云内动力有没有挖掘机发动机,性价比怎么样?耐不耐用?
有。云内动力DEF高端动力系列适配中高端车型,当然发动机优点也很多,首先就是动力相对其他发动机要强很多,完全不是一个等级的那种。性价比挺好的,耐用。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
(1)“车辆”,是指机动车和非机动车。
(2)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(3)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
昆明云内动力股份有限公司地处云南省昆明市。公司成立于1999年,是由云南内燃机厂作为独家发起人,以社会募集方式设立的股份制上市公司,具有五十多年从事柴油机开发生产的历史,是中国汽车零部件发动机行业龙头企业,国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业,科技部授予的国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业。
昆明云内动力股份有限公司是目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产企业之一,除本部外拥有昆明雷默动力系统有限公司、成都云内动力有限公司、云内动力达州汽车有限公司等子公司。2009年中国机械工业主营业务收入百强企业中公司名列第87位,截至目前公司总资产45亿元,净资产27亿元。
多年来,公司始终坚持走技术创新之路,同时把管理创新作为发展的保障条件。通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多元化方式开展工作,使主导产品在国内同行业中处于领先地位,并成为欧Ⅲ、欧Ⅳ水平先进柴油机的重要研发基地,在行业内具有较强的核心竞争实力。公司采用直喷、增压中冷、电控共轨等技术的“90、95、100、102”系列商用车柴油机,排放达到国Ⅲ水平,具有优良的动力性、经济性和可靠性,各项性能指标处于国内同类产品的领先水平。公司采用国际最新柴油机先进技术,开发出达到国Ⅳ排放水平、具有自主知识产权和国际先进水平的绿色节能环保型D16TCI、D19TCI及D25TCI电控高压共轨柴油机,获得了39项专利,并先后与国内多家乘用车企业的SUV、MPV和轿车等车型配套。公司已成为首家产品跨乘用车、商用车领域的柴油机生产企业, “云内动力”成为中国内燃机行业知名品牌。 公司拥有20余条生产线,公司已具备柴油发动机50万台的生产能力。
公司配备有先进、科学的检测手段,具有完善的质量保证体系。公司通过了ISO/TS16949质量管理体系认证和中汽认证中心的汽车产品认证,并获得国家质量监督检验检疫总局颁发的“免检证书”,是云南省机械行业唯一获此殊荣的企业。
公司在全国设立了25个驻外营销部、33家配件代理商以及800余个售后服务网点并作梯次展开,覆盖区域广阔,形成集产品销售、用户服务、配件供应、信息收集和货款回笼等为一体的营销网络体系,为用户提供了准时、优质的服务。
产品与北汽福田、东风、一汽集团、江淮、跃进、北京汽车、资阳南骏、成都王牌等多家汽车厂建立了长期、稳定的批量配套关系,并有部分产品整机出口或随整车出口泰国、越南、马来西亚、巴基斯坦、伊朗、埃及、阿尔及利亚、俄罗斯等国家和地区。以多缸小缸径柴油机市场统计,连续多年市场占有率排名第一,市场份额稳定。
昆明云内动力股份有限公司地处云南省昆明市北市区,毗邻风景秀丽的世博园和金殿风景名胜区。公司成立于1999年,是由云南内燃机厂作为独家发起人改制的国有控股上市公司,属国家大一型企业,是国家重点扶持的520户企业之一,具有五十年从事柴油机开发生产的历史,开发和生产能力居国内同行业前列。公司拥有成都云内动力股份有限公司和达州汽车有限公司两个子公司,为国内多缸小缸径柴油机生产、销售量最大的企业,具备了年产40万台柴油发动机和3万辆载货汽车的产能。截至2009年底,公司总资产43亿元,净资产25.7亿元。
