煤炭期货实时行情走势

坑口价:即煤炭从煤矿挖出来之后卖给你的价格。

除了坑口价之外还有车板价、到站价、舱板价、到岸价、到厂价。

名词解释：

车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又名点装费）。

船板价：就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。

煤炭质量检测：

光泽

是指煤的表面在普通光下的反光能力。一般呈沥青、玻璃和金刚光泽。煤化程度越高，光泽越强；矿物质含量越多，光泽越暗；风、氧化程度越深，光泽越暗，直到完全消失。

硬度

抓一把，用力捏。一般是强度，硬度越好的，媒质越好。

水分的识别

抓一把，捏一下，自然的松开。如果手心里的煤自然的散开，从手指缝隙漏出，没有明显的湿润感，这个水分应该就是5%。如果煤有成跎，但没有超过1/3，应该是6%，超过2/3是7%，煤砣上有手指印，8%，有水滴9%。水分越少越好。

具体每个品种的单位是多少，可以在软件里看背景介绍，按下F10，里面都有标准合约资料，资料里都有写。

坑口价是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外的费用（如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等），也叫出厂价。港口价是一个国际贸易名词。根据货物的类别和交货的地点略有不同，保险的种类不一样，费用也不一样。

问题二：煤炭平仓价是什么意思 平仓价：就是指货物运到港口并装到船上的价格（开船前发生的一切费用，包含了上船之前的所有费用），但不包括其后的相关费用。

船板价：是指把煤装到船上，未经过平整（不包括这项费用）的交货价。

问题三：请问购买煤炭（坑口价、出厂价、车板价、平仓价）这个几个分别是什么意思？十分感谢 坑口价就是煤挖出来在的价格，车板价就是把煤运到火车站装上火车储价格，平仓价就是煤从煤矿一直运到港口然后装上船的价格，出厂价我还没遇到，我理解是经过洗配以后从煤厂出来的价格，但是没有装车

问题四：平仓价是什么意思_平仓价 而平仓则是指将手中持有的期货合约予以对冲（卖出多头合约或买入空头合约对冲），也就是了解头寸的意思。

问题五：什么是煤炭平仓交货方式 5分 煤炭平仓交货是以煤炭平仓价进行交易的交货方式，是煤炭的港 *** 货方式之一。

平仓价是指煤炭在港口装船后的价格。除煤炭本身价格外，需要加上港杂费一项，国内港口不同，15-20元|吨。这个费用是交给港口的，也就是所说的场地费和装卸费。而平仓交货指的应当是煤炭在港口装船才算是交货义务履行完毕。

平仓价：又称FOB价格。是指煤运到港口并装到船上的价格搐包含了上船之前的所有费用，也就是说卖方把煤炭装在船舶上，但不支付海运运费的交易价格。

平仓价指的就是装上船后的价格，即包含港杂费和堆存费的价格。

运输概念里：平仓叫做平舱。

平舱：指货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整，此项作业就称为“平舱 ”。 所以“平舱价”就是指货物运到港口并装到船上的价格（开船前发生的一切费用，包含了上船之前的所有费用），但不包括其后的相关费用。

问题六：建仓价、持仓价、平仓价是什么意思？ 一般建仓价就是客户下单时的价格持仓价= 建仓价 或上一交易日结算价 （未经结算，持仓价=建仓价；经过结算的持仓单，持仓价=结算价）。 平仓价是客户出局完成交易时的价格，客户如果平仓，就是用这个价格计算盈亏。

问题七：煤炭车板含税价,场地价,平仓价，是什么意思 ？ 车板价�两种，一种是装车地车板价，是煤炭装到火车上所有费用（含增值税）的总和，一种是到达后车板价，是装车车板价加铁路运费（补齐运费部分增值税）。场地价是到达车板价加卸车费用，到达站专用线费用，加短倒到仓库的短途运费并补齐增值税的价格。(秦皇岛港和曹妃甸港等专业煤炭港口不涉及）。平仓价是场地价格加港口装船费用，秦皇岛港和曹妃甸港直接由到达车板价加港口费并补港口费用部分增值税就可以。

问题八：秦皇岛煤炭平仓价和挂牌价一样吗？有什么区别？ 当然不一样了。

挂牌价只是一个参考价格，和实际成交价格有偏差，具体要以实际成交为准

平仓价：指煤运到港口并装到船上的价格，包含了上船之前的所有费用，不包括其后的费用。 从定义来看应该是指现货价格,俯来衡量期货和现货市场的差价!

