赛力斯出口德国 小康股份进入欧洲市场

众多造车新势力中，理想在生产模式、技术解决方案、市场推广思路等方面都有着明确且独特的思路。理想是新造车势力里唯一一家选择增程式电动汽车方案的。这种技术方案，对企业的技术研发能力提出了更高要求，但优势也十分明显。一方面，增程式电动车方案能够彻底解决里程焦虑的问题，在冬季的里程衰减也几乎可以忽略不计，解决了用户在新能源车方面的最大痛点。

另一方面，或许是由于国家下个阶段的政策趋势。2018年12月16日，全国政协副主席万钢在人民日报发表署名文章《促进新能源汽车产业健发展》，提出“应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展”。

在业界看来，这意味政府可能将鼓励增程式电动车的发展。目前，除了理想之外，云度、爱驰、金菓等多家新能源车企已经入局增程式电动车业务，这也意味着增程式电动车拥有一定的前景。而从产品角度来看，无论是日产e-Note还是本田i-MMD，本质上都是增程式电动车的技术思路，也都受到了市场的检验与认可。

再者，在生产模式上，理想是为数不多从一开始就选择自建工厂，不走代工路线，从而避免难以把控的质量问题的企业。而且，在国家对于代工的门槛不断提高的背景下，理想早已顺利解决了资质问题，扫平了一切障碍。此外，在市场推广思路方面，理想并不像其他一些造车新势力那样，靠烧线赚口碑以提升外界信心，而更聚焦于效率与实际效果，展示出一种追求可持续发展的态度。

首先，两者的出身有一定的类似，都是从一个自主品牌中诞生的一个子品牌，承担着整个集团振兴的希望，而且两者旗下首款#新能源 汽车 # 的上市时间都非常接近，都在2020年前后。

金康 汽车 ，它是小康股份的全资子公司，而小康本来是重庆小康和东风 汽车 各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，2020年4月东风小康正式成为小康股份全资子公司。小康 汽车 是中国民营企业500强，2016年成功在A股上市。金康新能源于2015年正式启动，主要负责B级高端新能源乘用车研发、制造和销售。

极狐 汽车 是北汽集团和麦格纳合资，可以说是北汽的高端子品牌，后者是世界500强企业。2018年4月，北汽集团与麦格纳签署全新一代智能纯电动 汽车 平台战略合作协议，2019年1月，北汽蓝谷麦格纳高端新能源 汽车 制造基地落地中国镇江。

从跟华为合作的路径上，北汽的步子可能要迈得早一些，它早在2017年就跟华为签署了战略合作协议，并在次年11月，两家继续签署深化战略合作框架协议，在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联 汽车 深度融合。接着，2019年极狐 汽车 联合华为共同设立了“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动车技术。

其次，有了#华为造车# 概念的加持，在过去的一年里，两者的股票都经历了爆发式的增长。

其中，小康股份甚至从不到10元一直涨到超过60元：

第三，两家的“家长”都给自家的孩子起了很文艺的名字，新能源时代到来之后，这些传统国企在转型的过程中在技术、运营方面都面临着巨大的压力，一个响亮清新的名字有助于打造一个能够长远发展、积极向上的品牌和价值。

极狐，据说“极”原意来自于北极，代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性；“狐”也就是狐狸，北极狐智慧、坚韧、优雅并且灵敏。极狐的品牌口号则是“生而破界”，#品牌# 主张是激情、魅力、渴望、愉悦、自由，强调“生而破界”的品牌精神，为注重生活质量的年轻消费者带来美好的人车生活体验。

塞力斯，具体含义不太好解释，官方也查不到具体的解释，此前还有一个名字叫“金菓EV”。塞力斯英文名称“SERES”一词来自希腊语（ Σῆρες ），本意为丝国、丝国人，是战国至东汉时期古希腊对与丝绸相关的国家和民族的称呼，一般认为指当时中国或中国附近地区。

最后，两家的实力，技术实力就不说了，应该都很强，都是国际化团队并掌握核心三电技术，都以“中国领先、世界一流”为高标准要求，都有#智能化# 数字化工厂。

还是看销量吧，毕竟，销量就是实力。不过，从下面的数据来看，还不太好比较，也不太好预测。

“华为不造车，总是协助公司造高档车”。如今，华为已经帮助了两家企业造车。那么，下一步，它是选择直接入股呢，还是继续找第三家“新人”？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