为了增强企业的发展后劲,公司在“九五”和“十五”期间实施大规模的技术改造,使公司的装备水平、生产能力、产品开发能力、质量保证能力等得到了较大提升,为实现企业中长期发展规划目标打下了坚实的基础。公司拥有从德国引进的KW气流预紧实铸造生产线和从瑞士引进的GF气冲铸造生产线两条国际20世纪90年代先进水平的铸造生产线,一条具有国际先进水平的95系列机体缸盖机加工生产线,一条国内先进水平的总装生产线和四大工艺齐全的整车生产线等二十余条生产线和检测设备,形成了年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。公司实施的CIMS应用工程,被列为国家“863/CIMS应用示范工程”,CAD/CAM设计制造系统的建立,大大缩短了新产品开发、试制至投放市场的周期,增强了公司的市场快速反应能力、应变能力和竞争能力。公司配备有先进、科学的检测手段,并于1998年7月通过了ISO9001质量体系认证,于2002年9月通过了中国汽车产品认证委员会的产品质量认证(3C认证),于2003年1月通过了ISO9001:2000质量体系认证,公司产品具有完善的质量保证体系,公司产品于2004年9月获得国家质量监督检验检疫总局颁发的“免检证书”。
公司本着开发新品、生产精品的宗旨,在用户当中树立了较好的企业产品形象。公司主要产品包括“90、92、95、100、102、105、108”系列柴油发动机,变型机型达600余种,分别和国内绝大多数知名汽车、农用车制造厂家建立了多年稳定的配套关系。2005年9月,公司第100万台“100系列”柴油机下线,标志着“云内动力” 已成为中国内燃机行业的知名品牌。公司在全国范围内设立了30多个销售服务管理中心和600多个售后服务网点并作梯次展开,形成覆盖区域广阔、集产品销售、用户服务、配件供应、信息收集和货款回笼等为一体的营销网络体系,为用户提供准时、优质的服务。
公司与德国FEV发动机技术公司合作,通过5年多的努力,开发出了拥有自主知识产权、从自有生产线下线、具有国际先进水平的节能、环保型D16TCI、D19TCI轿车柴油机,并于2005年11月26日向社会发布。该产品属国家《汽车产业政策》鼓励发展的产品,其排放达到欧4标准,功率、扭矩、油耗、噪声指标达到国际同类型产品先进水平,可适用于轿车、SUV、MPV、高档商用车等车型,在行业内引起了广泛关注。
根据公司制定的“十二五”战略目标,公司规划在未来五年内产销量突破100万台,实现营业收入150亿;国内车用发动机领域位居第四,力争进入前三;主要产品与主要市场领域形成可持续发展的核心竞争能力,整体管理水平处于国内发动机行业中上水平。
中国 汽车 报 姚会法
2020年12月15日,以“新自信、新格局、新征程”为主题的昆明云内动力股份有限公司(以下简称“云内动力”)2021年合作伙伴大会召开。云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长,云内动力董事长杨波在致辞中表示,面对2020年新冠肺炎疫情的影响,云内动力及时应对,快速复工复产,2020年1 11月累计销售发动机53.87万台,成绩斐然,尤其是德威(DEV)系列发动机更是表现亮眼,成为了高端动力的代表。
实力领跑 开启国六动力发展新时代
“目前,云内动力销售的国六产品已超3万台,其中交到用户手中的超过2.8万台,并且在汽油、柴油以及混合动力市场都做好了全面的准备和布局,产品覆盖从皮卡、轻卡到中卡、重卡的动力需求。”云内动力副总经理、国家级企业技术中心副主任、昆明技术中心主任宋国富介绍称,在2020年排放标准升级及疫情暴发的影响下,云内动力抓住机遇,自力更生,提升产品品牌、丰富产品平台、产销量突破 历史 新高。
特别是在国六排放标准提前实施的推动下,云内动力在柴油机、汽油机、混合动力及国六后处理系统上取得了技术突破,德威(DEV)系列国六产品谱系进一步得到完善,排量涵盖2.0 6.7L,全面满足用户需求。
据悉,面对国六阶段的挑战,云内动力在变革中抓住机遇,不断进行产品性能的迭代升级,把产品做精、成本做低,降低用户的运营成本,为用户提升增值服务,相关产品在NVH、油耗经济性、耐久性及成本等多方面进行了持续的优化。
