澳大利亚转机来了

澳大利亚煤炭今年3月份要来中国了。

澳大利亚今年3月份向中国出口了430万吨煤炭，比2019年3月增长了105％。

澳媒表示，澳大利亚的煤炭工业可能会面临更严厉的限制，这将会给澳大利亚经济带来数百亿澳元的损失。

据外媒报道，澳洲3月份的煤炭对华出口量比上个月减少了1/4多，与此同时，中方累计进口的煤炭量却同比增长了27%。也就是说虽然中方的煤炭需求量有所上升，但似乎正在慢慢的脱离对澳洲的煤炭进口依赖。一直以来中国都是一个煤炭进口大国，国内许多煤炭资源依赖从海外进口得来，而澳洲则是中方十分重要的煤炭进口国之一。可是从18年年末开始，澳洲的煤炭遇到了海关环保检测问题。由于无法达到检测标准，所以要拖很长时间才能够清关。本来澳大利亚觉得此事只是一个小插曲，只要假以时日，一定能够将这个问题彻底地解决掉，可是没想到现在却发展到了对华煤炭出口额即将缩减为0的消息。

而据消息人士称，中方目前正在鼓励企业更多地使用国内的煤，而对于焦煤的需求将会转向印尼，再加上中国一直在大气环境治理上下功夫，所以估计要不了多久，从澳洲进口的煤炭将会清零。由此可见，澳洲希望中国恢复煤炭进口的愿望怕是要破灭。如果是这样的话，势必对澳洲的煤炭产业造成一定的冲击，这是澳大利亚所不希望看见的，但却是一个无法更改的 历史 趋势。

根据资料显示，中国每年需要的煤炭数量达到了23亿吨，这是一个十分巨大的数字，而国内由于煤炭运送能力等问题，不能够满足所有地区的煤炭需求，所以才会去海外寻求煤炭资源，而这些进口来的煤炭一般会被用于满足沿海地区的煤炭需求，而每年中方进口海外煤炭的量为2.67亿吨。自从上次爆发金融危机之后，中国渐渐地意识到煤炭不能过多的依靠进口，所以中方一直在寻求解决之道，也在加大力度开发本国的煤炭资源。在这种情况下，国内煤炭产量逐渐增加，因此对澳洲的煤炭需求也逐步减小。后来为了保护环境，虽然关闭了许多小型的煤矿，导致国内煤炭产量不能够完全满足需求，但是随着时间的推移问题慢慢得到了解决，再加上中国铁路系统运载能力的提升，所以对海外煤炭资源的需求已经越来越小。另一方面，之前许多需要用煤炭作为能源的企业，为了环保的需要已经开始转型，逐步转向水力发电，风力发电等清洁能源。再加上特高压电网技术，能源的输送变得更加的方便快捷。

据分析，到2025年的时候，中国的煤炭需求量将减少18.4%，所以完全可以砍掉从澳洲进口的那部分煤炭量。而之所以沿海地区会需要大量的焦煤，是因为建有许多钢铁产业。可是现在中国已经从印尼找到了解决方案，依靠西煤东运铁路也能够很好地解决这个问题，所以澳洲的煤炭已经彻底地在中国失去了市场。

另外为了打通北方的运煤通道，中国还在建设一条从蒙古国延伸到沿海地区的铁路，该条铁路将在明年完工。一旦这条铁路开通的话，蒙古的焦炭将源源不断地运送到沿海地区，这样就能够完全的取代澳大利亚的煤炭。而相比之下，澳洲的煤炭并没有任何优势。

面对这个无法改变的事实，澳洲正在寻求新的市场。但是有分析人士指出，澳洲所寄希望的印度或亚洲其他国家并不能够将澳大利亚的煤炭全部吃下。澳洲煤炭要想找到“下家”怕是很困难。

一、资源概况澳大利亚煤炭产量和出口量均居世界前列，其黑煤地质储量约575亿吨（工业经济储量397亿吨），占世界的5%，列美国、俄罗斯、中国、印度和南非之后居世界第六，且煤质较好，发热量高，硫、氮含量和灰份较低。煤炭在澳各州均有分布，但95%以上集中于新南威尔士州（以下简称新州）和昆士兰州（以下简称昆州）。新州煤炭占已探明工业经济储量的34.2%。昆州的黑煤以露天矿藏为主，已探明工业经济储量占全澳的62%。澳大利亚的褐煤资源更为丰富，已探明地质储量为418亿吨（工业经济储量为376万吨），占全球褐煤储量的20%，列德国（23%）之后居世界第二位。按目前的开采强度，澳褐煤矿藏可供开采近500年。维多利亚州（以下简称维洲）占有全澳已探明褐煤储量的95%以上和经济可采储量的全部，其中89%的经济可采储量分布于LaTrobe山谷。二、煤炭生产和出口情况煤炭生产是澳大利亚最重要的工业之一。澳年产黑煤约3.5亿吨、商品煤3亿吨、澳黑煤产量占世界总产量的7%，列中国、印度和南非之后。新州和昆州的黑煤产量占了全澳的96%以上和出口量的全部。新州60%左右的煤矿为井下开采，其余40%为露天开采。昆州煤矿露天开采的比例则高达75%。从全澳范围来看，露天开采的煤矿约占60%。澳大利亚生产的褐煤主要用于发电。褐煤年均产量约6700万吨，占世界总量的8%，列德国（20%）和美国（10%）之后，产值达5.33亿澳元。维州LaTrobe山谷的褐煤产量约占全澳褐煤产量的98.5%。自1984年以来，澳大利亚一直是世界最大的煤炭出口国，年出口煤炭逾2亿吨，价值近200亿澳元，占澳大利亚出口总额的10%以上。澳煤炭出口到世界35个国家和地区。其中到日本和其它亚洲经济体的出口量占其总出口的75%以上，往欧洲、印度、北非、中东和南美的出口量也很大。焦炭、动力煤等黑煤的出口约占澳矿产和能源出口的四分之一，昆士兰州和新南威尔士州是出口煤炭生产基地。三、主要煤炭企业简况澳大利亚煤炭工业呈多头垄断格局。特别是近年来，各公司的煤炭所有权不断合并，少数生产商控制了行业的多数产量。Xstrata、Anglo、必和必拓公司、力拓矿业有限公司和MIM这5家公司生产原煤总量占澳原煤总产量的70%以上。在新州，上述５家公司控制了74.1%的煤炭工业，在昆州则为75.7%。在行业整合的基础上，澳煤矿之间形成了大规模的联合协同运作，灵活运营，并通过集中管理降低了成本，提高资本使用率。据统计，昆州矿山运营成本每年平均减少约11%。

