新能源油骗局是什么

新能源燃油是骗局吗 基本上可以确定是的。目前还没有什么东西可以替代现有燃料体系。 现在炒作的很多，新能源也叫甲醇燃料，环保油，碳氢油，高能油，每家换个名字，其实完全都是一回事，配方也是大同小异，新手要入行，一定选择实体生产销售的，不要被网上那些只加盟，自己却不干，还让你买设备，那都是忽悠的，这行也不是那么好干的，有些人以为买个配方就能做，其实你安装，维护，改造，销售，售后服务，这些细节才是关键。作为资深行业人士，提醒下，行业本身不错，但是要慎重。新手想做，看看当地市场，竞争如何，如果市场做的不多，可以做，如果市场饱和，那就没多大意思。 首先，这个东西真假不能全部听信于别人的回答，要自己去实际考察看看这种东西是不是真是存在的，现在市场一些工厂，学校的食堂，酒店、街边的饭店基本都用了所谓的环保燃料来替代传统的液化气，而且也有很多老板反应这种油确实安全，可靠。不相信的朋友可以在吃饭的时候问问饭店的老板，或者厨师，跟他们确定下真伪。据我分析，说是假的或者传销之类的网友应该遇到过下面几个原因之一:1、现在这个行业市场很乱，随便学一点就可以出来招商，加盟，教技术之类的，那种都是不负责任的，交完钱就什么也不管，因为本身他们自己就什么都不懂，还怎么来服务于你？所以导致跟这些人学技术的网友们最终因技术不行、售后不行而经营不下去了。所以这些人会说是假的。2、技术学到位了，但是前期市场考察没有做好，市场已经饱和了，自己销售能力再跟不上去，自然而然就关门了，做不下去了。所以这些人也会说是假的。3、什么也没做，就是喜欢听信网上说说的，别人说是假的，这些人也就说是假的。不管做什么行业，要么，你亲自尝试，要么，你去问这个行业的成功人士。切记，别问失败和不想干的人，因为他除了失败的经验和负能量，什么也给不了你！ 并不是骗局，做任何项目都有做的好的和做的不好的，并且现在市面上有很多人都做的很好，合法这块，准确来说如果证件齐全是合法的，但甲醇类需要办理危化品经营许可证，由于环境管控全国有很多地区不允许办理，新技术无醇技术就不需要办理危化品经营许可证，不属于危化品，并且比甲醇更耐烧！ 项目不假，不过网上很多不切实际的宣传，导致很多盲目进入，醇基燃料主要是厨房，工业，车用燃料，虽说起来简单，实际经营会有很多细节，绝不是一纸配方就能解决的，现在网上很多忽悠人的，卖技术的，一定要看对方自己做不做，自己不做的不要信。行业人提醒， 其实行业本身不假，咱也在做，但是网络和电视广告吹嘘的太过了，只说优点，不谈缺点，实则想做好也不是那么简单的，并不是弄个配方就能做的，涉及安装，改造，维护，售后，营销等。从业多年的经验之谈。想做的慎重。 @2019

新能源汽油怎么样

      相关部门已经澄清了这场大型骗局，其实就是资本家为了裂变用户搞出来的噱头。甲醛等物质的燃烧必须是经过专门设计的发动机以及油路系统。强行加入这种“圣水”，会对常规的发动机造成磨损，燃烧不充分，动力下降等严重问题。

      当时为了指数型的裂变速度，骗子们还采用传销最经典的方式：上线发展下线，然后坐着都可以拿下线的受益提成，拉的人头数越多，分红也就越多。按照上层领导的说法，如果你将人数发展至一定规模，最高可以每月拿100万的受益。早期的人们对赚钱之道的理解比较浅薄，看到这种诱惑大都抵不住诱惑。不过进入这个“股东”圈，首先要交几万到几十万的入会费。不少人就进入了这个坑，结果什么都没捞着。

