上海海洋大学热能与动力工程专业住宿

临港校区有海事所有的专业，楼上几位同学说的很清楚了我就不复制黏贴了

海事比较有特色的，金牌的专业是交通运输学院的国航专业（现在有分国航和新国航两个，且交运其他专业也不错的），海商法专业，以及商船学院的一些专业。毕竟从名字就能看出来，这些专业的专业性比较强，以后找工作的时候针对性也比较突出，而上海为了打造航运中心，与航运相关的专业应该还是比较好找工作的。

民生路校区是老校区，在那里上课的一般就只有研究生，本科生全部在临港校区上课，所以那里的专业你可以不用管它。不过现在，研究生也应该搬到临港了吧，毕业典礼的时候貌似有看到的说。。。

至于其他校区，全是高职。

上海电力大学临港校区邮编200070。

上海电力大学临港校区属于浦东新区，浦东新区现在可能是上海最大的区，它合并了原来的南汇，所以面积成倍扩大，临港位于上海市的东南角，原来属于南汇，随着南汇并入浦东新区，现在也属于浦东新区，现在上海的各所大学为扩大招生，在边远的郊区开设了很多分部，最注明的有南汇大学城，松江大学城，青浦大学城等。

上海电力大学有上海电力1能源与动力工程，机械电子工程，电气工程及其自动化等在临港校区，上海电力大学原名上海电力学院，现在改名了，还有了自己的新校区，不久的蒋来一定会成为上海重点大学。

与如火如荼的锂电池相比，氢燃料电池仍处于早期发展阶段，且市场份额较小。截止2021年，中国氢燃料电池 汽车 保有量为8922辆，占全球主要国家的18%。而国家发改委等发布的氢能相关规划提出，到2025年，我国燃料电池车辆保有量约5万辆。

氢晨 科技 已累计完成了3轮融资，最近一次是2021年10月完成2.5亿余元的A+轮融资，投资方包括申能集团、临港集团、临港管委会、上海交通大学、京能集团、IDG资本、自贸区基金等。

在燃料电池产业链中，电堆处于中游核心环节，其可以被称之为燃料电池发动机系统的心脏。氢晨 科技 所生产的燃料电池电堆有着大功率、高功率密度、高可靠性特点。

氢晨 科技 核心团队具备多年的车规级燃料电池电堆及核心零部件开发设计及试制能力，公司技术发源于上海交通大学机械与动力工程学院，是上海交通大学与临港集团 科技 成果转化的典型代表。

总经理易培云是上海交通大学机械与动力工程学院教授、博士生导师、教育部青年长江学者，从2005年开始一直从事氢燃料电池研发工作。团队先后完成了国家自然科学基金重大国际合作项目、国家863计划项目、国家重点研发计划课题等，申请200多项知识产权。目前，公司共有300多名员工，博士占21名，海外归国人员11名。

这是一家从上海交通大学实验室孵化出的创业公司。2017年，创始团队正式创立了氢晨 科技 ，开始独立商业运作。

目前，氢晨 科技 已累计开发了80kW、100kW、120kW、150kW四款燃料电池电堆产品，最新一代230kW产品的体积功率密度达到6.2kW/L，额定功率电转化率皆大于50%。其产品采用氢晨 科技 自主研发的柔性智能制造生产线，配合高精度视觉检测系统，具备高精度、高耐压、高可靠性的特点。

氢晨 科技 COO白云飞博士告诉36氪：“氢晨 科技 产品覆盖多个不同型号，而出货量最多的是120 kW、150kW的大功率电堆。”

此外，白云飞博士透露，氢晨 科技 2022年将加速大功率电堆的研发进程，完成从单堆230kW到300kW的突破。

氢晨 科技 的电堆已广泛应用于商用车、公交车、重型卡车等应用场景，同时，氢晨 科技 也 探索 了无人机、船舶、飞机备用电源等应用场景。

氢晨 科技 在向客户提供燃料电池电堆产品的同时，也会根据用户需求提供整体解决方案，或膜电极等零部件产品。除电堆产品以外，公司也同步发展了固定电站和电解水业务。

氢燃料电池电堆是一种电化学发电装置，通过催化剂和氧气发生反应，将氢气转化成电流（和热量），其唯一的产物是水；且氢气的热值极高，可达143MJ/kg，1kg氢气燃烧产生的热量能相当于3kg汽油，也可达到三元锂电池的 120 倍左右，从环境保护角度和能量密度角度，都是绝佳的绿色能源。

