如何成功对接“一带一路”与“容克计划”
（一）发挥铁路设备商在交通互联的龙头作用
容克计划中适合对接的交通基建领域项目包括泛欧交通网络、中欧陆海快线、新亚欧大陆桥等。以2013年达成协议的泛欧交通网络（TEN-T）为例，该计划旨在把欧洲现有的相互分割的公路、铁路、机场与运河等交通运输基础设施连接起来，到2030年建成统一的交通运输体系。目前该项目由连通欧洲设施（CEF）和欧洲投资银行（EIB）提供融资。在欧洲战略投资基金（EFSI）设立后，预计将把30%左右的资金投入交通基建领域。
“一带一路”战略指出，抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，提升道路通达水平。在交通基建领域，我国高铁设备商与容克计划对接条件最为成熟。归纳起来，我国高铁主要具有以下几个优势：一是技术水平高。目前，我国掌握的包括机车技术和轨道技术在内的高铁建设两大技术均处于国际领先水平。二是运营经验丰富。截至2014年年底，我国已开通运营的高速铁路达1.6万公里，超过其他国家的总和。三是成本较低。我国高铁每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元，而欧洲这一数字为2500万至3800万美元。四是建设速度快。我国整个工期项目的推进速度大概为其他国家的3/4。因此，我国应依靠在高铁设计、施工、装备供应、运营维护及融资等方面的综合竞争力，与欧盟积极开展一揽子合作。未来可以建造一条从欧洲到中国的横跨中亚的铁路网，实现互联互通。同时，根据今年5月国务院发布的《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，充分发挥高铁在基建领域的龙头作用，积极带动钢铁、工程机械等行业走出去。
（二）发挥电力设备商在能源互联的渠道作用
今年2月，欧洲能源联盟通过第一份战略框架，助推欧盟能源市场一体化。该战略框架要求确保能源供应安全，建立一体化的具有竞争力的能源市场，提高能源效率。作为战略框架的重要内容，欧盟计划在2020年之前实现10%的电网互联。根据欧盟于2014 年底作出的预测，到2020年在能源领域建设跨国能源网络需要投入2000亿欧元。在欧洲战略投资基金（EFSI）设立后，预计将把30%左右的资金投入能源领域。
“一带一路”战略指出，推进跨境电力与输电通道建设。在能源领域，核电由于和法国存在直接的竞争，短期内对接的可能性不大。目前来说，我国特高压输电设备商与容克计划对接条件最为成熟。首先，从供需来看双方存在对接的可能。一方面，能源安全问题一直制约欧洲经济发展。由于石油和天然气相对匮乏，欧洲不仅高度依赖能源进口，且进口渠道单一，长期受制于俄罗斯油气供应。另一方面，在我国新疆、内蒙等地区能源非常丰富。以新疆为例，其煤炭、石油、天然气、风能、太阳能等资源均位居全国前列，是我国能源资源陆上大通道。其次，距离是对接的最大障碍。新疆等地区与欧洲的距离在4000公里以上，一般高压等级的输电线路不具备如此远距离的输电能力。第三，特高压输电可以起到渠道作用。目前，我国的特高压直流技术是唯一可实现将千万千瓦级电能高效率输送至2000公里以外的输电技术。因此，未来通过技术的提高，采用特高压输电将我国的能源送往欧洲，不仅可以带动我国的电力设备制造业走出去，更重要的是使得中国在全球能源互联网革命中起到引领作用。
（三）发挥通信设备商在数字经济的开拓作用
今年3月，欧盟正式公布了5G公私合作愿景，力求确保欧洲在下一代移动技术全球标准中的话语权。早在2012年欧盟就推出了全球首个大规模国际性5G科研项目METIS，计划到2020年推出5G。根据欧盟于2010年公布的《数字化议程》（DA），到2020年每个欧盟家庭都可享受到30Mbps的接入速率，50%的家庭可享受到100Mbps的接入速率。在欧洲战略投资基金（EFSI）设立后，预计将把20%左右的资金投入数字经济领域。
