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阿特兹2.5的自吸动力怎么样？

要说一年里车市啥时候比较凉?年中肯定是内行人的答案。因此，七八月份对于经济适用型买家来说就是绝佳的抄底时机。而在消费升级大趋势之下，当年红红火火的小车大多数人已经瞧不上了，15-20万元区间的B级车才是妥妥的C位。

谁更好玩更好开，体验一次就知道

在咱小时候，红白相间的本田赛车可是F1赛场上比法拉利还牛x的焦点，车王塞纳的辉煌生涯就是在本田赛车上铸就的。因此一直以来本田都在性能上有着自己的追求，而在如今的十代雅阁上，本田也发挥了它应有的水准。不同于八、九代雅阁的油腻，外形俊俏了不少的十代雅阁在操控性能上提升明显，悬挂的支撑力度得到加强，再也不会有老美国车那种开船一样忽忽悠悠的晃荡感觉出现了，对于年轻人来说，这妥妥的是件大好事。

都说江山易改本性难移，雅阁车系发展了这么久，骨子里一些说不上好坏的特点依然是根深蒂固的——比如说过于轻盈的方向盘。毫不夸张地说，当车速提起来后两个手指就能勾动转向，这对于新手女生是个福音(但女生买雅阁的也没见几个呀)，而对于老司机或者对驾驶稍微有些要求的人来说就扫兴了，损失了操控的手感不说，还让路感的反馈荡然无存，高速变道那叫一个虚呀。

要说运动史，马自达相比本田可丝毫不虚，787B在勒芒赛场上的彪炳战绩直到今天依然光彩熠熠，而阿特兹也历来就是运动型中级车的代表。如果说雅阁的1.5T涡轮机还难免有一些先天性的迟滞与顿挫，那阿特兹的2.5L+6AT组合可谓是丝般顺滑的代表了。直喷与自吸的优势在马自达强大机械功底的调校下展现得淋漓尽致，发动机反应灵敏，动力均匀不窜，每一寸油门深度的改变都能得到第一时间的反馈。得益于2.5的"大排量"，阿特兹的爆发力也十分出色，给油就会有明显的推背感，无论是中段提速还是高速超车都信心十足。想要"此刻尽丝滑"还是想飙一把，就看你脚下怎么踩了。

作为马自达旗下的产品，操控自然不需要半点的担心，"东瀛宝马"的名号可不是吹的。阿特兹搭载的马自达独门黑科技GVC

PLUS系统，能够在悄无声息中抑制住车尾的甩动趋势，将行车轨迹牢牢锁定。配合手感出色的方向盘，激烈驾驶时的驾驭信心油然而生。同时对于乘客而言，GVC

PLUS也能让他们在车辆过弯时感受到更小的身体晃动、拥有更平稳的乘坐体验。所以，哪怕是连续的转弯路段或者非铺装路面，GVC

PLUS都能保证车辆精准的转向和车身的稳定性，带来更安全的驾乘体验。

不仅要自己开着爽，也要给家人舒适的乘坐

追求操控与运动，是不是必然要以损失其他方面为代价?在老的眼光下确实是这样，但汽车技术发展到2020年，有实力的厂商已经能让这个价位的B级车成为全面发展的好学生。

阿特兹依然是其中的榜样，在出色操控性的基础上，全新阿特兹在舒适性上也有着意料之外的惊艳表现。尽管曾经的马自达并不以质感见长，甚至会为了运动而牺牲一定的舒适和实用，但随着品牌向高端化发展，阿特兹在这方面的进步可谓是清晰可见。比如在一直备受诟病的静音方面，全新阿特兹就有着明显的改进和提升，无论是地板油加速还是高速巡航，传入耳朵的噪音都被抑制得格外出色，日常过沟过坎的底盘动作也十分柔和细腻，几乎听不到细碎的震动。

此外，阿特兹中控台、门板等位置大面积采用软质材料包裹，凡是臂肘、指尖能够触碰到的地方都是细腻的皮料，柔和顺滑的触感带来满满的品质享受。而且，根据人理想的乘坐姿势设计的全新人体工程学座椅，提高了臀部的包裹性和腿部、后背的支撑性，给驾乘人带来柔软适中的乘坐体验，丝毫不会有拘束或生硬感。

在实用性方面，阿特兹虽然看起来不算大块头，也没随大流进行加长，但其前后排的空间都能满足日常使用，哪怕是在后排一侧放个小宝宝的安全座椅，宽度和视觉开扬感也不会受到影响。同时，后排座椅能够4/6比例放倒，配合造型规整的后备箱，在全家出行或者搬运东西时可谓是一顶一的好用。

前面夸奖了一番阿特兹的空间实用性，而这边雅阁的空间就得着实cue一下了。曾经的8代雅阁用越半级的尺寸规格带来了后排惊人的大空间，但在如今的雅阁上这一优势却不见了踪影。大溜背的车身造型提升了颜值，但头部空间可就明显受到了连累，乘坐起来的开扬感并不如阿特兹出色。当然，除了这点以外，一向主打均衡的雅阁在内饰做工上还是可圈可点的，无论是缝隙控制还是用料材质都表现不错。虽然没有阿特兹一样的品质感，但在同级别中也属上乘。

从近几年学生报考和大学毕业生就业情况来看，热门和较热门的专业有如下若干个: 国际经济与贸易、市场营销、财政学、法学、对外汉语、雕塑、表演、播音与主持艺术、广播电视编导、艺术设计、戏剧影视美术设计、摄影、动画、应用物理学、天文学、应用气象学、海洋科学、电子信息科学与技术、光信息科学与技术、环境科学、应用心理学、高分子材料与工程、热能与动力工程、电子信息工程、通信工程、生物医学与工程、城市规划、环境工程、制药工程、食品科学与工程、轻化工程、服装设计与工程、生物工程、农业电气化与自动化、园艺、水产养殖学、海洋渔业科学与技术、预防医学、口腔医学、护理学、信息管理与信息系统、工程管理、财务管理、人力资源管理、劳动与社会保障、农村区域发展、金融学、国际政治、外交学、治安学、边防管理、广播电视新闻学、广告学、编辑出版学、舞蹈编导、数学与应用数学、信息与计算科学、应用化学、资源环境与城乡规划管理、生态学、统计学、勘察技术与工程、无机非金属材料工程、机械设计制造及其自动化、材料成型与控制工程、自动化、计算机科学与技术、土木工程、港口航道与海岸工程、测绘工程、安全工程、交通工程、给水排水工程、水利水电工程、飞行技术、航海技术、包装工程、刑事科学技术、消防工程、草业科学、动物科学、麻醉学、医学检验、中医学、针灸推拿学、法医学、中药学、药物制剂。其中，理科专业比较多，如国际经济与贸易、市场营销、中药学、药物制剂、数学与应用数学、信息与计算科学、应用化学、资源环境与城乡规划管理、预防医学、口腔医学、护理学、信息管理与信息系统、工程管理、财务管理、人力资源管理、服装设计与工程、生物工程、食品科学与工程、轻化工程、服装设计与工程、生物工程等均为理科专业。文科专业主要为一些语言、文化等类别的专业及法律相关专业等等。比如现代汉语、英语、法学等专业。文科和理科的主要区别在于，文科考试科目主要为历史地理政治，而理科主要为物理、化学、生物。一般理科报考人数较多，学校也较多，而且各层次学校比较齐全，能够形成完整的分数梯队，在高考时一般分数线也比文科低。希望我的回答能够对你有帮助