宾利3.0新能源车要交豪车税吗

宾利有新能源汽车，宾利添越有插电混动车型，搭载了3.0升v6涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米，采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的电动机最大功率为94千瓦，最大扭矩为350牛米。宾利添越的插电混动车型前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比纯汽油车更好。插电混动汽车属于新能源汽车，是可以使用绿色新能源牌照的，在一些限牌的城市，绿色新能源牌照不需要摇号。

今年的新能源市场可以说是百花齐放，不管是新势力还是传统品牌都在紧锣密鼓的推出新车型，而且几乎每款车型上市都要对标“百万豪车”。一时间这些超豪华品牌似乎没有了动静，那这些百万豪车的品牌都在做些什么呢?其实它们也都在加速推进电气化战略的进程，纷纷触电入场。

宾利品牌也带来了第二款插电式混合动力车型，就是我们本文试驾的主角—宾利飞驰PHEV。后续宾利还有望推出欧陆GT的插混车型。如此密集的引入混动版本产品，可以说宾利品牌在逐步加速实现“Beyond100”商业战略，并在实现碳中和与电动化发展进程中再次迈出重要一步。

#宾利品牌的电气化战略

我们先来聊聊宾利品牌的电气化战略是如何布局的，首先宾利品牌在第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，并在其中清晰承诺了品牌的电动化发展路径。宾利品牌并不会去适应行业趋势，而是致力于引领未来符合可持续理念的超豪华出行方式。通过全面重塑业务模式，致力于全面实现碳中和，以此实现可持续发展目标，其涵盖业务运营与产品层面的转型，包括位于英国克鲁的总部工厂已成为英国首家符合碳中和标准的超豪华汽车工厂，以及截至2030年前，实现全系车型纯电动化。未来宾利品牌也会逐步为车辆引入数字化技术、人工智能技术等前沿科技。

宾利品牌一直和客户保持着密切联系与有效沟通，也会邀请客户参与其品牌的未来规划，聆听他们的见解，以此满足客户的多样化需求，尤其是在发展快速且理念先进的中国汽车市场。毫无疑问，现在中国市场对于宾利品牌来说是最大且最有价值的单一市场，非常重要。

所以宾利汽车已经非常明确了旗下产品电气化的节奏，预计在2026年推出第一款纯电动车型，并在之后每一年推出一款电动车型。在生产运营层面，宾利汽车克鲁总部工厂致力于在2030年全面实现碳中和。在宾利在铺开纯电动汽车产品线之后，继续为高端用户带来顶级汽车产品。

#动态表现：兼顾动力和油耗的同时充满高级感。

宾利混动车型采用传统汽油发动机和电动系统高效协作的理念，可能会有人觉得宾利推出插混车型有点画蛇添足，但其实数据足以说明一切。数据表明，超过90%的宾利插电混动车型客户几乎每天或每周数次驾驶其添越插电混动座驾；近100%的客户使用到电动驾驶模式（EV），其中一半的客户单次行驶里程不超过约48公里。毕竟宾利是一个注重定制化需求的品牌，用户的实际需求足以作为宾利推出更多混动车型的依据。

先来聊一下这台车的动力硬件，宾利2.9升V6汽油发动机和电动系统协同工作，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米，综合续航里程达805公里，纯电动续航里程为41公里（WLTP行驶工况）。这款车是为宾利飞驰车系中二氧化碳排放量最低车型，目的是进一步满足城市及低排放地区出行需求。

新车的电动系统位于传动系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛·米。永磁同步电机可瞬时输出最大扭矩。电动系统所带来的扭矩响应优化了车辆单纯依赖传统涡轮增压装置的起步效果。

EMotor电机采用14.1千瓦时锂电池，约在2.5小时内达到满电状态。高压电池为E Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，宾利飞驰插电混动版0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度约为285公里/小时。

在有电的情况下，这台车的油耗非常低，综合可以开到百公里7升油左右。而且有电的加持，车辆的动力性能以及平顺性都非常出色，能带给你非常顶级的驾驶感受，高级感充斥在各种操作细节中。澎湃的动力储备根本不需要你踩太多油门，舒适的底盘悬挂系统和宽厚的座椅可以给你在一个享受的坐姿下享受驾驶的轻松惬意。当你在日常使用时需要动力，其实也不需要切换运动模式，只需要深踩油门，蓄势待发的动力立马变得呼之欲出，那种高性能的掌控感会让你信心暴增。

即便是没电的状态下，这台车依然可以保持住高级的质感，这并不容易。2.9T的6缸发动机接管车辆后依然可以提供足够柔顺的动力，虽然相比有电的情况下性能降低了不少，但是这毕竟不是高性能车型，它的从容可以让你非常享受的驾驶，没电的前提下这台车的油耗也就在百公里11升左右，作为这种超豪华品牌的旗舰产品，这么大尺寸和重量的顶级轿车，确实有点让人意外。