根据乘联会数据显示，2021年1-6月，赛力斯SF5累计销量1580辆，6月单月销量1097辆，虽然6月销量涨势喜人，但在新能源 汽车 市场，其单月销量只排到了40多位，累计销量排名更是排在80余位。赛力斯SF5华为智选款虽然有民族品牌的加成，但这款产品的竞争力似乎并没有市场预期的那么强大。

门店调查

赛力斯销量不及预期，交车速度较慢

虽然华为只是对赛力斯SF5进行了一定程度的支持，但这位销售人员表示，有不少消费者就是因为华为的技术加持才购买产品的，目前赛力斯SF5华为智选版上搭载了华为音响、三合一后驱电机系统，或许会在8月中下旬上线让人期待已久的HICAR车载智能系统，但华为并没有在最近话题度很热的辅助驾驶技术上与赛力斯进行合作。而车内的大屏，更是引发了该人员的吐槽：“因为我是卖手机出身，这车载屏幕的黑边、分辨率、亮度、智能化程度，真是有点不合格。还有消费者说想自己掏钱换屏幕，可是我们也不提供这项服务啊。”

命运坎坷

5年沉浮，赛力斯发展之路表现平平

作为小康 汽车 的亲儿子，赛力斯可以说是“命运坎坷”。这家企业早在2016年就已成立，在中美两地同步发展。在小康集团董事长张海兴爱子张正萍的推进下，赛力斯在硅谷建立了研发公司，甚至收购了前特斯拉联合创始人艾伯哈德创立的InEVit公司和生产悍马等高端车型的AMGeneral公司位于印第安纳州米沙瓦卡的商用车工厂。而后，企业开始不断发布电气化平台、自动驾驶技术、企业战略布局等。

2018年，时名金菓EV的赛力斯成为全国第八家手握双资质企业。2019年4月，更名为金康赛力斯的首款产品SF5亮相上海车展并开启预售，当时产品预售价为27.8-45.8万元。2020年，重庆车展SF5四驱高性能版正式上市，售价为33.9万元。

如今，赛力斯的掌舵者也从张正萍转为了余海坤。在美国，其以3300万美元收购净资产为-39.11万美元的InEVit，小康股份也收到了上交所发来的《问询函》。在赛力斯引以为傲的硅谷研发中心，2020年疫情期间则爆出裁员近1/3的消息，计划在美国上市的SF5目前没有消息。

一直表现平平的赛力斯，直到华为出现，重整旗鼓再次走向市场。但市场还有位置留给赛力斯吗？

拥抱华为

赛力斯的归宿在何方？

这位业内人士表示，华为有业务拓展的需求，可选的合作伙伴很多。赛力斯不能太过依赖华为，把握尺度是很重要的。毕竟企业打铁还需自身硬，其他的加持都是锦上添花。目前SF5这款产品在品牌力、产品力上还有较大提升空间，企业需要在品牌、产品、渠道和服务等多个层面狠下工夫。

在中国 汽车 流通协会新能源分会秘书长章弘看来，市场不缺智能化电动 汽车 ，缺的是具有明确市场定位、具有独家特色的电动 汽车 ，五菱与欧拉已经证明了这一点。章弘认为，赛力斯原本品牌影响力有一定局限性，通过与华为的合作，其品牌影响力有望获得很大提升。但如何造出具有独具特色、非我不可的智能化电动 汽车 ，应该是华为与赛力斯合作的首要考量。

赛力斯华为智选SF5宣布涨价，此次涨价为哪般？原材料上涨的原因。

今年年初和媳妇商量入手一辆新能源车，家里已经有一辆油车了，想再添一辆电动汽车在市内上班开开。逛了一圈下来，还是对电动车的续航不太放心。

上个月逛商场的时候看到华为门店停着赛力斯华为智选SF5，运动款的SUV，车内是华为智能系统HiCar，增程式电动车，也就是烧油发电再用电来驱动，可以说是油车到电车的过渡产品，即使在极寒或极高的环境也能保持续航，能缓解里程焦虑的一款车型。

