汕头煤气什么时候交

汕头东海岸并没有不宜居住，相反是宜居的。

就地理位置，南滨新城北海南山，冬冷夏热，不宜久居。东海岸新城划分为新津，新溪，塔岗围三个片区。只有新津片区面内海，新溪塔岗围都是面外海 海风太大。 最宜居的地理位置应该就是东海岸新城的新津片区了，基本上都可以，他们的户型或面正南，东南，西南。如果想要买海景房，建议买怡轩海璟天翡和天合名门二期，这两个楼盘都是面内海而且视线范围内对岸没有煤炭和油桶影响风水，不过这两个楼盘估计要等到房价升到2-3万才卖。

作者：阿蛋

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来源：知乎

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开发商：楼盘是基本已经完工陆续交盘中；楼盘均价在1W15-1.5W；周边设施；一品湾市场、小型商业体在运行中、御海阳光菜市场已经完成；现在在这边日常生活还是OK的；华润商业体也是正在建设中；人流量：现在东海岸路上随时可见车辆来来往往；市场、路人一般般虽说不是密集、不过也因学生这里有了生气；晚上每天吹风的人特别多、天气好的话海边长廊都是停的非常多的汽车；对比南滨路这边；对比东海岸的话、这边就属于比较偏僻了、属于濠江区、自然人流量低、经济也比较差；市内每次要过去路途远不说、都必须收费、特别坑；南滨之前投资还是不积极的、房价变动也没有那么夸张好消息就在说这边有条水下隧道要建设、不过还是很多朋友相信收费一说、此时这条隧道并不能带给这里直接太多价值；转折点就在去年新闻突然说不允许收费一说、这一消息、直接导致那边楼盘暴涨一片足足有2000左右的升值；这边楼盘现在大概一平大概9000左右；我相信到时候正式通车的那个时候肯定还有一波升值目前南滨路也在陆续建设中；但是对比东海岸、肯定是没有这边发展快的、目前明年亚青会将至、也会在哪里举行、势必会带动那边经济的；有钱投资肯定是好的；成本比较低一些；如果现在投资东海岸成本是会比较高的、毕竟东海岸已经慢慢过了那段最高投资汇报的时期了；

本条例中下列用语的含义是：

（一）雷电灾害防御活动，是指防御和减轻雷电灾害的活动，包括雷电和雷电灾害的研究、监测、预警、风险评估、防护以及雷电灾害的调查、鉴定等。

（二）雷电防护装置，是指接闪器、引下线、接地装置、电涌保护器及其连接导体等构成的，用以防御雷电灾害的设施或者系统。

（三）雷电防护装置检测机构，是指依法取得雷电防护装置检测资质的单位。第三条　雷电灾害防御工作，实行安全第一、预防为主、防治结合、政府主导、部门联动、多方参与的原则。第四条　各级人民政府应当加强对雷电灾害防御工作的领导，将雷电灾害防御工作纳入公共安全监督管理，建立健全组织协调机制，提高雷电灾害防御能力，保障公共安全。

雷电灾害防御工作纳入本级国民经济和社会发展规划，所需经费列入财政预算。

市、区（县）人民政府在组织编制本行政区域的气象灾害防御规划时，应当纳入雷电灾害防御内容，包括防御原则、目标、主要任务、防御设施建设和保障措施等。第五条　市气象主管机构负责组织管理和指导监督全市的雷电灾害防御工作。

区（县）气象主管机构按照管理权限，负责组织管理本行政区域内的雷电灾害防御工作。未设立气象主管机构的区（县），其雷电灾害防御工作由市气象主管机构负责。

发展改革、教育、工业和信息化、自然资源、住房城乡建设、交通运输、水务、农业农村、旅游、应急管理、市场监督管理、城市管理等相关管理部门，按照职责分工，各负其责，配合气象主管机构共同做好本行政区域的雷电灾害防御工作。第六条　市、区（县）人民政府应当组织气象主管机构及有关部门或者委托专业机构开展雷电灾害风险评估。

气象主管机构应当根据雷电灾害分布情况、易发区域和灾害风险评估等因素，划分雷电易发区域及其防范等级并及时向社会公布。第七条　市、区（县）人民政府应当组织开展雷电灾害防御知识宣传和应急演练，增强社会公众防灾减灾意识和自救互救能力。

国家机关、企事业单位、村（居）民委员会及其他组织结合各自的实际情况，开展雷电灾害防御知识宣传和应急演练。各级各类学校、幼托机构和教育培训机构应当采取多种形式，宣传和普及雷电灾害防御知识。

鼓励志愿者参与雷电灾害防御知识宣传、应急演练等活动。第八条　市气象主管机构应当按照国家、省有关规定，组织本行政区域内的雷电监测网建设，建立完善雷电实时监测和短时临近预警业务系统。第九条　可能发生雷电灾害时，市、区（县）气象主管机构所属气象台站应当及时发布雷电灾害预报预警信息。其他组织或者个人不得以任何形式向社会发布。第十条　市、区（县）气象主管机构应当在城乡显著位置、交通枢纽、公共活动场所、户外旅游景点、重点工程所在地、应急避难场所以及雷电灾害易发区域设立明显的雷电防护警示标识，并结合实际设立雷电灾害预警传播设施或者利用现有的传播设施，及时准确传播雷电灾害预报预警信息。第十一条　大型群众性活动的主办者或者承办者应当将雷电影响因素纳入应急预案，并根据雷电灾害预报预警信息调整活动时间、活动方案或者采取相应的应急处置措施。第十二条　下列场所或者设施，应当安装符合国家有关防雷标准的雷电防护装置：

（一）国家《建筑物防雷设计规范》规定的一、二、三类防雷建筑物、构筑物。

（二）石油、化工、燃气等易燃易爆物资的生产、储运、输送、销售等场所和设施，煤炭、电力主要生产设施和输配电系统；

（三）邮电通信、广播电视、医疗卫生、金融证券、计算机信息系统等社会公共服务系统的主要设施；

（四）体育场馆、影剧院、商场、宾馆、医院、学校、车站、机场、露天的大型娱乐、游乐设施等公共服务设施和人员密集场所；

（五）农村雷电灾害风险等级较高的村民集中居住区和种养殖区；

（六）其他法律、法规规定应当安装雷电防护装置的场所或者设施。

大连、 营口、 秦皇岛、天津、烟台、青岛、石臼、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、黄埔、海口、八所、三亚、湛江、北海、防城、南京、镇江、张家港、南通。第三条　港口建设费的义务缴费人（以下简称缴费人），为发货人（或其代理人）或收货人（或其代理人）。第四条　对进出第二条所列港口的货物（含国内转港的外贸进出口货物），在水路运输全过程中只征收一次港口建设费。第五条　港口建设费的征收标准，按照本办法所附《港口建设费费率表》执行。第六条　下列货物免征港口建设费：

