7号铝锭是什么型号

1系：是目前常规工业中最常用的一个系列。

1000系列铝合金代表1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。

2系：2000系列铝棒属于航空铝材，在常规工业中不常应用。

2000系列铝合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜元素含量最高，大概在3-5%左右。

3系：主要用途是在需要防锈的设备，如门窗。

3000系列铝合金代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，是一款防锈功能较好的系列。

4系：主要用于建筑用材、机械零件锻造用材、焊接材料；

4000系列铝棒代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。低熔点、耐蚀性好。 产品描述：具有耐热、耐磨的特性

5系：.在常规工业中应用也较为广泛，属于较常用的合金铝板系列。

主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化。

6系：适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。

6000系列铝合金代表6061，主要含有镁和硅两种元素，可使用性好，容易涂层，加工性好。

7系：主要使用于航空。

7000系列铝合金代表7075 主要含有锌元素。

扩展资料：

合金材料鉴别

1、合金分析检测铝合金

合金分析仪用以确保生产设备与管道中所使用的合金零部件与设计要求的规格完全一致。Delta合金分析仪携带方便，使用简单，分析速度快，精度高，其结果直接显示合金牌号、金属成分的百分比含量，从而使Delta合金分析仪成为合金材料鉴别的全世界第一供应商。

2、废旧金属分析

废旧金属的回收、再利用需要Delta合金分析仪，确保对大量繁杂多样的合金种类及材料品质，进行现场快速准确的分析检测。为购销双方在原材料交易时作出迅速、可靠的判定，并提供必要的信息。

参考资料分析：百度百科-铝合金

你弄混淆吧：

压铸一般用的材质：

铝合金：ADC12、YL113、a360、a380

锌合金：2、3、4、5、7（也就是ZP3）

锌合金比铝合金硬度高、成型良好，用在客户要求表面高且电镀外观漂亮。

我要死，因为要扑向你，

渴望踢翻世界，袭冲森林 你和我

或者在婚姻登记员那里：

像一个早有准备，且充满勇气的人，

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第一，2013年4月止，市场上的压铸铝锭大体可以分为以下4种：

1.市场上常用的标准压铸铝合金锭有日标的ADC12（对应中国牌号是YL113）；依客户群体不同，ADC12又可分为标准型、环保型、高铜型、低铜型等.（详细成分下面表格有介绍）

国产的ZL102、YL102（对应的国标牌号是AlSi12或A413）.（成份有对应的标准可以查）.

2.YZ102铝锭. （压铸102铝锭）；YZ104铝锭. （压铸104铝锭）；

此型号为少数工厂生产之牌号，没有国标可以查询.其原材料区别于普通的非标料，此铝锭比重非常轻，比非标铝锭比重轻5%~9%，YZ102成份一般如下：硅:11.0,铜:0.3以下,铁:0.6以下,锌:0.6以下,镁:0.5以下,铅:0.1以下. 此种料比YL102比重更轻，性能上完全可以取代YL102. （YZ104亦可取代YL104使用）.

3.高牌号的压铸铝合金锭.

如ADC10、A380.1、ZL104（对应美国牌号接近A360）.

以上成份有对应的标准可以查.

4.非标铝锭，市场上叫副牌铝锭，非标102，非标ADC12，负7号铝锭等.

其实都可归属为非标压铸铝锭。非标就是没有达到国家标准的要求.

市场上又将非标铝锭分为大炉子和小炉子铝锭。

大炉子一股是8T以上炉；小炉子一般是2T以下甚至300KG的坩埚熔炼；

当然，通常情况下大炉子质量更稳定，供货量也充足。随着国家环保政策的推进，小炉子铝锭必将退出历史舞台.

第二，非标铝锭的成份如下.（一般非标压铸铝锭锌都会超标在2-3之间），比如：日标ADC12Z（锌在3.0以下）硅略低，其它元素都接近ADC12. (国标铝锭有标准可查，这里不再赘述).

