印尼宣布禁止煤炭出口 1 个月，对于中国的煤炭供应影响大吗

业内人士表示不必过于担心。

根据农业部储蓄所公布的数据，我国大豆年产值约1840万吨，与年消费价值相当。受影响的行业集中在畜牧业和加工业，消费者感受不明显。黑龙江农民处于扩产状态，大豆不会受到影响。然而，橄榄油和植物油在中国市场上供过于求，疫情导致的消费量远低于去年。有农业科学家预测，农产品断供将引发全球农产品贸易的连锁反应，最终导致阿根廷、巴西、匈牙利、意大利、澳大利亚等对石油需求较高的国家出现粮油短缺，这极有可能引发恶性循环。

有外媒指责我们拥有世界一半的粮食储备，打这场粮食战是“有预谋的”。但实际上，因为人口统计的因素，我们攒下的粮食只够我们维持12个月左右，或者以“吃苦”的形式维持24个月。在乌俄冲突下，周边国家和海域的物流受到影响，价格和成本的不对等使得脆弱的全球农民经济体系混乱不堪。在形势的影响下，俄罗斯势必会切断对其他国家的供应，而我们将是届时唯一稳定的买家，因此中国市场出现波动在所难免。

对于这一禁令，不少市场人士表示不必过于担心。主要原因是印尼棕榈油产量远大于国内消费量，棕榈油是印尼主要出口产品之一。如果印尼如期实施全面禁止棕榈油出口，在没有出口税支持的情况下，B30政策可能无法承受到5月底。业内人士认为，印尼禁令的主要目的是增加国内库存供应，压低国内油价。中信建投证券的分析师也认为，出口禁令不会持续太久。一旦达到政府的预期效果，禁令随时可能调整或取消。

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随着印尼宣布出口禁令，使得全球食用油市场出现较大波动。早在2022年年初的时候，印尼政府就宣布将暂停煤炭出口。因为印尼是全球最大的煤炭出口国，此番消息一出，又闹得煤炭市场一番风雨。一起来看。

一、开始囤油

无论是粮食还是能源，一旦出现供求紧张，就会引发市场恐慌。近日，印尼对外宣布将于4月28日启动食用油和棕榈油出口禁令。也就是说，全球最大的粮油出口国将停止出口商品。

要知道印尼不仅是全球最大的棕榈油生产国，还是全球最大的植物油出口国。截至2021年数据显示，印尼棕榈油年产量在4550万吨左右，出口总额为2800万吨左右。

如今全球最大的粮油出口国对外宣布禁止出口，引发全球食用油市场出现大幅波动。其实印尼此举已经是一种扰乱全球市场的行为，而这已经不是印尼首次作出这样的行为。

早在2022年年初，印尼就曾公开表示要暂停出口自家煤炭。要知道印尼是全球煤炭出口大国，此举自然会影响全球煤炭市场。而印尼给出的理由是缓解国内煤炭紧张和可能引发的供电不足。

2020年11月25日，印尼煤矿企业协会（APBI）与中国煤炭运输和配送公司（CCTDA）通过视频会议，以谅解备忘录（MoU）的方式签署了有关印尼向中国出口煤炭的合作协议。 在协议中，双方同意从2021年开始启动煤炭采购合同，合同期限3年，中方采购金额为20.6万亿印尼盾（合计14.6亿美元）。

除此之外，此次会议还讨论了2021年印尼对中国的煤炭出口总量问题。印尼煤矿企业协会强调，中印尼双方每年都将核定印尼煤炭的出口目标数量，并建立一个可以定期进行谈判的价格指数，作为从印尼到中国的煤炭进口价格的参考。 我们也希望该协议确定印尼将向中国大规模出口煤炭，使煤炭行业从业者受益，从而有效促进印尼国民经济复苏。

说到这里，相信大家都想问，我们国家不是有煤炭吗？为什么还要花大价钱来进口煤炭呢？这主要是因为受今年疫情的影响，全球煤炭需求增大。对于中国来说煤炭量消耗大。仅仅依靠国内的煤炭难以满足日常需求。中国作为亚太地区的重要成员，中国煤炭进出口政策的调整以及国内需求的变 化将对亚太煤炭市场乃至整个世界市场产生重要的导向作用。

除此之外，政策和市场也是推动中国向煤炭净进口转化的主要因素，在政策上能源发展要用科学发展观和构建社会主义和谐社 会两大战略思想统领能源工作，贯彻节约资源、保护环境、立足 国内、多元发展、国际合作的能源战略思想。国家也是出台一系列措施 “控制出口，鼓励进口”就是贯彻这一重大战略在煤炭贸易领域的重要体现。

