能源与动力工程专业(船舶类)导论论文

工程导论：它以船舶及相关工程领域为基础，尝试着以大工程的视角系统地介绍了工程的基本理念、工程思维、工程实践活动及工程研究方法。

课程具体内容包括四个部分：

1、船舶与海洋工程概论

2、机械与动力工程概论

3、电气与信息工程概论

4、环境工程概论

第一章 船舶与海洋工程概论

第一讲 船舶与海洋工程导论

第二讲  船舶类型

第三讲 高性能船发展史

第四讲  船舶高速化问题

第五讲  典型高性能船

第六讲   无人艇的昨天

第七讲  无人艇的今天

第八讲  无人艇的明天

视频资料：船舶及建造过程虚拟仿真视频

虚拟实验：船舶纵向涂油滑道下水虚拟仿真实验

学生作品展示：三栖无人挺和船舶仿真模型制作

单元一：思考讨论题

单元一：学生互评作业

单元一：客观测试题

单元一：教师批改作业

第二章 机械与动力工程概论

第一讲 机械与动力工程的发展

第二讲 机械工程应用领域

第三讲 船用主辅机及动力装置概述

第四讲 船舶动力装置的基本类型及特点

第五讲 船舶辅机

第六讲 机器的工作原理

第七讲 机械产品的制造技术

第八讲 机械工程学科发展趋势

单元二：学生互评作业

单元二：客观测试题

单元二：教师批改作业

Proceedings of the 4th Asia-Pacific Workshop on Marine Hydrodymics, Taipei,

China, 2008，pp. 79-86.

十三、Y. Ikeda, T. Fujiwara, Y. Himeno, N. Tanaka, Velocity field around ship

hull in roll motion, Journal of the Kansai Society of Naval Architects 171

(1978) 33-45. (in Japanese)

十四、N. Tanaka, Y. Himeno, Y. Ikeda, K. Isomura,

Experimental study on bilge keel effect for shallow draft

ship, Journal of the Kansai Society of Naval Architects 180 (1981) 69-75. (in

Japanese)

常规货船的横摇阻尼在池田方法基础上的一个简单预测方法及其局限性

摘要：由于船的横摇阻尼对其粘度有显着的影响，所以很难在理论上计算。因此，某些实验结果或某些预测方法都被用于一般的设计阶段。在这些预测方法中，池田方法被广泛应用于许多船舶运动的计算机程序。使用这个方法，可以对含有各种舭龙骨的船体进行计算，从而探讨其不同的特性。为了计算每个船的横摇阻尼，详细的数据也是必须的。因此，在设计初期就需要更为简便的预测方法。方法虽然简单，但也得通过电脑程序的验证并证明在池田方法的基础上是有用的。在这个基础上推导出的简便公式就是现在的这个在本文件。船体形式的变化是通过改变船长，船宽，吃水，中横剖面系数及棱形系数来等来等到。然而这个简化公式不能用于具有较高的重心位置的船。所以，一些改进的方法以提高准确行就应运而生了。

关键词：横摇阻尼，简单的预测公式，波分量，涡分量，舭龙骨组件。 介绍

在20世纪70年代以来，船舶在波浪中的运动已发展成了具有5个自由度的运动形式，新的预测方法已经建立。该方法是基于势流理论（Ursell-Tasai

方法，源分布法等），可以预测间距，升沉，摇摆及波浪中船的偏航运动，并都有不错的精度。然而在横摇运动中，带条的方法并适合。因为粘性效应对对横摇阻尼有很大的影响。所以，就需要用一些经验公式和实验数据来检验这些公式。

为了提高这些带钢方法预测横摇运动的准确性，作者之一就就开发了一些项目来发展这个横摇预测方法，而这些都是基于水动力带条方法，都有相似的概念和顺序，精确度也能够保证。预测方法是由姬野[5]和池田[6,7]的计算机程序审查。