      在过去几年类似这样新能源汽油骗局案件屡见不鲜，比如另一位故事的主角：车小将。号称加水就能跑，也是打着加盟赚钱的幌子蒙骗百姓，不过工商部门发现的早，很快将“车小将”驻地铲了。其实这也跟老百姓的消费力跟不上有关，你放在今天看待这种事情就显得非常搞笑了。目前新能源燃料比较靠谱的要算氢能源，不过制造成本高，安全性能无法保障，且技术尚待突破。少部分城市在公交车上试运营，距离民用还需较长的时间。最后，忠告各位天下没有免费的午餐，突破常规的“便宜”千万需要谨慎对待。

说白了，它们无非都是甲醇混合燃料。就是在甲醇的基础上添加了一些改性添加剂、稳定剂之类的化学物质。

甲醇、乙醇、其他各类杂醇的混合物其实都可以算新能源燃油。但把这些东西商业化，然后冠以新的名称，还打上所谓的专利产品去推销，就很有问题了。对于消费者来说，购买此类产品，更多是缴纳智商税。

不属于骗人的范畴。

甲醇汽油并不是什么新兴产业了，早很多年就有用，但是一直普及不开，一是汽油和柴油是国有的，个人不好操作，手续就很麻烦，再则甲醇汽油使用中还是有些弊端。

自己车用可以，完全取代汽油就不现实了，不然中石油，中石化还不倒台，在动力方面还是比汽油差些，还有对油泵有点损坏。

甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。

车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

参考资料甲醇汽油_百度百科

做任何事情，理智分析判断是很重要的，一个行业好不好，除了看市场的接受度外，还要看这家公司实际的能力，及行业规定。

燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：

1． 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

2． 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

3． 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。

船用残渣内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。

炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。

国产种类

200号重油、250号重油　180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油　催化油浆 蜡油 混合重油 沥青

进口种类

复炼乳化油、 奥里乳化油、　180号低硫燃料油、　380号低硫燃料油、　180号高硫燃料油 M100 M300。

    可替代汽油，究竟与新能源有何区别？

新能源油其实就是现在饭店用的甲醇燃料，也叫环保油，醇基燃料等等，叫法很多的，产品都是一样的。都是甲醇为主，少量添加剂和水勾兑的一种新型燃料，对比液化气节能环保，安全方便。成本在1.3--1.8一公斤，价格是液化气的一半。目前，主要用于餐饮酒店，学校工厂的食堂，工业锅炉烘干，浴室，家用和车用等等。

图片1

新能源油是可以用在汽车上，但不推荐使用，新能源油还是一种厨房燃料油，用在餐馆上生火做饭用的，你加入汽车里面，耗量比汽油多，动力性没汽油强，还没汽油好，长期使用对发动机还有一定的影响。

汽车用油大部分是炒作，原料是甲醇，其原理就和乙醇汽油类似，最好和汽油混合用比较好，单独用动力弱，故障灯亮。这个我懂。最成熟的还是厨房，锅炉使用比较靠谱。厨房用换炉心，工业锅炉用燃烧机，车用和汽油混合用，不需要改。

图片2

甲醇燃料勾兑加水（纯净蒸馏水）+催化剂形成的醇醚燃料，如果直接替代汽油作为车辆能源使用，不仅对车辆的附件会造成严重损伤，而其主要成分甲醇的毒性对人体的神经系统和血液系统影响最大，它经消化道、呼吸道或皮肤摄入都会产生毒性反应，甲醇蒸气能损害人的呼吸道粘膜和视力。

甲醇在制取方面可以有多重渠道，例如：通过纯粮酿造制取、通过木材乾馏制取、利用高硫煤生产高硫焦炭气化制备等。因此，制取甲醇的成本相对较低。同时，甲醇在常温常压下呈现无色带酒精气味液体的物理形式，相对氢燃料需要在低温高压的前提下加注更方便且安全性更高。

但甲醇燃料的短板也同样很明显，甲醇燃料的热值很低，这就造成了甲醇燃料汽车能量消耗量非常大且冬季冷启动困难。同时，甲醇具有一定的腐蚀性、毒性和挥发性，若长期使用甲醇，会对发动机造成一定影响；长期接触甲醇会对身体健康带来一定影响。

图片3

从可持续发展的角度看，由于甲醇燃料在燃烧后会产生二氧化碳等温室气体，会加剧全球气候变暖，因此甲醇并不是最合适的。