成都小型新能源汽车可以上路吗

【太平洋汽车网】不限行。成都纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制，工作日可在实行尾号限行措施的三环路（含）与二环路（含）之间区域内的所有道路上通行。

_11月19日，成都市政府新闻办公室召开“成都启用新能源汽车专用号牌”新闻发布会，川报观察记者从新闻发布会上获悉，公安部在前期试点基础上，于明日在全国正式启动第二批新能源汽车专用号牌试点城市工作，成都是试点城市之一。

_根据新闻发布会上发布的消息，凡悬挂新能源汽车号牌的车辆，可享受在成都市域内出行不受尾号限行限制、纯电动城市物流配送车入城不受限等通行、停车等优惠政策。

_对办理注册登记的国产新能源汽车的车主，可在购车前查看汽车生产企业出具的《机动车整车出厂合格证》是否标注有新能源汽车；对办理注册登记的进口新能源汽车，可查看《进口机动车辆随车检验单》是否标注有新能源汽车。

_对已注册的新能源汽车，公安交管部门将比对工信部相关目录，对确定为新能源汽车的车主进行一对一的手机短信、微信的方式告知提示，车主也可通过成都市车管服务热线962122查询。

_成都新能源汽车将享受停车费减免政策_记者蒋君芳_11月17日，记者从成都发展改革委获悉，11月20日起，在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车，凭有效牌（证），在该市行政区域内以下停车场（点）和时段停放享受收费减免政策：_每天0：00-24：00，在临时占道停车场（点）首次停车，免首2小时停车费；_在市及区（市、县）政府财政全额投资建设的同一公共停车场（点）首次停车，免首2小时停车费；_每天7：00-19：00，在市及区（市、县）财政全额投资建设的驻车换乘（P+R）停车场停车，收费减半。

_根据成都多个部门联合下发的通知，上述停车场（点）经营单位，应在明码标价牌（栏）上注明优惠政策。成都市各级有关部门及单位将督促上述停车场（点）经营单位，按照规定执行。同时，成都鼓励其他停车场（点）对新能源汽车停车实施收费减免。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

记者12月21日从成都市政府新闻办了解到，在成都市购买和使用新能源汽车，除了享受出行不受尾号限行的政策，个人在自家车位上自建充电桩可获得600元起的补贴外，预计从明年起，在交管部门规划设置的临时停车场享受“2小时内免收停车费”的优惠政策。为加快新能源汽车产业的发展和应用，今年4月，成都明确提出“鼓励个人在自有车位建设自有充电桩，每新建一个充电桩补贴600元，公共交通、环卫等公共服务领域积极购置新能源汽车。对非政府机构和公共机构购买的新符合条件的新能源汽车，按中央补贴的60%给予地方配套补贴；“新能源汽车出行不受尾号限制”等支持政策。成都市经信委相关负责人透露，2016年，对新能源汽车的支持力度将进一步加强。成都层面相关部门正在研究制定相关政策，包括新增公共建筑停车场的配置、社会公共停车场收费设施的建设或建设安装条件的预留、交管部门规划的道路临时停车场2小时内停放新能源汽车免收停车费等。

12月21日，成都市政府新闻办发布消息称，成都市新能源汽车购买使用除享受出行不受尾号限制政策外，预计从明年起可享受交管部门规划设置的临时停车场，个人在自有车位自建充电桩可获得600元补贴其他政策；2小时内免费停车费。优惠政策。为了加快新能源汽车产业的发展、推广和应用，今年4月，成都明确提出鼓励个人在自有车位建设自己的充电桩，每新建一个充电桩补贴600元。公共交通、环卫等公共服务领域要积极购置新能源汽车。对非政府机构和公共机构购买的新符合条件的新能源汽车，按中央补贴的60%给予地方配套补贴；新能源汽车不受尾号限制支持政策。成都市经信委相关负责人透露，2016年，对新能源汽车的支持力度将进一步加强。成都层面相关部门正在研究制定相关政策，包括新增公共建筑停车场的配置、社会公共停车场收费设施的建设或建设安装条件的预留、交管部门规划的道路临时停车场2小时内停放新能源汽车免收停车费等。

即便2022上半年中国车市面临着缺芯少电的难题，但消费市场对新能源汽车市场依然十分“来电”。就在前不久暂停展出的2022成都车展上，新能源汽车俨然成为了本届车展的主旋律，当然这也释放出了车市下半场主流竞争赛道的信号。那么，在此次成都车展中，都有哪些新能源车型值得我们关注呢？