预测的方式，现在叫池田方法，被分为了零航速阻尼的摩擦（BF），波浪（BW），涡流（BE）和舭龙骨（BBK）组件，前进的速度，升降机（Bi）。在校正实验结果的基础上，推进速度的波和摩擦部件增加。

前进速度为零，各组成部分之外的摩擦和电梯部件的每个横截面，单位长度预测，预测值总结了沿船的长度。摩擦成分预测由加藤的公式为一个三维的船舶形状。预测横摇阻尼元件的前进速度的影响的修改功能的开发的摩擦，波浪和涡流组件。这个方法的计算机程序也已经开发出来了，并被广泛的使用。

30年间，原始池田方法开发传统船舶已被该进，以适用于多种船舶，例如：更加修长和方形的船舶，渔船，驳船，带有尾鳍的船等等。原来的方法也被广泛使用。但是，有时，横摇运动的不同的结论，即使来自相同池田的方法，在计算中使用。然后，判断是否相同池田的方法，与几乎相同的精度池田原来一直期望开发一种更简单的预测方法的计算机程序的准确性。有人说，在船舶设计阶段，池田的方法太复杂，使用。为了满足这些需求，使用回归分析，推导出一个简单的横摇阻尼预测方法。

以前的预测公式

前文中提出的简单的预测公式不能用于的调制解调器船舶有高重力或自然卷长期间，如大型客船船体形状相对平坦的中心位置。为了研究它的局限性，作者比较的结果，这种预测方法与原池田之一，而其计算限制。实验结果与他们的方法的横摇阻尼。最上层在重心低的情况下，下面那层是在低重心的情况下。

从这个数字看，这个公式估计的结果与池田公式对低重心船的估计结果很好的吻合，对高重心船会有误差。实验结果表明，以前的预测公式需要被修改。、

成型的系列船

修改的的公式可以用成型的系列船型来发展成为池田公式的预测结果。该系列的船是在泰勒船型的基础上建立的，通过对他的船长，船宽，吃水，中横剖面系数及纵向棱形系数来实现。

减摇预报的新方法建议

本章中，每个组件的一些特性，如横摇阻尼，摩擦，波浪力，涡流和舭龙骨组件，都是在静水中讨论并得出的简化公式。众所周知，二维横截面的波分量可以通过势流理论精确的计算。在池田的方法中，条状横截面的兴波阻尼不能计算得到，而通过势流理论得到的计算值曾经一直被使用，因为粘性效应值在横摇阻

尼有如此的重要性。 结论

在池田原预测方法的基础上，这是相同概念作为一个条法计算船舶运动波的方式，并用船舶横摇阻尼开发的一个简单预测方法。用到的数据，B/d, Cb，Cm,

OG/d, G)，bBK/B, Ibk/Lpp 。此外，模型实验证明了池田的预测方法，特别是在现代船舶的用途上，但有一定的限制。

最基础的是船舶静力学 理论力学和材料力学 之后是结构力学和流体力学 在之后是其他学科。后面那些基本跟背题一样 没什么数学上需要算的 也没多大难度。

你可以问问学校 一般最主要的两门课都是结构力学和流体力学

2. 船舶工程系 都有什么专业课程

船舶专业英语、船舶原理、船舶舾装、船舶管装、船舶涂装、船舶防火分隔设计、船舶内装设计、船舶动力装置、船舶工程学、船舶设备、船体生产设计、船体下料设计、船舶焊接、船舶防腐与涂装、船厂经济学、船舶管理学、船舶型线设计、船舶模型建造（有一部分）、船舶电工学、船舶设计……不同的专业还有一些不同的课程，比如船舶动力系还增加有船舶主辅机操作维修等相关专业课程，够你喝一壶的。

