煤炭物流应该怎样发展规划

煤炭贸易物流管理的存在问题和改进措施

我国经济在飞速发展的同时，市场竞争愈发激烈，煤炭企业要想在新时代的经济形势下占据一席之地，就要意识到物流管理在煤炭贸易中的重要作用，积极学习物流管理理论并加以运用，使煤炭贸易的进展更加顺畅，也为企业的长久发展提供有效支持。

一、煤炭贸易中物流管理出现的问题

在我国煤炭贸易中，物流管理的发展由于起步较晚，目前其发展模式还不够成熟，物流体系及内部机构不够合理。不少煤炭企业因为管理模式落后而无法保证煤炭贸易质量，进而影响企业的经济效益。目前我国煤炭贸易中物流管理方面的不足有以下几点：

(一)运输工具不合理。在目前我国煤炭企业物流销售中，主要的运输途径是铁路、公路和水路，其中铁路运输占较大比例，公路及水路运输紧随其后。具体到铁路运输来说，因其成本低而运输量大的特点得到了广泛运用，然而铁路运输速度较慢，无法符合眼下经济飞速发展的需要。此外，由于我国煤炭资源分布不平衡，导致运输条件的复杂化，对于煤炭销售有一定的影响。

(二)物流模式不先进。眼下不少煤炭企业依然沿用传统的物流管理模式，无法将物流管理注入新时代元素，不能与时俱进，对煤炭贸易的发展带来了阻碍。为了有效改善这一现状，煤炭企业要运用先进的物流理念，对现有的物流贸易体系进行创新改造，建立完善的贸易链条，使贸易管理体系更加科学合理。我国煤炭交易中的物流管理还处于初级阶段，较为依赖传统的物流体系，对于新时期的煤炭交易不能充分发挥积极作用，影响了煤炭交易的顺利进行。

(三)煤炭销售物流管理理论滞后性。现阶段我国主要的物流管理理论都集中于专业物流企业，煤炭企业真正能够掌握到的物流理论少之又少，这就导致了煤炭企业在物流管理理论方面的滞后性。对于煤炭企业来说，要想保住煤炭交易有效进行，就要对物流管理有更加全面的认识，一些物流理论是必须掌握的。一旦缺乏必要的`物流理论，会对煤炭交易带来直接影响，不利于企业的长久发展。

(四)煤炭交易的物流管理规划不全面。我国煤炭企业针对煤炭交易制定的物流管理计划不够完善，缺乏科学依据，一味依靠传统物流经验是无法保证现今煤炭交易的正常进行的。此外，传统的物流管理计划还会造成大量的资源浪费，影响企业的经济发展。

二、煤炭交易中的物流管理改进措施

(一)加强煤炭交易的物流管理理论学习煤炭企业应该认识到物流管理理论对于实际煤炭交易的重要性，与当地政府部门以及教育机构增加交流机会，促进企业自身对于物流管理理论的深化理解和应用。如果能够掌握先进的物流管理理论，对于现代煤炭贸易有着极为明显的推动作用。这不仅是企业提高贸易水平的保证，也是促进我国物流全方面发展的需要。企业在吸收先进的物流管理理论的同时，要结合煤炭贸易的特点进行灵活处理，力争可以形成一套科学合理的带有煤炭贸易特色的物流管理理论体系，进而推动煤炭企业的进一步发展。同时，企业要对自身的管理模式进行有效改造，建立健全的物流管理机制，再对物流管理理念加以运用，必将会带动企业的快速发展。

(二)建立完整的物流链条

要想建立完整的物流销售链条，煤炭企业需要结合自身的管理特点，加强自身管理机制的建设，力争将自身物流管理体系改造的更加科学系统。此外，还要注重对物流管理人才的培养，适当引进外界优秀资源，提升自身物流团队实力。煤炭企业要发挥物流管理团体的积极作用，让物流人才的培养展现其优越性。一套完整的物流链可以促进煤炭交易的稳定进行，并且对企业的可持续发展有一定的推动作用，还能够激励企业不断改革创新，提高企业竞争力。

