浙大能源与动力工程博士就业前景

浙江大学能源动力工程热能工程研究所低温所地址：浙江省杭州浙大路38号。浙江大学制冷及低温工程学科，依托于浙江大学制冷与低温研究所（InstituteofRefrigerationandCryogenics），前身是浙江大学低温科研组，创办于1958年，是我国高等院校中最早创办的低温工程专业之一。该专业1960年开始培养本科生，1978年开始培养研究生，1998年被国务院学位委员会批准为博士学位授权点及博士后流动站，2003年被评为浙江省重点学科，2007年被评为全国重点学科。

国内大学能源与动力工程专业的排名如下：

清华大学荣得2022中国八星级专业（8★），进入世界一流专业、中国最顶尖专业行列。华中科技大学、西安交通大学、上海交通大学、北京大学荣得2022中国七星级专业（7★），位列世界知名高水平专业、中国顶尖专业行列。

东南大学、天津大学、大连理工大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学荣膺2022中国六星级专业（6★），入选世界高水平专业、中国顶尖专业行列。

能源与动力工程专业就业前景

该专业就业面涉及广泛，就业率相对较高，毕业生可以进入在能源、电力、汽车、船舶、航空航天工程、农业工程、环境工程等领域，以及汽车类、航天类、核电类、动力设备、空调制冷等企业，从事动力设备的系统设计、运行、自动控制、信息处理等职位工作。

能源与动力工程专业培养具备能源动力工程和动力机械及其相关领域的基础知识和专业技能。培养具有动力工程及工程热物理学科宽厚基础理论，系统掌握能源高效转换与洁净利用、动力系统及其自动化控制与运行方面的专业知识，具有较高的科学素养和人文素质的高级专门人才。

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学校的热能与动力工程在资源与环境工程学院。

学校的学院名都是和学校的发展方向和重点有关没有说哪个专业一定是哪个学院的。

热能与动力工程，重视的是热能，他和机械重视的传动是有区别的，热能与动力工程属于能源动力类但是在研究生专业的时候，属于动力工程和工程热物理类，里面有工程热物理，流体机械及工程，动力机械及工程，化工过程机械，制冷，热能工程，显然在研究生方向上又和机械类的有很大关系。

浙大和华科有国家重点实验室。

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浙江工业大学动力工程及工程热物理专业考研难度取决于很多因素，比如考研录取分数线、专业排名、学校排名，考研录取比例、招生人数、学校知名度等等很多因素，而且难度的大小直接影响到考生是否能够考研成功，所以考研难度大小是考研过程中不可忽略的一个因素。浙江工业大学动力工程及工程热物理专业排名是不可忽略的一个因素，专业排名靠前，专业热门意味着竞争的激烈，势必会增加考研的难度。另外跨专业也会增加考研的难度，尤其是文科跨理科报考研究生，对于只有一年复习的考研来说，难度还是很大的。希望考生通过与研究生师哥师姐交流、考研论坛交流、百度知道交流、考研群里交流等多种渠道，一定要在确定报考院校和专业之前对浙江工业大学动力工程及工程热物理专业考研难度进行一个全面的分析，只有这样才可能最终成功的成为研究生。

在2022年全国能源动力类专业大学最新排名中，西安交通大学排名第一位，上海交通大学排名第二位，浙江大学排名第三位，华中科技大学排名第四位，重庆大学排名第五位，华北电力大学排名第六位。2022全国能源动力类大学排行榜1、西安交通大学2、上海交通大学3、浙江大学4、华中科技大学5、重庆大学6、华北电力大学7、哈尔滨工业大学8、山东大学9、南京工业大学

能源动力类专业简介

能源与动力工程专业能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。

热能与动力工程在浙大研究所排名第3

“热能与动力工程”是多门科学技术的综合，其中包括现代能源科学技术，信息科学技术和管理技术等，主要涉及热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、制冷空调、能源高效清洁利用和新能源开发等工作，面向及培养知识面广、基础扎实、创新能力强的复合型高级人才。

本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练，具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。

就业情况良好。

能源动力类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。

该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

主要研究

该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。 飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。

学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。

能源与动力工程项目一开始都是在机械系，之后单独出去。在很久以前，能源与动力工程项目常常被称作锅炉专业，科学研究的全是各式各样加热炉和蒸气发电机组、燃气轮机这些。原本也有一部分是科学研究发动机的，由于汽车产业非常大，一般都单独出来，在汽车制造里边。二氧化碳较大的由来便是点燃，烧煤气、烧原油、燃煤这些，都产生二氧化碳。

因而，碳减排最简单的事情便是少使用煤、原油、天燃气等做为立即点燃的然料。因而，燃煤的热电厂、烧燃油的传统汽车、用火加温的传统式烹调方法，都应该降低。各位假如用心，看看新闻网，发觉这么多年，在我国一直在停业整顿热电厂，为绿色能源让座。能源与动力工程类专业归属于动力工程一级学科，塑造能源工程层面。

包含热传递及高效使用的基础理论与技术性、电力能源开发利用及环保节能、致冷及供暖系统(汽源、热原、蓄冷、供热管网、燃气输配等供热系 统)、电厂等项目层面设计规划、施工安装、运行管理及有关机械设备生产开发设计的高阶工程设计及管理方法 优秀人才。本专业含发电厂热量驱动力、城区市政工程热能与动力工程项目(致冷与供暖)2个专业方向。

伴随着在我国核 技术性及核产业链的飞速发展和我国对核技术行业付出的持续扩大，急需解决高质量的核科技进步优秀人才 填补到有关企业。本专业大学生就业不会有难题，学生毕业后可到相应的国家行政机关、科研单位、液体机械制造企业以 及水电行业、航空航天部门、水利局及与液体建筑工程设计有关的其他单位从业生产制造、课堂教学、科学研究、 市场销售、监管等作业。

流体机械及工程，这个专业的适应面广一些，毕业后的选择比较大，也能去空调类的企业。

能源与动力工程专业致力于传统能源的利用及新能源的开发，以及如何更高效地利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。

跨专业保研难易程度

首先，跨专业保研肯定比跨专业考研要容易很多，因为可以提前近半年联系老师，提前进实验室熟悉环境。再者，很多老牌985学校都在提高保研推免学生的招生比例。

所以，只要能够拿到本校的保研资格，对方学校或者导师愿意接收你，跨专业保研相对还是很容易的。