飞驰插混版配备三种驾驶模式：电动模式、混动模式、保持模式。这些模式可以让驾驶员能够在旅途中有效管理电池使用情况。当电池没电后，发动机将接管车辆，即便没有电力的加持，2.9T的这台6缸发动机依然能够平顺有力的驱使汽车以非常高级的质感行驶，车内人员丝毫感觉不到期间介入的突兀感。

混动模式通过智能导航系统的数据，最大限度地提高车辆能效和续航里程。该模式为中长途旅行而设计，依旧导航系统的指示，在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。客户输入目的地后，宾利飞驰插电混动版将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式，在此过程中计算出最有效的电池利用方式，并为例如市区路段在内的道路积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，极大提高整体能效。

保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，持续充电与能量回收。

#外观和内饰：处处体现出尊贵

别看PHEV版本是8缸变6缸了，它最大的好处就是便宜了。宾利飞驰PHEV来到了248万元起售的区间，和迈巴赫S级的580系列差不多。当然，宾利毕竟是注重高端定制化服务的超奢华品牌，虽然车价降低了，但是选装上可以找齐。比如这台试驾车的选装价格就达到了95万元，最让人意外的是这个银色哑光质感的车漆，虽然它确实非常漂亮，有一种素雅的感觉，但40多万的选装价格着实还是让我吓了一跳。

全新飞驰插混版车型源自第三代飞驰，跟普通版本的车型相比，插混版车身外部饰有专属徽标字样，抬头显示系统、仪表盘和中央显示屏为驾驶者提供车辆关于电池和电控方面的行驶信息，除此之外和第三代飞驰车型并无差别。宾利飞驰插电混动版的车身漆面标配7种颜色供客户选择，该车也拥有由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造的60余种扩展漆色选配。

圆形的四眼分体式大灯传承了前两代车型的设计，矩阵式LED大灯给这辆豪华车增加了科技感，而最酷炫的无疑就是大灯精雕细琢的水晶切割样式，精致程度堪称艺术品。

选装价格5.9万元的飞翼“B”字型车标当然也是一大亮点，车标带有照明组件，并且能够实现电动升降功能。在防盗方面，这个车标能够在遇到暴力时自动收回到发动机舱内，保证车标的安全。

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然而艺术的夸张和讽刺毕竟是博人一笑，假设你是一位需要用宾利这个级别来社交或者是纯粹喜欢宾利的气场的“豪”，怎么样才是买一台宾利的正确姿势呢？在刚结束不久的深港澳车展上，我有幸采访了宾利中国大陆及香港澳门执行总经理——安睿轲（Kim Airey）先生，这个问题由他来回答再合适不过了。

问：我们知道中国市场很大，南北人群消费的方向是不同的，可能在北方，宾利汽车普通的硬顶、还有比较庄重的颜色是比较受欢迎的，但是在南方可能因为气候的原因，我们看到深圳这边是很开放的，他们可能会喜欢敞篷车和比较亮丽的颜色，甚至糖果色的车型会比较受欢迎。我想问一下宾利汽车有没有对南方市场的消费者有更新的举措或者说车型和颜色上的定制服务？

Kim：宾利汽车的造车理念不是我们会为某一个区域来打造一款车，而是每一辆车都是为车主定制的。您要是买一辆宾利的话，您可以看我们后面照片上所呈现的，不管是皮质，还有车的颜色、木纹、缝线等等，我们都可以按照您的选择来做组合。

这个就是在宾利品牌和宾利产品的核心。如果我们现有的这些颜色或者现有的这些选择您都不满意的话，比如您特别喜欢您自己领带上面的橙色，您说想要这个橙色作为您的爱车的车漆颜色，没问题，您把领带给我们，我们会根据这个颜色来研究一款同样颜色的车漆，然后会把领带和车漆的样品颜色一同寄还给您，

如果您觉得这个车漆没问题，那接下来我们就会按照这个颜色来为您的车喷漆。类似于这样的一些想法，只要客户提出来，我们都会尽量地满足他们的创意。比如在深圳有一个车主在色彩的组合搭配上面有非常独到的想法，我们完全可以按照他的意思来打造汽车内部的装饰，打造一款专属于他自己的车，这就是宾利汽车的造车理念。

问：这会不会增加成本呢？我举个比较极端点的例子，比如我要打造一款迷彩色的宾利，这个色彩的组合各方面都很难，宾利汽车会不会觉得我做你这么一个车漆要花3-4倍的工时去做，会不会觉得很不合算？

Kim：我们刚才提到宾利汽车给到车主的选择是非常非常多的，有些人可能面对这么多的选择一下子会有点不知所措，针对于这种情况我们会很快发起一个叫做‘Co-Creation 共同创造’项目，我们会邀请一位来自于宾利品牌的Mulliner设计师，跟车主一起大家坐下来讨论一下，看一看车主的想法是什么、创意是什么，也会由这位设计师带着这位车主，告诉他这个颜色搭配起来是什么样的效果，哪两个颜色配起来更好一点，哪两个颜色配起来不是那么搭配等等，类似于这样指导性的意见也会由这位设计师给出。所以这个过程其实是会帮助车主来定制他们的汽车的。