如果能够将煤炭交易中的物流管理中植入物流链管理的思想，会在整体上保证煤炭贸易的顺利开展，并且其安全性也有一定的保障。物流链的管理思想力争在整体上管理物流过程，对其组织形式以及细节有着宏观把握。对于整个物流过程的规范整合有利于节约企业的销售成本，提高企业贸易效率。要想建立完整的物流链体系，需要企业物流管理人员掌握先进的物流理论，并且能够了解煤炭贸易最新的市场动向，为企业煤炭贸易做好理论准备。相关的物流管理人员要大胆创新，改造现有的运行模式，争取实现从粗放式到经济化模式的转变，为煤炭企业的交易提供强大的理论支持，最大限度地保证企业煤炭贸易的顺利进行。

(三)加强物流管理的信息化建设

煤炭企业如果能够做好对信息的采集、传递、分析和处理过程，将会有效提高物流管理效率。煤炭企业要利用相关资源建立信息交流平台，与互联网物流交易系统建立密切联系，方便企业了解外界的物流信息以及市场动向。企业应该努力建设物流网站，为资源共享以及改革创新提供一定空间。客户可以根据网上订单完成交易，对煤炭企业的物流管理提供了更多的发展机遇，使煤炭交易更加精确便捷。

(四)对于煤炭交易的分析力争更加科学准确对于煤炭交易来说，采购分析在其中占有重要地位。企业要对采购物资的成本以及交易细节作出精细处理。在采购分析时，需要结合企业的实际运营情况，参考一定时期内的交易总量以及变化幅度，综合分析后再去制定未来的发展计划。其次，煤炭企业要对供应商有充分了解，查询其历史交易记录，以便于制定合理的交易计划。

(五)大力发展企业特色

随着我国经济的飞速发展，市场竞争越来越激烈，一些企业意识到借助外界资源的重要性。从可持续发展的角度看，煤炭企业应该充分发挥自身的优势，将煤炭的重要性在贸易中充分体现，并且要加强企业自身实力的培养和品牌的推广，对现有的经营模式进行合理改造，突出自身的核心业务，做到有的放矢。企业如果能发展出特色品牌，对于煤炭贸易的物流管理也起到了有效的促进作用，有利于企业的长久发展。

1.大同基地

（1）大秦铁路。（2）丰沙大铁路。（3）集通铁路。

2.神府基地 3.太原基地

（1）石太铁路。

（2）侯月铁路。（3）邯长铁路。

（4）京原铁路。

4.晋东南基地 5.陕西基地

（1）陇海线郑州至西安段。

（2）侯西铁路。

（4）西康铁路。6.河南基地

（1）京广线郑州至广州段。。

（2）焦柳线洛阳至石门段。 7.兖州基地

（1）京沪铁路。。

（2）兖石铁路。8.两淮基地 9.贵州基地

贵州地区

（1）南昆铁路。（2）株六铁路。（3）黔桂铁路。10.黑龙江东部基地 （1）滨绥铁路。

（2）绥佳铁路。

物流行业是一个新兴产业，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。

物流行业业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点，物流产业发展的历史和国际经验表明，已经进入全面快速发展阶段。中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》显示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4