一、交通部颁发的港口费收规则中免征货物港务费的货物；

二、企业专用码头运输本企业生产所需要的原材料及其产品；

三、《港口建设费费率表》中免征的货物。第七条　港口建设费的征收管理工作由交通部负责。第二条所列港口的港务管理局或装卸联合公司，为港口建设费的代征单位；代征单位指定的水上装卸单位以及与第二条所列港口实行联运的其他港口，为港口建设费的代收单位。第八条　征收港口建设费不另制凭证。代征单位或代收单位应在现行的运输费用单证上增列港口建设费费目，在向缴费人核收运杂费时，一并核收港口建设费。

代收单位收到费款后，应在三日内向代征单位结算交付，不得截留、挪用。第九条　港口建设费的收入列为交通部专户。代征单位必须在当地中国工商银行开立交通部港口建设费专户，并应在三日内将征收的费款存入专户，按月划缴交通部。代征单位对征收的费款只能存入和划转，不能动支。第十条　港口建设费的收入，作为国家建设港口资金的一项来源。资金的使用，由交通部按照国家有关规定统一安排。第十一条　交通部应检查代征单位或代收单位的收缴情况。

代征单位或代收单位不得漏征、错征港口建设费；如发现有漏征、错征时，必须及时补征、订正。第十二条　缴费人不按照本办法缴纳港口建设费的，除追缴费款外，可酌情处以应缴费款五倍以下罚款。第十三条　缴费人同代征单位或代收单位在缴付港口建设费的问题上发生争议时，必须先按照代征单位或代收单位的决定缴费， 然后向交通部申请复议， 或直接向人民法院起诉。第十四条　本办法由交通部负责解释；施行细则由交通部制定。第十五条　本办法自一九八六年一月一日起施行。

附件：

港口建设费费率表

港口货类费率（元/吨）备注出口进口海港长江四港海港长江四港大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、石臼、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、黄埔、海口、八所、三亚、湛江、北海、防城、南京、镇江、张家港、南通石油（包括原油）3.001.504.002.00国内进口免证长江四港国内出口只征石油（包括原油）和煤炭（包括焦炭）两类煤炭（包括焦炭）、钢铁（包括生铁）、金属矿石、非金属矿石、水泥、木材、化肥1.500.802.501.30矿建材料、其他1.500.802.501.30国内进、出口免征粮食、盐0.500.301.000.50国内进口免征长江四港国内进、出口免征按体积吨（M＜sup＞3＜/sup＞）计费的货物0.500.301.000.50按以上货类分征、免范围国际集装箱货物（元/箱）20呎箱12.506.3025.0012.50国内进、出口免征40呎箱25.0012.5050.0025.00

说明：1、货物的计量单位及重量换算，按交通部颁发的港口费收规则办理。

2、国外进、出口的其他集装箱按其80%的内容积和进口1.00元/M3、出口0.50元/M3的费率计征港口建设费。

3、港口建设费的起码收费额为0.10元。

自然条件

风况：常风向与强风向均为东北东向，全年大于6级风的出现频率不到10％。汕头地区受台风影响，平均每年有3～4次台风正面袭击或影响本区。有史记录的强风最大风速达52.1米/秒。伴随台风而来的风暴潮对本港也有较大影响，最大增水达3.02米。

降水：年平均降水量1672.2毫米，每年5～8月为雨季。

雾况：1～4月为雾季。年平均雾日为22天，连续碍航雾天数不超过2天。

气温：年平均气温21.3℃，历年最高为37.9℃,历年最低为0.4℃。

潮汐：属不规则半日潮，最高潮位4.97米（受风暴潮增水影响），最低潮位－0.3米，平均潮差1.03米。

潮流：属弱潮河口海湾，湾内潮流受地形制约，为东西向往复流，涨潮流流速鹿屿水道为1.3米/秒，落潮流流速鹿屿水道为1.54～2.06米/秒。

波浪：汕头湾口有妈屿、鹿屿等岛为天然屏障，加上“八五”期间建成的导流防沙堤，外海波浪对内港影响甚小。港内波浪主要是东北及东向大风产生的，在5~6级风时，深水处会出现白浪，波高可超过1米，但传至岸边及码头附近，波浪以衰减。港内吹南、西南、西风时，即使有6级风，波浪也不高，对装卸作业影响不大。

助航信息

航道：航道分为港外航道和港内航道。港外航道长9400米，宽200～500米，航道水深4.7～7.0米；港内航道长9150米，宽350～500米，航道水深5～8米。

港口设有灯塔3座:

表角灯塔为单闪白光，周期5秒，灯光射程18海里；

德州岛（鹿屿）灯塔为红白互光，灯光射程白光10海里；

石碑山灯塔为旋转（2）白光，灯光射程22海里。

赤屿灯桩（23°16′56″N/116°47′18″E）联闪（2）白光，周期6秒，灯光射程5海里。

汕头港区设有3对导标，三百门进港航道正建设2对导标。港区内设有灯浮以保障航行安全。

锚地：引航锚地位于赤屿东北，水深6.5米，底质为泥沙，锚地面积314.2万平方米；港内有检疫、待泊、避风锚地，水深6.0米左右，底质为泥沙，锚地面积117.9万平方米。

港口基本情况

汕头港是我国沿海5个港口群中的主要港口之一，拥有5000吨级以上泊位38个，其中万吨级以上泊位16个。综合通过能力2621万吨，集装箱吞吐能力58万标箱。近年来，汕头市大力发展港口物流业和海运业，目前与世界上57个国家和地区的268个港口有货运往来，与香港、泰国、日本等地有集装箱定期货运班轮。2006年，汕头港货物吞吐量首次突破2000万吨，达到2012.5万吨，增长15.9%。汕头港具有重要的地理位置和较好的建港资源条件，历来是粤东、闽西南、赣南物资的重要集散地和海上门户，现是全国25个沿海主要港口之一。根据近日颁布的《全国沿海港口布局规划》，汕头港是我国沿海港口5个港口群体中主要港口之一。