坦克500 PHEV

产品亮点：搭载2.0T+9HAT动力，“电坦克”靠性能取胜

从燃油、混动到“电坦克”，坦克汽车品牌除了接连在细分市场发力外，如今也将战略目标对准了新能源赛道。对于此次发布的坦克500 PHEV而言，基于越野超级混动架构打造的新车，不仅将带领品牌进入混动越野时代，以“越野+新能源”技术路线诞生的后续产品还将成为未来越野爱好者新的选择。

就造型设计来说，坦克500 PHEV的外观和内饰仍沿用了现款燃油版设计，除了车身两侧和尾部的PHEV标识外，整体仍营造出了一种庞大的气势感，这也是当今越野车相对统一的造型设计理念。

只不过相比起其他老牌越野车，坦克500 PHEV的内饰仍围绕豪华感和科技感所展开，大尺寸中控屏占据了车内大多视觉空间，大量横向线条的处理进一步拉伸了车内的空间感。

作为近两年大火的越野车新物种，坦克500燃油版的成功有目共睹，最直接的表现便体现在销量上。而致使销量大涨的原因，便在于坦克500家族出色的体验维度。尽管坦克500 PHEV尚未上市，但借鉴此前燃油版本的各类产品体验来说，新车也将注定延续这方面的优势。

在外界最关注的动力方面，坦克500 PHEV搭载了一台最大功率300kW、峰值扭矩750N·m的2.0T四缸发动机，传动系统匹配的是9HAT变速器，官方称整车在WLTC工况下的百公里油耗仅为4.4L，零百加速成绩为6.6秒，综合最大续航里程可达736km，相信这三个十分抢眼的数据表现，对于一台征战在越野车市场的新车来说，的确竞争力十足。

小鹏G9

产品亮点：造型时尚动感，科技配置打动年轻人

相比起其他在2022成都车展首发亮相的重磅新车，预热近一年时间的小鹏G9仍能在本届成都车展上吸引大批消费者注意，其中的原因总结来说有三点。其一是造型设计和智能网联配置，小鹏G9的外观采用了X Robot Face设计语言，前后贯穿灯带的造型也与品牌旗下的小鹏P7等车型相同，只不过更大更高的身材和全身圆润的线条，让小鹏G9更有年轻感和时尚感。

突起的轮拱、隐藏式门把手、大尺寸轮圈以及隐藏式B柱和C柱，都赋予了小鹏G9十分年轻的产品属性，另外从车身尺寸来说，2998mm的轴距和4891mm的车长并没有让新车失去协调感，反而因加长加大的参数打底，小鹏G9的车内空间令不少年轻家庭用户期待。

在小鹏G9的车内，可以看到双14.96英寸的车载大屏十分抢眼，主驾驶屏幕虽然尺寸较小但显示的车辆信息一目了然，“讨好”副驾驶乘客的大屏俨然成为了当下新势力和传统车企的新潮流风向标，而内置的科技功能更年轻人选择小鹏汽车的理由之一。

其次，是小鹏G9的空间体验。对于一台有着标准中大型身材的SUV来说，在众多合资老将面前分一杯羹，除了传统意义上的空间大之外，还需要进一步细化第二排甚至第三排乘客的体验，因此小鹏G9为第二排座椅提供了加热和按摩功能，符合人体工学设计的座椅在舒适度上也有所体现，这甚至还能吸引来不少奶爸们的注意。

最后便是动力，据此前小鹏汽车官方透露的信息，小鹏G9将搭载XPower3.0动力系统，并且在驱动版本上支持后驱和四驱两种选择，其中前者的最大续航里程将突破700km，而后者还将在性能方面更进一步。

比亚迪唐DM-p

厂商指导价：补贴后28.98-32.98万元

产品亮点：4.3秒破百、纯电续航215km，百公里亏电油耗仅6.5L

自比亚迪明确产品规划路线后，王朝系列和海洋网两大阵容接连刷新销量记录，其中王朝系列中的唐家族仍是比亚迪手里的一张“王牌”。在2022成都车展开幕前夕，搭载DM-p混动技术的唐DM-p车型正式完成上市，补贴后28.98万元的起售价仍表明了比亚迪和唐家族在同级别、同价位市场的竞争信心。

从造型设计上看，唐DM-p继续延续了当下Dragon Face 3.0设计语言，大尺寸前格栅和大灯组的造型十分抢眼，这也是目前比亚迪旗下王朝系列产品的主打卖点。值得一提的是，作为主打性能的DM-p车型，新车相比唐DM-i的外观还重点升级了前包围的运动氛围。