项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。

我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。

国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。

随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可为。

煤炭销售物流的经营模式（以山西煤炭集团为例，以供参考）：1.中国以煤为主的能源供应格局不会改变一直以来，中国的能源生产与消费总量中煤炭都占很大比重，2009年煤炭占中国能源生产与消费总量的份额分别为 77．3％和70．4％；长期来看，以煤为主的格局不会改变。同时，在大多数国家和地区，煤炭发电和供热等仍具有成本优势。最近发生的日本地震及核泄漏灾害，使世界各国都在重新审视传统能源特别是煤炭在能源结构中的地位。钢铁工业更是以煤炭作为主要原料之一。因此，煤炭如何能够更为有效地供应仍处于一个高度重要的位置。2.煤炭生产和消费地的不均衡性需要完善的供应链中国煤炭生产地集中在西北省区，消费地集中在东南省区，北煤南运和西煤东运是中国煤炭流向的基本特征，而受铁路运力的客观限制，局部地区常因煤炭流通不畅而导致煤炭供应短缺，这种情况短期内不会有大的改观。完善的煤炭供应链将有效缓解局部地区和短时间内的煤炭供求矛盾。3.保证国家和社会的能源安全需要煤炭供应链 国家正在建设煤炭战略储备体系以确保能源供应的安全，需要应对恶劣天气、自然灾害等因素造成的大规模煤炭供应紧张。完备的煤炭供应链是保障能源安全的重要组成部分和有效实现手段。4.煤炭用户需要以用户为中心的供应链随着技术和管理的提升，煤炭用户需要以用户为中心的煤炭供应链，来适应其个性化、差异化需求。同时，通过充分利用供应链上的产业资源、资金资源和智力资源，降低其资金运营和煤炭储备成本。5.煤炭产业自身的提升和转型发展需要供应链建设煤炭产业需要可持续发展和转型发展，煤炭企业需要不断提升自身的竞争力，发展煤炭供应链，通过科学配煤提高煤炭产品的附加值，通过高品质的综合性服务来锻造企业品牌，扩大煤炭产业规模，增强核心竞争力。建设煤炭供应链正是煤炭产业升级和增强企业竞争力的有效途径。6.国内和国际煤炭市场的融合有利于全球供应链发展中国煤炭进口的大幅增长和海外资源的开发，为全球煤炭供应链的发展奠定了良好的基础。中国煤炭企业通过有效整合国内国外两种资源和两个市场，打造国际性煤炭供应链条，可以为国内外的用户提供更广泛的选择、更稳定的供应和更优质的服务。总之，煤炭供应链的建设对于大到国家能源安全、小到煤炭用户的利益和煤炭企业的发展，都是有效的提升，具有深远的意义。山煤集团正在将其作为煤炭产业板块“十二五”规划的重要工作和长期的奋斗目标而不懈努力。山煤集团建设煤炭供应链的五个基础山煤集团成立于1980年，经过三十年的发展，目前已经成为一家煤炭产销、高端制造和金融投资三大产业协调发展的综合性大型企业集团。是全国四家拥有煤炭出口经营权企业之一，山西省七大煤炭资源整合主体企业之一，以及山西省“十二五”期间十户“双千亿”重点企业之一。2009年，山煤集团煤炭主营业务整体成功上市，进入了资本市场；自2008年4月高铁轮对投产起，我们进入了高端机械制造业。山煤集团拥有目前国内唯一一家高铁轮对生产企业。我们还组建了自有船队，并拥有一家国际品牌酒店。可以说，山煤的发展模式为打造山煤特色的煤炭供应链奠定了以下五个方面的基础：1.理念基础纵观山煤的发展历史，创新精神贯穿其中，山煤的指导思想是：哲学思想、全球视野、战略思维、科学方法和创新精神，我们一直坚持以世界眼光定位企业，以全球市场经营企业，在变化中把握前进方向，在动态中调整经营策略，在发展中解决矛盾问题；我们坚持以市场为中心，以客户为目的，以创新营销模式为手段，同时以敢于打破传统惯性思维，敢于突破传统理念制约，敢于创新和变革现有营销模式的信心和勇气，充分利用产业资源、资金资源和智力资源等各种资源，为客户提供最优的产品和服务，打造山煤的产品品牌、产业品牌和企业品牌。山煤的理念体系为山煤煤炭供应链的打造提供了动力源泉和精神指引。2.资源基础作为山西省煤炭资源整合主体之一，山煤集团整合了58座煤矿，经重组成为21座煤矿，形成了年产能达3000万吨的煤炭生产基地。同时，作为全国四家煤炭出口企业之一，山煤集团有着整合国际、国内资源的优势和便利条件，可以在全世界配置资源。这些均为山煤集团打造煤炭供应链提供了强有力的资源支撑。3.营销基础从单一的煤炭出口业务扩大到煤炭出口、进口、内销组合营销，已经形成了覆盖煤炭主产区、遍布国内各重要运输线、占据全国主要出海口以及重要市场消费地的独立完善的煤炭内外贸营销网络，形成独特的统一营销、分段经营、市场运作的营销机制，培养出一支反应灵敏、行动高效的营销队伍，奠定煤炭供应链的营销基础。 4.资金基础 建立煤炭板块的综合融资平台，以此推动从产品经营到资本运营的战略性转变，为煤炭供应链建设、壮大提供雄厚的资金保障。完善有特色的煤炭供应链概括来讲，煤炭供应链主要有“现代生产、智能物流、数字配煤、信息金融、高端服务”五个特点。1.“现代生产”“现代生产”指煤矿生产现代化。按照“总量控制、布局合理、品种齐全、责任承担”的原则，在全国整合后从北到南全面涵盖动力煤、无烟煤、半无烟煤、炼焦煤四个品种。煤炭集团的每个矿井都将建成“标准化、现代化、信息化、美如画”的国家一流矿山，实现专业化、现代化的管理。目前，将在整个煤炭销售过程实现信息化建设的全过程的全覆盖，提高效率、降低成本、确保安全。2.“智能物流”“智能物流”指在上游整合货源，形成了省内动力煤、半无烟煤、无烟煤、炼焦煤四大煤炭生产基地；下游整合市场，实现内销、出口、进口三个市场组合营销，在主要出海口、市场消费地建立配煤中心；中间打通运输、信息和资金三个通道。形成了一个完整的供应链条，同步配以全面信息化建设的手段，全球组织货源，全球配置资源，全力打造一个网络智能煤炭物流供应链。3.“数字配煤”“数字配煤”指计划引进先进数字化配煤技术，在主要消费地华东、华南、华中地区建立“高端、智能、环保”数字化配煤中心，根据客户需要生产出各种规格的煤炭产品，实现煤炭品种标准化，进行标准化管理，打造煤炭产品的超市，使现代化的煤炭交易模式成为可能。4.“信息金融”“信息金融”指通过高科技的信息手段，与银行合作，在与煤炭供应链中涉及的所有业务单位中，实现资金和票据的闭路流通和循环，一方面将大大提高煤炭交易流转的速度和效率，另一方面确保资金流的顺畅及安全，节省财务费用。5.“高端服务”“高端服务”指我们通过整个煤炭供应链条的建设，实现生产供应稳定化、煤炭品种标准化、链条管理信息化、销售平台前端化，更有利于为用户提供从生产销售到使用售后全方位的符合需求的产品和便捷周到的服务，使客户在采购、储备、配比等方面较容易地得到所需的精细化产品，降低成本，提高效率。煤炭供应链建设并不是目的，而是手段、是过程，是为了更好地整合产业链条上的所有资源，为用户提供更好的服务，从而达到双赢和多赢的目标。煤炭销售集团应要一如既往，秉持以客户为中心、以市场为导向的经营理念，不遗余力地坚持创新，锐意进取，为市场为客户创造价值，也实现自身的可持续发展。我们真诚地希望与各位朋友携手合作，互利共赢，共同创造美好的明天。

