京广铁路煤炭运量

煤炭价格暴涨，并不能简单的归咎于能源危机，其背后是有着多种原因的。众所周知，煤炭在人类的能源结构中占据着重要的地位，虽然现在开发了各种清洁性能源，同是也有天然气跟石油能源，但是煤炭依然占据着主要能源的位置，可以说从发现煤炭开始其在能源界的地位就没有改变过。虽然利用核能的开发能够极大的缓解人类对煤炭的需求，但是核能毕竟还是有风险的，之前的福岛核电站泄露事故就是给我们敲响的警钟。任何物品的价格跟它的供需关系是成正比的。正是因为前一段时间煤炭需求量很大，但是供应端产量却减少了，才导致煤炭价格的疯长。跟煤炭价格相对应的是石油跟天然气的价格也出现上上涨的情况。下面就以个人的观点来说一说为什么煤炭的价格会疯狂暴涨？

一、疫情影响

随着新冠疫情席卷全球，为了防止疫情的输入，很多国家都采取了封闭的措施，这严重影影响了煤炭在全球范围内的运输。导致很多运送煤炭的轮船，即使到港了，也没有足够的人力去卸载。再加上疫情过后，好多需要恢复生产的企业，对煤炭的需求量逐渐增大。就造成了现在需求量很大，但是供应量不足的情况，在这种情况下，煤炭的价格肯定会水涨船高。

二、周期性短缺

另一个导致煤炭价格疯涨的原因是因为资源的周期性短缺。因为现在全球进入冬季，部分地区最主要的采暖方式依然是依靠煤炭燃烧产生的热量来给居民供暖。这就更加增加增大了煤炭的需求量。

三、气候影响

气候对煤炭的价格也是有影响的，在一些主要的煤炭产出国，因为气候有影响导致开采量下降，这也导致了煤炭价格的上升。

你觉得煤炭的价格为什么会疯狂暴涨呢？是能源危机吗？欢迎留言讨论。

除此之外，此次会议还讨论了2021年印尼对中国的煤炭出口总量问题。印尼煤矿企业协会强调，中印尼双方每年都将核定印尼煤炭的出口目标数量，并建立一个可以定期进行谈判的价格指数，作为从印尼到中国的煤炭进口价格的参考。 我们也希望该协议确定印尼将向中国大规模出口煤炭，使煤炭行业从业者受益，从而有效促进印尼国民经济复苏。

说到这里，相信大家都想问，我们国家不是有煤炭吗？为什么还要花大价钱来进口煤炭呢？这主要是因为受今年疫情的影响，全球煤炭需求增大。对于中国来说煤炭量消耗大。仅仅依靠国内的煤炭难以满足日常需求。中国作为亚太地区的重要成员，中国煤炭进出口政策的调整以及国内需求的变 化将对亚太煤炭市场乃至整个世界市场产生重要的导向作用。

除此之外，政策和市场也是推动中国向煤炭净进口转化的主要因素，在政策上能源发展要用科学发展观和构建社会主义和谐社 会两大战略思想统领能源工作，贯彻节约资源、保护环境、立足 国内、多元发展、国际合作的能源战略思想。国家也是出台一系列措施 “控制出口，鼓励进口”就是贯彻这一重大战略在煤炭贸易领域的重要体现。

回答于 2020-12-12

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印尼宣布禁止煤炭出口 1 个月，对于中国的煤炭供应影响大吗？