目前，港口基础设施建设初具规模。至2005年底，全市港口500吨级级以上生产泊位82个，其中万吨级以上泊位16个，通过能力达到2518万吨，集装箱通过能力58万标箱。

港口货物吞吐量呈大幅度增长态势。2006年全港完成货物吞吐量2015万吨，同比增长16.1%；集装箱完成44.3万标箱，同比增长20.4%。2006年汕头港货物吞吐量比2005年10.1%的增长幅度提高6个百分点，比“十五”期间6.2%的平均增长幅度提高9.9个百分点，增幅比全省沿海港口平均增速高2.2%，其中集装箱的增幅比全省平均增速高出15%。

港口特点和优势

1、地理位置优越：汕头港地处东南沿海，在福州至广州黄金海岸线的中部，东北距厦门130海里，西南距香港187海里，东距台湾高雄214海里，与高雄处于同纬度。最东的南澳岛距高雄不足180浬，是黄金三角地区。是广东省距离台湾最近，最具备对台直航条件的港口。

2、历史悠久：汕头港开埠于1861年，已有140多年的历史。素有“岭东之门户，华南之要冲”的称誉。

3、港口级别高。汕头港是沿海25个国家级主要港口之一。在《全国沿海港口布局规划》中，汕头港是我国沿海港口5个港口群体中主要港口之一。

4、建港岸线资源丰富，具有天然深水良港。全市共有海岸线289公里，其中适宜建港的自然深水岸线有28公里，深水岸线资源丰富。有具备建设10万吨级集装箱码头、15万吨级煤码头、30万吨级原油码头等大型深水码头的优良岸线。同时具有泥沙回淤轻微，地质构造稳定，靠近国际航线，建港材料丰富等有利条件。其中广澳港区是粤东唯一天然深水良港，距岸2.5公里即可建设30万吨级原油码头，建港水深条件非常优越。

5、港口初具规模。全港现有500吨以上泊位82个，其中万吨级泊位16个；年设计通过能力2518万吨，其中集装箱年通过能力58万TEU。

6、港口公共基础设施完善。汕头湾主航道为3万吨级单向航道，航道水深达到-11米。广澳港区航道目前为2万吨级临时航道，正在实施5万吨级航道工程。

7、集疏运系统较为完善。腹地内主要公路干线有324、206、205国道，深汕高速、汕汾高速公路和广梅汕铁路。汕头至梅洲、汕头至深圳、汕头至福建、江西有多条干线公路和高速公路与港口相连。珠池港区已有疏港铁路，广澳港区规划疏港铁路已进入设计阶段，港口集疏运网络已经形成，大型规划港区均有规划疏港铁路。

主要港区情况

汕头港现有老港区、珠池港区、马山港区、广澳港区、潮阳港区、澄海港区、南澳港区共七个港区。

珠池港区有1800米万吨级以上顺岸岸线、有约900的陆域纵深形成的大型完整港区，共建成9个万吨级深水泊位，其中有2个2.5万吨级专业集装箱泊位，是目前建成的最大规模港区。

广澳港区和潮阳港区作为汕头港重要的外海港区，因有良好的深水岸线和优越的建港条件，港口陆域广阔，与汕头市规划的工业经济带有良好的衔接，适合建设大吨级泊位和临港工业，是今后重点发展的港区。

广澳港区地理位置十分优越。港区泥沙淤积轻微，地质结构相对稳定，距离城市中心区域适中，是粤东唯一的天然深水良港。湾内10米等深线距岸约1～1.5公里，湾外南牙角-20米自然水深距岸约3公里，具备建设30万吨级以上码头的优良水深条件。目前，该港区初具规模，已建成1-6万吨级码头4个，2个5万吨级码头正在建设中，5万吨级深水航道将于明年实施。港区规划陆域面积达13.6平方公里，规划岸线长10公里，可建设泊位39个。将成为以承担近、远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主的综合性港区。规划远期能力达到1.3亿吨。

潮阳港区泥沙淤积轻微，地质构造稳定，10米等深线距岸约400～800米左右，水深条件优越。现有5000吨级多用途泊位、500吨级件杂泊位、1000吨级油码头各1个。目前，已有一些大型项目拟落户该港区，如华能汕头海门电厂已落户龙头山附近，计划今年开工建设，中海油LNG项目也初步选址该港区。港区规划成为我国沿海、近洋集装箱、煤炭、散杂货及石油化工品等运输提供服务的多功能综合型地方性港口。规划岸线长约7.6公里，规划陆域5.4平方公里，可建设0.5～15万吨级码头共16个。

港口发展思路和“十一五”期间重点建设项目

“十一五”时期是我市港口实施以港兴市战略，实现跨越式发展的重要时期。至2010年，要建成市场经营机制健全，港口管理规范到位，效率和效能显著提高，有利于有序竞争、有利于港口资源优化配置的港口市场；基础设施建设有突破性进展，港口结构有明显改善，资源和规模优势得到有效发挥，现代化深水大港初具规模，建成7个万吨级以上泊位及广澳港区5万吨级航道，新增港口通过能力1566万吨，全港吞吐能力达到4000万吨。完成10万吨LNG码头、30万吨原油码头前期工作，并力争十一五期末动工。港口生产有大的发展，质量和效益大幅度提高，综合实力明显增强，“十一五”期未全港年吞吐量达到4000万吨，年均递增18.2%；集装箱年吞吐量110万标箱，年均递增24.5%。

“十一五”期间将重点建设广澳港区和潮阳港区，完善港口公共基础设施，引进战略性合作伙伴，吸引大型临港工业落户，推动港口建设和发展。主要建设广澳港区一期两个5万吨级泊位，广澳港区二期10万吨级集装箱泊位，广澳港区5万吨级石化泊位，华能汕头电厂配套5万吨级煤码头，丰盛海门电厂配套5万吨级煤码头，并进行广澳港区30万吨级原油码头、西防波堤、LNG项目配套码头等项目的前期工作。