朝着年轻市场的方向发展，是当今车企的共识，因此在唐DM-p的座舱内部，大量充满年轻化色彩的细节十分吸睛，不可缺席的自适应可旋转中控屏仍点明了车内的科技氛围，双色搭配的座舱环境和内部整体的做工用料，也体现出了唐DM-p作为旗舰该有的样子。

从数据上看，唐DM-p的长宽高分别达到了4870mm/1950mm/1725mm，2820mm的轴距为第二排乘客的头部和腿部空间提供了基础，质地柔软的座椅填充物也为整车的舒适性带来了较大的帮助。

最后在动力上，唐DM-p搭载了一台最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T插混专用发动机，在双电机的加持下新车拥有4.3秒破百、综合最大续航1020km的性能成绩，另外在亏电状态下整车的百公里油耗仅为6.5L，这几乎和不少质量更轻的紧凑级燃油SUV持平，由此可见唐DM-p的性价比的确令人侧目。

写在最后：

通过此次回顾盘点来看，坦克500 PHEV无疑掀开了越野+新能源的全新竞争序幕，新车的到来不仅进一步巩固了坦克品牌的竞争力和影响力，也对这个新的细分市场吹响了全速竞争的号角。另外小鹏G9和比亚迪唐DM-p，也将凭借各自的技术亮点在未来站稳脚跟，届时销量如何值得我们继续期待！

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2022成都车展已经落下了帷幕，随着消费者实际需求和消费观念的转变，新能源汽车好像已经成为了越来越多人的第一选择，再加上近些年国内不管是纯电还是混动车型都发展很快，目前已经有许许多多值得购买的新能源车型了。那么正好借着成都车展，我们来看看，如果你想要SUV车型，那么在家用的新能源车里，有什么选择呢？本期我们先来说家用纯电SUV，下期再来盘点混动！（为更适宜读者阅读，我按照体型，由小到大进行介绍）

超大空间的性价比选择——广汽AION V Plus

成都车展的广汽埃安展台，2023款埃安V Plus正式上市，新车共推出10款车型，补贴后官方售价18.98万-26.98万元。值得一提的是，新车主打7座布局和大空间，这也是这台车首次推出7座车型。

依托GEP2.0平台，埃安V Plus拥有2830mm的惊人轴距，能够实现三排座椅满坐7人的情况下，二排仍有充裕的腿部空间。同时，第三排座椅角度支持25°无级调节，被称作“神7座驾”。

对于这种空间上的自信，我认为是有理有据的，前段时间我们刚刚试驾了与广汽埃安V几乎相同的三菱阿图柯，紧凑型SUV后排的腿部空间几乎能达到三拳是我们万万没有想到的。所以埃安V Plus本次推出7座车型也算是有理有据，留着那么大的空间干啥？加一排座椅得了！

同时在智能配置方面，2023款AION V Plus升级了双屏双芯，ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍。通过算法优化，新车的辅助驾驶各项功能也得到了很好的提升，如果你追求大空间和性价比，又想体验一下智能化，那么埃安V Plus是个很好的选择。

依托大厂、配置到顶——阿维塔11

作为长安汽车、宁德时代和华为三巨头合作打造的品牌，阿维塔自诞生开始就备受关注，而第一台车阿维塔11好像也没有让我们失望。新车采用了较为前卫科幻的设计风格，相对于文中其他几台车来说，可能更加适合年轻人，再加上溜背、类似跨界SUV的造型，还是比较吸睛的。

新车定位纯电中大型SUV，与蔚来相似，都是从高端车型向下发展，有利于品牌价值的提升。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

而内饰则是阿维塔11的亮眼点，三屏幕组合的环抱式座舱设计较为超前，中央的悬浮式中控屏两侧是嵌入式的主驾仪表和副驾屏幕，视觉感受很好，层次感很强。

配置方面新车也标配了语音交互、手势控制、无线充电、行车记录仪、哨兵模式、NFC卡片钥匙等，属于是你能想到的配置它几乎都有了。

动力方面阿维塔搭载前后双电机，系统最大功率425千瓦。使用宁德时代三元锂电池包，CLTC工况续航680km和555km，还包含了750V的高压快充功能。

阿维塔11可以说是阿维塔品牌打造的一款全面、水桶级的产品，不管是配置还是续航、外观还是内饰设计，基本都已达到了行业绝对上层的领域，不过相应的，价格也不便宜，这台车更适合预算充足、想体验高端产品的消费者，高性能为主（全系双电机四驱）、家用为辅的理念你也需要考虑一下究竟适不适合你。

