西安航天源动力工程有限公司怎么样

值得。

1、西安航天动力研究所现有在职职工1500余人，研发设计人员1000余名。

2、具有航空宇航科学与技术一级学科专业博士学位授予权和工程力学，流体机械及工程，二级学科专业硕士学位授予权。

3、中国航天六院11所西安航天动力研究所在实验室配备、研究团队建设、航天研究等方面的实力还是不错的。

1.陕西航天动力是由航天六院的西安航天科技工业公司为发起人联合其他几所单位于1999年成立，2003年4月在上海证交所挂牌上市的国有控股的高新企业。公司董事长为航天六院常务副院长，公司总经理为西安航天科技工业公司副总经理。股份公司下辖包括全资和控股的共7个子公司，分布在西安、宝鸡、烟台、江苏。目前公司总部位于西安市高新区，公司目标定位明确，发展态势良好，在经过几轮融资，重组并购后，公司以流体技术为主导的产品已在国内占据相当大的份额。

2.西安航天远征流体控制股份有限公司是以航天六院十一所为主发起人，联合科技部、财政部、航天六院、联合证券、亿阳信通等国有资本和中关村科技等民营资本发起设立的高科技股份有限公司。公司成立于2001年5月18日，2001年通过高新技术企业认证。

3.航天六院在以后的规划中加大了对民品的投入力度，而航天动力作为六院最大的民品公司，他的发起人、在六院中得地位以及发展前景都是要比远征公司好一点。

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与此同时，西安航天动力机械厂，正负责发动机壳体的研制。逃逸发动机超高强度钢金属壳体由于形状复杂而且多是空间异型曲面，再加上硬度极高给加工带来了极大难度。

为此，西安厂从负责质量控制的工程师、到工艺人员、到一线操作工人，所有与“神舟7号”相关的承制单位和人员，大力协同、密切配合，对以往产品的各关键工序、操作的每一个项目进行全面梳理。

他们对超差项逐一分析原因并逐条落实纠正措施，对工艺不断进行细化、补充和完善，改变加工方法，使工艺和操作规程更加科学、合理。

工人夏刚承担了3个型号壳体的加工任务，由于这些壳体尺寸较长、刚性很差，而且前、后封头体螺纹及密封槽尺寸精度高，公差要求非常严。

为保证产品不出问题，他认真琢磨，根据加工产品的不同，合理选择刀具，合理补偿刀具磨损状况，改进测量方法。

就这样，凭借一丝不苟的态度和精湛的技术，他加工的15台壳体没有一个尺寸超差。

全称：西安航天动力研究所（中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所）。

西安航天动力研究所先后研制成功了60余种拥有完全自主知识产权的液体火箭发动机，广泛应用于长征系列运载火箭，先后参加了以“两弹一星”、载人航天工程，月球探测工程为代表的上百次航天飞行。

将百余颗中外卫星和神舟飞船成功送入预定轨道，创造了中国航天史上多个“第一”，书写了世界航天发展史上高可靠性和高成功率的传奇记录。

西安航天动力研究所为新一代大型运载火箭设计研制的无毒、无污染、大推力高压补燃发动机达到了世界先进水平，实现了液体火箭发动机整体水平的跨越式发展。此外，以我国探月工程二期着陆器变推力发动机为代表的多项新型推进技术研究也取得了重大进展。

以上内容参考：百度百科--西安航天动力研究所

中国航天科工集团第二研究院二一〇研究所位于西安市南郊的高新技术产业开发区，是一个军民产业相结合的大型研究所。

在国庆50周年阅兵仪式上，该所配套生产的3个型号同时出现在阅兵场上，受到了党和国家领导人及军方的高度评价。

研究所是指以科学研究为主要目的的社会企事业机构。在我国是一种完成为特殊科研目的和任务而建立的研究机构。随着社会的发展，现多以企业形式存在。

在学术界，称其为科学试验的研究部门。研究所一直是国家重点扶持和照顾的对象，特别是军工类的研究所，比如航天两大集团，中电集团，航空，中船等重点研究所，一直是很多名校毕业生就业的首选。

军工厂比较多，其他的不知道哪个还往部队卖设备。只有卖设备的才有军代表。

没有涉密 这算什么秘密？？ 有没有军代表主要是看有没有销往空军的东西，3513也是军工厂做服装的，但是不一定有空军的。

我知道的只有430有 阎良那些飞机类的也有、618研究所之类的也有。

西安军工企业

西安船舶设备工业公司

华雷机械电子集团

西安东风仪表厂

陕西柴油机厂

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山西平阳重工机械有限责任公司

西安庆华民用爆破器材有限责任公司

西安船舶设备工业公司

陕西柴油机厂

西安船舶设备工业公司

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西安向阳航天材料股份有限公司

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航天推进技术研究院

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