印尼宣布禁止煤炭出口一个月，对于中国的煤炭供应没有任何影响，因为我们国家本身就有极其丰富的煤炭资源，仅是2020年中国原煤产量就达到了39.2亿吨，在2021年煤炭产量还在稳步提高，所以我们国家对于进口煤炭并不存在任何依赖的问题。 只要是认真学习过地理课的同学就知道，我们中国地大物博，各种资源都有，品类齐全，尤其是煤炭，基本上每个县或者是市都有资源分布，只不过是多与少的问题，就拿我的家乡，重庆市开州区来说吧，辖区内，温泉镇，大进镇，和谦镇，长沙镇，临江镇，南门镇，岳溪镇，高桥镇，正坝镇，紫水乡，都有煤矿分布，因为国家提倡青山绿水的政策，所以很多小煤矿被关闭了，原来的一些大煤矿，也有不少关停，现存的还有川心煤矿，和谦一煤厂，正坝里边还有一个煤矿，经常有运煤车在跑。随便走到一个大山里，就有过去挖煤的矿洞。 所以咱们中国，最不缺少的就是煤炭，目前中国的煤炭主产区集中在山西，内蒙，因为国家的能源政策是能买就买，尽量节约开采，所以任然会进口部分煤炭，进口煤炭并不是说中国缺少煤炭，而是买煤炭可以起到储备自己的煤炭，达到尽量少开采的目的。先前加拿大和澳大利亚不明其中的原因，还以为我们中国缺少煤炭和铁矿石，故意想要卡咱们脖子，结果是搬起石头砸了自己的脚。印尼这次又搞这种把戏，真可谓是前车倒了千千辆后车驶过也如然！ 中国的煤炭消耗主要是在火力发电上面，现在国家的大型能源战略是，发展水电，和太阳能发电，减少火电，研发改进核电，以后将会逐渐降低煤炭的消耗，这是趋势也是必然。 就目前的情况，中国每个月从印尼进口的煤炭在2000万吨左右，主要是用来发电，从印尼进口的煤炭占了煤炭总消耗量的6％，然而我们国家自己的煤炭储备量在一亿吨左右，即便短时间不从印尼进口煤炭，自己储备的煤炭也完全能填补这6％的空缺，再加之本国的煤炭企业加大生产力是完全可以填补这么一点煤炭差额的。印尼宣布禁止煤炭出口的几个后果一、原进口印尼煤炭的企业将会寻求新的供货渠道 印尼宣布禁止煤炭出口一个月，将会对本国的煤炭出口企业造成无法弥补的损失，因为他们将会失去中国市场。原来进口印尼煤炭的电力企业，很快就会寻求新的进货渠道。二、导致印尼经济增长将会放缓 印尼政府禁止煤炭出口，只会导致本国的经济雪上加霜，过不了多久政府就会扛不住，本来印尼的经济形势就很严峻，如此一来，煤炭出口被禁止后，失去了中国市场，将在短时间内无法找到新的买家。三、印尼禁止煤炭出口意图逼迫中国提升进口煤炭价格 印尼之所以突然宣布禁止煤炭出口的原因是，中国不买澳大利亚的煤炭后，印尼便大量出口煤炭到中国，在赚了很多钱以后，就有些膨胀，有些飘飘然了，便想要坐地起价，狠赚中国一笔，然而他们地理课显然没有认真学习，目前我们国家的煤炭企业已经加大产能，很快就能填补印尼煤炭的空缺，那时候印尼将会失去中国市场。印尼宣布禁止出口煤炭一个月，对于中国的煤炭供应丝毫没有影响，只会使得中国煤炭企业加大生产力度填补市场空缺。

擒拿小杨

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印尼：中国将从印尼大规模采购煤炭，为何需要进口煤炭？

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印尼禁止煤炭出口对山煤国际有何影响

投资建议：尤为利好拥有海外煤炭资源，且销往日本、韩国的兖矿能源。坚守核心资产，看好高长协占比、高分红煤企的估值修复，重点推荐：中国神华、中煤能源、陕西煤业、兖矿能源。“双碳”目标下传统能源企业转型值得期待，重点推荐电投能源（绿电）、华阳股份（储能）、淮北矿业（新材料、绿电），兖矿能源（新材料、绿电）。积极布局山西国改，重点推荐有资产注入预期的晋控煤业。【摘要】印尼禁止煤炭出口对山煤国际有何影响【提问】若印尼禁止煤炭出口，将影响我国动力煤有效供应的5.3%，且考虑到目前澳煤依然受限，其他国家进口体量有限，因此短期内该缺口难以通过其他国家进行弥补，若印尼出口禁令长期持续或将造成我国动力煤市场重回供需平衡甚至略偏紧局面。【回答】谢谢！【提问】不客气，麻烦给个赞非常感谢[比心]【回答】那对国内动力煤企业是正面影响？【提问】