3. 海洋船舶驾驶都学习哪些课程

本科生学:《船舶结构与设备》《船舶值班与避碰》《航海气象与海洋学》《GMDSS通信业务》《GMDSS船用通信设备》《船舶信号与VHF通信》《航海学》《轮机概论》《船舶原理》《航运业务与海商法》《船舶操纵》《船舶货运》《船舶安全与管理》《航海仪器》《雷达与ARPA》将来考大证只要靠三门《航海学》《船舶值班与避碰》《航海英语》

社会人员要学：《航海学》《船舶值班与避碰》《航海气象与海洋学》《船舶操纵》《海上货物运输》《船舶结构与设备》《船舶管理》《航海英语》如果考船长还要《船长业务》将来考大证的时候基本都考，操纵和避碰算一门。基本都用得上高中的知识，我指的是理科方面，《航海学》和《货运》要用到很多数学上的知识，特别是《货运》全是公式，《航海英语》词汇量很大，而且都是专业词汇，要使劲背的。雷达和仪器方面也要用到很多高中的数学和物理，甚至化学都有。其余的都要使劲背。个人认为理科生学起来比较轻松。希望我的回答能令你满意！

4. 有关船舶方面有哪些专业

热能也动力工程与船厂是对口专业 其实船厂需要的人才多种多样 不必拘泥于某些科目专业

以下是相关专业

参考一下

船舶与海洋工程 港口航道与海岸工程

船舶工程技术（船舶电气技术）专业

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电气自动化专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。毕业生必须掌握船舶电气技术专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具有船舶电气系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。

开设的主要课程：信息技术基础、电工基础、电子技术基础、电机原理与拖动基础、专业英语、电力电子技术基础、船舶电力拖动、船舶电站、船舶信号与系统、船舶电工工艺、微机原理

毕业生可适应的工作岗位：本专业毕业生可从事船舶电工工艺设计、设备安装及调试工作、船舶电站的使用及管理工作、船舶自动控制系统的操作及管理工作和工业企业电气设备的操作及管理工

船舶工程技术专业

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船技术所要求的各项岗位知识和技能，具有中级以上职业资格证书的高等职业技术人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶制造与修理的各项技术工作，可以从事造船技术准备、造船生产设计的技术工作，担任生产设计员；从事修造船工艺制定及现场工艺指导的技术工作，担任工艺员；从事船舶 CAD/CAM 方面的技术工作，担任计算机辅助设计员；从事修造船生产、质量管理方面的技术工作，担任监造员、质量检验员；从事船体放样方面的技术工作，担任船体放样员；从事船舶制造与修理现场生产操作，担任装配工、班组长；从事修造船新技术、新工艺的引进与开发工作，担任技术改造员。所培养的人才是高级应用型、复合型技术人才。

开设的主要课程：画法几何与制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、船用材料和加工工艺、船舶焊接工艺、船舶原理、船舶结构与制图、船舶结构设计、船舶建造与修理工艺、船舶舾装工程、船舶防腐与涂装工艺、船舶 CAD/CAM 、船舶生产设计、修造船生产管理等专业课程。

毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的毕业生主要面向修造船企业和船舶设计、检验单位。可从事造船准备和造船生产设计的技术工作、担任生产设计员；从事修造船工艺制定及现场工艺指导的技术工作、担任工艺员；从事修造船生产和质量管理方面的技术工作、担任监造员、质量检验员；从事船舶 CAD/CAM 方面的技术工作、担任计算机辅助设计员；从事修造船新技术新工艺的引进与开发工作、担任技术改造员；还可从事船体放样方面的技术工作、担任装配工、班组长。

室内设计技术（舱室设计）专业

培养目标：本专业培养德、智、体全面发展的，具备室内设计、舱室设计、生产组织与管理能力和生产现场实际操作能力，主要从事室内设计、舱室设计的高级应用型技术人才。

开设的主要课程：工程制图与透视、素描、色彩、构成设计、图案变化与字体设计、表现技法、船舶结构与识图、装饰画、广告设计、语意设计、船舶美学、计算机辅助设计、室内设计、 CIS 企业形象识别设计、模型制作、修造船英语、舱室设计、摄影与暗房、工程预算、商业插图、漆画创作

毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的毕业生主要面向地方和造船企业单位，毕业生可从事室内设计专业中的设计、组织生产、管理、施工和预算等工作，还可从事舱室设计、施工、管理、工艺定购和预算等工作。毕业生可适应广告、平面设计等岗位，还可适应企业形象设计、管理、咨询等岗位。

船舶工程技术 ( 舾装专门化 ) 专业

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船舾装技术所要求的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶舾装安装技术工作的高技能、复合型人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶舾装生产设计、舾装工艺制定、现场工艺指导、安装操作、安全与质量管理、生产调度等方面的工作。

开设的主要课程有：机械制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、船舶焊接工艺、船舶与制图、船舶舱室舾装、船舶舾装设计与工艺、工程船舶舾装、船舶建造与板金工工艺、船舶 CAD ／ CAM 、船舶机装与电装工艺、修造船英语、船舶腐蚀与防护。

毕业生可适应的工作岗位：在修造船企业从事造船舾装施工准备、舱室设计、船舶设备选用等船舶舾装生产设计的技术工作，担任舾装生产设计员；从事修造船舾装工艺制定及现场施工工艺指导的技术工作，担任舾装施工员：从事船舶内外舾装现场生产操作，担任技术工人：从事安全与质量管理工作，担任安全员、质量检验员。

船舶工程技术 ( 涂装专门化 ) 专业

培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船涂装技术所要求的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶涂装技术工作的高技能、复合型人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶涂装生产设计、涂装生产计划和工艺制定、现场工艺指导、修船涂装成本核算、安全与质量管理、生产调度等方面的工作。

开设的主要课程有：涂装化学、机械制图、工程力学、机械设计基础、船用材料、电工基础、船舶焊接工艺、船舶与制图、船舶建造与修理工艺、修船经营与管理、船舶腐蚀与防护、船舶涂装、船舶涂料与配套、船舶特种涂装、船舶厚度测量、安全生产技术、修造船英语。

毕业生可适应的工作岗位：在修造船企业从事造船涂装施工准备、船舶涂装生产设计的技术工作，担任涂装生产设计员；从事修造船涂装工艺和生产计划制定及现场施工工艺指导的技术工作，担任涂装施工员；从事船舶厚度测量操作，担任厚度测量员；从事涂装安全与质量管理工作，担任安全员、质量检验员；从事修船经营与管理工作，核算修船涂装成本和定额，担任定额员。

船舶工程技术（船舶动力装置技术）专业

培养目标：本专业培养拥护党的基本路线，适应生产、管理第一线需要的德、智、体、美等全面发展的，具有良好职业道德，能适应社会主义市场经济发展需要，并具有一定工程实践能力和创新意识的高等技术及管理的应用性专业人才。

开设的主要课程：机械制图、工程力学、电工学、金属工艺学、热工、柴油机、辅机、动力装置、安装工艺、管系、轮机自动化等。

毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的人才技术面较宽，包括柴油机、各种辅机（船用泵、压缩机、甲板机械、油分离机、制冷装置、空调装置、锅炉、海水淡化装置和船舶防污染装置等）、船舶管系、船舶动力装置、安装工艺和轮机自动化，毕业生不仅可以在船厂工作，也可以到有关企业、事业单位就职，人才适用范围广泛。

通信技术（船舶电子设备与通讯）专业

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电子设备与通讯专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。毕业生必须掌握船舶电子设备与通讯专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具有船舶电子设备与通讯系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。

主要课程：电路分析、电子技术、高频电路、微波天线、现代通信原理、船用无线电通信设备、船舶无线电导航设备、船内通信设备、电子测量与仪表、船用电子设备安装工艺、信息技术、专业英语。