从2010年启动到2021年出货，抗议和反对的活动就一直没停，面对全球逐步淘汰煤炭的压力，Carmichael煤矿仍然能够“杀出重围”，一方面得益于天然气价飙涨促使煤电“再抬头”，另一方面也和澳大利亚政府逆势强行推动煤炭业发展不无关系。

国内最大煤矿已投产

据《金融时报》报道，尽管当地抗议活动持续不断，但是，Carmichael煤矿的第一批煤炭货物已经从生产基地运至北昆士兰出口码头。

据了解，自去年12月以来，就有抗议者采取各种方式试图阻止煤炭外运，甚至尝试进入港口阻止装船。尽管如此，这批煤炭仍然“安然无恙”，并正在根据港口的船期进行装载和发运安排。

虽然阿达尼没有说明这批货物何时启运或将运往何处，但业内普遍预计这批货物将几乎全部运往印度。

阿达尼子公司BMR首席执行官David Boshof称，Carmichael煤矿首次出口是一个具有里程碑式意义的结果，“从首批货送出开始，我们就在兑现Carmichael煤矿项目的目标。”

据了解，阿达尼于2010年启动Carmichael煤矿项目建设，最初计划投资160亿澳元，年产能将达到6000万吨动力煤，但由于澳本土争议颇大，项目贷款方、保险公司及主要工程公司陆续退出。2018年，阿达尼将计划产能缩减至1000万吨，投资额减至20亿澳元。2019年6月，该项目才获得了所在州最后一项开发许可，随即这个拖延了近10年的煤矿正式进入开发阶段。

或带动其他煤炭项目“复苏”

一直以来，Carmichael煤矿都是澳大利亚气候变化问题的“雷区”，支持者认为其能够带动经济，反对者则指责其将进一步加重气候危机。随着Carmichael煤矿出口首批煤炭，澳本土其他煤炭项目也“蠢蠢欲动”。

澳大利亚能源经济与金融分析研究所（IEEFA）主任Tim Buckley表示，Carmichael煤矿实现出口将带动澳其它煤炭项目启动。

据悉，Carmichael煤矿是澳大利亚昆士兰州加利利盆地的第一个煤矿，占地面积约为25万平方公里，估计煤炭总储量达270亿吨，比印尼全国储量都多。有分析指出，加利利盆地蕴含着大量未开发煤炭储量，如果将该盆地动力煤“完全开采”且“彻底使用”，未来50年间，每年或将向大气中排放7亿吨二氧化碳。

昆士兰州政府对Carmichael煤矿全面开发和出口期待颇高，称该煤矿将带动澳大利亚煤炭出口量增长一倍以上，Carmichael煤矿实现出口无疑意味着加利利盆地其他煤矿开发计划也有望向前迈进一步。

Carmichael煤矿的支持者认为，该项目将创造就业计划，并为快速增长的能源需求提供稳定充足的供应。反对者则强调，在全球加速气候行动和能源转型的背景下，Carmichael煤矿的存在没有任何正当理由。

不存在“弃煤”选项

澳大利亚广播公司新闻网指出，澳大利亚似乎并未打算放弃煤炭，甚至还对煤炭行业保持较高期待。

澳大利亚联邦资源与水资源部部长Keith Pitt公开表示，澳动力煤出口价值预计将从2020-2021年的160亿美元上升到2021-2022年的350亿美元，2022-2023年预计仍有270亿美元。

“阿达尼希望通过煤炭出口来回收收购北昆士兰港口的巨额投资成本，此举将最大限度地增加铁路投资现金回流、提升港口运营利润。”Tim Buckley表示，“即便煤炭价格下跌，Carmichael煤矿经济效益缩水，阿达尼也有能力将其动力煤产能扩大至2000万吨。”

而针对环保问题，澳政府辩解称，根据阿达尼评估，虽然Carmichael煤矿预计在开发年限中会产生30亿吨碳排放，但是这些是持续排放到空气中，而非一次性排放，因此大气自身的净化功能或许会消解这些废气，不一定会造成诸如环保组织说得那样严重的污染。

对此，澳大利亚自然保护基金会公开表示：“澳政府助推Carmichael煤矿实现首批煤炭产出，让澳在国际 社会 上做出的气候承诺再次沦为笑柄，我们感到愈发愤怒和绝望。”