潮州市桥东火力发电厂，位于广东 潮州市

普宁市第二火力发电厂，位于广东 普宁市

三水市恒益火力发电厂有限公司，位于广东 广东省三水市白坭镇

汕头经济特区松山火力发电厂有限公司

恩平市火力发电厂，位于广东 恩平市

惠来县火力发电厂，位于广东 惠来县

广东省沙角火力发电厂

笼统些：

黄浦、沙角ABC、汕尾、平海、台山、韶关、茂名、珠海、珠海金湾、深圳广前、宝丽华、连州、湛江、河源、清远、惠州、惠来、云浮、阳山、坪石B。广东本地的粤电集团下属一批，央企的发电集团参股或控股的也有一批，主要是国华和华能，还有私人资本包括外资、港资的，比如深能源就是李嘉诚的。

贺兰山能燃烧的石头

贺兰山地处内蒙古自治区和宁夏回族自治区交界，3556米海拔的敖包疙瘩是贺兰山脉的主峰，也是内蒙古和宁夏范围内的最高峰。应该很多人都知道，就是在这势雄伟似群马奔腾的山势之下，刚好又是强烈的地震带，所以，银川、中卫和中宁的这些地方，都曾发生过7.5级、或更大震级的灾害性地震。

贺兰山的矿产资源十分丰富，大型矿区也有十座，宁夏五宝之一的贺兰石，便是用质地细润莹柔的粘板岩雕刻而成。但要说到贺兰山的煤炭，那还要追溯到公元1272年的西夏旧地，那时刚好从这里经过的马可·波罗，意外在贺兰山北部区域发现了一种能够燃烧的黑涩石头，这便是如今我们说的煤。

不过，当时间来到20世纪50年代初的时候，我国才有专门的勘探队对贺兰山地区进行煤炭资源普查。当时就探明了这里有超过40平方公里的矿区面积，大约有15亿吨左右的煤储量，这里的煤田竟然有九层煤，从贺兰山产出的太西煤（因汝箕沟地处太原以西）质量尤为突出，并通过“三低六高”特性而被成为全球范围内的煤中之王。

自燃超过300年，贺兰山还剩多少煤可以烧？

贺兰山煤层自燃超过300年，主要说的是贺兰山汝箕沟矿区的煤层自燃事件，至于因何而起，目前更多证据指向地面的火没有熄灭，或者当年在有人在井下取暖锁导致。但时间过去这么久，贺兰山自燃的煤层不仅没有熄灭，反而进一步因为上世纪90年代的煤窑开采乱象而情势加剧，具体表现就是：

一边老的火区持续发展，另一边又有新的火区持续产生，要知道“汝箕沟矿区”总共也就28平方公里的样子，但这里存在的火区数量却高达25个，并且，还有5个就在如今的自然保护区内。

到目前为止，这些火区的存在已经对周围三万多平方公里区域产生严重影响，最深的地方已经有280米深，并且，扩散的趋势也很明显，预估每年都会向周边区域蔓延14到16米的样子。

根据之前研究人员在“汝箕沟矿区”探明的煤储量来看，原本这里有太西煤5.8亿吨的样子，但如今该区域只剩下2.7亿吨左右，那些已经消失不见的煤资源中，大约有6700多万吨是因为这些火区消耗掉的，这也是为什么我们会在这里看到一些红褐色的山体，它们并不是正儿八经的丹霞地貌，只不过是曾经的汕头被煤火烧塌了而已。

我们可以算一个大概，以矿区每年因为这些火区自燃掉的煤量来计算，过去的300年至少造成了三千亿元的直接经济损失，因为，大约每年都会烧掉115万吨太西煤，价值约10亿元的样子。研究人员还根据目前的火势预估，可能只需要再过50年时间，汝箕沟矿区原本保有的这些煤都会被消耗殆尽。

能否阻止贺兰山煤炭继续自燃，为什么不用水直接扑灭？

一些对灭火缺乏常识的人会说，水火不相容，既然贺兰山有煤炭自燃的情况，直接用水扑灭不就完了吗？别说是扑灭自燃的煤层，哪怕是日常消防，也并不是水就适用于所有情况的灭火，有时候用水反而还会加剧燃烧，这也是为什么针对不同火源，往往消防栓里装的液体也不尽相同。

同时，也不是没有人来治理火区，至少目前就有5个火区处于基本熄灭的状态。但是，无奈大部分火区的分布位置都刚好在煤层深处，不仅位置是让人难以靠近的高山陡崖，而且燃烧蔓延的程度也更深。而且，这些煤在燃烧的时候，一般都看不到大家想象中烟雾缭绕的样子，呈现出来的主要是不用靠太近就能感受到的热浪。

当地居民表示，白天看这些山体还好，但如果是到了夜晚，那整座山看着就是一大片的红，虽然如今地面治理的比较好了，但是那些地下深处的煤层依然在燃烧。要知道，煤层持续燃烧就会释放出二氧化硫等有害气体，这对于当地的空气质量来说肯定会产生不好的影响，并伴随着土地贫化、危害野生动物和太西煤损耗等问题。

的确有办法可以从一定程度上来解决贺兰山煤层自燃问题，目前主要给出了两个治理方案，从根本上来说都是灭火，但有“注浆灌浆”和“剥离+注浆灌浆”这两种，第一种执行起来倒是没有太多阻碍，但第二种施行起来就有难度了，因为剥离就意味着要继续采煤，但实施过程中如何避免有的人挂着治理的名义盗采盗挖又成了难题。

