山西煤炭怎么运输到重庆
您好,山西煤炭运输到重庆,一般采用铁路运输的方式。首先,需要将煤炭装载到货车上,然后将货车运输到指定的火车站,再将煤炭装载到火车上,最后将火车运输到重庆。
铁路运输的优势在于,它可以把煤炭运输到远距离的地方,而且运输速度快,运输成本低,而且可以把煤炭运输到更多的地方,这样可以更好地满足消费者的需求。
此外,铁路运输的安全性也很高,可以有效防止煤炭在运输过程中受到损坏,而且可以有效地防止煤炭在运输过程中受到窃取。
最后,铁路运输可以有效地减少煤炭在运输过程中对环境的污染,从而节省能源,保护环境,改善居民的生活环境。
总之,铁路运输是将山西煤炭运输到重庆最有效的方式,它可以满足消费者的需求,可以有效地保护煤炭安全,可以有效地减少煤炭在运输过程中对环境的污染,从而节省能源,保护环境,改善居民的生活环境。
距离太远了,还是火车运输划算,但是车皮不一定好定,要与车站负责车皮调度的搞好关系。出青海的车皮紧张,进青海的要容易定一些,因为青海是资源输出省份,出省的货物多。
另外要找最近的火车站装货,省点汽车运费。到湖南要找有煤场的车站周转。青海的煤炭质量不错,应该可以的,另外到了湖南卖的话多加水,增加重量。
最主要的方式是优化调整铁路的运力,通过这样的方式来节省运输成本。
煤炭供应问题会直接影响到电力供应问题,也正因如此,为了进一步保障冬季的正常用电,很多地区正在重新优化铁路运力,通过这样的方式来节省煤炭的运输成本。从某种程度上来说,煤炭的供应问题将会直接影响到居民的生活质量,很多省份非常重视这个问题,同时也在积极解决煤炭受阻的现象。
一、煤炭供应和煤炭运输至关重要。
我们都知道煤炭是电力供应的主要原材料,因为很多地区依然是火力发电,这就意味着当煤炭供应和煤炭运输出现问题的时候,这个地区的火力发电的成本也会进一步提高,这会直接传导到居民的日常用电上。也正因如此,很多地区都在加大组织煤炭的供应,通过这样的方式来保证居民的正常用电。
二、我觉得需要调整优化铁路的运力。
我之前也在网上翻阅过很多资料,关于煤炭供应和电力供应的问题,很多地区已经在优化调整铁路的运力了。之所以会出现这种情况,主要是因为铁路运输依然是煤炭运输的主要方式。如果我们能进一步优化调整铁路的运力的话,煤炭的运输成本将会进一步提高,运输量也会大大攀升。
三、居民也需要节约用电。
虽然煤炭供应并没有到非常紧迫的程度,但因为很多地区的煤炭开采成本和发电成本再进一步提高,这会直接导致发电厂的发电成本提高。对于居民来说,冬季正好是供电的高峰期,这个时候也非常容易出现供电不足的情况。我觉得居民需要养成节约用电的意识,通过这样的方式来积极解决当前的电力供应问题,保障冬季正常的正常供电。
人类对能源的直觉通常是“有限”,但其实在过去几个世纪可供使用的能源和原料量不减反增。而真正限制我们的是无知,从整个工业革命来看,只要有资金投入科学研究,能源将不再是问题。
在这几千年间,人类每天都面对着能源生产史上最重要的发明,但却总是视而不见。比如烧水泡茶或者将食物放在炉子上煮,等到水沸腾的那一刻,水壶或锅的盖子会跳上跳下,这是不是热能转换成了动能?但却没有人真正注意到这件事的真正潜力。
直到大约在1700年左右,英国的矿井里开始回荡着一种奇特的噪音,可以说打响了工业革命的第一炮。蒸汽机的出现,推动了机械工业甚至社会的发展,让能源真正的实现了转换。