据初步分析，造成紧张的主要原因是部分用煤企业对今年煤炭供应形势过于乐观，年前有意减少采购量，缓签甚至不签煤炭中长期合同，使得企业自身煤炭储备不足。同时，受疫情持续影响，陕西榆林等地区的汽车外运受阻，运输效率降低，地方煤矿停产时间延长，使得部分电厂和钢厂的计划安排落空，出现用煤紧张。

此外，受疫情影响，各省市纷纷延迟企业复工，对煤炭下游钢铁、化工等行业生产、采购影响较大，部分下游用户面临减负荷生产压力，导致需求减弱。

原因一：2020年7-11月份进口煤大幅减少5000万吨。

我国目前年2.7亿－3亿吨进口煤占到沿海地区市场的三分之一，进口煤对沿海市场有不可替代的补充作用，进口煤量直接左右了中国沿海煤炭市场的走势，进而间接影响全国煤炭供应体系。

2020年进口煤政策实行总量严控。上半年，受疫情影响，国内煤炭生产、运输受限，电厂为了疫情防控保发电需要而大量采购进口煤填补缺口。

2020年1-6月份，全国进口煤炭17399万吨，同比增加1969万吨，增幅12.7%。但是7-11月份，受进口煤总量控制政策管控严格的影响，全国仅进口煤炭9084万吨，同比下降了5176万吨，降幅高达36%。这5000多万吨的供应缺口占下半年供应总量的10%以上。

在迎峰度夏乃至迎峰度冬用煤高峰之际，进口煤政策仍未做出调整，导致供需失衡局面扩大，煤炭市场紧张、价格开始大幅上涨。应该说进口煤的减量是导致煤价大幅上涨的最主要原因！

原因二：下半年内蒙古煤炭减量4000万吨以上。

内蒙古煤炭产量居全国第一，2019年内蒙古煤炭产量10.4亿吨，占全国煤炭产量37.5亿吨的27.7%，内蒙煤炭供应对全国的煤炭供需影响很大。2020年，受内蒙古煤炭领域倒查20年、煤管票、安全检查、露天矿征地困难等多种因素影响下，内蒙古煤炭产量减量严重。

国家统计局数据显示：1-11月份，内蒙古煤炭产量9.0亿吨，同比下降4359万吨，降幅9.1%；如果算上未进入统计口径的表外产能的减量，全年内蒙古煤炭产量减量至少在1亿吨；7-11月份，产量4.1亿吨，同比下降2093万吨，如果算上未进入统计口径的表外产能的减量，减量至少在4000万吨，对煤炭供应体系的冲击巨大！

原因三：下半年电力需求大幅上涨。

2020年第三季度，国家气象局预测到迎峰度冬期间将大概率出现“拉尼娜”极寒天气。迎峰度冬期间大规模的寒潮带来了取暖负荷大幅增加，国内多个省份例如浙江、江苏等用电负荷创历史新高；此外，全球疫情影响下，中国是全球主要经济体之中唯一GDP正增长的国家，世界工厂开足马力生产，工业用电也大幅增加。

再加上水电季节性减少，光伏风电等新能源缺乏弹性，煤电是电力供应的压舱石和稳定器，电煤需求持续大幅增加。7-11月份火电发电量同比增长5.3%（增加煤耗4000万吨左右），其中11月份火电发电量同比增长了6.6%，12月份火电发电量同比增长了9.7%。

回顾2021年煤炭行业改革发展，《报告》表示，煤炭保供稳价工作取得显著成效；煤炭集约开发布局进一步优化；现代化煤炭产业体系建设取得积极进展； 科技 创新引领能力持续提升；煤炭清洁高效利用步伐加快；煤炭市场化改革稳步推进；矿区生态文明建设成效显著；煤矿安全生产形势持续稳定好转。

《报告》提到，2021年煤炭行业主要经济指标再创新高。全国原煤产量完成41.3亿吨，创 历史 新高。煤炭消费量占能源消费总量比重下降到56%。全国规模以上煤炭企业实现营业收入3.3万亿元，利润总额7023.1亿元。