毕业生可适应的工作范围：本专业毕业生可从事船舶电子设备工艺设计、设备安装及调试工作；还可从事船舶电子设备与通讯的使用及管理工作。

培养目标：本专业培养拥护党的基本路线、社会主义现代化建设所需要的德智体全面发展的，具有良好职业道德，能适应社会主义市场经济发展需要，并具有一定工程实践能力和创新意识的船机制造工艺与设备专业的高等技术应用型人才。

开设的主要课程：工程制图、工程力学、工程材料、机械设计基础、机械制造原理、船舶机械、船舶柴油机、电工电子技术、液压传动、机械制造工艺及装备、金属切削机床及数控加工、 CAD 、计算机应用。

毕业生可适应的工作岗位：本专业学生应学习该专业的基本理论、基本知识和基本技能，具备比较合理的知识结构和比较全面的职业技能，能够从事机械制造工艺规程的编制与实施，工艺装备的设计与制造，机床的安装、调试、维修及改装，掌握现代制造技术，能进行工厂的生产和技术管理，具有较强的创新意识。

模具设计与制造专业

培养目标 : 培养拥护党的基本路线、社会主义现代化建设所需要的德、智、体、美全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和模具设计与制造专业理论知识、实用知识，有较强的实际动手能力，能适应社会主义市场经济需要，能胜任现代化生产第一线的制件成型工艺、模具设计与制造技术及生产经营管理的工作岗位，具有创新精神和实践能力的高技能人才

开设的主要课程 : 机械制图与公差、电工电子技术、机械设计基础、机械制造技术、模具设计、模具制造工艺、模具 CAD/CAM 、数控编程与加工技术、机械加工实习、数控加工实习、模具制造实习

职业岗位能力要求 :1. 学生必须掌握本专业的基础理论和基本技能，有较强的独立工作能力、综合实践能力、新信息获取能力。 2. 能在电子、汽车、航空、造船、兵器、轻工、家电等制造行业中完成冲压件、塑料件与压铸件等成形工艺的编制。 3. 能够完成冷冲模、塑料模、压铸模等模具的设计与制造。 4. 能够完成模具制造与加工车间常用设备（主要是数控设备）的操作与维护。 5. 具备一定的生产组织与技术管理能力。

职业岗位知识结构 :1. 掌握从事模具设计与制造这一职业岗位群所必需的机械制图、机械原理与零件、工程力学、电工、电子技术的基本理论和基础知识。 2. 掌握并能熟练运用该职业岗位群所必备的专业知识。 3. 掌握模具制造工艺规程的编制与实施的基本知识。 4. 具备一定的美学知识和审美意识，对工业产品、生活用品有一定的造型设计能力。 5. 能掌握计算机在本专业实际运用的能力，具备一定的计算机软件和硬件的应用能力，达到国家要求的水平考试能力（二级标准），掌握模具 CAD/CAM 技术。 6. 具有一定的科学文化素养，如数学、应用文写作等。 7. 具有一定的体育知识。

计算机辅助设计与制造专业

培养目标：三专业培养拥护党的基本路线，适应地区经济发展的需要，德智体美等方面全面发展，面向机械工业第一线专科层次的高等技术应用型专门人才。学生毕业后，主要在机械制造企业或设计部门从事应用 CAD 技术进行机械产品的设计与模具的设计、开发工作。

开设的主要课程：机械设计基础、计算机组成原理、计算机绘图、工程材料、工程力学、 C 语言、数据库基础与应用、 Inter 技术及应用、 CAXA2000 、 Photoshop 与 3Dmax 、工业产品工艺造型及设计、模具设计与制造。

毕业生可适应的工作岗位：本专业学生应掌握该专业必须的基本知识、基本理论与基本技能，掌握计算机的应用，具备利用计算机进行产品开发、设计与制造的能力，能够从事工业产品的技术改造工作，掌握模具的设计与制造方法，具有较强的创新意识。

