山西省的煤通过铁路运到哪个港口输出最方便
大秦线和神黄线答案补充
及大同到秦皇岛和神木到黄驿港
我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。 基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。
山西运到北方港口，然后通过云水运输到逛到浙江港口一带；原因的话，更加简单，山西产煤，但是经济工业不是很发达，不是很耗电；而煤炭主要功能是发电，北京、江浙、广东一带经济发达，工业用电量大，有大型发电厂，所以当然煤炭需要往这些地区运输啦
驾车路线：全程约913.3公里
起点：唐海县
1.唐山市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿垦丰大街行驶970米，左转进入永丰路
2) 沿永丰路行驶1.7公里，直行进入迁曹线
3) 沿迁曹线行驶3.6公里，朝沿海高速/天津/秦皇岛/唐山方向，稍向右转进入唐海北互通
2.沿唐海北互通行驶1.9公里，直行进入秦滨高速
3.沿秦滨高速行驶56.0公里，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶830米，直行进入西外环高速
5.沿西外环高速行驶30.4公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京津高速
7.沿京津高速行驶1.6公里，朝唐山/黄骅/G25方向，稍向右转进入北环铁路立交桥
8.沿北环铁路立交桥行驶1.0公里，直行进入长深高速
9.沿长深高速行驶56.2公里，直行进入滨石高速
10.沿滨石高速行驶20.4公里，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通
11.沿王官屯互通行驶970米，直行进入津沧高速
12.沿津沧高速行驶11.5公里，直行上匝道
13.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入京沪高速
14.沿京沪高速行驶31.9公里，朝上海/济南/德州/石家庄方向，稍向左转进入京台高速
15.沿京台高速行驶202.7公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速
16.沿济南绕城高速行驶24.9公里，直行进入京台高速
17.沿京台高速行驶266.3公里，直行进入淮徐高速
18.沿淮徐高速行驶18.5公里，朝徐州/郑州/G30方向，稍向右转进入林东枢纽
19.沿林东枢纽行驶940米，直行进入连霍高速
20.沿连霍高速行驶21.8公里，直行进入京台高速
21.沿京台高速行驶6.0公里，朝萧县/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右转进入朱圩子枢纽
22.沿朱圩子枢纽行驶2.0公里，右前方转弯进入京台高速
23.蚌埠市内驾车方案
1) 沿京台高速行驶142.3公里，在蚌埠西/怀远出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.1公里，右转进入禹都大道
3) 沿禹都大道行驶4.7公里，到达终点(在道路右侧)
终点：怀远县