不过背靠着三大巨头，可靠性与售后基本可以放心，我个人对这款车也非常感兴趣，希望之后有机会可以带给大家更深入的评价。

中庸的水桶车？——小鹏G9

蔚来、小鹏、理想，这三家第一梯队新势力车企中，目前最没存在感的好像就是小鹏了，除了P5和P7，最近小鹏的新车动向实在是太少了。成都车展前后，小鹏G9才姗姗来迟，完成了首次亮相，相比于竞争品牌的蔚来ES7和理想L9，步伐明显慢了半拍。

不过好在G9亮相之后，我们发现它的竞争对手好像并不是蔚来和理想了，ES7的定价太高，而且蔚来的目标用户群体是肯定不会看小鹏的，L9则由于车身体型太大，也和G9没有丝毫交集，那么G9的竞品基本上就是我们前文说到的阿维塔11了。

外观千人千面我们就不说了，依旧是小鹏家族式的设计，更符合年轻人审美。与阿维塔11注重性能和科技感的取向不同，小鹏G9更像是一台大五座的水桶级家用SUV，更在乎智能体验。

它搭载了X-mart4.0车机系统，功能非常完善，8155芯片也保证了流畅性，而且提出的“3D人机交互体验”概念在未来会有诸多可以想象的空间，再加上上好的音响和能实现5D影音的智能座舱，还是比较吸引人的。

同时，小鹏由于起步较早较快，在电动汽车辅助驾驶和充电方面也有所建树，尤其是补能方面，前段时间刚刚发布的超级补能战略，有望通过超快充电桩，实现5分钟补能的新时代，而且普通快充桩的布局也比绝大多数新品牌好了不少，就算是背靠三巨头的阿维塔，也仅仅处在充电网络布局的初期。

所以小鹏G9虽然在各个方面好像都没有太多亮眼的操作，没有科技感超强的内饰、没有能令人眩晕的动力、没有超大的后排空间、更没有“冰箱彩电游戏机”等娱乐设施，但G9明显更实用。我们预计G9的起售价在35万元左右，如果你不想体验花里胡哨的配置，就想踏踏实实家用就够，那么小鹏G9算是这几台车中几乎最好的选择了。

可能仅剩换电优势？——蔚来ES7

其实说是家用，ES7好像已经脱离了家用的范畴。首先，这是我们本篇文章中最大的一台车，车长达到了4912mm，轴距达到了2960mm，介于ES8和ES6之间，整体尺寸与宝马X5L和凯迪拉克LIRIQ锐歌相差不大，是基于蔚来第二代技术平台NT2打造的产物，与ET7、ET5同属一个平台。

其次，这台车的价格也是最贵的，46.8万元的起售价不是哪个家庭都能买得起的，而ES7也确实根本没看小鹏G9甚至理想L9，直接把竞品定到了宝马X5L。

不得不说，蔚来的外观设计在这个同质化非常严重的时代，可以说是一股清流了，马路上看见，一眼就能认出来，标志性的设计语言整体风格是干练又精致的。

内饰也同样采用了最新的蔚来家族设计理念，基本上就是极简，除了非常简单的电子换挡和上面的小“Nomi”脑袋，你几乎找不到任何可以去按下的东西。

配置方面在几年前其实还是市面上很少见的，比如领航辅助功能（L2+级辅助驾驶）、空气悬挂、女王座驾（副驾腿托和一键躺平）、前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热和靠背电动调节等。但放在内卷如斯的今天，这些配置好像就比较正常了。

除了设计、优秀的服务体系和换电，蔚来目前好像没有太多能拿得出手的核心科技了，当然，这也是目前中国市场绝大多数新能源车企的通病。

不过，在细节方面，蔚来还是能达到这个价位的合理体验，不管是新平台带来的更高端的辅助驾驶体验还是Nomi、车机系统的升级，都算是行业非常领先的级别，我几乎没有听到<a href="https://car.yi

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成都绿色新能源车牌都不限号。不管是F（混动）还是D（纯电）。

下列车辆不受“尾号限行”措施的限制：

（一）悬挂新能源汽车号牌的载客汽车；

（二）持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；

（三）军车、警车、消防救援车、救护车、工程抢险车和巡游出租车；

（四）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；

（五）法律法规规定的其他不受行驶线路、行驶方向限制的车辆。《道路交通安全法》第三十九条，公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