轮机工程技术专业

培养目标

培养德智体全面发展，符合国际海事组织 (IMO) 制定的国际海员培训、发证、值班标准公约（ STCW78/95 ）和我国海船船员适任标准，具有热爱祖国，遵纪守法的基本素质，具有良好的职业道德和爱岗敬业精神，具有一定的军事理论知识和服从意识以及团队协作精神，能胜任现代化船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的高级应用型专门人才。

开设的主要课程

高等数学、大学英语、计算机应用基础、轮机工程基础、工程热力学与传热学、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、船舶管理、船舶电气、轮机自动化、船舶用油与水处理、液压技术。

5. 求船舶与海洋工程类专业大学本科所学学的课程。

主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程。

主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。

主要实践性教学环节：包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。

6. 船舶与海洋工程要学习哪些课程

copy高等数学、工程数学、大学物理、大学信息技术基础、C语言程序设计、大学语言、大学英语、机械制图、理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、机械设计基础、船舶工程材料、电工基础、船舶原理、船体结构与制图、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺、专业英语、造船CAD/CAM

这是集美大学这个专业所学课程，我是那里毕业的，集美航海不错，虽然学校是二本，但航海专业很不错，毕业也一定非要跑船，可以去船厂，设计院等，高考毕业，选择大学专业，要慎重。

7. 请问船舶发动机专业在大学里主要学习什么课程

热力发动机、流体机械,船舶动力工程,流体力学,传热学,电路与电子技术,轮机监控技术及应用,船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶动力装置技术管理.还会有一些机械相关的课程.比如液压,真空,过程控制,机械制造,金属工艺等.

大连有中国最厉害的大连船舶重工,其次还有一些小船厂,比如长兴岛船厂.烟台有烟台船厂,不过很一般.青岛的北海船厂也一般,不过发展潜力还行.想到好厂子的好部门,就要考个好大学.推荐哈船院,大工和大连海事以及青岛海洋.这些学校在大连和山东一带的船厂就业都很有优势.

8. 船舶电气工程开哪些课程

电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自回动控制原理、计算机网答络应用、微机原理及应用、PLC编程及工程应用、传感器原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶电气设备及系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。

本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合所在学校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。

9. 船舶设计专业 有哪些课程

其实你要是想设计 真的要去船厂 才能了解得快

像结构 现场看了横梁纵桁龙骨等 记忆深刻

一般设计 按照设计规范上要求 满足标准就可以的

10. 大学船舶设计专业有哪些课程要全哦

1、基础课

1）、法律基础（30学时）

讲授人生发展的新阶段；健康成长的路标；大学生活动的主旋律；人际环境的双向创造；永远的中国心；美好的人生追求；让人生更有意义；人生的指路明灯；道德使人高尚；德为进身之基；心理素质的优化；加强修养，完善人生。法律基础主要讲授法律的一般理论；宪法法律制度；行政法律制度、民事法律制度、婚姻与继承法律；知识产权法律；社会主义市场经济法律；刑事法律制度；诉讼与仲裁法律制度；涉外法律制度等。

2）、马克思主义哲学原理（32学时）

讲授实践与世界的本质；世界的辨证发展；实践和认识；人的价值世界；人与自然的辨证关系；社会的本质与结构；社会发展的辨证过程。

3）、 *** 理论概论和“ *** ”重要思想（28学时） 讲授 *** 理论是当代中国的马克思主义； *** 理论的哲学基础；社会主义的本质和根本任务；社会主义阶段与党的基本路线和纲领；社会主义初级阶段的基本经济制度；社会主义市场经济；社会主义建设的发展战略及“ *** ”重要思想。

4）、 *** 思想概论（26学时）

讲授 *** 思想的涵义、形成与发展、历史地位和指导作用； *** 思想的科学体系及基本原理和基本观点；了解近代中国社会发展的规律，增强坚持中国 *** 的领导和走社会主义道路的信念，增强建设有中国特色社会主义的自觉性。

