三元催化有回收的吗？
因三元催化器含有贵金属，修理厂收回后卖给上家回收商。三元催化器经过提炼后可以获取一定数量的贵金属，其经济价值较高。在利益的推动下，自然也就衍生出来回收产业链。
三元催化外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部
带有净化尾气用的“载体”。
这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属
浆液 ，其中主要成分是铂、铑、钯。这些贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO 还原成水与CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。这就三元催化器的净化尾气功能，当然三元催化器也是很娇贵的零部件，有一定的使用寿命。使用不当(油品差）或者行驶里程过多都会造成催化器失效，堵塞、尾气净化不合格，排放超标。因此在年审时尾气排放就会不达标、不合格 ，年审不通过。怎么办只好换新的催化器，于是就有了大量废弃的三元催化器。
每个三元催化器含贵金属1-2克，其中每公斤催化器用掉铂1.5克。而一克铂的价格在200-300元左右，因此把废旧三元催化器中的贵金属提炼出来就可以卖的好价格。
【太平洋汽车网】三元催化器中有很多种稀有金属，这些金属可以被回收再利用，这也有利于环保。三元催化器是每个汽车都有的，三元催化器是用来降低汽车尾气中的有毒有害物质的，三元催化器安装在汽车的排气管头段上。
三元催化器中有很多中稀有金属，这些金属可以被回收再利用，这也有利于环保。三元催化器是每个汽车都有的，三元催化器是用来降低汽车尾气中的有毒有害物质的，三元催化器安装在汽车的排气管头段上。
汽车发动机排放的尾气会经过三元催化器。
三元催化器的前面和后面还有氧传感器。
三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。
后氧传感器的作用是用来检测三元催化器是否失效的。
如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。
如果三元催化器失效了，会导致汽车仪表盘上的故障灯亮，这样可以提醒驾驶员。
如果三元催化器失效了，会导致汽车尾气中的有毒和有害物质含量超标，这样会导致汽车无法顺利通过年检。
如果三元催化器失效了，需要立即更换。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质，三元催化器对保护地球是有好处的，每辆汽车的排气管上都会安装三元催化器，三元催化器安装在汽车的排气管顶端上。
三元催化器有什么用三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质，三元催化器对保护地球是有好处的，每辆汽车的排气管上都会安装三元催化器。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件对于汽车来说比较重要。汽车的排气管是由三个部分组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气排出之后会经过三元催化器。尾气在经过三元催化器之后，污染物质和有毒物质的含量会降低。在三元催化器的前面和后面还有两个氧传感器。在三元催化器前面的是前氧传感器，在三元催化器后面的是后氧传感器。前氧传感器主要是用来检测尾气中的氧气含量的，ecu可以根据前氧传感器传来的信号来调整空燃比。后氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。如果三元催化器失效了，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常运行。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
回收再利用，回收到固定地方后进行再加工后进行售卖，安装到下一辆汽车上，同时也可以回收相关金属。
三元催化器可以说是汽车排放系统中最重要的净化装置，不仅仅是内含贵金属，高温的汽车尾气到达三元催化器时，催化剂将增强尾气的CO、HC和NOx三种气体的活性，化学反应使得这三种有害气体进行一定的净化，其中CO在高温中氧化成无色、无毒的二氧化碳，HC化合物在高温中氧化成水和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。
汽车三元催化器使用注意事项
良好的催化转化器工作的平均内部温度在816℃左右。温度过高时，催化剂就会开始融化或分解，并缩短催化转化器的运行寿命。当发动机出现工作异常时，进入催化转化器中的碳氢化合物等经常会严重过量，而这些化合物常使催化转化器的内部工作温度急剧升高，并破坏其内部结构，使催化剂脱落，陶瓷载体亦可能被部分融化。
即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对不适当使用也会产生过高的催化剂温度。例如在怠速状态下长时间发动是减少催化转化器寿命的最典型工况。怠速工作时间愈长，发动机产生的热量就愈多。尤其是夏季。所以带有催化转化器的汽车发动机每次怠速运转切勿超过20分钟。
以上内容参考 百度百科-汽车三元催化器、人民网-机动车年检尾气不合格？是你没保养好三元催化器
三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，之所以叫三元催化器，是因为含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属，故称之为“三元”。
它在汽车上的作用主要是将汽车尾气中的主要污染物：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成无害的二氧化碳、氮气以及水，以达到净化的结果。
三元催化器净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。
当汽车的引擎工作不良时，或者汽车保养不当时候，会对三元催化器造成损坏，日常只需花几百块钱进行清洗维护，只有年检不过，才需要考虑花几千块钱，甚至上万换一个新的三元。
三元催化器之所以这么贵，主要原因是因为其含有贵金属。三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。其中催化剂涂层的材料中会使用Pt（铂）、Rh（铑）、Pd（钯）等稀有金属，和包括Ce（铈）、La（镧）在内的稀土金属。这就是为什么有人专门回收三元催化器。也是懂行老司机换完新的都会带走旧三元催化器的原因。
好多人都认为三元催化剂回收来以后，全部是用于提炼贵重金属的。其实不然，大部分三元催化器回收回来都作翻新用了，经过清洗打磨加工等手段，再次出售。
不同的零部件、不同的装置，可为汽车的安全行驶提供不一样的帮助，三元催化器的作用就在于，能将汽车尾气排放出的有害气体转化成二氧化碳和氮气，它是汽车的机外净化装置。在回收市场，三元催化器回收价格显示，大约100元以上可收购一个三元催化器，但大部分三元催化器回收价格是两三百元左右。
数百元可收购一个三元催化器，但旧的三元催化器值钱吗？业内人士负责人地说，三元催化器是经常需要更换的，更换频率较多，在旧的零部件当中，三元催化器算是价格最高的一个了，所以即便是坏的、旧的三元催化器，它都是值钱的。