问题九：煤炭平仓价是什么意思 平仓价：就是指货物运到港口并装到船上的价格（开船前发生的一切费用，包含了上船之前的所有费用），但不包括其后的相关费用。

船板价：是指把煤装到船上，未经过平整（不包括这项费用）的交货价。

问题十：煤炭平仓价与车板价的区别

1、在手机上打开煤炭通app，在煤炭通app界面里，点击期货市场。

2、在期货市场界面里，选择国内行情，然后点击煤炭板块，

3、这样就可以查看当前国内最新的煤炭港口价格了。

同花顺期货通

2019-11-06 09:22浙江同花顺网络科技有限公司

关注

1.近期煤价缘何急跌？

近期，煤价加速下跌，截至11月4日，CCI5500报555元/吨，单月累计下跌32元/吨，较去年同期下跌97元/吨，创2017年以来次低点。

1.1.根本原因：产业政策引导煤价回归绿色区间

自2017年1月发改委联合中煤协、中电联、中钢协印发《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》（以下简称“备忘录”）以来，相关部门一直通过“增产量、增产能、增运力、增长协、增清洁能源、调库存、减耗煤、强监管、推联营”等9项措施稳定煤炭市场，促进市场煤价回归绿色区间（500元/吨~570元/吨），其最终目的是为解决煤电矛盾，降低制造业用电成本。

1.2.主要原因：高库存压制采购需求

我们此前一直强调 “库存高不是造成煤价下跌的必然原因，但一定会抑制煤价上涨”。因为当下电厂多数采取“长协为主，进口为辅，市场煤补充”的采购模式，在长协稳定，库存充足的背景下，电厂主动补库意愿较弱，导致市场煤需求迟迟难以得到释放，持续压制煤价，一旦需求回落，必然造成煤价下跌。

1.3.直接原因：进口限制预期落空

进口煤限制不及预期，加速煤价下跌。进口煤自7月以来已经连续三个月超过3000万吨，前三季度国内进口煤数量高达2.51亿吨，较去年同期增长9.5%，占去年进口煤总量的89.3%。尽管十月底福州港和广州港对进口煤有所限制，但据煤炭江湖了解，福州海关仅是暂定自身关口申报，仍允许异地报关，目前场地作业正常，而广州海关虽不允许异地报关，但可允许本地企业的煤炭进口。截至目前，限制煤炭进口的力度和措施并未发生根本性的改变，远低于市场预期，对贸易商信心造成巨大打击，恐慌情绪蔓延，抛盘增加，导致现货价格急跌。

2.后期煤价何去何从？2.1.短期来看：恐慌情绪有望缓解，煤价有望阶段性企稳短期内，因供应宽松，坑口煤价仍将面临一定下行压力，港口和电厂煤炭库存整体仍处于高位，下游用户采购积极性整体仍然不强，煤价暂时缺乏足够走强动力。但是，在沿海电厂日耗同比仍保持较快增长，内外贸煤价差收窄，进口煤适当管控的背景下，短期市场恐慌情绪或有所改善，市场煤价格跌幅有望收窄并阶段性企稳。2.1.1.神华长协定价有助缓解市场恐慌情绪11月1日，神华公布11月份动力煤最新价格，外购1-5500月度长协定价570元/吨（环比-9元/吨），神混1-5500年度长协定价553元/吨（环比-1元/吨）。虽然神华的月度长协价格对接下来一个月的市场煤价格并无太大指导意义，但考虑到目前现货价格（555元/吨）已远低于月度长协，并向年度长协靠近，我们认为该现象有助于缓解短期市场的恐慌情绪，对稳定市场有一定的作用。