“一带一路”战略指出，共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通水平，畅通信息丝绸之路。在数字经济领域，我国光纤光缆通信设备商与容克计划对接条件最为成熟。一方面，当前欧洲的电信运营商在投资网络等基础设施时的速度要明显慢于其他国家，而基础设施是欧洲数字经济的支撑力。根据英国商品研究所（CRU）发布的报告显示，2014年西欧对光缆需求的增长达到20%，尤其是法国和意大利增速最为明显，东欧则为13%。欧盟已计划到2020年推出5G，势必将大幅推动作为通信建设基础部件的光纤光缆的需求量，我国相关设备商有望从中受益。另一方面，我国光纤光缆通信设备商已具备一定水平。目前，从光纤光缆材料，到光纤光缆制造技术和关键设备，我国都已经形成了成熟的产业链。随着近些年大力投资光纤预制棒的研发、技术引进工作，到目前为止已经有近十家厂商掌握了光纤预制棒的制造技术。同时，一些企业已具有成本低和产品线丰富等优势。因此，我国光纤光缆通信设备商可以采取自销、交钥匙工程、技术输出和资本输出等方式加快实现对接。
建议
（一）选择能够掌握的对接路径
从投资方式来看，适合采取的路径主要有两种。第一种，我国可以采取对欧洲战略投资基金（EFSI）直接注资的方式。该方式对于吸引其他私人投资会产生放大效果。但是根据规定，直接注资被要求在EFSI下统一调配统筹，我国将不得不失去资金的管理权和项目的选择权。第二种，我国可以对EFSI董事会选择的投资项目进行注资，并通过注资平台的方式加以实现，这样对投资的领域就拥有了选择权。对于这类跨区域合作尝试来说，拥有自己能够掌握的选择权非常必要，因此第二种更为可行。
（二）瞄准基建薄弱国家和地区
从项目性质来看，容克计划将是非歧视的以及完全市场化的行为，项目的前景和收益将是衡量能否被选中的最重要的标准。对于我国来说，基础设施建设相对来说比较薄弱的欧盟国家和地区更有可能对接成功，特别是中东欧以及南欧部分地区。因此，从战略上我国应将这些国家和地区当作丝路建设的重要组成部分，视其为亚欧物流大通道的重要一环。在加强战略布局的同时，坚持企业的市场主体地位，以重大项目为牵引，打造丝路基建大动脉。同时，需要积极规避可能出现的经济和政治风险。
（三）借对接助力国内产业升级
从产业发展来看，两者的对接将会起到有效助力国内产业升级的作用。当前，我国的钢铁、水泥、电解铝等行业出现了严重的产能过剩问题。不仅降低了资源配置效率，也阻碍了产业结构升级。因此，应抓住两者对接的契机，围绕产业升级推进结构调整，加快淘汰初级落后产品，鼓励企业充分发挥对市场的敏感度，主动转向技术改造、产品创新和转型升级。利用欧洲战略投资基金（EFSI）平台，支持国内企业走出去，积极参与国际竞争和合作，在靠近欧洲市场、靠近资源的地区投资建厂。
“一带一路”（The Belt and Road，缩写B&R）是“丝绸bai之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。
它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，
积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
扩展资料：
“一带一路”战略目标是要建立一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，是包括欧亚大陆在内的世界各国，构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体。
“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，
共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，内容包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等“五通”，肩负着三大使命，
“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。
通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。中国将着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。
参考资料：百度百科——一带一路
近日有媒体报道称，预计2022年底投产的世界最大在建水电工程白鹤滩水电站，将首次采用100万千瓦的水轮发电机组，与此同时一带一路也将会助力中国水电装备走出去。
报道称，业内人士表示随着国内水电开发逐步完善，国内任务量越来越少，中国水电装备必须“走出去”，2016年11月18日，巴西杰瑞水电机组全部成功投运，这是目前世界上机组台数最多、单机容量最大、转轮直径最大的灯泡贯流式电站。
