长安新能源/AB轮融资价差是多少

易车讯  日前，我们从相关渠道获悉，长安新能源将启动B轮融资，金额为30亿元。同时，长安新能源已经开始选聘证券公司担任公司财务顾问，拟开展IPO事项。

此前，重庆长安新能源汽车科技有限公司（简称“长安新能源”）已经于1月20日完成了A轮融，总额28.4亿元，引入包括产业基金在内的四名战略投资人，成为汽车央企第一家实现混改的企业，长安新能源也由长安全资子公司变为五方联营，当然长安汽车依旧以48.95%的持股占据控股地位。

据悉，在去年11月战略发布会上，长安表示将与华为、宁德时代携手打造一个全新高端智能汽车品牌，新产品基于自主研发的智能电动汽车平台打造，据相关媒体的论述称，宁德时代与华为或将参与次轮融资，更多消息持续关注。

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，有国内 财经 媒体报道，长安新能源的IPO计划又有新消息。据了解， 长安新能源计划在科创板IPO ，此外， 长安、华为、宁德时代联手打造的高端电动车品牌（AB品牌）也包含在长安新能源资产包里面 。

目前长安 汽车 尚未对此事作出官方回应，而如果报道属实，对于长安新能源的IPO进程来说，无疑是一大利好。

目前长安、华为、宁德时代联手打造的高端品牌还没有正式亮相，有消息显示，品牌计划基于CHN架构，在EPA2平台上打造5款高端电动车，产品定义由长安负责，驾驶和座舱由华为负责，其中首款车型为高性能纯电动四驱SUV，计划今年底或明年初发布，并于明年下半年正式上市。

近期长安爆出的E11和C385两款车型，就隶属于这个全新高端智能 汽车 品牌。代号为E11的车型，定位纯电动中型SUV，对标蔚来ES6，代号C385的车型定位紧凑型纯电动轿车。

在2020年1月20日完成A轮融资后，长安新能源似乎希望加速其IPO进程，在2月初时 发布了财务顾问选聘的询价询比采购公告，其中透露了即将启动30亿元B轮融资的信息。

采购公告中显示，“ 现根据长安新能源战略发展需要，拟开展IPO事项 ，故计划选聘证券公司担任公司财务顾问，负责研究制订相关方案并推进项目实施。”

而在随后的具体要求中，长安新能源明确表示，本次财务顾问工作主要分为 股份制改造、B轮融资、IPO上市 三个部分。其中B轮融资的金额或为30亿元。

值得一提的是，在2020年9月，吉利 汽车 也曾经申请登陆科创板，但在9月28日上市委会议通过后就没了后续，目前官方显示吉利 汽车 的IPO进程已经于2021年3月31日中止，理由是“发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。”而另一家车企东风集团则是在2020年12月时 顺利过会，成功登录科创板。

4月13日，长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资；同年4月，长安新能源披露开启B轮融资，计划融资30亿元。今年1月24日，长安新能源在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元，超计划融资近20亿元。最终，长安新能源通过两轮融资，募得资金接近50亿元。值得注意的是，在此轮融资完成后，长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%，但仍为第一大股东。

此外，在2021年11月15日，阿维塔品牌正式发布。该品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，整合三方资源，共同打造了智能电动汽车技术平台（CHN），并致力打造高端智能电动汽车的全球品牌。其首款车型阿维塔11此前在广州车展发布，并且已经在工信部进行申报，据此前报道，新车将在今年第三季度实现首批量产交付。

阿维塔的前身实际上是长安蔚来，长安汽车、宁德时代持股比例分别是39.02%和23.99%，位居第一和第二，蔚来持股比例仅有1.13%，投资方中并没有华为的身影。华为发挥其ICT技术，与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案，实现电动汽车智能化水平。

阿维塔从某种程度上来说，是长安汽车主导，和其他投资人合伙创建的一个高端品牌，其最大噱头在于“华为造车”，这一点跟深蓝有很大不同。

深蓝定位全新数字纯电品牌，蕴含创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值，象征探索、生命、科技、未来，是长安新能源战略转型迈出的重要一步。

作为深蓝品牌首款车型，C385已经发布，该车基于EPA平台打造，定位未来科技电动轿跑。根据官方信息显示，C385的车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。动力方面，新车将提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中纯电动车型预计将采用单电机后驱布局，最大功率可达到190kW，综合续航可达700km以上，综合电耗为12.3kWh/100km。

值得一提的是， C385将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），这点跟阿维塔有所区别。

据长安汽车总裁王俊介绍，长安深蓝C385将于今年下半年上市。除此之外，全新微型车LUMIN将于4月22日正式发布，新车基于长安EPA0平台打造，定位“国民精品代步车”，将推出155km和210km两个续航版本；代号C673的全新车型也将在今年年内发布。

根据规划，长安品牌2025年目标将达到300万辆，新能源销量达到105万辆，渗透率为35%，比国内新能源汽车市场渗透率25%的目标值高10%。到2030年，长安品牌目标销量450万辆，新能源目标270万辆，渗透率达到60%。从目前不到5%的渗透率来看，长安在新能源赛道任重而道远。

写在最后：从竞争对手方面来看，蔚来、理想、小鹏等新造车势力格局已经显现，由传统汽车企业孵化出来的高端新能源品牌，发展势头也正猛。东风岚图、上汽智己、广汽埃安、吉利<a hre