2.1.2.采暖季临近，日耗有望逐步攀升

自9月底以来，受来水减弱以及部分核电机组检修影响，沿海电厂日耗同比明显偏高，季节性回落速度和幅度低于去年同期。且观察历史数据发现，每年自11月初起，日耗触底回升。后期如果日耗同比持续保持较快增长势头，叠加进口煤适当管控，电厂或迎来补库需求，市场浓厚的悲观情绪短期或会有所修复，亦会对煤价形成一致支撑。

3.投资策略

在建矿井投产进度超预期。

受矿井建设主体意愿影响，在建矿井建设进度有可能加速，导致建设周期缩短，产量释放速度超过预期。

需求超预期下滑。

受宏观经济下滑影响，导致煤炭需求下滑，煤炭市场出现严重供过于求得现象，造成煤价大幅下跌。

进口煤管控进一步放松。

取消进口煤限制，导致供给增加，煤炭行业供需失衡，煤价大幅下跌。

长协基准价下调。

年度长协“535元/吨”基准价下调。

三重因素叠加，催化板块上行。

国内层面：动力煤产地市场煤供需矛盾显化，焦企利润边际改善，产地价格延续企稳反弹趋势。坑口价格高位支撑，港口贸易商的报价继续坚挺，下游还价意愿较低，高温支撑需求释放，港口库存持续去化。

国际层面：伴随8月10日后俄煤禁运正式生效，与此同时欧盟达成削减天然气用量协议(预期削减15%)，预期欧盟未来煤炭需求进一步增强，囤煤难度增加下，欧盟‘抢煤’行为或将加剧，叠加印尼近期吊销306个煤炭开采许可证以及29家煤企因未完成DMO义务将面临处罚，印尼煤炭出口预期偏紧，国际煤价具备向上动能。

当前，全球煤炭行业高景气格局未变，高卡动力煤内外价格依然处于倒挂状态，进口煤炭对国内的补充作用依然有限。

超预期点：1)增产保供难度超预期2)需求增长韧性超预期3)限价令限制电煤，提高上限超预期4)俄乌危机催化全球能源危机，海外煤价飙涨超预期。

催化剂：1)高温持续、日耗高位，库存持续下降2)非电用煤需求边际改善，长协锁量、现货更少，煤价易涨难跌3)冬季补库需求释放，淡季不淡行情提前演绎。

动力煤方面，非电煤需求改善，市场煤供需矛盾显化。

供给端，本周受冶金、化工补库影响，非电动力煤需求改善，叠加民用煤采购增多，多数煤矿仍采取内部发运和保供，市场煤供需矛盾显化，动力煤产地出货逐步好转，坑口煤价高位支撑。需求端，迎峰度夏仍在继续，高温下电厂维持高日耗，沿海八省电厂库存可用天数继续下降，周环比下降0.2天来到12.0天，需求持续释放，港口煤价止跌企稳。进口煤价格承压下滑，5500大卡、4500大卡动力煤小幅下滑，高卡煤进口价差缩减，但国内外高卡动力煤价差仍存，后续继续关注执行及迎峰度夏需求情况。

焦煤及焦炭方面，焦企利润改善，焦煤价格延续涨势。

供给端，下游焦企补库，煤矿库存开始去化，部分煤矿价格延续上升趋势，焦煤产地价格整体企稳进口蒙煤方面，本周甘其毛都口岸通关四天(8.8-8.11)，日均通关589车，周环比增加80车，口岸库存增至约180万吨，创两年库存新高，蒙煤报价较周环比有所下降。需求端，首轮焦炭涨价落地，焦企吨焦利润大幅改善，河北、江苏、山东等产地吨焦利润扭亏为盈，下游钢价继续上涨，钢厂有序复产，焦煤需求边际继续改善，有望带动焦煤价格继续上涨，后期需继续关注下游需求及利润情况。

风险提示：限价风险煤炭进口放量宏观经济大幅失速下滑第三方数据存在因数据获取方式、处理方法等因素导致的可信性风险研报使用信息更新不及时风险。