一火车皮能装多少吨煤？
现在普通的煤炭运输列车的专用煤炭货柜每节车皮长约8米,宽1.8米,载煤深度1.5米.通常
每节车皮可以拉约35吨煤。故一列20车车皮的煤炭运输火车可以拉约700吨煤。
通常一般一节车厢载重是60-65吨。
另外部分专用的重载专线，例如大秦重载运煤铁路专用的铝合金车皮,就能装
70
到
80
吨，如今已可以以每节车皮百吨的规模运输煤炭资源。
你好！
敞篷货车载重量一般40吨，按40节专列计算，1.6万吨。
大秦线好像是煤炭专用线路，特殊设计，电力机车，50节，2万吨应当没问题。
如果对你有帮助，望采纳。
看大写字母 C 后面的数字,
普通敞车都至少 60 吨,如 C60,
大秦重载运煤铁路专用的铝合金车皮,就能装 70 到 80 吨,如今已经上百吨了.
坐火车时每人免费携带品的重量和体积是：
儿童(含免费儿童)10kg，外交人员35kg，其他旅客20kg。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160cm。杆状物品不超过200cm重量不超过20kg。
残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
铁路托运分行李托运和包裹托运。一般生活用品杂物可办行李托运，但电脑等易损坏物品则需要办理包裹托运。行李每件最大重量为50千克，最小不得小于0.01立方米。按规定，办理包裹托运，包裹到达后会向托运人发出通知，但如果办理的是行李托运，行李到达后不通知。办理行李托运的旅客，下车后应尽早主动向站内行包房查询。
棚车和敞车一般都是62~70吨
你可以看看车上标的又的是C64C62C70
P70P64等等
C表示敞车P表示棚车后面的数字表示吨位
如图:C62BK表示敞篷载重62吨
一般的火车车厢都是60吨
火车货车车厢长15.5米,宽2.8米,高2.8米,自重24吨,载重60吨
重载货车车厢要载重多些我国大秦铁路的运煤列车用的就是重载货车车体
拓展资料
约60吨。
火车简介:
1.火车(Train),人类的交通工具。1804年,由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行。1879年,德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
2.火车铁路列车,简称机车,俗称动车组火车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。
3.人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。
铁路车皮这个东西挺麻烦
第一,你要了解煤炭所在地的铁路局段的车皮是否有你需要的流向
第二,就是是否有足够硬的关系可以从铁路局弄来车皮
第三,有了车皮是否有足够好的合作伙伴可以合作,比如说货场或者矿场
...
希望可以帮到你,祝好运~
2.马力大。蒸汽机车的功率一般为3000马力左右，而内燃机车可以达到4000～5000马力，因而运载量就多。
3.能较好地利用燃料的热能。蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右，而内燃机车可达到28%左右，提高了3倍，从而节省了大量的燃料。
4.适合缺水地区使用。蒸汽机车是个用水“大王”，一列火车平均每行驶10公里，就得消耗水3～4吨。通过干旱的缺水地区，火车就需要自带用水。据统计，在缺水地区运行一列火车，如果有10节车厢，其中有3节车厢是用来装水的。而内燃机车用来冷却的水仅需要几百公斤，供循环使用，内燃机车上一次水，可连续行驶1000公里，因而它被人们誉为“铁骆驼”。
5.司机驾驶操作方便。内燃机的司机不需要像蒸汽机车那样加煤加水，而且驾驶室内明亮宽敞，司机操作时视野开阔，既方便又安全。
有的人可能认为内燃机车和汽车都是使用的内燃机，两者的结构原理应是相同的。其实，它们是不完全一样的。汽车是利用内燃机产生的动力直接推动车轮转动，而内燃机车则是先通过内燃机带动发电机产生电能，再用电能使电动机旋转，从而驱动机车前进。所以，通常也将内燃机车称做“电传动内燃机车”。
内燃机车出世后，以其明显的优势很快就压倒了蒸汽机车。特别是第二次世界大战结束后，由于内燃机车所用的燃料——石油价格较低，能大量供应，因而有力地促进了内燃机车的发展。一些国家如美国、日本、法国、加拿大等国都用继制成了内燃机车，并且在10年左右的时间内实现了铁路机车内燃化，使内燃机车得到了较广泛的使用。
中国于1958年研制成了第一台内燃机车。到1969年，已制造出4000马力的大功率内燃机车，如“东风型”、“东方红型”和“北京型”内燃机车等。现在，我国在许多铁路线上已有各种类型的内燃机车牵引着长长的列车在驰骋着，一些主要干线的直达客车基本上实现了内燃机车牵引。
内燃机车除了通常使用的电传动内燃机车外，还有液力传动内燃机车和适用于寒冷缺水地区的燃气轮机车。
液力传动内燃机车是将内燃机产生的动力，通过液力变速箱、万向轴、车轴齿轮箱等设备，使车轮转动，从而带动车辆前进。早期的液力传动内燃机车，采用类似于蒸汽机车的连杆驱动。
燃气轮机车是现代化内燃机车的一种。这种机车的内燃机与喷气式飞机的原理相同。它比一般内燃机车的马力大，振动小，结构简单，行驶安全可靠，而且容易制造。世界上第一台燃气轮机车是1941年在瑞士制成的。由于它特别适用于高寒、缺水地区使用，近年来发展很快。法国已研制成并投人使用第二代和第三代燃气轮机车，其中第二代燃气轮机车的最高时速就已达到260公里。目前，燃气轮机车已成为引人注目的现代化机车的一个得力的方面军。
编辑本段 回目录 火车 - 电力机车一、交直流电传动机车动作原理
机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁，主发电机正常发电，（当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行 发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电 ），同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。
二、电力机车结构原理
电力机车是从接触网获取电能，再利用牵引电机驱动的机车，是非自带能源式的机车