部

门序号

项　目　名　称

　设定依据

　审批类别

市

府

办

公

室

1

事业单位和国有独资

、国有控股企业的小

汽车定编审批

《中共广东省委办公厅、广东省人民政府办公厅

关于印发〈广东省小汽车配备和使用管理规定〉

的通知》（粤办发〔　1995　〕　21　号）、《中共

广东省委办公厅、广东省人民政府办公厅关于印

发〈广东省小汽车配备和使用管理补充规定〉的

通知》（粤办发〔　1997　〕　14　号），省府令第

87　号明确提请省人大制定地方性法规审核

无

线

电

管

理

办

公

室2

超短波无线电频率使

用、台（站）设置

国务院令第　128　号《中华人民共和国无线电管

理条例》、《广东省无线电管理实施办法》

审批

3

无线电发射设备生产

、销售和进口国务院令第　128　号《中华人民共和国无线电管

理条例》、《广东省无线电管理实施办法》审核

发

展

计

划

局4

市管权限的企业投资

项目核准和登记

国发〔2004〕20号《国务院关于投资体制改革的

决定》

核准

5

市管权限的外商投资

项目核准

国务院令第346号《指导外商投资方向规定》、

国发〔2004〕20号《国务院关于投资体制改革的

决定》核准

6

招标核准

国家主席令第21号《中华人民共和国招标投标

法》（1999年）核准

粮

食

局7

市管权限粮食收购企

业资格认定

国务院令第244号《粮食收购条例》

审批

经

济

贸

易

局8

酒类专卖经营许可证

《广东省酒类专卖管理条例》

核准

9

特种作业操作证

国家主席令第　70　号《中华人民共和国安全生产

法》（　2002　年）核准

10

生产经营单位新建、

改建、扩建工程项目

的安全生产设施设计

审查和竣工验收国家主席令第　70　号《中华人民共和国安全生产

法》（　2002　年）

核准

11

企业专（兼）职安全

上岗资格国家主席令第　70　号《中华人民共和国安全生产

法》（　2002　年）核准

12

危险化学品经营许可

证（不含剧毒化学品

、成品油）国务院令第344号《危险化学品安全管理条例》

核准

13

承装（修）电力设施

许可证国务院令第　196　号《电力供应与使用条例》

审核

14

设立拍卖企业

国家主席令第　70　号《中华人民共和国拍卖法》

（　1996　年）审核

15设立典当行《广东省典当条例》审核

16

煤炭经营资格

国家主席令第　75　号《中华人民共和国煤炭法》

（　1996　年）审核

17

成品油零售经营资格

和加油站设立国务院令第412号《国务院对确需保留的行政审

批项目设定行政许可的决定》审核

18

危险化学品经营许可

证（含剧毒化学品、

成品油）国务院令第344号《危险化学品安全管理条例》

审核

教

育

局19

申办基础教育民办中

学

国家主席令第　80　号《中华人民共和国民办教育

促进法》（　2002　年）、《广东省基础教育民办

学校管理规定》审批

20

申办社会力量举办的

非学历教育机构（市

直单位）国家主席令第　80　号《中华人民共和国民办教育

促进法》（　2002　年）

审批

公

安

局21

举办3000人以上大型

群众性文化体育活动

许可国务院令第412号《国务院对确需保留的行政审

批项目设定行政许可的决定》

广州港是2008 年度我国沿海发展最快的港口之一。受全球经济增速放缓，人民币升值与我国对 外贸易政策产业调整等因素影响，令全国港口外贸集装箱遭遇寒潮，广州港外贸集装箱运输却一枝 独秀。2008 年广州港最大的亮点是从支线港向干线集装箱港转变，现代高效港口筑巢引凤，加速国 际物流产业转移。集装箱吞吐量突破1000 万标准箱，闯入世界十大集装箱港口行列，名列世界第七 位。2008 年5 月5 日，广州港集团荣获国家五一劳动奖状，是广州地区唯一荣获该殊荣的企业。 1．广州港口进入世界前十大集装箱港 2008 年，广州港货物吞吐量达到3.47 亿吨，集装箱吞吐量超过1100 万箱，同比增长18.8%， 成为内地继上海、深圳港之后第三个突破千万箱的集装箱大港，并进入世界十大集装箱港口行列。 2008 年一季度，广州港集装箱的外贸增长达54%。 广州港自1978 年开始集装箱运输，是当时全国首批从事集装箱运输业务的三大港口之一。当时 的集装箱运输主要依托杂货班轮，全国1978 年集装箱吞吐量仅1.8 万标准箱，而广州港占0.3 万标 准箱。广州港集装箱吞吐量由起步到100 万标准用了21 年时间，由100 万标准箱到200 万标准箱用 了3 年时间，由200 万标箱到400 万标箱用了3 年时间，由400 万标箱到1000 万标箱也仅用了3 年 时间，每3 年实现跨越式增长，发展速度令人瞩目。特别是南沙港区开港仅3 年多的时间，集装箱 年吞吐量已突破600 万标准箱，其发展速度仅次于上海洋山港区，洋山港区开港三年，年吞吐量已 达到822 万标准箱。

（二）深圳港

1．深圳港吞吐量创造该港最好记录 受全球金融危机的影响，以外贸转口为主的深圳港经受了严峻考验。2008 年，深圳港货物吞吐 量21115.42 万吨，同比增长6.01%，其中外贸货物吞吐量16199.86 万吨，同比增长6.06%；集装箱 吞吐量2141.62 万标箱，增长1.50%，增幅比上年下降12.76个百分点。 各港区发展不平衡，三大港区只有招商局蛇口港区的箱量有少量增长，原因是该港区积极拓展 亚洲市场及美欧航线分布相对平均，而盐田国际和赤湾港航股份下降的原因是美欧航线份额较大， 受金融危机的影响也大。 据统计， 招商局蛇口港区、 赤湾港航股份、 盐田国际码头分别完成569.15 万、 591.26 万、968.35 万标准箱，同比增长13.15%、-1.51%、-3.32%；大铲湾现代港口于12 月投入运 营，完成8.59 万标准箱。 内贸集装箱业务稳定增长，全年完成内贸集装箱吞吐量96.9 万标准箱，同比增长6.18%，其中 招商港务完成92 万标准箱，盐田国际完成4.9 万标准箱。进口重箱和国际中转箱量增幅较大。全港 完成重箱1382.51 万标准箱，其中进口重箱346.12 万标准箱，增长12.99%，出口重箱1036.38 万标 准箱；完成空箱759.12 万标准箱，空箱比重为35.45%。国际中转箱量约为391.25 万标准箱，占港 口集装箱总吞吐量的18.27%，比2007年提高了5.22 个百分点。

