地沟油到底有什么作用

地沟油一直以来都是被人们深恶痛绝的，从来没有想过地沟油也会有变成宝贝的一天，从地沟油中提炼出生物燃料，从长远来说，这一再生技术无疑是价值重大的。我国人口众多，每年产生的垃圾排放量巨大，地沟油也更多，每年所产生的地沟油越有500万吨。往年地沟油一直都有黑心商家将它们放上餐桌，如今它能够提炼出生物燃料，这无疑改变了局面。地沟油如果说是食用，它将影响人们的身体健康，黑心商家使用地沟油的原因，无非就是地沟油足够的便宜，而现在地沟油中可以提炼出生物燃料，那么它的身价将会翻倍，如此一来，黑心商家也不会再选择地沟油回归餐桌，而从地沟油中提炼出来的生物原料，在与航空燃油按相应比例使用后，也可以有效减少飞机航行中的二氧化碳排放，这对生态环境也是有着一定的好处的。这次的变废为宝也为资源再利用画出了一条新的出路，比如，既然可以运用在高空飞机的航空煤油中，那么它是不是也可以添加到其他的燃油中，如此一来它的运用将会更加广泛。这种生物燃油目前来说不仅不会影响燃烧效率，相比传统的燃料它的污染性更小，更符合当下的环保理念。目前，他每升的价格比传统的燃料便宜三毛钱，这种情况下对于使用的机构来说，资金量也会减少。并且从长远来看，任何事物都有弊有利那么，其他的一些废物或者是垃圾是不是也可以进行变废为宝？只要用对了用处，开发出来是不是都将变成可再生能源如此一来，在中国新能源转换方面也会有突破性的进展，这将是一个重大而深远的意义。

让“地沟油”能飞上天的正是由中国石化石油化工科学研究院研发的，我国首套生物航煤工业装置该套装置用使用过的烹饪用油、食用油即地沟油作为原料生产生物航煤（生物航煤：是以可再生资源为原料生产的航空煤油原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等）与传统石油基航空煤油相比生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上该装置每年能“吞”掉约10万吨“地沟油”“吐”出4至5万吨清澈的生物航空煤油换算下来每年可减排二氧化碳约8万吨相当于近5万辆经济型轿车停开一年。英文称为 Aviation Biofuel 或者是Biojet fuel。 生物航空燃料 属于生物能源, 生物质能其实是我们运用最广泛的可再生能源, 比如最初的烧木头取火都属于生物质燃料, 现代生物能源主要分为生物质直接燃烧biomass发热发电, 生物气biogas 和液体生物燃料(Liquid Biofuel). Biofuel 目前应用最广泛的是 生物柴油Biodiesel 和燃料乙醇 Bioethanol, 这里我们就不多说了, 而用于航空飞行的燃料Biojet 是这个行业里面最新的细分发展。航空业大概占全球温室气体排放的2%左右, 但是是目前排放发展最快的行业之一, 在各行业努力实现减排的背景下, 航空业也在积极探索减少温室气体排放的途径, 除了逐步提高燃油效率之外, 生物质航空燃料是减排的最佳途径。

另外除了环保因素之外, 由于国际油价高涨, 许多公司认为这是未来控制能源成本的 途径之一, 再另外, 这还涉及到能源供应安全 (Energy supply security), 本文我们主要从环保方面来探讨。

可以，但是成本不低，且没有稳定充足的原料供应。在荷兰，餐馆和食品店都有规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会采集起来循环使用，但是家庭的厨后菜油往往都是倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。

荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现，如果处理得好，地沟油可以成为很好的生物燃料原料。他们先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些地沟油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。因为价格原因，目前荷航采取了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料。而荷兰航空并不是唯一一家将废弃油“飞上天”的公司。

第一步：使用催化剂，进一步对地沟油进行脱水脱氧。通过这道工序，“地沟油”完成初步“变身”，成为生物柴油。

第二步：将第一步工序得到的生物柴油，通过催化剂，在高温高压下进行加氢重整。这一步，是“地沟油”的“变身”关键。通过这道工序，之前得到的生物柴油，会转变为多种有机物的混合物，其中就含有作为最终目标的航空煤油。

第三步：分馏。经过加氢重整得到的混合物，进入分馏塔，利用这些有机物沸点不同的特性，将其分馏，最终得到包括航空煤油在内的多种产物。

“地沟油”变身航空煤油的流程，每个环节都需要经过长时间的实验和改进，而从实验室里搬到流水线上，进入生产环节，又要费一番苦功进行调试。

公开资料显示，早在2008年，英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了试航；2011年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，实现了试航成功；2012年6月，荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。由于原料成本和技术问题，该公司的这种地沟油燃油的价格是普通飞机燃油的3倍多。