收费标准如下：

一、在我市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车，凭有效牌(证)，在我市行政区域内以下停车场(点)和时段停放享受收费减免政策。

（一)每天0:00-24:00，在临时占道停车场(点)首次停车，免首2小时停车费，在市及区(市)县政府财政全额投资建设的同一公共停车场(点)首次停车，免首2小时停车费。

（二)每天7:00-19:00在市及区(市)县政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场停车，收费减半。

二、上述停车场(点)经营单位，应在明码标价牌(栏)上注明优惠政策。

三、各级有关部门及单位应督促上述停车场(点)经营单位，严格按照本通知规定执行。

四、鼓励其他停车场(点)对新能源汽车停车实施收费减免。

五、各级价格主管部门应依法加强价格监督检查，查处各种价格违法行为。

鼓励私人购买新能源汽车，为此加大宣传推广力度，提高市民绿色出行意识，综合运用多种手段鼓励购买使用新能源汽车。支持汽车生产企业或者销售企业在学校、商超等场景开展新能源汽车的展示或大促活动。

不仅如此，加快出台新能源汽车充换电设施补贴政策，其中居民小区充电桩建设及运营为重点，并要求全市新招标的环卫车辆全部为纯电动汽车。以及要求党政机关及事业单位年度配备更新的公务用车中通信机要用车新能源汽车采用比例达100%，配备更新的其他公务用车通过2至3年全面实现政府采购汽车新能源化。

8月26日，四川省与国内外知名企业签约汽车产业项目48个，总投资500.9亿元。一批新能源汽车制造及关键零部件项目成为投资重点。吉利集团董事长李书福透露，沃尔沃将在成都基地生产新能源汽车，并将加快新技术引进和新车型开发，持续推动四川新能源汽车发展。四川汽车产业发展投资洽谈会26日在成都举行。上述48个签约项目涵盖整车制造、零部件制造、汽车贸易和销售服务，包括一汽-大众成都基地四期整车扩能项目、重庆龙岗安岳汽车摩托车配套产业项目等。在为期两天的洽谈、考察、对接活动中，与新能源汽车相关的项目非常受欢迎:中国高新技术产业投资管理有限公司在国家科技城绵阳投资建设西部新能源汽车基地；中国航空空科技广州有限公司在广安投资新能源电动车项目。四川省省长魏宏表示，近日，四川确定新能源汽车为重点发展的五大高端增长产业之一，目标是成为中国新能源汽车制造和应用基地。

近来有许多人都对成都市新能源汽车 上牌 需要满足的流程是怎样规定的比较感兴趣，但其实大多数人对成都市新能源汽车上牌需要满足的流程是怎样规定的都不太了解， 我为大家整理了相关资料，希望可以给大家带来帮助。

一、成都新能源汽车上牌流程

网上预约新能源汽车号牌

首先，车主需要在网上进行新能源汽车号牌预约

申请入口： 四川省公安厅交通管理局互联网交通安全服务管理平台

用户在互联网登录后，点击 【机动车业务】→【预选号牌相关业务】→【新能源汽车换发号牌预约】 业务功能办理

二、业务办理所需资料

按照《公安部关于修改〈机动车登记规定》的决定》(公安部令124号)第七条规定，申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

(一)机动车所有人的身份证明

(二)购车发票等机动车来历证明

(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证

(四) 车辆购置税 完税证明或者免税凭证

(五)机动车交通事故责任强制保险凭证

(六)车船税纳税或者免税证明

(七)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

(八)属于委托代理业务的应提交委托人签字或盖章的书面委托书原件及代理人的身份证明原件及复印件。

不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予 安全技术 检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

三、业务办理流程

(一)车主通过互联网交通安全综合服务管理平台或手机APP“交管12123”进行新能源号牌预选号码。

(二)车主持上户相关手续前往新能源新车注册办理点，进行相关信息录入。

(三)车主将车开往至新能源新车注册点查验区，进行车辆查验，并提交相关上户资料。

(四)车主确认预选号牌，并进行缴费，同时领取机动车行驶证、登记证书。

(五)车主持机动车行驶证、登记证书前往号牌制作点领取号牌，并进行安装。

上面的内容就是我依据我国现行相关法律法规对成都市新能源汽车上牌需要满足的流程是怎样规定的做出了详细介绍。如果您对以上内容有疑问，可以咨询相关网站或者部门!如果您还有其他疑问，欢迎到进行在线咨询，这里有专业为您服务。