等到1825年,一名英国工程师将蒸汽机装到了一辆列车上,实现了将煤炭远距离运输的过程,这是史上的第一列蒸汽动力火车。1830年9月15日,第一条商业化铁路开通,短短20年后,英国的铁轨长度已达数万公里。从此,人类开始沉迷于如何使用机器和引擎转换各种能量,内燃机也是这阶段的重要发明,同时也让石油变成了一种液体的政治权利。
工业革命之前,人类的能源市场几乎完全依赖植物。而当我们学会了如何有效驾驭和转换能量后,能源的短缺我们也不再担心。
工业革命为人类带来了前所未有的能源和原料,让生产力有了爆炸性的发展。同时,工业化生产也成了农业的支柱,人类解放了劳动力,但动植物们付出的代价却越来越大。
为了成为人类桌面上的美味,各种动物都被大规模化制造,按照产业的需求,激素药物让它们产量激增。虽然活着也吃得饱,能够维持基本健康,但是对它们的社会和心理需求却毫不关心。像许多奶牛一生其实非常短暂,吃喝拉撒都在一个小隔间里。身前是喂食物、激素和万物的机器,身后是为它们挤奶的机器。作为人类的你,把它们当做机器一样对待,真的忍心吗?
你以为动物没有感觉、没有情绪,不会感到痛苦。看过美国学家哈洛的猴子实验,你就会明白,除了物质需求,它们还有各种心理需求和欲望。每年都有百亿的家禽家畜被宰杀,最终成为了我们的餐桌食物,此刻你有没有心痛?
工业革命让生产力提高,也释放了数十亿人力,制造的各种产品有史以来第一次超过了需求。那么,产品过剩,该谁买单呢?
为了避免这种现象,确保不管什么新产品都有人买账,消费主义的观念就此出现。它鼓励所有人通过消费更多产品和服务来宠爱自己,就算过度消费会带来各种不利影响也在所不惜。
市面上充斥着各种产品广告,而最终目的都是为了让你买买买。同时大众心理学在耳边也不断说服你:“放纵对你有益,而节俭是自我压抑”。
这套理论最终让我们买了更多压根不需要的产品;为了不落伍,一直购买最新型号的产品,用过苹果手机的人应该深有体会;各种节日都成了购物节,让你不受控制的想买。
为什么你只是普通人,有钱人的那套理论是什么,资本主义伦理告诉我们,利润应该用来投资,不然像我们这样,买买买,可想而知最终你能得到什么呢?
消费促进增长,但是我们一定要理性看待。学习资本主义的“投资”思想,将钱用在对自身发展最有利的地方,比如看书、学习。你会明白,精神的富裕胜过物质的富裕,你的眼界决定你看到的世界。
1.适当增加风筒的节长,减少风筒的接头数目,降低风筒的局部风阻和漏风。一般风筒插接接头漏风量在0.2~0.4m3/min,当接头数较多时,不可能实现长距离通风。国内有使用200m/节的风筒,效果明显。
2.改进接头方式。淮北某矿用铁圈压板接头代替插接方式,送风距离达3033m,工作面的风量为63.2m3/min。
3.长距离通风必须要合理选择风筒的直径。风筒的通风摩擦阻力与风筒直径的5次方成反比。风筒直径增加1倍,通风阻力减少32倍。某矿的丁6—22200综采工作面走向长度2350m,运输、回风两巷断面13.1m2,瓦斯涌出量较大,工作面需风量250m3/min,局部通风机的吸风量420m3/min,风压2759Pa。根据上述要求,该矿井选用DJF2×30kW高效对旋局部通风机,该风机参数为:风量440~600m3/min工作风压570~2100Pa全压效率80%,额定转速2950r/min采用的风筒直径为1000mm,工作面的瓦斯控制在 0.46%,工作面温度在28℃以下。由于保证了通风,提高了掘进速度,减少了百万吨掘进率,此项技术共创造经济效益122.2万元。