具体来看，煤炭供应方面，一国内产量创 历史 新高，2021年全国原煤产量41.3亿吨，同比增长5.7%，规模以上煤炭产量企业原煤产量40.7亿吨，同比增长4.7%；二煤炭进口量增加，2021年全国煤炭进口量3.23亿吨，同比增长6.6%，创2013年以来新高，出口煤炭260万吨，同比下降18.4%，煤炭净进口3.2亿吨，同比增长6.8%；三煤炭运转能力提高，全国铁路累计发运煤炭25.8亿吨以上，同比增长8.8%。环渤海七港口发运煤炭8亿吨以上，同比增长8.7%。

煤炭消费方面，据国家统计局数据，2021年煤炭全国煤炭消费量同比增长4.6%。煤炭库存方面，截止2021年12月末，全国煤炭企业存煤5800万吨，较年初增长5.6%。

煤炭价格方面，一煤炭中长期合同制度彰显稳价作用，2021年动力煤中长期合同（5500大卡下水煤）全年均价648元/吨，同比上涨105元/吨，保持相对稳定，发挥了保供稳价“压舱石”作用；二煤炭市场现货价格出现升幅波动，年内价格峰谷差达到1900元/吨左右；三炼焦煤价格大涨，山西吕梁部分主焦煤长协合同全年均价1609元/吨，同比上涨273元/吨，CCTD山西焦肥精煤综合售价全年平均2326元/吨，同比上涨1017元/吨；四国际煤炭市场价格大幅上涨，受能源整体供应紧张，澳大利亚、俄罗斯、印尼煤炭年均离岸价格分别同比上涨133%、116%、138%。

行业效益方面，2021年全国规模以上煤炭企业营收32896.6亿元，同比增长58.3%；利润总额7023.1亿元，同比增长212.7%。固定资产投资方面，煤炭开采和洗选业固定资产投资累计同比增长11.1%。其中民间投资同比增长9.2%。

《报告》总结了未来推动煤炭行业高质量发展的几点思考，一全力做好煤炭安全稳定供应；二积极 探索 煤炭双碳战略发展路径；三深入推进煤炭供给侧结构性改革；四着力提升 科技 创新支撑能力；五纵深推进煤炭产业优化升级；六加快推动煤炭清洁高效开发利用。

校对：刘威

一手要打好疫情阻击战，一手要推动经济平稳运行。连日来，相关部门围绕经济运行监测、市场保障供应、财税金融支持、企业复工复产等方面，密集出台一系列政策措施，为对冲疫情影响、稳定经济运行提供良好支撑。

密切监测 科学研判疫情影响

推动经济平稳运行，首先要密切监测、科学研判疫情对经济运行带来的冲击和影响。

近期，国家统计局作出部署，围绕做好“六稳”工作密切监测疫情对当前经济运行情况的影响，加大对企业复工复产、用工保障等政策举措效果和居民生活用品价格等的统计调查监测。

中国人民银行副行长潘功胜判断，疫情对旅游、餐饮、娱乐等服务业造成一定影响延长假期和推迟开工，对工业生产和建筑业也会产生一些冲击。疫情可能对一季度经济活动造成扰动，但在疫情得到控制后，前期推迟的消费和投资需求会有所释放，经济会出现补偿性恢复。

“疫情对经济的影响，取决于疫情防控进展和成效。”国家发展改革委副主任连维良说，疫情对当前经济特别是消费的影响在加大，但同时，网上购物、网上订餐等数字经济新业态十分活跃。需要强调的是，这种影响是阶段性的、暂时性的，不会改变中国经济长期向好的基本面。

保障供应 维持经济社会秩序

在加强疫情防控的同时，要努力保持生产生活的平稳有序。

农业农村部等部门发布通知，要求加强“菜篮子”产品价格变动和市场供求的监测，严格执行“绿色通道”制度，确保“菜篮子”产品产得出、运得走、供得上。

在商贸流通方面，商务部要求各级商务主管部门积极支持具备疫情防控条件的商贸企业(包括批发市场、超市、便利店、社区菜店等)尽快恢复营业，指导企业做好货源采购、调运、配送、补货工作。