第三，常用压铸铝锭分类、成份、价格剖析如下表： 序号 牌号分类 主要元素成份参考(%) 价格比较 备注 (元/吨) 1 ADC12 标准 硅:9.6-12,铜:1.6,铁:0.9,锌:1.0,镁:0.2,铅:0.15 以此作参照 　2 ADC12 环保 硅:9.6-12,铜:1.6,铁:0.9,锌:1.0,镁:0.2,铅:0.03 +400左右 高要求，食品级 3 ADC12 高铜 硅:9.6-12,铜:2.3,铁:0.9,锌:1.0,镁:0.2,铅:0.15 +300左右 铜含量>2.0 4 ADC12 低铜 硅:9.6-12,铜:1.3,铁:0.9,锌:1.0,镁:0.2,铅:0.15 -200左右 铜含量<1.3 5 副牌铝锭 硅:10.5,铜:1.0,铁:1.0,锌:2.6,镁:0.3,铅:0.15 -400左右 锌含量2.6左右 6 YZ102铝锭（A413.1AlSi12） 硅:11.0,铜:0.3,铁:0.6,锌:0.6,镁:0.5,铅:0.03（取代YL102使用） -300左右 密度比ADC12轻5%比副牌铝锭轻7%-9% 7 YZ104铝锭 硅:9.5,铜:0.3,铁:0.6,锌:0.6,镁:0.5,铅:0.03（取代YL104使用） -200左右 　8 其它牌号 - - -

A00是国标的规格含铝99.7%，，高于这个标准的是高纯铝，

而低于这个标准有A0 A1铝锭，他们都是含铁等其中杂元素超标。

铝锭按成分不同分重熔用铝锭、高纯铝锭和铝合金锭三种；按形状和尺寸又可分为条锭、圆锭、板锭、T形锭等几种。

几种常见铝锭

重熔用铝锭--15kg，20kg（≤99．80%Al）：

T形铝锭--500kg，1000kg（≤99．80%Al）：

高纯铝锭--l0kg，15kg（99．90%～99．999%Al）；

铝合金锭--10kg，15kg（Al--Si，Al--Cu，Al--Mg）；

板锭--500～1000kg（制板用）；

圆 锭--30～60kg（拉丝用）。

在我们日常工业上的原料叫铝锭，按国家标准（GB/T 1196-2008）应叫“重熔用铝锭”，不过大家叫惯了“铝锭”。它是用氧化铝-冰晶石通过电解法生产出来的。铝锭进入工业应用之后有两大类：铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝及铝合金是以铸造方法生产铝的铸件；变形铝及铝合金是以压力加工方法生产铝的加工产品：板、带、箔、管、棒、型、线和锻件。按照国家标准“重熔用铝锭按化学成分分为8个牌号，分别是Al99.90、Al99.85、Al99.70、Al99.60、Al99.50、Al99.00、Al99.7E、Al99.6E”（注：Al之后的数字是铝含量）。有人叫的“A00”铝，实际上是含铝为99.7%纯度的铝，在伦敦市场上叫“标准铝”。大家都知道我国在五十年代技术标准都来自前苏联，“A00”是苏联国家标准中的俄文牌号，“A”是俄文字母，而不是英文“A”字，也不是汉语拼音字母的“A”和国际接轨的话，称“标准铝”更为确切。标准铝就是含99.7%铝的铝锭，在伦敦市场上注册的就是它。

重熔用铝锭按化学成分分为六个牌号： Al99.85、Al99.80、Al99.70、Al99.60、Al99.50、Al99.00。 重熔用铝 锭的化学成分应符合下表的规定牌号 Al不小于 化学成分 % 杂质 不大于 Fe Si Cu Ga 其他每种 总和 Al99.85 99.85 0.12 0.08 0.005 0.030 0.030 0.015 0.15 Al99.80 99.80 0.15 0.10 0.01 0.03 0.03 0.02 0.20 Al99.70 99.70 0.20 0.13 0.01 0.03 0.03 0.03 0.30 Al99.60 99.60 0.25 0.18 0.01 0.03 0.03 0.03 0.40 Al99.50 99.50 0.30 0.25 0.02 0.03 0.03 0.50 0.50 Al99.00 99.00 0.50 0.45 0.02 0.05 0.05 0.05 1.00