4.采用柔性风筒时,要吊挂平直,防止刮破,要粘补或灌胶封堵所有的针眼,减少漏风。
5.采用局部通风机的串联方法。1989年11月某矿在1182大巷采用压入式通风,风机分散串联,单列胶质风筒,通风长度3300m,其中大巷3000m,采用的风筒直径为600mm上山300m,采用的风筒直径为400mm。使用的局部通风机为JBT62型28kW1台、JBT52型11kW1台,11kW局部通风机串联在1920m处。28kW风机的静压:h1=2735Pa,Ql=199m3/min11kW风机的静压:h2=2564Pa,Q2=132m3/min工作面风筒出口风量:Q面=82m3/min。
6.直接采用大功率风机和大直径风筒。目前我国已生产有多种类型的大功率局部通风机。如重庆煤科院的60kW对旋风机,其额定风量均达500m3/min,额定风压均达4500~5000Pa,并且生产与大功率局部通风机相配套的直径为800~1000的高强度胶质风筒,都能满足高瓦斯长距离掘进工作面的要求。
第一、集中供热以煤炭为主,我国煤炭地域分布北多南少
我国集中供暖的主要原料是煤炭,而我国煤炭主要分布在陕北、山西北部、内蒙古等北部地区,集中供暖优势是效率相对较高,并且锅炉厂利用余热发电,实现热电联产,综合利用。煤炭是大宗商品、我们近年年消耗煤炭量在40亿吨左右,七成以上的煤炭都用在发电和锅炉上,煤炭产地和锅炉电厂的距离、运输成本就决定供暖的成本大小,一般都是就近煤炭地建锅炉电厂,在通过管道输送热源,实现集中供暖。南方煤炭少,集中供暖需要大量的煤炭和远距离运输,很不划算。
第二、南方冬季时间短、不需要连续供暖
我国北方处于高纬度地区,气温低,随着纬度增加,供暖时间越来越长,东北地区10月初就开始供暖,供暖周期长达5个月。集中供暖的一个特点就是供暖开启周期长,一般需要一周左右的时间才能达到正常稳定供暖,一般开始供暖后就不停歇,直到家庭采暖季结束。而南方地区冬季短,冷的天数一个冬季合计也就1个半月左右,而且还不是连续的,如果实行集中供暖,前后启停差不多用了一半时间,能供暖的时间很有限,很不划算。另外南方冬季间歇式的冷不适合大规模集中供暖,不经济。南方气候特征适合分散式家庭采暖,比如热泵、燃气壁挂炉、空调等,特别推荐的是使用燃气壁挂炉家庭采暖,小松鼠壁挂炉不仅提供暖气还提供生活热水、灵活,用户可根据气温变化,调节壁挂炉燃烧、节省燃气。所以,南方冬季气候的多变性也决定了供暖方式灵活多样,没必要集中连续供暖。
第三、南方集中供暖效果相比碳污染排放污染得不偿失
一到冬季我们常听说的是北方哪哪的雾霾爆表,全国10大污染严重的城市都在北方,其实这和北方冬季实行集中供暖烧煤炭有很大关系,北方冬季是真冷,需要供暖是不可逃避的事实,但南方冷的天数较少早晚温差不大且寒冷天数分散,可以通过灵活间歇式供暖抵御寒冷,其他时间则关闭、暂停供暖即可。如果南方冬季集中供暖,加上较湿润气候,雾霾频频爆表将是常态,得不偿失。
第四、南方集中供暖不经济
南方要集中供暖需要从北方或者进口煤,而集中供暖又是个民生工程,价格不能完全按市场定价,远距离运输加大供暖成本。并且集中供暖时间越长,成本越低,而南方供暖时间就那么一两个月,大部分都是浪费的,供暖没几天就要结束了,试问谁愿意享受这种供暖,谁又愿意为这体验买单。
第五、我国南方水电、天然气资源丰富,供暖方式多样