目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下，国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。

中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月，中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业发展最高水平的5A级物流企业仅98家。物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。

目前，我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。

前瞻产业研究院物流行业研究小组指出，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为10%，后者则可达30%。朝阳行业中的龙头公司成长性有望超过30%并成为引领物流行业发展的主要驱动力而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易/供应链企业依托市场份额扩张，增速也可达到20%以上。

到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4 项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。

至加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要深化流通体制改革，发展现代流通方式。如今，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在十五期间着重发展三类物流，十五期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在十一五期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。如今，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

物流行业被业界称为第三利润源、被媒体称为21世纪最大的行业、被老百姓称为金饭碗。

全部配置全包括，郑州有个卖绅士台球桌的地方，名气好，知名度高！焦作市很多台球厅用的就是他们的，全称是“郑州绅士台球桌”，你上网搜一下就能找得到。

博爱县位于太行山南麓，焦作市西北部，北与晋城市泽州县毗邻。东与焦作市区、武陟县、修武县接壤，西隔丹河与沁阳市相连，南与温县隔沁河相望。

博爱县辖清化镇、许良镇、月山镇、柏山镇、磨头镇和孝敬镇；金城乡、寨豁乡6镇2乡，总面积435平方公里，耕地面积约30万亩，人口38.5万人。

博爱县

1927年从沁阳析出，取孙中山先生倡导的“自由、民主、平等、博爱”中之博爱，设置博爱县。[2]

