电动汽车对环境污染小的优点有哪些？
这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气.与传统汽车相比根本不存在大气污染问题。电动汽车在本质上是一种零排放汽车，一般无直接排放污染物，间接有关的污染物主要产生于发电和电池废弃物。就发电来说，水力、原子能发电等均十分清洁，就是污染严重的火力发电污染的控制难度也大大低于燃油汽车，电厂废气排放可以集中处理，技术和经济上都优于汽车的废气排放处理；就电池废弃物来讲，电池的后处理也可以集中进行，回收技术也逐渐成熟。因此无论从直接还是间接污染来说，电动汽车均是理想的“清洁车辆”
【太平洋汽车网】新能源汽车是指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
1、纯电动汽车：纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。典型的例子是特斯拉。它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低；缺点是电池的续航里程和电池寿命较短，温度对电池容量的影响非常大，充电的便利性也不好。由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来的最终发展趋势。
2、混合动力混合动力汽车指的是至少拥有两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。一般动力源采用汽油机和电动机混合驱动，它能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式三种状态下下行驶。
混合动力汽车可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
（1）普通混合动力普通混动汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。只有在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。它是利用车辆在行驶时发动机的多余功率给电瓶充电，所以这种车不需要外接电源。但是它的纯电续航里程极短，一般不会超过5公里。典型的例子是丰田的卡罗拉（参数|图片）等混动车型。这种普通的混合动力汽车，本质上还是汽油车，只是让汽油机更多的时间工作在高效区间而已。
（2）插电式混合动力汽车插电式混合动力与普通混合动力相比，多了一个插电口，能够外接充电。并且电池容量也更大，纯电续航里程更长。这种车型是中国目前大力推荐的，能够享受到高额的补贴，并且不受限行和牌照的限制。典型的例子是比亚迪新能源系列车型。它在纯电状态下还是很节能的，但是在纯油状态下油耗也是很大的。有些人投机取巧，钻国家政策的空子，购买这种新能源车的目的就是获得一张牌照，日常使用中只加油不充电，其实就是一台纯燃油车。
（3）增程式混合动力汽车增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。增程无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。纯电续航里程比较长，一般可达100公里以上，最高可达300公里左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
今天的汽油车所使用的石油大多是外国的，而石油是一种不可再生的能源。现在使用燃油汽车还涉及一个主要问题，就是环境问题。现在的排放标准很严格。虽然现在第六个标准车已经出台，尾气排放比原来好很多。但毕竟燃烧的燃油车对环境有影响，而且我们消耗的石油量也不够长。
新能源的概念一经提出，就赢得了中国人的支持。纯电动汽车以电为区分。电是可再生能源，可以由风、水和其他自然形式产生。一些中国人可能还担心有轨电车的充电问题。因此，在汽车的设计中，设计了两个充电口。一个是充电站的高压快速充电口，电压高达几百伏，另一个是低压慢速充电口。用于家庭电压220V。
传统汽车制造需要一定的技术基础，如果没有这些新的汽车制造商，需要计算的研发投入要比新能源汽车大，很多专利技术又是传统汽车企业主导的，你要使用要交专利费，而且可能不适用，而新能源就不用了，很多专利成立的汽车公司都没有。而车企本身可能已经拥有这个领域的新专利，放心大胆的使用，不受限制，而且国家在诸如生产和销售新能源汽车方面都有像样的补贴，国家在大力扶持，不需要分成，这就是新势力对传统企业弯道超车的改变，新势力要生存必须与传统企业错位竞争，否则很难。新能源汽车的建立，国家会给予优惠政策，随着燃油车尾气排放标准的提高，燃油车的生产也会造成库存积压，给销售带来压力。
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从大的方向上来说，节能环保肯定是纯电动汽车最大的优势了。毕竟石油是不可再生资源，而电动汽车所需要的电力完全可以利用可再生能源发电进行获取。同时，纯电动汽车整体驱动效率也要明显高于燃油车的。
2.电动汽车（BEV）就是使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，也是现在较为常见的新能源汽车类型，使用锂离子电池等蓄电池为汽车供能，这类汽车构造简单，较适合都市中的轿车，但是长途行车时存在续航能力的问题，还要面对充电的问题。而混合动力汽车（HEV）就是拥有两套系统的汽车，有些种类可以两套系统分别驱动，有些种类则是以电力系统为辅，燃油系统依然为主的，此外还有插电式混合动力汽车（PHEV），这种汽车更为特殊在于：其电池还可以插入外部电源进行充电。电动汽车对环境的一个贡献在于：首先减少了汽车尾气的排放，减少了一些相应的污染物，同时还能节省一些化石燃料，减少碳排放，因为电力来源可能是可再生能源，例如风能太阳能水能等。以上两种汽车的使用和发展情况较好，算是比较常见的类型。
3.燃料电池电动汽车（FCEV）从某种意义上也是电动汽车，但是不用充电而是充燃料，目前比较常见的燃料就是氢气，这是一种清洁，不产生二氧化碳，热值大的能源，不过也有很多问题，比如氢气本身就是储存、运输、成本和安全性的问题，配套设施就有问题。此外燃料电池所需的催化剂也很贵，比如著名的Pt催化剂，加上氢气的成本，使得燃料电池汽车的成本也很高。最后就是非常规的车用燃料，例如乙醇汽油，天然气等，这类应用也比较多，而且改造起来也很容易，这类燃料燃烧起来往往比汽油柴油更充分，而且不会产生类似氮氧化物等有害物质，不过还是会排放二氧化碳，当然缺点也是有的，比如功率下降，行程缩短等。
