上海航天动力科技工程有限公司怎么样

西安航天源动力工程有限公司成立于1997年01月01日，法定代表人：杨国华，注册资本：16,447.93元，地址位于陕西省西安市国家民用航天产业基地飞天路289号1号楼1楼101室。

公司经营状况：

西安航天源动力工程有限公司目前处于开业状态，公司拥有5项知识产权，目前在招岗位36个，招投标项目64项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息42条，涉及“裁判文书”等。

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暂时没有人回答哈，那我就说说我知道的一些东西吧！仅供参考哈，如果有错误的地方希望大家帮助指正。

我也只能说说这个专业的大概情况，主要研究火箭发动机，包括固体火箭发动机、液体火箭发动机、冲压发动机、以及组合，还有小型涡喷发动机等等。

据我了解，就业最主要的是航天一院，他们是主要搞火箭发动机的。特别是现在要研制大运载火箭，发动机方面肯定是重头戏，所以相对比较火。

另外就是，卫星方面的变轨技术，也和动力有关。弹道导弹的变轨，都和动力有关。

个人感觉这个专业还是不错的。

以上纯属个人看法哈，仅供参考，仅供参考。

的确比较窄

我学的航空方向 已经明显感觉到了

但是窄有窄的好处 比方说就业考研竞争压力下 找对口工作比较容易

至于想换行业 那另说了

好好学肯定没问题

就读的话北航西工大读研比较好，最好能读博。北京四院六院都是动力研究所。现在几乎都是招收研究生，西安也有院所，标准似乎低一些，你可以去试试。如果是航天局，那个貌似属于公务员范畴。现在就业都是去院所，没有谁能进管理层。

你要那方面的介绍？我只能笼统的说说

如果是学航天专业，北航、哈工大、西工大是三个比较主要的，据用人单位反映，北航学生注重理论，那两个学校注重实践，反正各有所长。

还有应该告诉你北航那里的男女比例：根据历年的经验，每个班30个学生中，有0～5名女生。这是宇航学院的比例，整个北航的比例稍好一点。

还有毕业后的去向：现在哪个学校都不管分配。快毕业时开招聘会，自己和各单位签合同。一般的，

有1/3到系统外就业，干什么的都有，我们那届有去机场干活的，有去汽车维修部当检测的，有去锅炉厂当安装指导的等等，也能一个月两三千。

有1/3到系统内就业，就是真在航天系统工作了。

有1/3考上了研究生，大概一半考了本专业接着学。

如果打算以后在航天系统干，尽量好好学，接着考研去，因为硕士毕业可以进比较大点的研究所，像北京的一院、二院、三院，上海八院等。如果没考上，是大学本科毕业生，可以到比较偏远一点的研究所，像内蒙呼和浩特的六院，还有大三线那边的，四川、湖北的一些研究所，如果你有认识的人，也可到北京的研究院下的厂子里去。总之像北京的航天系统待遇是很高的。

主要课程有：

基础课：高等数学，线性代数，概率统计，大学化学，大学英语（两年），大学物理，物理实验，体育（三年）

一些公共的专业课：理论力学，材料力学，弹性力学，流体力学，空气动力学，工程热力学，传热学，自动控制原理，电工电子学，C语言程序设计，数字电路与微机原理，工程材料，工程认识实习（我们是独自拆装自行车:-)，关键是装！），画法几何，机械制图，机械原理，机械设计，加工工艺学，电子实习（根据图纸做一个滤波器），电工电子技术（电路实验），热工综合实验，金工实习（各个工种如车、铣、刨、磨、钳工、铸造、电焊、线切割等等每个实习1～3星期，我们车了一个锤子把，锉了个锤子头，铸造用铝铸了个小飞机模型！）

专业课：火箭发动机原理，固体火箭发动机CAD，涡轮泵设计，火箭发动机设计，液体发动机推力室设计，液体火箭发动机系统，现代测试技术

其他：航空航天概论（全北航的学生都学），计算机文化基础，法律基础，军事理论基础（听一个空军大校胡吹一通），马克思主义哲学，毛泽东思想概论，邓小平理论概论，政治经济学

还有军训20天，可以打枪（5发子弹）。我们军训时正好选上宇航学院，我们连端着枪接受检阅。

还有实习，我们班去了内蒙古航天六院，另一个班去了上海。说是实习，其实就是上课加参观，航天的东西不可能让我们去真正实习。我们去了10多天，院里的老专家给我们讲课，主要是经验。参观了导弹工厂，试验场，生产场面可以用“热火朝天”“供不应求”来形容！具体型号就不说了，要求保密:-)。其实你上网也能查到内蒙六院生产什么。

总之，我上完了，感觉还行。北航的毕业生挺受欢迎的。欢迎你来北航……虽然我已经走了。还有上大学后千万别太放松，不像高中老师说的“念玩高三上大学就轻松啦！”——可以说比高中轻松一点，但还是要努力学，尤其是大一大二的基础课一定要学好。最后祝你高考顺利！

飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。飞行器动力工程专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

飞行器动力工程专业就业方向

由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

飞行器动力工程专业就业前景

飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。截止到 2013年12月24日，40869位飞行器动力工程专业毕业生的平均薪资为8107元，其中0-2年工资3729元，3-5年工资5718元，8-10年工资6099元。飞行器动力工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器动力工程专业在航空航天类专业中排名第5，在整个工学大类中排名第142位。飞行器动力工程专业就业岗位最多的地区是北京。薪酬最高的地区是重庆。

据统计，飞行器动力工程专业就业前景地区有：1、北京、2、上海、3、重庆、4、西安、5、广州、6、苏州、7、大连、8、天津、9杭州，平均薪酬在6718元。