2、淘汰落后产能，新能源又补给不上。

3、部分投资者开始囤积煤炭，进一步加剧煤炭供需失衡。

煤炭不会涨了，因为目前国家发改委等部门已采取了多项措施，表示在持续淘汰落后低效煤炭产能的同时，会有序释放煤炭先进产能，这样一来煤炭市场供需紧张局势将趋于缓解。

加上10月份之后南方天气逐渐转凉，空调制冷、风扇等用电量下降，煤炭市场的供需会因此得到缓解，同时风力、太阳能等新能源发电的时长增长，煤炭后续的价格不会上涨了。

煤炭价格近期涨幅很大，而且是多年以来价格的一个最高点了，有专家分析，煤炭价格上涨的主要原因为全球范围内，油气等大宗商品价格上涨，从而带动了国际煤炭价格大幅上涨，我国出于环保和其他因素影响。

减少了对于煤炭资源的开采，而气温降低，也导致对煤炭需求大幅增加，这些因素都助推了煤炭价格持续走高。

随着国家一系列合理释放产能等保供稳价政策的落实，煤炭的供应量会逐渐增加，价格也会随之下调，并稳定下来，而太阳能、水电发电量也会有所增加，主产区煤炭产量将有所增加，这也会让煤炭供应不足的局面有所改善。

供需矛盾有所缓解，预计后期煤炭价格将在高位回落，大家也不用过度担心电力不足，供暖不足，相信在国家的管控之下，市场煤价很快会恢复正常。

面临粮食危机和经济危机以及各种危机的国际形势下，印度尼西亚突然出手宣布禁止出口食用油和铝矿等原材料，针对印度尼西亚的出口禁令总体来说对中国的影响不是很大，但就单方面来说对中国还是有一些影响的。

印度尼西亚宣布禁止出口食用油，有可能会导致我国的食用油价格有一个小幅度的提升趋势。我国虽然是粮食生产大国，但是在食用油方面还是要看印度尼西亚的出口，禁令是如何规定的，我国每年向印度尼西亚的进口食用油占到了我国总体比例的大约10%左右，虽然占比不大，但如果印尼真的限制了出口禁令，我国的食用油有可能会价格上涨，例如原本50元一桶的食用油价格可能会涨到52元或者55元左右。从我国居民的整体收入情况来看，涨价两元到5元之间都是可以接受的，基本上影响不会太大。

印度尼西亚禁止出口铝矿等原材料对中国的个别企业影响还是挺大的，因为中国对于铝矿的原材料虽然也有在开采，但是没有印度尼西亚当地的铝矿材料丰富和充足，因此每年这些企业都会向印度尼西亚进口大量的铝矿源材料，而在印度尼西亚宣布禁止出口禁令以后，这些企业会把目光转移到其他国家或者转移到国内，但同时铝矿原材料的进口价格就会提升，对这些企业的利润空间会造成一定的挤压。

总体来说，即使食用油对我国产生了一些影响，也可以很快的解决掉，因为中国可以把食用油的进口目标转向其他国家，例如印度或者欧洲等国家。再或者依靠国内的自我生产来达到自我供给的状态也是可以实现的，大约只需要1~2个月的时间即可。

镍、铝土、棕榈油，印尼连出禁令，这对我国的影响非常大的，首先是会对我国钢铁冶炼领域造成一定的影响，其次是影响国内的航天工业品建设，再者是会对西点行业造成一定的影响，另外是会造成国内小幅度的通货膨胀，还有是会降低人民币在国际社会的流通率。需要从以下五方面来阐述分析镍、铝土、棕榈油等印尼连出禁令对我国的影响很大的原因。

一、对我国钢铁冶炼领域造成一定的影响

首先是对我国钢铁冶炼领域造成一定的影响，在钢铁冶炼中是需要加入镍的，这样子才可以制造相应的不锈钢，其他合金金属的制造，因为印尼禁止出口了所以对应的镍材料在国际社会上的供应程度就会减少。

二、影响国内航天工业品建设

其次是影响国内航天工业品的建设，对于国内的航天工业品而言包括了火箭制造、飞机制造都是需要用到铝土的，如果没有相应的铝土充足地供应将会影响到航天工业品的制造这是不利于中国航天行业的发展的。