中国三峡集团机电局局长张成平表示，经过多年的积淀，中国的水电开发能力完全具备了走出去能力。向家坝工程、白鹤滩工程等工程无论工程的复杂程度，还是设计施工安装能力、制造能力，都已经超越了国际上所有的水电工程，中国占据了水电工程的制高点，在国际上非常有竞争力。
目前，世界能源结构更多向清洁能源倾斜，以煤电为代表的化石能源比例在下降，水电开发仍然具有很大的应用前景，“一带一路”为中国水电装备提供了新市场。
背景：
当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。
共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。
共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调。
开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益。
彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。
原因：
1、产能过剩、外汇资产过剩；
2、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高；
3、中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施；
4、中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。
扩展资料：
“一带一路”的国际意义：
“一带一路”合作范围不断扩大，合作领域更为广阔。它不仅给参与各方带来了实实在在的合作红利，也为世界贡献了应对挑战、创造机遇、强化信心的智慧与力量。
“一带一路”为全球治理提供了新的路径与方向。当今世界，挑战频发、风险日益增多。经济增长乏力，动能不足，金融危机的影响仍在发酵，发展鸿沟日益突出。
“黑天鹅”事件频出，贸易保护主义倾向抬头，“逆全球化”思潮涌动，地区动荡持续，恐怖主义蔓延肆虐。和平赤字、发展赤字、治理赤字的严峻挑战正摆在全人类面前。
这充分说明现有的全球治理体系出现了结构性问题，亟须找到新的破题之策与应对方略。作为一个新兴大国，中国有能力、有意愿同时也有责任为完善全球治理体系贡献智慧与力量。
面对新挑战新问题新情况，中国给出的全球治理方案是：构建人类命运共同体，实现共赢共享，而“一带一路”正是朝着这个目标努力的具体实践。
“一带一路”强调各国的平等参与、包容普惠，主张携手应对世界经济面临的挑战，开创发展新机遇，谋求发展新动力，拓展发展新空间，共同朝着人类命运共同体方向迈进。
正是本着这样的原则与理念，“一带一路”针对各国发展的现实问题和治理体系的短板，创立了亚投行、新开发银行、丝路基金等新型国际机制，构建了多形式、多渠道的交流合作平台。
这既能缓解当今全球治理机制代表性、有效性、及时性难以适应现实需求的困境，并在一定程度上扭转公共产品供应不足的局面，提振国际社会参与全球治理的士气与信心。
同时又能满足发展中国家尤其是新兴市场国家变革全球治理机制的现实要求，大大增强了新兴国家和发展中国家的话语权，是推进全球治理体系朝着更加公正合理方向发展的重大突破。
“一带一路”为新时期世界走向共赢带来了中国方案。不同性质、不同发展阶段的国家，其具体的战略诉求与优先方向不尽相同，但各国都希望获得发展与繁荣。
这便找到了各国共同利益的最大公约数。如何将一国的发展规划与他国的战略设计相对接，实现优势互补便成为各国实现双赢多赢的重要前提。
“一带一路”正是在各国寻求发展机遇的需求之下，同时尊重各自发展道路选择基础之上所形成的合作平台。因为立足于平等互利、相互尊重的基本国际关系准则。
聚焦于各国发展实际与现实需要，着力于和各国发展战略对接，“一带一路”建设在赢得了越来越多的世界认可与赞誉的同时，也取得了日益显著的早期收获，给相关国家带来了实实在在的利益。
给世界带来了走向普惠、均衡、可持续繁荣的信心。2016年10月开通的非洲第一条电气化铁路——亚吉铁路（亚的斯亚贝巴至吉布提）和2017年5月开通的蒙内铁路（蒙巴萨至内罗毕）。
成为中国在非洲大陆承建的两大极具影响力的世纪工程，受到许多非洲国家好评，被誉为“友谊合作之路”和“繁荣发展之路”。从中非合作的缩影可以看出，“一带一路”是一条合作之路，更是一条希望之路、共赢之路。