5）、体育（军事理论）（112学时）

进行田径、体操、球类、游泳的教学和训练，讲授生理卫生的一般知识，掌握体育的基本知识、基本技能和军事理论，用科学方法锻炼身体，增强体质，达到国家体育锻炼标准。

6）、高等数学（96学时）

讲授极限概念、导数与微分、导数的应用、定积分、不定积分和一阶微分方程，掌握数学的基本知识和基本运算技能，具有一定的逻辑思维和抽象思维能力，提高用数学方法分析问题和解决问题的能力。

7）、高职高专英语（268学时）

对学生进行听、说、读、写、译的综合培训，并对学生在词汇、语法、阅读速度、阅读理解方面进行全面训练。要求参加全国高职高专英语等级考试，取得英语A级合格证书。

8）、计算机应用（75学时） 讲授计算机应用的基础知识，中文Windows、中文Word、中文电子表格处理系统Excel等基本理论知识和操作能力，要求达到江苏省计算机中级或国家计算机一级B水平，取得相应等级证书。

2、专业职能课

1）、画法几何与机械制图（75学时）

讲授正投影原理，几何作图技能和技巧，机械制图和公差的国家标准，零件图和装配图。要求较熟练的掌握绘图的技能和技巧，正确运用国家标准，掌握零件图、装配图的表达方法，掌握尺寸公差、形位公差等有关标准的使用，能正确阅读和绘制一般机械装配图、零件图。

2）、工程力学（78学时）

讲授理论力学、材料力学的基本知识，能熟练的进行一般结构的受力分析，对简单运动物体能进行运动和动力分析，熟练进行强度、刚度、疲劳及稳定性计算。讲授流体力学、结构力学的初步知识，为专业课程的学习服务。

3）、机械设计基础（56学时）

讲授机械零件的设计原理、设计方法，了解一般机械装置的工作原理、结构，通过课程设计使学生综合运用所学知识查阅资料，运算、绘图、设计简单的机械传动装置，为专业课的学习打好基础。

4）、船舶电工基础（3 *** 时）

主要讲授交直流电路原理、工业生产中常用电器设备的性能和使用，安全用电常识、电工测量仪器、工具的使用，使学生掌握电气设备使用和电工测量的基本技能。

5）、船舶与海洋工程材料（26学时）

讲授船用材料的种类、性能及质量检测方法，机械加工、冷弯成形、热处理的方法和工艺过程，以船用碳素钢为主。

6）、船舶焊接工艺（65学时）

讲授常用的船舶焊接方法、工艺规范和焊接材料，使学生掌握根据焊接对象选择方法与工艺的技能，理解防止焊接变形的方法。

7）、船舶结构与制图（70学时）

讲授船舶类型、船舶总布置、船舶结构形式，船舶制图的原理、国家标准、各类船体图样表达的内容和绘制方法，使学生能识读和绘制一般的船体图样。

8）、船舶舾装工程（90学时）

讲授船舶设备、系统的作用、工作原理、在船上的布置形式、安装工艺；介绍船舶舱室的装饰工艺；使学生初步掌握区域舾装工艺的制定方法。

9）、船舶强度与结构设计（84学时）

讲授按照船舶规范设计船舶结构的方法和具体过程。介绍船舶总纵强度计算和校核的方法和过程，使学生掌握按规范设计船舶结构的方法和技能。

10）、船舶原理（106学时）

主要讲授船舶静水力计算的方法和过程，介绍船舶浮性、稳性、抗沉性、适航性、快速性、操纵性的概念和实际应用，使学生掌握静水力计算的方法和技能。

11）、船舶设计原理（56学时）

讲授船舶总体设计的方法和过程。具体介绍船舶的重量重心、布置地位、各种性能的确定和校合方法，介绍船舶设计中常用经济指标及其计算方法，使学生掌握新船主要要素确定的一般原理和线型设计、总布置设计的方法与过程。