铝分：1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系

2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件

2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件

2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件

2036 汽车车身钣金件

2048 航空航天器结构件与兵器结构零件

2124 航空航天器结构件

2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力

2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件

2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉

2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片

2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件

2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱

2A17 工作温度225~250℃的航空器零件

2A50 形状复杂的中等强度零件

2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等

2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件

2A90 航空发动机活塞

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道

3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件

3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等

建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致

5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等

5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合

5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等

5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等

5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐

5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件

5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254 过氧化氢及其他化工产品容器

5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝

5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道

5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料

5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件

5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器

5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织

5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件

5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金

5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架

5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件

5A12 焊接结构件，防弹甲板

6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等

6009 汽车车身板

6010 薄板：汽车车身

6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料

6066 锻件及焊接结构挤压材料

6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材

6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等

6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用

6201 高强度导电棒材与线材

6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件

6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件

6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道

6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件

6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件

7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒

7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置

7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高

7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高

7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层

7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造

7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高

7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件

7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件

7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等

6061和7005两种铝合金在制造自行车的车架估计有十多年了吧已经是发展的很成熟的铝材

6061是铝合金的代号 主要掺杂1%镁和0.6%的硅

7005也是铝合金的代号 主要掺杂4.5%锌和1.4%镁

T6就是热处理工艺比如 6061-T6就是一只经过T6热处理的6061车架因为经过热处理铝的强度会变大

7005 T6 抗张度是 51000 PSI

6061 T6 抗张度是 45000 PSI

7005 T6 伏降强度是 42000 PSI

6061 T6 伏降强度是 40000 PSI

这样一看7005铝比6061的铝强度要大但是6061铝比7005铝的任性要好两者不能说是7比6好也不是6比7好个有个的特点

7005只是较常规的一种车架铝材。t6是20小时回火t处理的标称，还有10小时回火的t4热处理等。

有一个问题，应该长期困扰着很多车友，而且相信未来还会继续困扰更多的车友

那就是 铝合金车架的材质编号的“优劣”问题

有些车架写着6061铝材，有些写着6011，有些写着7005……

相信至今也是很多车友普遍认为铝材编号的数字越大，车架使用的铝材也就越贵越好，性能也必定越强（性能包括重量轻、强度高、耐用等因素）

但是这个观点是错误的

首先，让咱们先了解一下铝材编号的具体意义与区别：

1系列(表示纯铝！含铝量不少于99%）

2系列（主要以铜合金）

3系列（主要以锰）

4系列（主要以硅）

5系列（主要以镁）

6系列（主要以镁与硅）

7系列（主要以锌）

8系列（其他元素）

其中我们把涉及到铝合金车架的生产比较多的两种系列：6系与7系铝材单独拿出来对比一下：

6系铝材的特点是：中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。

7系铝合金是另外一种常用的合金，品种繁多．它包含有锌和镁．比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金，但是它无法进行焊接，而且它的抗腐蚀性相当差，多用于CNC切割，锌在这系列中是主要合金元素，加上少许镁合金可使材料能受热处理，以达到非常高的强度特性

以上特征看出来，6系的铝材其实更适合做车架或者其他需要焊接的铝制品

而7系的铝材以7075为代表的则更适合做牙盘这类一体成型不需要焊接的单体大强度铝制品配件，比如牙盘盘片、把横、把立等

材料仅是最泛类的一个叫法，这就好比铝一样，铝中有很多级别的材料，7005是其中一个，而7005管中还有无抽，双抽，三抽，然后这些抽管中还有异形压模管，之后是焊接，t处理，然后涂装，经过品牌商附加价值后，进入市场。

好的7005车架与一个制程最简易的差异价格可以达到数倍，而车架上的漆料，品牌商的附加价值还能让一个同制程的车架差异数倍，而7005也仅是比较常见的一类车架铝合金，更高端的还有很多种车架合金，而钪合金管则是铝架中堪称最高端的材料，因为个方面特性都更较其它铝族合金来得优秀。

有车友说，真正大品牌高端的铝合金车架用的材料都是有自己的秘方的不是常规的这些牌号的。这个其实很难有一个证实，如早年，某品牌使用一种叫cu92的材料制成车架，号称那是铝中加了百分0.92的铜，之后有新闻报料，那其实就是7075的粘合管。

而很多大品牌也号称各种各样的铝合金，其实铝合金车架的特性都差不了很多，他们的特性改变不会有换成钢，钛，碳的变化那么明显，因此你很难证实改变有多大。

当然反是一些很公开的材料特性比较明显，比如峰大可以用7005管制造1400多克的车架，但是绝不可能用7005制成1200克以下还能有质量的东西，因此他们必须用钪管才能做的出1200多克的车架，而公路车更是仅能做到1000克以上，再轻量还要保证品质就知道如碳纤那种强度重量比更高的材料了，这些车架比较容易鉴别，比如做到1200克并且刚性出色的车架，那是绝对不可能是7005的材料。