赛力斯其实原本的名字叫做SF Motors，特斯拉创始人Martin Eberhard在2016年创立的高端电动车品牌，之后被小康股份收购，以“金菓EV”的名字进入国内消费者的视线，后来又更名为SERES。

赛力斯华为智选SF5是第一款刻上华为名字的车型，即使是采用了华为全套智能汽车解决方案的极狐ARCFOX也没能享受到这种待遇。

华为对合作伙伴技术方面的要求很严格 ，也只有赛力斯这种有传统大厂作为依仗的新能源品牌，能入得了华为的法眼，在各方面实力上确实不是一般新崛起的品牌可以比拟的，说白了就是赛力斯比较有造车底蕴。

配置方面，我选了2021款华为智选两驱款，落地23万左右，价格也在我们预算范围内，性能方面作为家用车足够了。

百公里加速4.68秒，一脚油门到底会感受到一股强大的洪荒之力推着你前进，简直不要太爽 。

外观方面，这款车有着很高的辨识度，前脸虽有格栅轮廓，但没有格栅的形态，网状修饰显得很个性，这款车最让人惊讶的是灯组的设计，采用了双Sigma日行灯，从大灯处一直延伸到底部保险杠，和整个车头轮廓相贴合，视觉效果很好，底部最大采用黑色修饰，前唇也体现了运动的一面。侧面部分造型圆润，腰线从前灯一直到尾部，让整车看起来修长，溜背的造型加上五辐式刀锋式轮毂，运动效果不错。尾部设计显得很敦实，有着贯穿尾部的尾灯，科技方面表现还不错，这款车的长宽高分别是4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。

内饰部分，整车采用了较为简洁的设计方式，中控上面基本上没有多余的修饰元素，皮质材料的覆盖质感不错，贯穿式的出风口看起来也很大气，当然最吸引人的还是中控上面设置的超大尺寸液晶屏，大小为17英寸，仿佛悬挂了一个电脑屏幕一样，功能也很强大，还具备了语音处理技术，仪表盘为12.3英寸，进一步体现了科技感。方向盘为平底两辐式设计，上面集成了不少功能按键，操作起来也很方便，换挡结构采用了旋转按钮模式，设计简洁，操作方便。

动力方面，这款车配备了双电机加上1.5T四缸机，综合参数最大功率为694马力，峰值扭矩为1040牛·米，破百提速仅需要4.8秒；两驱车型搭载了一台电机，综合最大功率为347马力，峰值扭矩为520牛·米，破百提速为6.8秒，整体的表现让人满意。

总的来说，赛力斯虽然是新势力，但它背后有老牌车企支撑，这是其它新势力比不上的。想买新能源的可以考虑，我觉得比纯电车靠谱儿，真心话。

新能源电动汽车排名前十名是：特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、威马汽车、几何汽车、广汽埃安、长城欧拉、哪吒汽车。

1、特斯拉

特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。旗下车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最为畅销。

2、比亚迪

比亚迪创立于1995年，是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉。旗下车型有宋、元、秦、唐、汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV、比亚迪海豚。

3、小鹏

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。旗下有小鹏P7、G3、P5等车型。

4、蔚来

蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来ET7等。

5、理想

理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

6、威马汽车

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国设立了研发团队。2016年9月，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构，延伸出“ST是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

威马EX5是威马汽车的首款量产车，累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。威马汽车是新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，威马汽车排名第70位，名列2020中国新型创新企业50强第43位。连续四年位列胡润全球独角兽榜，持续领跑中国造车新势力。车型包含威马EX5、威马EX6 Plus、威马W6、威马EX5-Z，均为suv。

7、几何汽车

吉利汽车旗下高端纯电动品牌，仅推出几何A一个系列，但分为高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。

8、广汽埃安

广汽埃安前身为广汽新能源，位为高端智能电动车品牌。续航、加速、智能化方面都很优秀，旗下一款AION S销量就占整个品牌销量的六成了。

9、长城欧拉

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。

10、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性价比电动汽车，外观时尚。目前有三款主要车型，分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，畅销款为哪吒V。

特斯拉、欧拉ORA、宝马、比亚迪、哪吒汽车、小鹏汽车、广汽埃安、理想ONE、上汽荣威、蔚来。

小型新能源汽车前十名品牌排行榜。

特斯拉是一个成立于2003年且位于美国的汽车品牌，其主要定位于高性能的纯电动汽车，现已涵盖于太阳能板以及一些存储设备，该品牌虽然成立时间晚，但其致力为每一位消费者提供最为合适的电动产品。