“未来,云内动力将继续保持 探索 精神,结合行业形势及市场布局,对产品进行优化升级,将云内产品打造成更具市场竞争力的优质产品。”宋国富说。
据了解,目前云内动力国六产品的相关公告目录已突破7000个,在四缸机产品中位居前列,车型覆盖了微卡、轻卡、中重卡、工程车、专用车等全系列商用车型。
除国六柴油、汽油发动机外,云内动力还推出了混合动力系统:DR70增程器、DH68复合动力分流深混动力总成和DH45输入动力分流深混动力总成;在国六天然气发动机方面,云内动力YN30NF、D45NF已成功投放市场;在后处理系统中,云内动力的恒和国六后处理系统实现批量投产,迈入了国六排放控制的新征程。目前,恒和国六后处理系统年产能已达20万套,“十四五”期间年产能有望达到150万套,为打赢“蓝天保卫战”保驾护航。
全面提升 2020年预计销量60万台
“2020年,云内动力预计实现发动机销量60万台。”回顾过去一年的表现,杨波表示,2020年云内动力在产品方面,始终紧跟市场形势、主动接受应用场景和消费者需求的变化,解决消费者的痛点和难点;围绕排放、油耗两大法规主线进行产品设计开发,实现了产品“平台化、标准化、智能化、轻量化、模块化”,积极开展国六机的推广。
在质量方面,云内动力持续保持“绝情抓质量到工序”的高压态势,把产品质量定位为云内动力的底线、红线和生命线,推行“零缺陷、零损失”管理,以“三个一致性”为主线,以“四个零”为目标,推行产品全生命周期管理,持续提升产品实物质量,降低内外部质量损失,实现了德威(DEV)系列发动机水平超过合资品牌产品的目标。
在服务方面,云内动力强化售后服务能力建设,大力推进国六服务能力的提升,全面启动“智慧后服务”系统建设,全方位提升服务效率和质量,实现了及时、精准、优质的服务。据介绍,目前云内动力已有1800余家服务站,具有国六维修服务能力的达1600多家,形成了集产品销售、客户服务、配件供应、技术支持和信息收集为一体的营销服务体系,为用户提供全方位的售前、售中、售后服务,满足用户多元化的服务需求。在本次大会上,云内动力还正式启动“智慧后服务”模式,将智能化的发展赋能于服务用户,通过数字化、智能化管理为用户提供更精准的服务。
在管理方面,云内动力坚持以市场为导向的业绩评价体系,围绕“全价值链体系增值的精益管理”的工作主线,推进精细化管理,不断挖掘自身潜能,秉承“将产品做精、将成本做低”的理念,提质增效降本,在强化产品质量的同时,为用户进一步降低运营成本,为客户提供性价比最高的产品和更优质的服务。
在品牌方面,云内动力大力提升品牌价值,其前瞻性的技术布局和产品策略,为市场和用户提供性能一流的发动机产品,让所有合作伙伴共享云内动力的品牌价值,致力于将德威(DEV)系列发动机打造成中小缸径高端动力引领者。
“回顾过去是为了更好地前进。”杨波强调,站在“十四五”的起点,面向更长远、更美好的未来,云内动力将站在全新的起点上、以全新的姿态、全新的格局,开启全新的发展征程,为整车企业、终端用户提供更精准、更系统的动力解决方案。
砥砺前行 两化融合描绘“十四五”新蓝图
提到云内动力,就不得不提德威(DEV)系列发动机。作为商用车中小缸径发动机的重要代表,其在云内动力远高于行业增长速度的基础之上再创新高。从2008年正式投入市场到2018年销量突破50万台,再到如今销量突破100万台,德威(DEV)系列发动机已成为国内中小缸径发动机高端动力的引领者。
“云内动力的一次次突破,离不开每一款产品的积淀和创新。”云内动力总经理、国家级企业技术中心常务副主任代云辉表示,放眼整个“十三五”期间,云内动力实现了质的飞跃,其中2016年销量同比增长45.51%、2017年同比增长14.54%、2018年同比增长3.11%、2019年同比增长12.7%。
在动力总成方面,随着电动化、网联化、智能化成为 汽车 产业发展的潮流和趋势,云内动力致力于“新动力总成核心”和“平台软件开发系统技术核心”研发,打造燃油系统、新能源动力总成系统、软件核心及燃料电池发动机系统等动力解决方案,以昆明为中心形成“一部五中心,集研发、生产、销售、网络服务系统为一体,推进产业集群高质量发展。