2． 《深圳港总体规划》通过市政府审议 2008 年10 月9 日，深圳市政府常务会议审议并原则通过了《深圳港总体规划》 。新规划的深圳 港岸线长66.9 公里，是目前港口岸线的两倍。新规划对港口功能及布局进行重新定位，将形成“两 翼”“六区”“三主”的总体格局。 、 、 “两翼”指东、西部港口群； “六区”指东部的盐田、龙岗港区， 西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区； “三主”是指以集装箱运输为重点，体现深圳港核心竞 争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。 3．深圳前海湾保税港区获国务院批准 2008 年10 月18 日，国务院正式批复同意设立深圳前海湾保税港区。保税港区规划面积为3.71 平方公里，该保税港区的设立将对深圳港的持续快速健康发展发挥重要作用，对加快于香港共同构 筑现代化国际航运中心和物流中心，推动深港两地产业合作，实现区域经济持续发展，具有十分重 要的战略意义。 4．深圳港口基础设施进一步完善 2008 年12 月，大铲湾集装箱码头（一期）3 号泊位竣工投入试运行。深圳海关与深圳大铲湾 码头（一期）签署了《共同促进大铲湾港区发展合作备忘录》 ，深圳海关将在大铲湾港区开放口岸清 关、陆路转关等监管业务，这标志着大铲湾码头正式面向世界全面开展业务。大铲湾海关筹备组进 入码头办公， 并已经开展空箱、 重箱、 出口、 进口中转等所有集装箱业务。 大铲湾港区在未来的35 年 内将建设成为深圳西部重要的港区，成为深圳又一个世界级的集装箱码头集散地。

（三）汕头港

2008 年，汕头市本地生产总值达992 亿元，增长9%；外贸进出口总额达468.4 亿美元，增长 17.5%。港口完成货物吞吐量2760 万吨，其中外贸吞吐量332 万吨，集装箱吞吐量72 万吨。汕头的 优势在港口，高标准建设汕头港，打造现代化东南沿海亿吨大港的根本目标之一。 汕头港是中国25 个沿海主要港口之一，也是重点建设的5 港口群中的主要港口之一，历来是粤 东、闽西南和赣东南的海上门户。按照汕头港建设规划，汕头港岸线长达330 公里，港口及港口预 留岸线长58.8 公里，共建设9 个港区。其中包括：老港区、珠池港区、广澳国港区、堤内港区、海 门港区、田心港区、南澳港区、榕江港区等。全港计划10 年左右的发展吞吐能力达到3.5 亿吨，集 装箱1800 万标准箱。 围绕汕头市“以港兴市”构建现代化亿吨大港发展战略，广澳两个5 万吨级码头泊位和5 万吨 级航道工程建设，已在2008 年底完成；正在动工建设广澳港区5 万吨级石化码头和两个10 万吨级 集装箱泊位，力争在2009 年底建成投产；三是抓紧完成30 万吨级原油码头以及西防波堤工程的前 期工作，争取其列入国家“十一五”规划。在加快建设上述工程中，同时带动其它港口项目建设， 包括完成30 万吨级原油码头的前期工作；推进华能海门电厂15 万吨级煤码头建设；丰盛海门电厂7 万吨级煤码头和马山港区煤码头二期工程建设等。 汕头港将在2011 年之前建成广澳港区1 个5 万吨级石化码头、2 个5 万吨级集装箱码头、海门 电厂15 万吨级煤码头等重要项目，货物吞吐能力达到5000 万吨，集装箱年吞吐能力达到140 万标 箱以上；2016 年之前建成广澳港区30 万吨级原油码头、10 万吨级LNG 码头、粤东煤炭中转基地等 重大项目，年吞吐能力达到1 亿吨左右、集装箱年吞吐能力达到140 万标箱以上。广澳港区远期规 划通过能力可达到2.5 亿吨货物和1600万标箱。港口设施的不断完善将强化汕头港区域性航运中心 的地位，带动石化、能源、临港工业等的迅速发展。

（四）珠海港

2008 年，珠海市本地生产总值达992 亿元，增长9%；外贸进出口总额达468.4 亿美元，增长 17.5%，出口、进口增幅均位居珠三角第二；实际利用外资金额11.4 亿美元，同比增长11.0%。港口 完成货物吞吐量4008.4 万吨，其中外贸吞吐量1290.5 万吨，集装箱吞吐量65.4 万吨。2008 年11 月，珠海高栏港5 万吨级集装箱码头试运行，打开了珠海集装箱运输通向世界之门。 珠海作为珠江三角洲的一个港口城市，港口是至关重要的优势资源，现有高栏、九洲、斗门等8 个港区，建成泊位96 个，其中万吨级以上泊位10 个，远期靠泊能力可达到30 万吨级。近几年来， 受香港、深圳、广州乃至湛江等珠三角港口群的“夹击” ，珠海港口发展一直相对滞后，定位不明。 对此，珠海市在2008 年市政府工作报告中首提“以港立市” ，是珠海经济特区建立28 年以来首次把 发展港口经济提到了“立市”的高度。珠海市政府明确提出了要加快港口建设与港区发展的目标： 经过3 至5 年的发展，港口吞吐量达到1 亿吨以上，集装箱吞吐量达到300 万～500 万标准箱，高 栏港经济区工业总产值达到1000 亿～1500 亿元；经过8 至10 年的努力，建成全国沿海主枢纽港。 港口将走差异化经营道路，大力发展干散货码头，力争3 至5 年内发展成为华南主要的干散货集散 中心。

（五）惠州港

2008 年底开工建设的惠州港国际集装箱码头，是该港首个大型专业集装箱码头，预计2010 年 建成投入使用。惠州港国际集装箱码头项目位于惠州港荃湾港区，建设规模为两个5 万吨级和1 个 3000 吨级集装箱泊位（水工结构按10 万吨级设计） ，岸线总长度800 米，占地面积约60 万平方米， 设计年吞吐能力为120 万标准箱，项目总投资约20 亿元。建成后，不仅能彻底改变惠州港没有专业 化、现代化集装箱泊位的现状，而且将成为珠江三角洲东部集装箱港群的重要延伸和有力补充，使 得惠州港具备较强的集装箱运输能力，对增强惠州港竞争力，提升惠州港战略地位，以及推动惠州 市经济社会发展具有重要意义。惠州港国际集装箱码头的建设只是一个开始，下一步还计划引进国 际能源巨头、航运巨头、码头运营巨头共同投资建设惠州港，用5 至10 年时间，把惠州港打造成年 吞吐量超亿吨、产值超百亿元的集货运、物流、能源于一体的“大航母” 。 围绕这亿吨大港的目标，惠州港近期正在启动一系列建设工程，除了集装箱码头外，中海油广 东惠州港南海石化炼油码头工程项目启动，其中主要码头包括1 个30 万吨级原油接卸泊位，以及建 设4 个5000 吨级成品油泊位。该项目总投资达10.63 亿元，建设的主要目的是为满足珠江三角洲地 区石化企业生产需要， 适应原油运输船舶大型化要求。 同时， 惠州港煤码头工程也计划2009 年开工， 该项目确定选址惠州港荃湾港区纯洲岛西侧，建设规模为3 个7 万吨级的煤码头泊位，岸线长度900 米。项目分两期建设，其中一期工程建设两个7 万吨级泊位，总投资概算28 亿元，设计年卸煤量为 1450 万吨。该项目是面向全社会公用的大型专业煤炭码头，立足惠州打造辐射粤东及湘赣等省的煤 炭集散、存储、配送基地，为惠州及周边地区的发展提供可靠的能源供应。