目前收购一吨地沟油的成本大约是4500多元，处理成本约为1500多元，再加上运输、检验等成本，一吨地沟油加工成生物柴油后的出厂成本在6500元上下。中国的生物柴油国家标准还在制定中。

拒绝地沟油回收餐桌

长期食用地沟油甚至可导致癌症，所以它是严禁用于食品的。但是由于一些不法商贩在利益的驱使下，私自加工地沟油，并将其以低廉的价格销售给小商贩，形成了一条隐秘的利益链。地沟油经不法商贩的处理后甚至比市面上出售的花生油更纯净，根本无法区分两者。

对此，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司在努力拓展原材料的进货渠道的同时，也时刻关注着居民手中的废弃油脂。曾在逍遥路、敦化路等社区发放1L的废弃油脂回收桶，并建立废弃油脂回收点，将集中收集居民家中的煎炸油、抽油烟机油、剩饭剩菜中的油脂等，一方面解决了因不合理倾倒地沟油对下水道的堵塞，一方面让居民养成了“拒绝地沟油回收餐桌，从我做起”的好习惯。

与此同时，福瑞斯还与麦当劳、万和春等百余家餐饮企业签订废弃油脂收运处置意向书。按照协议，福瑞斯将把餐饮企业的废弃油脂集中加工成生物柴油，除了可以预防地沟油每年流入餐桌椅外，还为生物能源的产业化探索出新出路。

曾被授予“IGEA生物能源国际合作示范基地”荣誉

据介绍，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司成立于2006年11月，注册资金6000万元，是经国家发改委批复的集生物柴油生产、成品油销售、餐厨垃圾处理、废旧轮胎和废旧塑料热裂解、研发科技支撑的生物质能源综合性企业，2010年公司加入青岛环保产业协会，成为副会长成员，同年获得“山东省科学管理资源节约型十佳典范企业”荣誉证书。2011年取得国家高新技术企业证书、ISO9000认证等。公司生产的生物柴油被中国环境保护产业协会评为“绿色之星产”品，被国家环保部、商务局、质量技术监督局、科技部评为“国家重点新产品”，是目前青岛市唯一合法收集处置废弃油脂并以此来生产生物柴油的企业。

自 2010年国家加大打击废弃油脂非法利用力度，落实国务院办公厅《关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理意见》(国办发(2010)36号)文件，山东省同步加大废弃油脂管理力度，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司废弃油脂回收量得到很大保证。不仅不断加大地沟油的采购力度，扩展采购区域，广泛收集青岛 、烟台、威海、潍坊等地废弃油脂，同时采购原料多样化植物油、动物油、油脂企业下脚料、餐饮煎炸油等。2013年公司又新征土地160亩，用于建设年产20万吨生物柴油新增项目，到目前为止，该项目设备已基本到位。

为进一步发展生物柴油技术，2012年青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司成立山东省生物燃油工程技术中心，有效地整合了山东省当前生物燃油方面的各种资源；对行业现有先进技术，大力进行二次开发，更好地进行工程化技术开发，积极推广应用，为生物燃油行业提供技术服务和培训技术人员，提高生物燃油行业的整体水平。2013年12月联合国可持续发展大会秘书长沙祖康、国家发改委、环保部、科技部等有关方面专家和企业界代表考察组一行调研公司生物能源产业基地，授予“IGEA生物能源国际合作示范基地”荣誉。

注重研发与生产相结合

资源短缺环境不断恶化已经成为各国可持续发展最重要的限制因素，而生物柴油作为一种新型、清洁和可再生能源，生物柴油含硫量低，可使二氧化硫和硫化物的排放减少30% ，生物柴油不含对环境造成污染的芳香烃，与普通柴油相比，生物柴油具有环境友好特点，其柴油汽车尾气中有毒有机物排放量仅为普通柴油的1/10，颗粒物为20%，CO2和CO 的排放量仅为10%等，这些优点使得生物柴油替代普通柴油具备了良好的前景，生物柴油的产量和需求量随着生产技术的改进越来越大。

目前，随着生物柴油生产技术日渐成熟，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司已进行规模化生产多年。生物柴油经鉴定性能指标达到我国0#柴油标准，可广泛应用于燃油锅炉、燃气灶、汽车、渔船等。可直接作为车用优质柴油使用，也可与石化柴油调配使用，费车用柴油的替代品，如取暖、船用、农用、发电等；用作机械加工润滑剂，脱模剂；优质的溶剂，如用作脱漆剂、印刷油墨、清洗剂。

青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司积极遵守国家关于生物柴油的相关法律，不断提高企业的水平，形成了企业特色。“目前公司所采用的技术均为自主研发，无形资产生物柴领域先进发明专利4项，实用新型1项，商标2项，总价值不低于3亿元。”青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司表示，将在不断发展的同时，继续注重研发与生产相结合的道路。