夏朝隶属覃怀地，商代属畿内，周武王时属野王邑，战国时先后隶属郑、晋、魏、韩国，秦属野王县，西汉初属殷国，汉高祖二年（前205年）属野王县，东汉属河内郡，三国时属魏冀州河内郡，两晋属司州河南郡，隋朝属河内县，唐武德三年（620年）设太行县（县治清化镇），武德四年废太行县并入河内县，宋、元、明、清属河内县，民国2年（1913年）河内县更名沁阳县。

民国16年（1927年）8月冯玉祥主豫时，根据吉鸿昌将军的呈请，将沁阳县东北部丹河以东四乡一十五图和崇下乡四图的部分村庄划出，增设博爱县，县治清化镇，直属河南省辖。

1938年至1945年日军侵占博爱时改为清化县，1949年8月平原省建立，属平原省新乡地区辖。

1952年平原省撤销，属河南省新乡地区辖。

1954年归焦作市辖。

1960年10月并入焦作市，取消县建置，设城关、阳庙、金城、界沟、红旗人民公社。

1961年9月恢复博爱县建置，仍旧归河南省新乡地区辖，"文革"期间一度有红卫县之称。

1983年9月1日后归焦作市辖。[3]

2005年，博爱县乡镇区划调整：撤销界沟乡，将其行政区域划归孝敬镇管辖，孝敬镇人民政府驻东界沟村；撤销张茹集乡，将其行政区域划归金城乡管辖，金城乡人民政府驻地不变；撤销高庙乡，将其行政区域划归清化镇管辖，清化镇人民政府驻地不变。

截止到2012年8月18日，经河南省政府批准，将博爱县阳庙镇划归焦作市山阳区管辖；10月28日，经河南省政府批准，将博爱县苏家作乡整建制划归焦作市山阳区管辖。[4]

2地理环境

博爱

博爱(17张)

博爱县自然资源丰富，风光秀丽，气候适中，境内地势北高南低，北部系太行山余脉，山地、丘陵面积165.77平方公里，占总面积的34%，最高海拔950米；南部为冲积洪积平原，面积321.96平方公里，占总面积的66%。境内有沁河、丹河、小丹河、大沙河、勒马河、蒋沟河、泉组河、幸福河等主要河流8条，地表迳流总量0.73亿立方米。

博爱气候属温带大陆性季风气候，四季分明，热量充裕，雨量充沛，无霜期较长。县内林木茂盛，森林覆盖率达22.4%，境内1.8万亩竹林，为华北地区面积最大的人工栽培竹林。[2]

3行政区划

博爱县辖6个镇、2个乡：清化镇、柏山镇、月山镇、许良镇、磨头镇、孝敬镇、寨豁乡、金城乡。县人民政府驻清化镇中山路。[5]

4经济发展

数据统计

截止到2012年，博爱县生产总值完成187.4亿元；全社会固定资产投资106亿元；社会消费品零售总额34.5亿元；地方财政一般预算收入5.4亿元。

截止到2012年，博爱县生产总值184.8亿元，增长12.2%；全社会固定资产投资116.2亿元，增长21.3%；限额以上工业增加值117亿元，增长15.9%；社会消费品零售总额39.6亿元，增长15.2%；公共财政预算收入5.6亿元，增长12.1%；城镇居民人均可支配收入19356元，增长12%；农民人均纯收入9574元，增长13.5%。[2]

三次产业比达到9.6∶73.1∶17.3，工业经济比重较2006年提高7.6个百分点。规模以上工业增加值116.8亿元，是2006年的2.6倍。高技术产业增加值年均增长31.8%。城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达17286元、8433元，分别是2006年的2.1倍、1.8倍。年末城乡居民储蓄存款余额52.8亿元，是2006年的1.9倍。县财政五年民生支出25.6亿元，占财政一般预算支出的54.6%。[6]