而很多品牌的所谓秘方车架的重量却不会有什么特异，比如一个1500克车架要说是什么特殊的好配方，那说白点，7005完全可以在双抽管就做出来的东西，如果真是异常出色的材料，那完全可以类似钪合金那样去做1200克，甚至更轻的东西了。

说道各种材料车架的寿命，理论上，铝合金车架大约5年，钪合金车架大约三年，当然这些是在一些模拟测试条件下所说的，包括碳架也是说最少5年。

模拟条件的要求类似专业选手的骑行强度，每日的训练量，因此到了业余选手，我们一周可能仅有一天能达到很大强度，并且强度也未必和专业的一比一，因此业余使用你的估计使用寿命是在这一理论时间的7倍基础之上。

当然如果你在3-5年内充分的使用，甚至让车架疲劳到开裂，那车架的价值对于你体内的提升和身体的益处也是要远远超越的。

另外金属疲劳对寿命的影响还有一个很关键的指标，那就是型变量，达不到型变量的踩踏，几乎没什么寿命影响，比如很多用运动车当城市交通低速度低强度的使用范围，而个别人超正常使用范围的使用，可以让冲击力量超过材料承受，比如高抛飞台阶，一次强度达到就可以直接裂毁车架，而不需要任何疲劳期限。市面上并没有7075铝材的车架，就是因为这种铝材无法进行焊接

车架上会出现的7系铝材编号目前只有7005，多是MOSSO这类车架工厂所使用，制作前叉或者车架，捷安特等技术更加成熟的工厂还是普遍使用6000或者6011的铝材（原因下面会提到）

7005的铝材不同于7075的最大区别就是“他可以进行焊接”，但是7系铝材的高强度特性还是他的优点

然后是从重量与原材料成本上看：如果按照同样体积的实心铝材原料块来讲，6061与7005两种编号的铝材肯定会存在重量与价格的差异，但是考虑到一台车大概仅使用了不到2000g的铝材原料，在这个比例下单单不同铝材会产生的成本或者重量差异并不明显。也不存在“7005的车架必定比6061的车架贵”的概念。

这样对比之下，大家就可以大致上自己判断不同铝材的车架的差异了

所以奉劝车友不要盲目的崇拜“铝材编号数字大”的车架，7005铝车架有他在硬度方面的优势，6061的车架也有他在其他细节的优点。

至于为什么捷安特的车架普遍使用6000或者6011铝材。这是因为他的加工工艺跟抽管技术都是国际上比较领先的。通过锻造技巧与抽管的精度，可以最大限度的发挥6系铝的可塑性优势，并且在提升强度的同时降低其重量。捷安特的XTC TEAM、ANTHEM X、TRANCE X等系列中高档车架就曾经都使用6000的铝材，并同样提供给骑乘者非常优秀的强度与性能。

相对的，如果大家非要问“如果是同样的锻造工艺同样的焊接方法，而只是两款车架使用的铝材不同，到底哪一个更好？”那应该还是7005铝在重量、强度等方面稍好于6061铝。

综上所述，大家应该清楚的了解到：

对车架重量、硬度、强度等性能更有决定性作用的，是高超生产加工工艺，而非高编号的铝材

性能如下：

1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。

2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。

3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。

4、铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。

5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。

扩展资料：

航空铝型材一般是指7系铝合金型材，而普通铝型材是我们日常生产生活中会用到的，一般是6系铝合金型材，像建筑铝型材，工业铝型材等都是普通的 6系铝合金型材。

航空旅行材与普通铝型材最大的区别就是力学性能。7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。

第二点区别就是造价不同。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而我们普通的6系铝合金（最常用的6063,6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。

第三点区别就是航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。

第四点区别也非常大，就是耐腐蚀性，7系铝合金耐腐蚀性能非常差，所以表面必须要经过特种工艺处理，又增加了成本。6系铝合金本身就有一定的抗腐蚀性能，表面如果进行阳极氧化，更能大大提高耐腐蚀性能。

综上所述，航空铝合金只是在硬度上比较有优势，其他方面都不如6系铝合金，所以一般只用作航空领域。而6系铝合金拥有很多良好的性能，应用领域非常广泛。

参考资料：百度百科——航空硬铝7075

参考资料：百度百科——硬铝

参考资料：百度百科——超硬铝

参考资料：百度百科——防锈铝合金

参考资料：百度百科——铝合金

参考资料：百度百科——铸造铝合金