（六）虎门港

2008 年，东莞虎门港开始投产，东莞到香港的驳船已开始运行，码头还将开拓近洋航线，将来 会开通美国、印度、地中海、非洲、东南亚的航线。2007 年东莞集装箱生成量达730 万标准箱，货 物进出口一直以来都是经过深圳、香港等周边港口，如果转经虎门港进出口，还需要一段时间适应。 码头正通过驳船服务让企业体验码头的通关环境。一个集装箱，是通过香港的港口还是虎门港完成进出口，中间的物流成本差价大约是1500 元。而企业如果是在沙田或虎门，节省的成本将达到2000 元。 东莞是对台贸易的主要发生地， 台资企业总数约占全省1/3， 约占祖国大陆的1/10。 截止到08 年， 每年对台贸易集装箱约100 万标箱。东莞已被列为海峡两岸直航码头之一，将来这些箱量极有可能 会从东莞直接上船。 在珠三角新一轮的发展中，东莞新增定位珠三角新兴物流城市，虎门港将以综合功能、一体化、 现代化、体制创新和差异化等五大特色与周边港口形成差异化发展，创建现代综合物流示范基地。 虎门港将做到集装箱、散杂货、石油化工、汽车滚装、煤炭等港口齐全，发展全球采购、转口贸易、 国际配送、电子商务、服务外包、金融保险、口岸服务等现代服务业，成为东莞现代物流业的重要 载体。全面引进供应链管理理念，依托东莞发达的经济，做好东莞制造业服务配套，加强同各镇街、 企业的合作互补，实现产业链的融合和一体化发展，使虎门港成为东莞产业供应链的一个重要节点 和配置枢纽。同时，将用发达信息的技术和RFID 等先进科技，构建高效的物流管理网络。虎门港现 代综合物流示范基地的基本目标是： 到2010 年， 建成6 个深水集装箱泊位， 实现集装箱吞吐量约150 万标准箱；麻涌作业区深水码头全面建成运作，届时煤炭、粮食等散杂货吞吐量突破3000 万吨；石 化产品吞吐量达到1900 万吨，实现港口道路交通网络完善、管网配套齐全、中心区商贸功能凸显。 虎门港投产后对深圳港的影响在近期不会明显，但经过一段时间后，特别是码头有PSA 国际港 务集团的背景，部分东莞货源的流向将会逐步调整，对深圳港的影响也会逐步显现。

（七）潮州港

潮州市近年来重点推行的港口兴市战略将有重大进展。 2009 年初即将动工的进港大道和亚太通 用码头是潮州港建设的两大重点项目，也是基础性项目。进港大道全长13 公里多，按一级公路双向 六车道设计，投资估算为4.9 亿元，亚太通用码头项目一期规划建设5 万吨级和3 万吨级两个泊位， 水工基础按10 万吨级和5 万吨级设计施工，预计投资在8 亿元左右。进港大道和亚太通用码头的建 设对于扩大潮州港吞吐量、提高潮州港对外影响力、推进潮州全市经济发展有着重大意义。潮州要 将港口的优势充分发挥，拟在深圳南山（潮州）产业转移工业园的基础上，整合增加潮州港经济开 发区等其他两工业园区，设立深圳（潮州）产业转移工业园，形成“一园三区”格局，致力于将其 建设成为粤东地区规模大、效益好、带动强、辐射广的省级示范性产业转移工业园。潮州港各方面 的条件在海峡西岸经济带均属一流，其避风条件好，南面有南澳岛为屏障，东有东山岛，港区年 均作业时间可达到335 天以上。同时水深条件也很出色，建设大吨位码头，港池开挖、航道疏滩工 程量小。此外海岸线稳定，远离大江大河，沿岸的地理都属花岗岩结构，长年海水清澈。目前潮州 港尚处于开发的前期阶段， 仍拥有纵深5 至10 公里以上约100 多平方公里的处女地， 土地资源丰富， 可提供充足的用地用以承接产业转移。

一、直属子公司

1.　[　大同煤业股份有限公司　]

煤峪口矿 同家梁矿（梵王寺煤矿公司） 四老沟矿（内蒙古同煤鄂尔多斯矿业投资有限公司） 忻州窑矿

同煤大唐塔山煤矿有限公司

2.　[　电力能源公司　]

同煤大唐热电有限公司 同煤大唐塔山发电有限责任公司 山西同华电力有限公司 同煤国电王坪发电有限责任公司

3.　[　轩岗煤电有限责任公司　]

阳方口矿业有限责任公司 同煤华盛矿业有限公司 金海煤业有限公司 半沟煤业有限公司 石门煤矿

虎峰煤业公司 万杰煤业公司

4.　[　大同地方煤炭有限责任公司　]

青磁窑煤矿 姜家湾煤矿 马口煤矿 东周窑煤矿 运销公司 资产管理公司

杏儿沟煤业有限责任公司焦煤矿有限责任公司 新高山煤炭集运有限责任公司 （新高山能源公司）

5.　[　朔州煤电有限责任公司　]

铁峰煤业有限责任公司 王坪煤电有限责任公司 小峪煤矿 煤炭运销公司 同朔同盛煤业公司

6.　[　同生煤矿生产管理有限公司　]

树儿里煤业有限公司 宏达煤业有限公司 精通兴旺煤业有限公司 峪沟煤业有限公司 安平煤业有限公司

千井煤业有限公司 浩然煤业有限公司 恒宝源煤业有限公司 同安煤业有限公司 同基煤业有限公司

7.　[　机电装备制造有限公司　]