我国南方水电资源十分丰富,全国90%的水电基本都在南方地区,天然气资源也集中在四川盆地等南方地区,资源利用就近划算。按属地原则,南方以电供暖、燃气供暖更划算,北方就以煤炉供暖更划算。
以上几点,也是我们争论了这么多年南方为什么还不集中供暖的原因,不集中供暖是有现实及经济因素在里面的,自然有合理处。
我国在能源结构上的特点是“缺油、少气、富煤”,天然气资源人均占有率还不到世界平均水平的10%,但近5年平均增速达17.6%,预计“十二五”期间,天然气占一次能源消费的比重将由目前4%上升到8%。在快速增长的需求面前,天然气供应缺口较大。近年来,我国加大了天然气进口力度,沿海多个液化天然气(LNG)项目已经投产。根据目前国际上大宗商品的发展趋势,一旦中国对某种大宗商品大量进口,其价格必定飙升。尽管由于暂时的需求下降以及页岩气大量发现,国际天然气价格出现了下调,但可以预见,这种现象不会持久。我国的天然气产业发展还需要立足自身,扩大资源供给。
我国煤炭资源丰富,发展煤基清洁能源,是一条解决能源供应问题的有效途径。但煤炭消费中最重要的问题是如何做到清洁化利用。如果实现了煤炭的清洁利用,不但能满足我国快速增长的能源需求,还能大大减少温室气体的排放和对环境的污染。
目前,围绕发展煤基清洁能源,出现了煤制油、煤制天然气(SNG)、煤化工(醇醚燃料)等各种方案。比较起来,煤制气是其中最为现实的路径选择。它具有几大明显的优势。
首先是清洁。煤制气可以使煤炭清洁利用成为现实。其过程中的耗水量和二氧化碳排放在各种煤化工中处于低端。更为重要的是,在这个过程中,二氧化碳的集中生产,非常便于集中捕获封存或加以利用,从而解决二氧化碳分散排放时不便捕捉的难题。其产品天然气本身就是一种清洁能源,燃烧过程中几乎不排放有害气体。
其次是高效。由于比较陈旧的能源转换和使用方式,目前我国的能源效率总体比较低,单位GDP能耗是世界平均水平的3-4倍,是美国、日本等发达国家的6-8倍。我国提高能效的空间非常大,有专家预计,通过降低单位GDP能耗,完全可以在不增加能源消耗的情况下使GDP翻一番。利用集成方式发展煤制天然气,对煤炭的转化利用进行全生命周期管理,可以极大提高能源转换效率和使用效率。集成风电、太阳能发电等多种新能源和可再生能源,既可用作生产过程中制氢的能量来源,也可在终端集成使用;在终端大力推广分布式能源使用方式,集成气、水、电、热等管网,将不同品位的热能充分利用,从而使全生命周期的能效达到80%以上。
再次是便捷。我国煤炭产区主要位于山西、内蒙古等中西部省区,而能源消耗主要在东南沿海等经济活跃地区,产需的不平衡造成煤炭资源异地“大搬家”。前不久京藏高速公路大堵车,让人们意识到了煤炭运输带来的困扰,其实这一情况早已存在并愈演愈烈,却一直没有好的应对之策。如果发展煤制天然气,可以将西部丰饶的煤炭资源就地转化为天然气,并通过长距离管道输送到消费区域。改地面运输煤炭为地下输送气体,将使煤炭远距离运输带来的交通难题迎刃而解。
此外,煤制天然气的使用方式多样,不但可以广泛用于工业用和民用,而且对于发电和交通这两个我国最大的用能领域,将起到非常好的替代作用。我国目前直接燃煤发电占很大比例,改用天然气发电能在一定程度上提高能效。交通则是未来增长最快的用能领域,急速增长的汽车如果都用石油作为燃料,不仅将造成石油供应紧张,而且温室气体排放也难以承受。用液化天然气作为汽车燃料相比石油而言,具有环保、经济、安全等优点。煤制天然气完全可以作为汽车用气的重要来源。