氢晨 科技 电堆所采用的技术为质子交换膜(Proton Exchange Membrane，PEM)燃料电池，国内外也有企业尝试固体燃料电池路线和甲醇燃料电池路线。白云飞博士告诉36氪，PEM是目前商业化最成熟的路线。

白云飞博士：“燃料电池本身的研发门槛较高，存在多学科耦合的研发难点。首先，电堆、装配、生产过程都设计较高机械要求，目前产品以车用为主，对燃料电池有着抗震、防水、防尘等机械耐久性与环境耐久性相关要求；然后，对双极板和膜电极等零部件的制造精度要求极高，极板的流道深度偏差小于10微米，电堆装配完成之后单电池装配的最大偏差小于0.2毫米；接着在性能一致性方面，氢气和空气流道涉及流体力学，需要在几百片电池单元中实现低于5%的流量偏差；氢气先在阳极侧分解，再通过质子交换膜到阴极侧与氧气结合生成水的过程，涉及电化学，需要实现高性能、长耐久和低成本；燃料电池生成电能的同时，部分能量会转化为热能，又涉及工程热力学的散热问题。上述任何一个方面出问题，都会影响氢燃料电池运行的输出性能、安全性和可靠性。”

氢燃料电池电堆有着不同的技术路线，石墨极板和金属极板路线共存。对于车用燃料电池场景，其对于产品体积要求较高，金属极板比石墨极板更薄，因此金属极板电堆可做到更大的体积功率密度，具有更大的优势。白云飞博士表示，氢晨 科技 从2005年开始研究金属板材料，是国内最早研究金属板电池电堆的团队。

氢晨 科技 的燃料电池电堆采用正向研发设计，完全自主设计、生产，掌握膜电极、催化剂、极板等零部件的核心know-how，可最大程度地掌控电堆产品的性能、精密度和可靠性。而从安全角度，氢晨 科技 在绝缘设计、整体电堆设计、电堆反应速率等多个维度都有核心专利和技术，以保证氢燃料电池安全性。

与锂电池相比，氢燃料电池行业当下还有多个问题亟待解决：基础设施不完善；产品价格高；电堆寿命有待提升；燃料电池技术也需要迭代，向更高功率产品发展。

白云飞博士告诉36氪，目前市面上的氢燃料电池系统单价在每千瓦五千元左右，虽然相较于之前每千瓦一万元的单价有了较高的下降，但仍然处于较高水平，我们希望未来以每年10%以上幅度降低，期望2025年达到每千瓦千元水平。

为实现“使燃料电池电堆在体积、寿命和价格上与传统发动机相当”的产业阶段性战略目标，氢晨 科技 未来也会继续加大技术投入和研发，研发更性能更优、体积功率密度更高的电堆产品；同时通过产业延伸、国产替代、规模化生产等手段降低成本。

2022年5月，氢晨 科技 宣布以换股形式收购擎动 科技 100%股权，擎动 科技 是国内极少数自主研发、设计、生产催化剂，并将其批量搭载至膜电极上的燃料电池核心关键材料制造商。

白云飞博士表示，擎动 科技 的产品改变了原有国产高性能膜电极生产空白、国内车用膜电极以进口为主的困境，未来，氢晨 科技 和擎动 科技 将联合建立从催化剂、膜电极到电堆的一体化协同开发体系，提高电堆研发效率，也将电堆工艺和设计降本深入到材料层级。

当被问及氢能源行业高峰何时到来时，白云飞博士表示，当氢能源车辆年产达5万-10万时，氢能源行业就迎来了新的发展高峰阶段。

我认识一个网友就是上海海事大学的，他给我介绍过上海海事大学的环境等各方面，在航运、物流、海洋这些方面，上海海事大学还是比较不错的。

学校介绍

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科的多科性大学，作为国内航运物流高校的三巨头之一，航海物流这块肯定没的说，国内也算数一数二。上海海事大学现有临港校区、港湾校区、民生路高恒大厦等3个校区。其中，临港校区是目前学校办学主体所在地。