第一产业

胡锦涛视察博爱县

胡锦涛视察博爱县(4张)

博爱县连续8年高产丰收，截止到2012年粮食总产达23.3万吨，五年流转土地3万亩，新建大拱棚8000座，新增蔬菜标准化种植面积5万亩，荣获全国蔬菜标准化生产示范县。新建、改建49个标准化养殖场。农民专业合作社发展到348家，其中国家级2家、省级8家，被列为焦作市农民专业合作社发展工作试点县；市级以上农业产业化龙头企业达到15家，完成16个农产品商标注册、9个绿色食品认证。实施了农业综合开发、田间工程等79项重点工程，新增节水灌溉面积8.7万亩，解决了19.7万人的饮水安全问题。大力推广农业机械，小麦基本实现机械化收割，玉米机收率达到85%以上。平原植树260万株，山区造林15万亩，在全市率先成为省级林业生态县。[7]

第二产业

博爱县至截止到2012年连续五年累计实施477个重点项目，完成投资112亿元。好友公司500万套载重子午胎、制动器工业园、裕华公司18万吨太阳能电池封装玻璃等一批重点项目先后建成投产或开工建设。龙源电厂、南水北调等重大项目顺利实施。

博爱加快产业结构调整和转型升级步伐，截止到2012年规模以上工业主营业务收入405.2亿元、利润41.6亿元，分别是2006年的2.8倍、2.6倍。博爱县高起点规划了11.07平方公里的产业集聚区。建成主干道路39公里，水、电、气等基础设施基本到位，建成区面积达6.31平方公里，入驻企业102家。培育了汽车零部件、生物化工、服装纺织、食品加工四大产业集群，销售收入占工业总量的74%以上。大力发展新能源、新材料、节能环保装备制造等战略性新兴产业，形成了新的经济增长点。博爱县年销售收入超亿元企业达19家。高新技术企业5家、工程技术研究中心14家，获得科技成果奖12项，申报国家专利419件。万元生产总值能耗累计下降23.5%，化学需氧量和二氧化硫排放量分别削减12.1%和20%。[6]

第三产业

博爱县不断完善景区软硬件设施，青天河景区成功国家“5A”级旅游景区，旅游综合收入持续增长。中山大饭店、新宏大百货等三产项目相继投用；建成212个万村千乡市场工程农家店。销售家电、汽车、摩托车等下乡补贴产品12.2万台。高标准编制物流业发展规划，煤炭物流园区开工建设。成功河南省优秀金融生态县。组建了建投公司、聚晟投资公司等投融资平台。资本运作实现重大突破，新开源公司在深交所成功上市，伊赛公司、博洋公司在天交所挂牌交易，裕华公司通过证监会上市审核。[6]

5资源

矿产

博爱县总面积三分之一的北部山区，拥有储量丰富的粘土、铝矾土、铁矿、石灰石、硫铁矿等二十余种矿产资源。与煤炭大省山西毗邻而居，是豫北地区重要的煤炭集散地。拥有蓄水量达2070万立方米的青天河水库，水资源供应充足。西气东输、南水北调两个国家级重点工程均途经博爱。西气东输万里管道第一个分输站设在磨头镇。[2][8-9]

水资源

博爱县属黄河、海河两大流域，主要有丹河与沁河两大过境河流以及大沙河、幸福河、勒马河、运粮河、南横河、北横河、南蒋沟、北蒋沟九大内涝河道。

沁河是流经博爱县的最大河流，属于黄河水系，由于受上游引水影响，来水量逐年减少，水源得不到保障。丹河属于黄河二级支流，在博爱县汇入沁河，水源主要来源于青天河水库的三姑泉，水质较好，适合人畜饮用。丹河多年平均径流量为3.09亿立方米。为了保障丹河的水源供给，1972年在月太铁路桥上游1公里处修建了青天河水库，水库控制流域面积2513平方公里，总库容2070万立方米，兴利库容1726万立方米。