中央机厂 力泰有限责任公司 中北机械有限公司 大同同比机械制造有限公司 同中电气有限责任公司

科工安全仪器有限责任公司 天晟电气有限公司 泰宝密封有限责任公司 大同同力采掘机械制造有限责任公司

大同菲利普采矿机械制造有限公司 同吉液压有限公司 研发中心

8.　[　同煤临汾宏大矿业有限公司　]

锦程煤业有限公司 豁口煤业有限公司 雪坪煤业有限公司 隆博煤业有限公司 胜利煤业有限公司

9.　[　煤炭运销总公司　]

大同有限公司 朔州有限公司 忻州有限公司（安顺煤业有限公司、同舟煤业有限公司、同华煤业有限公司）

朔州矿业有限公司

二、二级单位子分公司

1.　[　机电管理处　]

2.　[　地质勘测处　]

3.　[　林业处　]

4.　[　公路路政管理处　]

5.　[　工程质量监督站　]

6.　[　党校（同煤大学行政管理学院）　]

7.　[　技工学校（同煤大学技师学院）　]

8.　[　大同煤炭职业技术学院（同煤大学职业技术学院　]

9.　[　总医院　]

10.　[　二医院　]

11.　[　三医院　]

12.　[　肿瘤结核专科医院　]

13.　[　职业病防治院　]

14.　[　驻北京联络处　]

15.　[　太原办事处　]

16.　[　南戴河疗养院　]

17.　[　驻欧洲办事处　]

18.　[　土耳其国外项目部　]

19.　[　煤炭货款清欠办公室　]

20.　[　同安投资有限公司　]

21.　[　大同中煤出口煤基地建设有限公司　]

22.　[　汕头有限公司　]

23.　[　晋华宫矿　]

24.　[　马脊梁矿　]

25.　[　云岗矿　]

26.　[　燕子山矿　]

27.　[　四台矿　]

28.　[　化工厂　]

29.　[　水泥厂　]

30.　[　煤气厂（大优化工有限公司）　]

31.　[　永定庄煤业有限责任公司 　]

32.　[　白洞煤业有限责任公司　]

33.　[　雁崖煤业有限责任公司（洪崖煤业有限公司）　]

34.　[　挖金湾煤业有限责任公司（虎龙沟有限公司）　]

35.　[　大斗沟煤业有限责任公司（圣厚源煤业有限公司）　]

36.　[　王村煤业有限责任公司　]

37.　[　同煤国电同忻煤矿有限公司　]

38.　[　同发东周窑煤业有限公司　]

39.　[　同煤浙能麻家梁煤业有限责任公司　]

40.　[　宏远工程建设有限责任公司　]

41.　[　宏泰矿山工程建设有限责任公司　]

42.　[　电业有限责任公司　]

43.　[　通信有限责任公司　]

44.　[　设计研究有限责任公司　]

45.　[　实业总公司　]

46.　[　大同煤炭建设监理有限责任公司　]

47.　[　云冈制气焦化有限公司　]

48.　[　钢铁有限公司　]

49.　[　铁丰铁路运输有限责任公司　]

50.　[　山西同德铝业有限公司　]

51.　[　同煤广发化学工业有限公司（煤炭液化研究组）　]

52.　[　大地选煤工程有限责任公司　]

53.　[　晋华国际旅行社有限责任公司　]

54.　[　鹏程物业管理有限责任公司　]

55.　[　宏瑞劳务有限责任公司　]

56.　[　外经贸有限责任公司　]

57.　[　北京阳坊同和文化交流有限责任公司　]

58.　[　东周窑煤炭有限责任公司　]

59.　[　北辛窑煤矿有限责任公司　]

60.　[　矿山铁路分公司（朔南铁路有限公司）　]

61.　[　物资采购分公司　]

62.　[　仓储供应分公司　]

63.　[　精煤分公司（大友选煤有限责任公司）　]

64.　[　平旺物业管理公司　]

65.　[　平泉物业管理公司　]

66.　[　塔山铁路分公司　]

67.　[　生活污水处理分公司　]

68.　[　供水分公司（水资源办公室）　]

69.　[　天津商贸分公司　]

70.　[　采煤沉陷综合治理和棚户区改造工作指挥部　]

71.　[　马道头有限责任公司　]

72.　[　潘家窑矿井筹备组　]

73.　[　国投中煤同煤京唐港有限公司　]

三、职能部门

（一）、党群系统

1.　[　党委办公室　]

2.　[　党委组织部　]

3.　[　党委宣传部　]

4.　[　纪委（监察处）　]

5.　[　工会　]

6.　[　团委（青年就业指导服务中心）　]

7.　[　信访处　]

（二）、董事会机构

1.　[　秘书处　]

2.　[　法律事务部　]

3.　[　审计部　]

（三）、经理层结构

1.　[　总经理办公室　]

2.　[　人事部（作风效能建设考核办公室）　]

3.　[　生产技术部（应急指挥中心）　]

4.　[　劳资部　]

5.　[　财务部（财务公司筹备组）　]

6.　[　企划部　]

7.　[　通风处　]

8.　[　安全管理监察局（安全中心党委）　]

9.　[　非煤产业部　]

10. 　[　经营管理部　]

11. 　[　发展战略研究院　]

四、直属单位

1.　[　保卫处（云泉分局\社会治安综合治理委员会办公室）　]

2.　[　护卫支队　]

3.　[　消防大队　]

4.　[　武装部　]

5.　[　培训教育中心　]

6.　[　离退休人员管理中心　]

7.　[　环境保卫处　]

8.　[　矿山救护大队　]

9.　[　档案处　]

10.　[　电视台　]

11.　[　同煤日报社　]

12.　[　同煤网站　]

13.　[　煤质管理检测中心　]

14.　[　房地产管理中心　]

15.　[　文化体育发展中心　]

16.　[　医疗卫生中心（计划生育委员会办公室）　]

17.　[　社会保险办事处　]

18.　[　技术中心　]

19.　[　科学技术协会\咨询委员会办公室　]

20.　[　信息化管理处　]

21.　[　环境卫生管理处（矿容爱卫会） ]

22.　[　机关事务处（机关党委）　]

23.　[　计量监督中心　]

24.　[　煤矿筹备组　]

25.　[　基本建设管理中心　]

26.　[　社区卫生服务管理中心　]

27.　[　同大科技研究院　]