希望能帮到你，望采纳，谢谢。
是经过加工转换得到,并非自然界中原有的. 因此是二次能源
是在人类实用后相当长时间内不会再生的, 因此是非在生能源
是人类已经实用相当长时间的 因此是常规能源
A,2,4,5
这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会
产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有
人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时
污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，
电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽
车，它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的，
许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效
地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，
其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避
开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。
2.无噪音，噪声低
这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已
经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车
工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，
与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶
运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市
道路行驶。
3.高效率
这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，
道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断
的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗
大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽
车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”
地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车
时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减
少空气污染。
4.结构简单，使用维修方便，经久耐用
这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽
车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较
对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却
水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命
也比燃油车长。
5.使用范围广，不受所处环境影响
这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、
冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能
工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。
【太平洋汽车网】新能源汽车是指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
随着中国新能源汽车产业链的成熟，上、下游协同合作能力加强，新能源汽车生产工艺将获得改善和提高。同时，智能化工厂的建设将有效提高新能源汽车的生产效率。
新能源汽车可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车三类，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车是中国市场上最常见的新能源汽车类型。
纯电动汽车是指驱动能力完全由电能提供、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。插电式混合动力汽车是指能够至少从可消耗燃料和可再充电能（能量储存装置）两类车载储存的能量中获得动力的汽车。
插电式混合动力汽车车身上同时装有发动机与电动机，车身除装有汽油加注口外，还配备了外接电源接口可为电池充电。燃料电池汽车是指以燃料电池系统作为单一动力源或以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车，当前的燃料电池汽车主要以氢气为动力来源。
02中国新能源汽车产业链中国新能源汽车产业链的上游为矿产资源行业。新能源汽车核心零部件生产所需的基础原材料包括锂、铜、锰、钴、镍、石墨、稀土以及其他矿石原料。
动力电池的基础材料部件包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜。中国动力电池主要以锂电池为主，车用动力电池包括磷酸铁锂电池、三元材料电池、锰酸锂电池、钴酸锂、钛酸锂电池等类型。磷酸铁锂与镍钴锰三元材料是应用最广的电池正极材料，两者在乘用车领域的装机总量已超过95%。
中国新能源汽车产业链的中游为核心零部件行业，新能源汽车的核心零部件主要包括动力电池、驱动电机及电控系统。近年来，中国动力电池行业实现了飞跃式发展，新能源汽车对动力电池的需求量巨大，以宁德时代新能源科技有限公司、比亚迪为代表的动力电池企业占据较大优势，其中，宁德时代在锂电池市场的占有率超过80%，拥有市场垄断优势。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
