老火车如何烧煤炭

机车分为电力机车（电是动力）、内燃机车（柴油是动力）、蒸汽机车（煤是动力），当然蒸汽机已被淘汰。全国最后一辆烧煤炭的蒸气机车06年5月份已经退役了，现在的牵引机车一般用高压电或者柴油内燃机来牵引火车

列车分为带空调和不带空调的两种，不带空调的绿皮车仍然可以烧煤。

2、想在最短时间将煤点着,则需要在有风的情况下,并且将最好在助燃剂中加入酒精或者油等易燃物质可以帮助快速点燃。另外，炉子上的风门关闭后可以使火持续燃烧的时间更久。

3、在炉子里放一个蜂窝煤，下面留下空间，塞一些碎木刨花进去，然后将纸捻点着了烧碎木刨花，在一个蜂窝煤下烧。火势旺了之后扇火，直到煤球点着，就往上面压其它蜂窝煤。注意起火时，一个蜂窝煤之下不要塞满碎木，要留下空气火势才旺。

普通火车用柴油作为燃料，也就是内燃机车。

在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮；而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。

传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车。

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火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车出现了多节车厢自带动力的动车组列车。

1，首先先给火炉里面加些纸。

2，再放入一些干柴，最好干柴中间加入一些塑料袋。

3，然后放入煤，是蜂窝煤直接放进去，煤炭打碎放入。

4，之后放入一些干柴和纸塑料袋，点燃就可。

5，等燃烧后，可以半遮掩顶部，建议用水壶，让火炉下方通风即可。