三、对西点行业造成一定的影响

再者是对西点行业造成一定的影响，对于西点行业而言是需要用到棕榈油来制作对应的起酥油、人造奶油，如果国际社会对于国内的棕榈油供应减少了那么会从一定程度上限制了西点行业的扩展。

四、造成国内小幅度的通货膨胀

另外是造成国内小幅度的通货膨胀，对于中国而言在印尼禁止出口对应的镍、棕榈油、铝土之后，国际社会就会对相应的原材料进行涨价，这样子会从一定程度上推动国内通货膨胀的上升。

五、降低人民币在国际社会的流通率

还有是降低人民币在国际社会的流通率，对于中国而言印尼在出台了相应的禁止出口政策之后就会使得国内的财政支出增加，那么国际货币市场上面的很多外汇金融机构对于人民币的储备将会降低，从而在一定程度上降低人民币的国际市场流通。

中国应该做到的注意事项：

应该结合实际情况来选择对应原材料的替补渠道。

一、特斯拉推进高镍电池

特斯拉推进无钴电池。由于钴资源有限，全球已勘测的钴资源储量非常稀少，仅有710万吨。长期来看，钴还有资源枯竭的风险。据业内测算，生产一辆特斯拉Model S将消耗13.68公斤钴。如果全球钴储量的30%用在电动 汽车 上，约可支撑1.7亿辆车的生产规模，按每年500万辆的销量来算，如果钴没有新的来源，那么30年左右钴将消耗殆尽。因为奇缺所以钴价格持续上涨，不断推高动力电池成本，这是特斯拉推进无钴电池的主要原因！

在2020年7月份时！特斯拉CEO埃隆·马斯克就透露，在2020年的电池日上将公布无钴的高镍电池，但因为疫情因素推迟到了9月才发布。特斯拉CEO埃隆·马斯克在2020年9月的电池日上宣布，特斯拉将从“钴”车型转向“镍”车型。

在能源密集型车型(Cybertruck/Semi)中，特斯拉将使用100%镍支撑，而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合。这确保了大批量生产是可能的。马斯克再次重申，他希望更多的人开采镍。马斯克表示：“如果你能以环保的方式有效地开采镍矿，特斯拉将会为你提供一份长期的大额合同。”

二、高镍电池进展速度快

今年7月开始，特斯拉将在其（上海产）Model Y车型上采用LG新能源的NCMA电池，其中镍含量高达90%，钴含量降低至 5%以下。该电池的形状为21700圆柱型，目前LG向特斯拉（上海产）车型供应的是NCM 811型21700圆柱电池。

目前，包括松下、LG新能源、三星SDI、SKI等日韩电池巨头，都已经宣布即将量产甚至已经量产镍含量90%的新型电池产品，这意味着高镍动力电池即将进入9系时代。我国主要电池巨头，宁德时代也宣布推进高镍电池。

特斯拉CEO埃隆·马斯克多次表达了对未来镍供应的担忧，因为可持续采购面临挑战。随着全球越来越多地转向电动 汽车 ，镍的需求势必飙升，马斯克已经请求矿商生产更多的镍。

三、印尼全面禁止镍矿出口

世界探明镍矿储量1/4在印尼，印尼80% 镍矿分布在苏拉威西岛，该国是世界范围内红土镍矿储量最丰富的国家。印尼出口镍矿的70％流向中国，由于资源集中度高，加上需求不断增加，2014年印尼就出台了镍矿原矿出口禁令，印尼在2019年8月再宣布将全面禁止镍矿出口。

由于镍矿进口受阻，中国国内镍矿石，价格远高于印尼。之后中国和印尼两国加强产业合作，中国镍治炼企业纷纷布局苏拉威西岛，但是中国镍治炼企业在苏拉威西岛投资建厂，除去基本的工厂生产线投资，前期的投入成本往往也十分巨大。

目前特斯拉主要供应商，如宁德时代等均推进在印尼建设高镍电池工厂。特斯拉自己也有推进跟印尼的合作！全面限制出口后，镍资源越来越紧缺。

金属镍又被称为“钢铁工业的维生素”，目前来说，全球大概三分之二的镍是应用在不锈钢工业的，在合金钢、电子电池、航天等多个领域。但由于新能源 汽车 快速发展，新能源 汽车 行业对镍需求正进入井喷周期。