博爱县水资源总量多年平均量为2.9094亿立方米，其中地表水资源多年平均为1.6165亿立方米，浅层地下水资源量多年平均为1.2938亿立方米，重复量为2.8645亿立方米。博爱县地表水可利用量为0.7751亿立方米，浅层地下水可利用量为1.39亿立方米，总计水资源可利用量为2.1651亿立方米。据分析计算，博爱县工农业及生活用水平均年需2.2738亿立方米，其中农业生产占60%，中旱年需2.6518亿立方米，其中农业生产占70%。[10]

6交通

博爱县地理位置优越，交通干线四通八达，是晋煤外运的回喉要道和主要集散地。郑太、焦枝、侯月三条铁路在县城北部交汇，月山车站是华北地区大型铁路编组站之一，是以晋煤外运为主的亿吨货物通道。三条高速公路横贯全境，焦晋高速途经北部，长济、焦温高速在城南互通。郑常、新济、焦温、焦克等4条省道纵横交错，交通区位优势明显。[2]

7社会

博爱县基本实现全民医保。城镇登记失业率控制在3.31%以内，社会保障覆盖面不断扩大。文化体育事业繁荣发展。人口自然增长率控制在6‰以内。公共服务能力不断提高，社会大局和谐稳定。至截止到2012年连续五年累计新增就业岗位4.3万个，农村劳动力转移就业8万人。妥善解决5600余名原国有、集体企业职工社保遗留问题。

医疗卫生

基础设施

基础设施(4张)

博爱县新建、改建12所敬老院，五保集中供养率达67%。改造12所乡镇卫生院，建成393所标准化村卫生室。实施城镇居民医保和国家基本药物制度。为2205名白内障患者免费实施复明手术。博爱县有医疗卫生单位18个，其中县直医疗单位6个，为县人民医院、县中医院、县妇幼保健院、县合管中心、县疾病控制中心、县卫生监督所，乡镇卫生院12个。村卫生所523所。服务面积100%。有各级各类专业技术人员1308人，其中本科以上学历129人，大专学历481人，中专学历698人；正高职称3人，副高职称58人，中级职称205人，初级职称1042人。现有执业医师686人，执业护士418人。博爱县各医疗机构核定床位808张，实际床位数1093张。现有万元以上医疗设备187台（件），50万元以上医疗设备5台，CT、三维彩超、核磁共振等百万以上大型医疗设备8台。[11]

城市建设

博爱县强力实施焦博一体化战略，加快新型城镇化进程，县城建成区面积达13.5平方公里。完成县城总体规划和一批专项规划编制。打通了群众期盼已久的鄈城路、团结路、滨河路，拓宽改造了迎宾大道、玉祥路等5条道路，市人民路博爱段即将完工，搭建起“六纵六横”城区路网。新建住宅小区22个。建成垃圾处理场、污水处理厂。建成体育广场、中山广场和12个街头游园，新增绿地153万平方米。完成上秦河、下秦河引水补源工程，启动博爱公园、幸福湖公园、幸福河改造工程。新建、改造干线公路和农村道路467公里，在全省率先实现乡乡通二级路、村村通硬化路。13个新农村示范村建设成效明显，新建50栋安置楼，开工2个新型农村社区。[6]

教育

胡锦涛看望清化镇高庙中学师生

胡锦涛看望清化镇高庙中学师生(3张)

博爱县有各级各类学校共112所，包括70所小学，34所普通初中，4所普通高中，2所职业中专，1所特殊教育学校和1所教师进修校。其中民办学校11所。另有各类幼儿园60多所。共有在校生7万余名，教职工3600余名。至截止到2012年连续五年教育投入8.1亿元，新建一中等34个重点项目，完成全县中小学D级危房改造。成功省职业教育强县。[7][11]

文化

博爱县举办了包括戏剧歌舞、街头民间艺术汇演和赴市汇演。来自博爱县各乡镇和部分县直单位的80余支代表队上演了各具特色的文艺节目。其中，舞台戏剧歌舞汇演安排在南广场舞台，共演出8天，节目18台。民间艺术汇演安排在鄈城路，共演出4天，参加演出的民间艺术团队60余个，节目形式多样，内容丰富多彩。在赴市汇演中，博爱县共组织好友轮胎公司、安江陵公司、八极文武学校等8个演出队参与，演职人员达500余人，是历年来规模最大的一次。参赛的8个节目全部获奖，其中特等奖1个、一等奖1个、二等奖2个、三等奖2个、优秀奖2个。文化局获优秀组织奖。文化馆获组织奖。

