煤价暴跌，煤老板从赚两亿到赔五亿都经历了什么

煤炭一直是大家非常重视的资源，而且煤炭作为不可再生资源，无论是我国还是其他国家对于煤炭资源都是特别稀缺，所以说煤炭的价格一直非常高，对于煤炭资源的一些老板来说，赚了非常多的钱，尤其是在新能源不断出现之后对于煤炭来说也造成了影响。但是煤炭价格突然出现暴跌，导致很多煤炭老板亏损了巨额金钱，以秦皇岛港来进行推断，以前的煤价大概是每吨¥2580，现在煤价现在是每吨¥1075，下降幅度非常大，导致很多煤炭老板损失巨大，甚至是有人从转2亿元人民币到赔5亿元人民币，从这样一种落差就可以充分了解到，对于他们的打击有多大，对于许多煤炭老板的采访当中也能够看到，他已经打算放弃煤炭交易寻找新的投资项目。据了解，全国煤炭交易会 合同中明确要求，核定能力在30万吨及以上的煤炭企业被纳入签订范围，而需求方要求发电供热企业要签订中长期合同。 之所以出现如此严重的价格下跌，是因为煤炭不在用于发电和供暖，改为使用天然气和电力替换煤炭资源，所以说没看的价格才会下降，因为需求量变得越来越少。而且国家政策也一直在改变煤炭价格，导致煤炭资源利用变少，所以才出现如此严重的价格下跌。此次煤炭价格暴跌之后，对于这些煤炭老板来说经历了巨大打击，而且环渤海地区的煤炭市场价格本来是每吨¥1800，曾经上涨到¥2600每吨，但是经历了暴跌之后大概是¥1300每吨，所以对于储存煤炭资源巨大的煤炭老板来说，一定受不了如此大的打击。尤其是很多煤炭老板表示自己已经将煤炭低价出售，打算改变自己的经营项目，去寻找新的项目进行投资。

我认为煤炭行业的发展前景还是非常好的。很多人不看好煤炭行业，因为觉得比较污染环境，确实做煤炭生意会对环境造成不好的影响，但是煤炭行业的利润还是非常高的，让我们一起来了解一下吧。10月煤炭行业利润增逾4倍，煤炭行业的前景如何？欢迎大家在评论区下方分享你的观点。

一，我非常看好煤炭行业的前景。

就我个人而言，我是非常看好煤炭行业的发展的，因为这是一个真实的例子，我们老家是在一个偏远的小山村，本来经济非常落后，但是在我们那里发现了矿产资源，然后就有很多老板过来投资，然后开发煤炭资源，确实带动了我们当地经济的发展，如果不是因为有煤炭行业，我们还是一个贫穷落后的山村。

二，煤炭价格有起伏是正常现象。

可能很多人不看好煤炭行业的发展，是因为价格起伏变动非常大。煤炭的价格好像和过山车一样，忽高忽低，为什么煤炭价格起伏这么大呢？我认为有两方面原因，第一是因为每天的价格受国家政策的影响，如果国家大力支持环保，那么煤炭价格肯定会受影响，如果国家默认在环保治理上管的不是那么严，煤炭的价格肯定会有所回升，第2个原因就是受供需方面的影响，如果煤炭资源短缺，价格肯定会提上去，如果大家都在做煤炭行业，那么煤炭行业的价格也会趋于平稳化。

三，希望大家在做煤炭生意的时候，也要注重环境保护。

虽然煤炭行业真的特别赚钱，我们为了自己的生存可能会顾不上环境保护，可是我还是觉得大家在做煤炭生意的同时也要注重一下环境保护，毕竟我们必须要正视煤炭燃烧给环境带来的影响。

第二，目前煤炭行业的估值水平处于一个相对合理的水平。目前沪深300按照研究员一致预期的动态市盈率大概为35倍左右，而目前煤炭股的平均市盈率为32倍左右，大部分公司的市盈率水平在35倍以下。由于市场一致预期的盈利预测比我们更保守，因此我们认为目前煤炭类股票的动态估值水平可能更低，大约在25倍左右。

闯关东传杰开煤矿没有赔钱，赚钱了。

剧中这一故事设计与好莱坞大片《指环王》颇有异曲同工之妙。由此可见中西影视文化在人性的本质这一问题上的基本认识是相同的，所谓高手过招，点到为止，摘花飞叶看似相似，其内功也自有独得之妙。

幕后制作

《闯关东》自开机以来，经历了148天时间，分AB两个摄制组，3台摄像机，完成拍摄1669场戏、683页剧本，拍摄素材14000分钟。摄制组辗转黑龙江黑河、雪乡、海林、苇河、哈尔滨；山东朱家峪、柳埠、周村、胶南；上海松江。

无锡等地，转场达16次之多，《闯关东》剧组全体工作人员在克服了周期短、行程长、天气寒冷、人员安全保障等等难以想象的困难，圆满完成拍摄任务，延续了闯关东精神中和谐温馨的人文关怀和遇难俞强的精神气质，将电视剧《闯关东》完美呈现给观众。

第一，要有关系网，这个很重要，你手里没有认识的要煤大户或者企业负责人的关系，你即使认识煤矿老板，你也不可能会赚钱，因为你不知道往哪里销售。如果你没有这条线，自己去找销路的话，你最多能找些打煤球，或者刚开的砖窑，这样的话，你一年可能连一票生意也捞不到。如果你不具备这个，还想要干这一行的话，建议你花些钱，多认识些这方面的人，或者送重礼打好这些企业负责人的关系。

第二，要有资金。干这一行业，除非你的亲戚，估计才可以让你把煤先拉走，卖完了付账，因为现在煤矿老板都被以前压煤的压怕了，一压就是最低上百万起，所以你要是没有这个关系，那么你就必须有钱，保守的说，先有50万才可以，当然，你小打小闹的话，20万也足够（就是拉散煤，向打煤球的那里拉，这个比较饱和，因为投资少）。这个只是把煤矿那边的关系搞好了，还有企业方面，向企业方面供煤，特别是热电力行业，一个用煤发电的电厂，一般的一天也要几千吨，好比4000大卡的煤是550左右一吨吧，打好企业相关部门人的关系了，你加点水，用煤矸石掺加点，一天随随便便净赚几万块，是一天！所以，如果你有实力把那个电厂的用煤全包了，用重礼打通关系，你就剩下在家入账玩了。但是，想做到这一点，你手里保守也要 500万打底，而且，没有那个用煤企业是不压帐的，所以，要有钱押一部分货款。

好了，这时最基本的两条，你具备这两条了，那么你就可以放心大胆的干了，如果你干散煤这一块，虽然投入资金少，但是赚钱慢，而且销路要找好多人，除非你们那块还没人批发卖煤，不然的话，你一愣头青，根本干不过人家老油条。

如果你没有煤源也可以看我的资料联系我，我可以保证煤的质量和信誉，但是不保证给你压货，呵呵！

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭资源太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低采暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的资源。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要采购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

大唐安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。大唐林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂采购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社采访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）