特斯拉2020全球年产量达到100万辆，会为全球带来21.6万吨的硫酸镍需求，而这将是目前全球硫酸镍下游需求的近一半。而特斯拉的示范效应或带动更多车企采用NCA正极材料，预计未来几年全球硫酸镍需求端或迎来爆发。概念股有望受益，以前市场就知道镍的问题，但整体一直没什么行情 ，主要预期是特斯拉需求量产窗口没到，市场也是走一步看一步，现在量产窗口临近，一切都将不一样，一切都有可能。

镍概念股：概念股中本来有一个叫吉恩镍业，不过已死在黎明前，退市了！

硫酸镍：电池领域最重要原料。

硫酸镍的制备方法有以下五种：（1）金属镍溶于硫酸，结晶后得到粗制硫酸镍晶体，晶体再溶解，除杂浓缩后得到电池级硫酸镍晶体；（2）铜电解中杂质金属镍在阳极被氧化，溶解为硫酸镍，除杂浓缩后得到电池级硫酸镍晶体；（3）将镍矿加工成高冰镍或者氢氧化镍、氧化镍、碳酸镍等镍中间品，然后溶解于硫酸浓缩结晶后得到六水硫酸镍，国内重要硫酸镍生产公司金川镍盐、吉恩镍业、广西银亿等均通过这种方式生产硫酸镍；（4）生产金属钴过程中的含镍溶液制备所得；（5）含镍废料制备所得，国内代表公司有格林美、池州西恩、邦普循环等。

(风险提醒：以上观点不作操作建议、据此操作风险自担)《简单学之资本密码》著者。私.募基金经理、 财经 评论员，东方财富10大财富号，新浪10大 财经 播主！

三重因素叠加，催化板块上行。

国内层面：动力煤产地市场煤供需矛盾显化，焦企利润边际改善，产地价格延续企稳反弹趋势。坑口价格高位支撑，港口贸易商的报价继续坚挺，下游还价意愿较低，高温支撑需求释放，港口库存持续去化。

国际层面：伴随8月10日后俄煤禁运正式生效，与此同时欧盟达成削减天然气用量协议(预期削减15%)，预期欧盟未来煤炭需求进一步增强，囤煤难度增加下，欧盟‘抢煤’行为或将加剧，叠加印尼近期吊销306个煤炭开采许可证以及29家煤企因未完成DMO义务将面临处罚，印尼煤炭出口预期偏紧，国际煤价具备向上动能。

当前，全球煤炭行业高景气格局未变，高卡动力煤内外价格依然处于倒挂状态，进口煤炭对国内的补充作用依然有限。

超预期点：1)增产保供难度超预期2)需求增长韧性超预期3)限价令限制电煤，提高上限超预期4)俄乌危机催化全球能源危机，海外煤价飙涨超预期。

催化剂：1)高温持续、日耗高位，库存持续下降2)非电用煤需求边际改善，长协锁量、现货更少，煤价易涨难跌3)冬季补库需求释放，淡季不淡行情提前演绎。

动力煤方面，非电煤需求改善，市场煤供需矛盾显化。

供给端，本周受冶金、化工补库影响，非电动力煤需求改善，叠加民用煤采购增多，多数煤矿仍采取内部发运和保供，市场煤供需矛盾显化，动力煤产地出货逐步好转，坑口煤价高位支撑。需求端，迎峰度夏仍在继续，高温下电厂维持高日耗，沿海八省电厂库存可用天数继续下降，周环比下降0.2天来到12.0天，需求持续释放，港口煤价止跌企稳。进口煤价格承压下滑，5500大卡、4500大卡动力煤小幅下滑，高卡煤进口价差缩减，但国内外高卡动力煤价差仍存，后续继续关注执行及迎峰度夏需求情况。

焦煤及焦炭方面，焦企利润改善，焦煤价格延续涨势。

供给端，下游焦企补库，煤矿库存开始去化，部分煤矿价格延续上升趋势，焦煤产地价格整体企稳进口蒙煤方面，本周甘其毛都口岸通关四天(8.8-8.11)，日均通关589车，周环比增加80车，口岸库存增至约180万吨，创两年库存新高，蒙煤报价较周环比有所下降。需求端，首轮焦炭涨价落地，焦企吨焦利润大幅改善，河北、江苏、山东等产地吨焦利润扭亏为盈，下游钢价继续上涨，钢厂有序复产，焦煤需求边际继续改善，有望带动焦煤价格继续上涨，后期需继续关注下游需求及利润情况。

风险提示：限价风险煤炭进口放量宏观经济大幅失速下滑第三方数据存在因数据获取方式、处理方法等因素导致的可信性风险研报使用信息更新不及时风险。