“这是一条曲折的增长之路,凝聚着云内动力人辛勤的汗水,也离不开合作伙伴的支持。不管未来道路多坎坷,云内动力将砥砺前行。”代云辉表示,云内动力要以云计算、大数据、物联网等技术推进信息化与工业化深度融合,打造数字云内动力。其中,在研发管理平台上以PDM为核心,打造数字化技术研发能力,产品研制周期缩短在30%以上;在运营管理平台上,以ERP系统为核心,打造精细化运营管理能力,提升供应链协同效率,产品按时交付率达到99%;在制造管理平台、售后服务平台以及质量管理平台上,持续创新、提升各项业务能力和水平,全力为客户带来最增值的产品与服务。
“世界在变,中国在变,行业在变,市场在变,云内也在变。”代云辉强调,“‘十四五’期间,云内动力将以‘数字云内’为战略引领,结合‘制造强国’,按照‘一条主线’,运用‘两个手段’,抓住‘三个核心’,发展‘四个产业’,推进‘五个共享’,实现‘一个目标’,打造成集‘技术研发 制造 服务’为一体的数字化、国际化企业集团。”
质量还不错的。
云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的,该公司资产5.5亿元,拥有年产10余万台各型柴油机生产能力。
公司产品主要与汽车、农用车、工程、农业机械配套。凭借“云内动力”的整体优势,公司产品开发能力日趋增强、产品质量日益提高,国内知名品牌形象进一步确立。
企业已形成90、95、98、100、102系列产品的成功生产和销售,共有490Q(DI)(100行程)、490QB(105行程)、490ZQL(增压)、2100QB、2102QB、3100QB、3102QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI、4100QB、4102QB,共42个基本型50余种变型产品。
发动机检查注意事项:
1、发动机量油尺、机油加油Vl盖必须安装好,否则会影响发动机运行。
2、进气软管不能有破裂,箍固要安装紧固。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号,从而影响喷油量,使发动机怠速不稳,易熄火,动力性和加速性能差。
3、真空管不能破裂、扭结,不能插错。真空管插错会使发动机怠速不稳,甚至使各缸无规律地交替工作不良。
4、喷油器应安装舒贴,密封圈完好。如果安装不舒贴或密封圈损坏,上部安装密封不良会漏油造成严重事故,下部密封不良会造成漏气使发动机真空度下降,运行不良。
2012年12月,公司整体搬迁至昆明经济技术开发区,新建厂区占地900余亩,并通过引进国外先进铸造、机加工、装配等关键设备及软件开发、试验测试装备,建成了国内领先的商柴、乘柴研发及生产平台,成为了国内国三、国四及欧Ⅴ多缸小缸径先进柴油发动机的重要研发制造基地,在行业内具有较强的竞争实力。目前,公司具备年产商用车柴油机40万台、乘用车柴油机20万台的生产能力
两个厂家生产的同型号发动机是490,当然是云内490的好了,全柴的是在485基础上扩缸产品。
云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的,该公司资产5.5亿元,拥有年产10余万台各型柴油机生产能力。
公司产品主要与汽车、农用车、工程、农业机械配套。凭借“云内动力”的整体优势,公司产品开发能力日趋增强、产品质量日益提高,国内知名品牌形象进一步确立。
企业已形成90、95、98、100、102系列产品的成功生产和销售,共有490Q(DI)(100行程)、490QB(105行程)、490ZQL(增压)、2100QB、2102QB、3100QB、3102QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI、4100QB、4102QB,共42个基本型50余种变型产品。
发动机简介:
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。