参考资料来源：百度百科-一带一路
参考资料来源：人民网-正确认识“一带一路”
当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。
二、广西区位优势
第一，国家战略全覆盖。继2008年北部湾经济区发展上升为国家战略后，去年以来国家先后批准实施珠江-西江经济带和左右江革命老区等发展规划，广西全域实现了国家战略全覆盖，享有民族区域自治、西部大开发、沿海沿边沿江开放、革命老区振兴等叠加政策。
其次，区位优势独特。广西沿海、沿边、沿江，处于珠三角经济圈和东盟经济圈的交汇之地，一头连着粤港澳，一头连着东盟，中国-东盟自贸区建成后，广西作为中国内陆进入东盟国家、东盟国家进入中国内陆的“双向”通道作用越来越重要。
再次，交通便捷。广西是我国通往东盟最便捷的陆路和海上通道，是中东部地区“西进”、西南地区“东出”和“南下”的重要交通枢纽。经过多年建设，沿海港口吞吐能力今年将超过3亿吨。全国第二大内河运输水道西江横贯广西境内，广西的14个地级市有11个城市均可通过珠江－西江水系直航粤港澳。高速铁路营运里程约1500公里，占全国的近十分之一，以南宁为中心三小时可直达广州、昆明、长沙、贵阳等周边省会城市，10小时可通达国内主要中心城市。
第四，资源丰富。广西拥有丰富的矿产资源，是我国10个重点有色金属产区之一，铝、锰、锡、锑、铟、镓、稀土等矿产储量居全国前列。拥有丰富的农林资源，糖料蔗、蚕茧、木薯、茉莉花、木材、林化产品等产量居全国第一，中草药植物种类居全国第二。拥有丰富的电力资源，是我国优先开发的三大水电建设基地和“西电东送”的重要基地，水能可开发蕴藏量居全国第七；拥有较为丰富的人力、教育和培训资源，平均每年新增劳动力约160万人，其中每年在中专院校毕业生超过40万人，用工成本较低。具备一定规模的科技和产业人才队伍。
一、国际局势动荡不安带来的困难
自1999年以来，中国政府就一直鼓励企业“走出去”。最初的投资大多集中于一些全球贫穷国家的资源开采项目上。近年来，随着国内经济实力的不断增强，中国对外投资首次超过了外资流入，对外投资也被引导到发展中经济体和发达经济体中的更为引人瞩目的项目上。五六年前，中国“走出去”模式基本上围绕着大宗商品，现在开始在一些实行竞标机制的国家承建基础设施项目。
众所周知沿“带”沿“路”的一些发展中国家还是比较愿意接受我国的投资，但由于其中一些国家政局并不是十分稳定，不同党派之间的理念差别很大，一旦一个党派下台，就会改变过去的对外政策，这必将给我国在这些国家的投资带来巨大风险。
因此，我们在具体实施“一带一路”战略时必须对这些国家的政治格局、法律环境等进行仔细研究，在投资之前做好风险应对的预案，将投资的风险降到最低。
二、虚拟经济带来的乘数式风险困难
其次，“一带一路”战略实施中的任何创新其实都会有潜在的风险，尤其以金融为主的虚拟经济创新蕴含的乘数式风险，需要我们时时刻刻保持高度警觉。
三、国内产能“空洞化”困难
最后，实施“一带一路”战略必须得与国内经济状况相适应。中国的产能过剩是相对的；实际上，国内在基础设施建设方面仍有很大空间，大有可为。如果我们不顾及国内的这些实际需求而一味向国外投资和转移产业，有可能会产生对国内投资的挤出效应和产业的“空洞化”。
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“一带一路”战略实施的风险与挑战
1、从安全环境层面分析，中国的外部安全环境正处于全球权力结构调整过程中的阵痛期、亚太地区多边机制变动过程中的紊乱期、周边邻国对中国崛起认识的集中反应期这三期叠加阶段。经济全球化下相互依赖的积极作用并没有有效地折射到双边、地区、全球安全层面，在推进“一带一路”战略时，中国的外部安全环境影响因素在增多，维护安全的成本也在随之上升。
2、从经济环境层面分析，贸易保护主义加剧使“一带一路”相关协议的落实过程屡遭波折。目前，“一带一路”沿线国家对跨境贸易征收高额关税。在一些自贸区协定签署后，各种“隐形壁垒”的客观存在使得“互联互通”大打折扣。
3、从政策环境层面分析，中国“一带一路”战略能否获得沿线国家的支持和认可并继而合力推进，主要取决于对方对我国的战略动机、落实能力、结果预期以及与本国、本地区现有发展战略契合度和兼容性高低的认识和判断。
参考资料来源：人民网-“一带一路”战略实施中应注意的问题
参考资料来源：人民网-“一带一路”战略的实施难点及应对思路