就业情况

由于上海港是全球最大的港口之一，我校在上海地区找工作还是相对容易。在上海高校的毕业生薪资榜也能从一众985、211中占据一席之地。在浦东的临港地区，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，这是国家重点发展的地区，未来各种利好政策，各种就业机会。

食堂

在海大食堂，你可以不出校门就品尝五湖四海的特色美食，满足不同学生的需求。海鑫的清真食堂的刀削面，四食堂的烤鱼，三食堂的鱼香肉丝……还有海联楼的香喷喷的自助干锅、石锅拌饭、奶茶店、炸鸡店、水果店、桂林米粉、山东水饺……

宿舍环境

本科生宿舍楼每栋有六层，每层楼都有洗漱台，公共厕所和浴室。每个宿舍免费给一个饮水机，桶装水一桶12块，楼下找阿姨买。本科宿舍11点断电，周末12点断电。除了空调插座不断电，不过严禁用空调插座拖插线板，会给处分。商船学院学生晚上10点断电，周末11点断电。所有本科生节假日不断电楼下有开水机，有洗衣机，有售货机。

学校设施

① 图书馆

海大的中远图书馆外观设计曾获得鲁班奖，图书馆里明亮整洁、宽敞舒适（超级洋气），在这的自习室你可以和研友为了更好的明天共同奋斗，也可以在学习之余，来二楼的咖啡厅喝着咖啡，看着日落，吹着海风与同学畅聊未来。

② 实习船

“育明”轮教学实习船载重4.8万吨，提供给在校师生去日韩航海实习，而“吴淞”号组合式液货模拟船则是海大学子的虚拟课堂，海大真正做到了将教学和现实相结合。

对于大多数广东孩子来说，报考上海的大学是有些浪费分数的，因为地理优势、城市氛围的一些因素，上海的大学录取分数普遍虚高，如果你追求上海的大学，也欢迎你的到来！

确实是学校最好的专业，而且近系统是比较容易的，因为电厂需要的人多，而专业人数少，比例就高。

但是招聘时有性别要求的，基本不要女生的，因为电厂里运行是要倒班的，男的都吃不消不要说女生了。

电气，电力公司供电局，大家都懂得，不是一般人能进的。进了也和电厂差不多，不是要倒班就是要爬电线杆

还有就是，电建工程公司，就是建造检修电厂电网的。一年大半年是出差在外，而且都是在那些偏远的人迹罕至的地区调试设备，不适合女生的。

除了 热动，电气，自动化（方向）。别的都不能让你进电力行业。

电力学院其它那些专业都是后加出来凑人数的，还不如去读别的学校呢。

上海电力大学是一所很好的学校。学校设有能源与机械工程学院、环境与化学工程学院、电气工程学院、自动化工程学院、计算机科学与技术学院、电子与信息工程学院、经济与管理学院、数理学院、外国语学院、继续教育学院（含上海新能源人才技术教育交流中心）、马克思主义学院、体育学院和人文艺术学院共13个二级院部和32个本科专业。

学校有国家级特色专业3个，教育部专业综合改革试点专业1个，上海市专业综合改革试点专业2个。拥有上海市IV高峰学科1个，高原学科1个，上海市一流学科1个，上海市重点学科6个，市教委重点学科5个。

上海电力大学其他情况简介。

上海电力大学拥有动力工程及工程热物理、电气工程、化学工程与技术、物理学、信息与通信工程、控制科学与工程等6个一级学科，拥有动力工程、电气工程、控制工程、工程管理、计算机技术等5个硕士专业学位授权点，独立招收和培养硕士研究生。2018年我校获批博士学位授予单位，电气工程学科获批博士学位授权点。

2006年，学校以优秀等级通过教育部本科教学工作水平评估。曾获国家级教学成果奖2项，在近两届上海市教学成果奖评选中，共获奖19项，其中特等奖1项、一等奖11项。

以上内容参考 上海电力大学——学校简介