欧拉ORA属于是长城汽车旗下的一个独立品牌，其定位是纯电动的小车。

比亚迪，主要于1995年成立于深圳，现已在旗下拥有汽车，轨道交通，新能源以及电子四大主要业务。

哪吒汽车的品牌寓意就是借以哪吒风火轮的形象，表示着想要简便快捷方便的出行方式。

鹏汽车是在2014年于广州成立的国产汽车品牌，主打是智能电动汽车。该公司主要团队的成员都是来自各大汽车公司和各大知名企业的，有着绝对的经验跟研发能力。

广汽埃安最开始叫做广汽新能源。该品牌就是主打新能源跟智能汽车的研发。

上汽荣威的市场定位是中高端车型，消费者目标就是有知识涵养。

新能源纯电动汽车排名如下：

1.特斯拉

特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌。其车型有ModelX.ModelS.ModelY最畅销。

2.比亚迪

比亚迪成立于1995年，是中国第一个纯电动汽车品牌，也是全球新能源客车的领头羊。它是国内新能源汽车的领头羊，全球销量仅次于特斯拉。其车型包括宋、元、秦、唐、汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV。

3.蔚来

蔚来是中国豪华电动汽车的代表品牌之一，包括蔚来EC6.蔚来ES8.蔚来ES6。

4.小鹏汽车

广州橙行智能汽车科技有限公司的互联网电动汽车品牌，为一线城市的年轻人打造，外观时尚。

5.宝马

宝马一直是高端奢侈品的代名词，其电动汽车的历史可以追溯到1969年。其新能源汽车有i3。

6.广汽埃安

前身为广汽新能源的广汽埃安，是一个高端智能电动汽车品牌。耐力、加速、智能都非常出色，其AIONS销量占整个品牌销量的60%。

7.上海通用五菱

五菱声称五菱将生产人们需要的东西，电动汽车领域也没有落后。虽然档次感觉很低端，但是便宜真的很便宜，而且交通非常划算，所以很受欢迎。最畅销的车型是红光MINIEV。

8.威马汽车

威马成立于2015年，专注于平价车的市场，车型包括威马EX5。

9.集度

集度是由百度发起，并由吉利战略投资的智能电动汽车企业，成立于2021年。目前，集度首款概念车ROBO-01已经发布，其和首款量产车相似度在90%以上。

10.哪吒

哪吒汽车是何忠新能源汽车的品牌，定位于中低端，致力于打造外观时尚的性价比高的电动汽车。目前有三种主要车型，分别是哪吒01。哪吒U和哪吒V都是SUV。哪吒V是最畅销的车型。

【太平洋汽车网】新能源汽车有：北汽新能源EC3、比亚迪宋EV500、欧拉IQ、比亚迪宋、蔚来、理想、小鹏和特斯拉等。

新能源汽车：极氪00

1、长安福特MustangMach-E、大众ID.6系列车型、ARCFOX（极狐）αSHBT、广汽埃安Y。

1、极氪001作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，整个设计基本保留了领克元素，定位中大型车，但又有跨界车的感觉，整体的运动感、时尚感都营造得不错。这款车官方给到的峰值动力参数达到了400kW、768Nm，NEDC续航里程超过700公里。

2、长安福特MustangMach-E这款长安福特的MustangMach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。

3、大众ID.6系列车型大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。

4、ARCFOX（极狐）αSHBT从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本，搭配352Tops的华为芯片，整车的自动驾驶等级已经达到了L3级，官方还给出承诺，后续迭代还会不断提升它的自动驾驶能力。

至于电动车最受关注的续航方面，这款车在NEDC工况下续航超过了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能层面也很有实力，本次上海车展，也是它的首次亮相，目前华为商城已开启预定。

5、广汽埃安Y作为广汽埃安旗下的第四款产品，AionY瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。从产品定位来看，AIONY要比AIONV略低。从预售价来看，AIONY定价范围相比目前在售的广汽GE3明显降低，价格下探至10-15万元级别，也可以进一步理顺与AIONV的定位关系。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）