因为这个就是我们想给车主带来的，不光是有奢华的汽车产品，还有尊贵的服务等等，让车主可以通过他们选择的车来充分表达自己的个性。而且是以一个让自己更有信心，让自己更舒服的方式来表达，这是我的车，它能代表我的爱好和我的个性，它会引起车主很强大的情感共鸣。所以假设像您的裤子上面那个湖蓝色，如果您觉得这个颜色您看见它就会非常开心，您觉得这个颜色可以把您的生活都点亮了，那干嘛不把自己的车也涂成这个颜色呢。我们不会为某个区域定制车型，因为在任何的市场，每一位客户都是独一无二的。

问：说到添越，它的最直接竞争对手就是库里南，后来者会在配置上比较针对添越，所以说添越有没有针对库里南会有一些改进或者说优势？

Kim：宾利汽车在2015年的时候首先创造出了超豪华SUV这个细分市场，当时我们推出的添越SUV搭载了W12发动机，随后我们又相继推出了Mulliner版的添越，以及今天您看到的搭载V8发动机的添越，它也是最具有动感的SUV，另外我们今年早些时候还在欧洲推出了添越的混动版。所有的这些举动都在不断地向市场证明，宾利汽车一直在探索未来的各种可能，并提供多样化的产品来满足客户的需求。

问：按照我们的理解就是说宾利的动作比库里南要快，是这个意思吗？刚才说到混动版的车型，我们也知道欧洲的法规规定到2020年有部分国家将不允许销售传统的纯汽油车，至少是轻混系统。宾利在这方面有什么打算和计划？有什么样的车型要推出？

Kim：我们推出的宾利添越混动版的车型是市场上第一款真正的超豪华混合动力车型。随着这款车型的推出，是我们全系车型进入混动时代的一个标志。今年早些时候，我们宾利汽车全球CEO在北京车展作出一个承诺，就是在2025年的时候宾利汽车的全系车型都会有搭载新能源动力系统的版本，包括混动的版本或者是纯电动的版本。而且我们的CEO还有更高的期待，他说甚至我们会比2025年的时间点更早地实现我们的目标。所以对于市场上出现的这些变化，宾利汽车完全接受并且是充分准备来迎接挑战、迎接变化。

问：刚才也说到了添越这辆车的混动版已经在欧洲发布了，想问添越的混动版会在中国国内上市吗？如果上市的话会在什么时间？

Kim：大家都是特别期待的状态。因为我们最近才发布了我们的第三款SUV，就是添越的V8版本。第四款混动版现在已经在欧洲亮相了，我们肯定会把它带到中国来，预计是在明年年中的时候会带到中国内地。

符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

宾利飞驰可达每小时320公里。宾利飞驰上的黑色宾利徽章，代表它那刚劲而不张扬的性能表现，彰显了品牌豪华舒适的特性。

豪车中的新能源车型，宾利添越PHEV怎么样？汽车的整体发展方向正在走向新能源和电力，即使超级奢侈品牌也放下了自豪感，调整了新的能源战略。 Bentley加入了混合模型的军队，预计将引入批量生产以添加模型的混合版本。

豪华车的新能源模型，PHEV怎么样？Bentley Tic的插件混合版本的模型在4月份在上海汽车展中亮相。燃料版或一致的低调和奢华的设计和燃料版本没有太大差异。在一些细节调整。更好地协调和平滑。

室内设计添加大量皮革材料的内部当然是优越的。它在太空设计中也是合理的。这辆车在空间布局的布局中非常合理，背部空间更为重要。如果你只带这辆车作为家庭车，你可以满足一般消费者的需求。力量匹配Bentley Tic的插件混合自然功率组装已成为关注的焦点。这款汽车配有3.0T涡轮增压发动机，拥有Bentley开发的新能源电机系统，最大马力可以达到449.它已经超过了市场上的大部分混合模型，尤其是加速体验和卓越的水平。所有者可以根据自己的需求选择不同的模式。

这辆车的价格超过200万元，肯定不是一般的消费者。更多是为宾利新的能量化提供第一步的战略模型。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

随着时代的发展，汽车行业正发生翻天覆地的变化，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。而添越备受宾利爱戴，强力缔造并推向市场，依托其水准极高的动力系统，使得大多数消费者把动力输出当作购车首要标准的要求获得满足，也是如此，添越顺利成功在市场占有一席之地。日前，我们从海外媒体了解到，2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛）。

外观方面，外观造型和现款车型基本一致，对于这样一款豪华车型来说，造型设计如此成功的超豪华品牌SUV来说，不变便是最好的。

动力方面，采用四轮驱动，搭载的插电混动系统由3.0T V6汽油发动机与电动机组成，其系统综合功率为330kW（449Ps），峰值扭矩为700·m，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。电池方面，新车搭载了一组容量为17.3kWh的动力电池，其EPA续航里程为29km，NEDC工况续航约为50km，

添越之所以得到购车者的肯定，除了仰赖强大的动力，同时它还有舒适性、操控、外观等方面的优秀表现来支持，长处方面较为全面。对比于其它同价位车型，添越的性价比更高一些。显然，宾利添越在SUV中十分有竞争力。总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。

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