博爱县许良镇、阳庙镇、磨头镇、柏山镇、孝敬镇、金城乡、寨豁乡等7个乡镇被列入乡镇综合文化站建设单位，这七个乡镇的综合文化站基础设施按标准要求建成。已建成10个乡镇综合文化站、162个农家书屋、227个农村健身场所。[11]

8旅游

青天河风景名胜区位于河南省博爱县境内，系世界地质公园、国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游区、国家水利风景区、太行山国家级猕猴自然保护区、中国青少年科学考察探险基地、河南省最具魅力的十佳风景名胜区、河南省十大旅游热点景区，景区面积106平方公里，由大坝、大泉湖、三姑泉、西峡、佛耳峡、靳家岭、月山寺等七大游览区、308个景点组成。[12]

大坝游览区位于天井关古战场至青天河水库大坝之间，既是古时兵家对垒的古战场，又是现代纵情蓝天碧水的天然娱场。

丹河长虹：通往豫晋铁路的丹河铁路独拱桥。它建于1959年，高80余米，跨度130米，当时为“亚洲第一独拱铁路桥”。

古树迎客：相传此槐树植于东汉，距今1900余年历史。树高13米，树围3.2米，树冠100平方米。

天井关古战场：天井关古为豫晋要塞，是通往山西的关隘，史称“太行八径之一”，古为兵家必争之地，是历史上著名的古战场，战国以来，在这里发生的大小战役达十四次。

银龙放歌：青天河水库大坝始建于1966年，竣工于1983年，它是英雄的博爱人民肩扛担挑、一石一框历经17年工人建造而成。

三教圣殿建于宋代，殿内供奉有佛、道、儒三教祖师的塑像，象这样把三个教派的祖师同时请到一起供奉的殿宇，在全国是比较罕见的。

高空滑索：一线连豫晋，瞬间行两省。[2]

9特产小吃

卤猪头肉各地都有猪头肉，但是博爱县的猪头肉集合了众家特点，完美的融合在一起，色泽红润，香糯浓醇，咸甜适度，肥而不腻。刚出锅的猪头肉用当地的芝麻烧饼满满的夹起一个，咬一口，满嘴流油，解馋饱肚。

牛肉丸用牛肉和红薯淀粉及各种香料精制，干吃酥脆，用老汤煮食，连汤带丸子舀起一碗，撒上香菜沫和蒜苗段，香气扑鼻，令人垂涎。

烧鸡博爱县的烧鸡，鸡皮金黄，肉质白嫩，嫩而不柴，趁热提起烧鸡，稍稍抖动就可以使骨肉分离。

博爱生姜具有块大、丝细、味道鲜、香辣可口、产量高、百煮不烂、抗逆力强、含水少、易加工、耐储存等优点，用它加工成的"怀姜炸酱"、"姜辣酱"香辣可口，是不可多得的餐桌佐料。[13]

四大怀药：山药、牛膝、地黄、菊花四大中药因产在古怀庆府最为珍贵，故被称为四大怀药。[14]

10著名人物

李岩（1606--1644）名信，号威，博爱县孝敬镇唐村人。出身贡生，精枪、拳、箭术，好施尚义。明崇祯十三年（1640年）入李自成起义军，官制中营（中央）制将军，成为李自成的谋主。

杜严（1875--1938），字友梅，博爱县清化镇二街人。清光绪三十年（1904年）中二甲进士，选入翰林院为庶吉士，后留学日本政法大学。

刘聚奎（1919--1984），博爱县柏山镇柏山村人。1933年加入中国共产党。历任中共豫北工委委员，中共人民解放军178师政委，西康省人民政府副主席、省委委员、省政府党组书记，西安国营八四四厂党委书记兼厂长，政协陕西省副主席、党组成员等职。