在用能方面，国家发改委、国家能源局部署保障煤电油气供应，提出给予煤炭运输“绿色通道”支持，加强民生领域用电保障，科学合理安排加油站、加气站运行，保障采暖季天然气、电力和煤炭供应等。

疫情防控用品供应也牵动公众心弦。海关总署近期连续发出通知，要求全国海关对专门用于疫情防控治疗的进口药品、医疗器械等，即到即提，确保通关“零延时”。

政策惠企 帮助企业渡过难关

惠企政策备受关注。金融方面，中国人民银行等五部门联合出台30条措施，引导金融机构加大对受疫情影响较大地区、行业和企业等的信贷支持力度。

针对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业企业，银保监会已要求银行不得盲目抽贷、断贷和压贷。

免征民航企业缴纳的民航发展基金对受疫情影响较大的交通运输、餐饮、住宿、旅游等行业企业，亏损结转年限在现行结转5年的基础上，再延长3年对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务，以及快递收派居民必需生活物资取得的收入，免征增值税……接连出台的财税政策，推动降低相关企业生产运营成本。

国家发改委也明确，在疫情防控期间采取支持性电价政策，降低企业用电成本。

此外，为帮助外贸企业克服困难、减少损失，商务部指导相关商会，全力做好出具不可抗力证明、法律咨询等服务。

援企稳岗 助力企业复工复产

企业是经济的细胞。在做好疫情防控的前提下，相关部门出台政策支持企业复工复产。

对符合规定的复工企业，要指导企业提供必要的防疫保护和劳动保护措施，积极动员职工返岗支持困难企业协商工资待遇帮助企业减少招聘成本，合理分担企业稳岗成本，提供在线免费培训……一系列旨在稳定劳动关系、支持企业复工复产的措施陆续出台。

在复工相关的交通出行方面，交通运输部要求保障农民工输入输出地的相关客运线路顺畅运营。此外，指导各地加快制定除湖北省以外的省际市际运输服务、城市公共交通、出租汽车等恢复运营方案，全面做好运力、人员、防疫物资准备。

返岗复工相关的防疫工作也至关重要。人力资源社会保障部等五部门印发通知，要求加强输入地、输出地信息对接，及时向辖区内劳动者推送开复工时间。指导农民工等人员做好居家隔离和返岗务工的相关防护，指导企业做好卫生防疫、检测仪器及药品配置等。

交通先行 打通经济运行血脉

作为经济发展的“先行官”，交通顺畅，百业才能兴旺。

交通运输部等部门要求，对湖北省以外的其他地区，在坚持做好疫情防控工作的前提下，应结合复工开学时间安排，有序逐渐恢复已暂停运营的交通运输服务不得禁止其他地区交通运输工具通行。

公安部部署，各地公安机关要科学优化交通管控，坚决保障路网顺畅运行。坚持全国“一盘棋”，不得擅自封闭高速公路出入口、阻断国省干线公路、硬隔离或挖断农村公路，坚决保障公路网通行顺畅。同时保障城市交通，最大限度满足城市物流需求。

在出行服务保障上，交通部门部署，做好交通运输工具和场站的消毒、通风和卫生清洁加强客运场站进出站乘客的测温控制交通运输工具客座率，为乘客隔位、分散就座提供空间做好乘客信息登记和溯源工作。

精准调控 确保经济平稳运行

应对复杂困难局面，精准有效的宏观调控非常关键。

在财政政策方面，财政部副部长余蔚平介绍，今年财政赤字安排已考虑了一些不确定因素，有信心完成今年各项财政指标。

在货币政策方面，潘功胜说，我国有充足的政策空间来稳增长。在疫情防控特殊时期、经济面临下行压力的背景下，保持经济增长更具重要性。人民银行将认真研判，平衡好货币政策支持经济增长和稳杠杆之间的关系。

连维良表示，要分情形制定出台对冲疫情影响的政策措施，后续还将有序出台积极措施。现阶段我国经济实力、物质基础和应对突发事件的能力明显增强，完全有能力、有信心把疫情对经济的影响降到最低。