再生能源电动汽车价格多少

特斯拉30万左右，长安10万左右即可，品牌不同，价格不同。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

1.价格贵

目前国内各大车企推出的电动车价格都普遍比较高，即便在国家补贴的情况下也便宜不了多少，更何况现在国家对于新能源汽车的补贴政策正在下调，比如比亚迪E5指导价10.98-17.19万，同样的价格我们可以买到一辆很好的汽油车，而如果去买新能源汽车不仅价格高，而且可以挑选的车型比较少。毕竟目前市场上依旧是以汽油车为主。

2.行驶里程

一些高级的新能源汽车比如特斯拉可能能够达到400到500公里的续航里程，但是售价一般人买不起啊，而一般的电动车纯电模式的续航里程仅仅在100到200公里左右，只能用来在市区跑跑。何况中国城市道路上的交通情况很是复杂，如果堵在路上，车子没有电了，就很尴尬了，如果是去参加一些会议或者做一些比较重要的事情，是绝对不敢开电动车去的，因为没有行驶的安全感。

3.充电不方便

目前我国新能源汽车的充电桩还是比较少的，在一些三线城市甚至都很少见充电桩的身影。如果家里是独栋小院可以安装一个充电桩完成充电但是这是城市里这是少数的，大部分家住是在小区，就算物业安置了可以充电的停车位，如果回家晚了，没有可以充电的停车位，晚上充不上电，第二天就无法出行和一堆废铜烂铁有什么区别，就会很头疼。

4.冬天续航变差

随着冬季气温的降低，电池内部元素活性也会受到气温下降因素的影响。低温会导致电池内部化学反应过程变慢，电池的充电量、放电量也会随之受到影响。本来新能源汽车的续航能力就不高，到了冬天电池的放电能力又打了折扣，续航能力又下降了不少，加上冬季使用空调制热是完全依靠电池放电完成的，这会造成用电量增加，导致续航里程又会变短，这样下来续航对于北方的车主来说影响很大。

2万到3万的电动车，是电动汽车吗？电动汽车这个价格应该买不了。但是3万多可以买宝骏E100。这款车应该是很符合你要求的。

这款车是一款两座的小型纯电动车，享受国家新能源车补贴，补贴后售价2.98万起，没有购置税，就上个强险买个三者，一千块左右。所以这个车落地3万多一些就可以开回家了。这个车非常小巧，在车流和人群中穿行都是不错的。特别方便的是停车，只需要一般轿车的半个车位就能停，很多角角落落的地方也能停，省了停车的地方，也省了找车位的时间。

这个车在配置上只是够用的水平，一个气囊，然后电子升降窗，空调，USB接口，大灯高度可调。不过作为一个代步或者买菜的小车，这些东西够用了，你不会想开着这个车上高速吧？还是算了。这个车还有个好处，就是改装起来很容易，比如轮毂、倒车雷达影像、中控大屏、音响什么的都可以自己弄，加起来不过一千两千块就能搞定。

另外这个车现在续航能够达到210km，一般一个星期上下班加买菜接送娃够用了，一个星期五天，每天能用40公里还不够？就算不够，充电也是方便的，这个车用家用的220V电源，带地线的那种，就能直接充电，8小时可以充满。也就是用我们家里那种插柜式空调的插口，就可以直接充电了，充一个晚上就够了，所以这个车方便。

首先是传统能源产业转型势在必行，新能源产业将是未来的新蓝海。“碳峰”和“碳中和”的双碳目标彰显了中国作为全球气候治理大国的作用，也推动了国内新能源产业的快速发展。新能源产业发展的一个缩影，其中代表新能源汽车产业的汽车和代表新能源动力的电池企业都是新能源企业，为减少碳排放、促进广东发展做出了贡献-港澳大湾区。

其次是可再生能源供应取得长足发展。可再生能源技术的全球成本持续下降。太阳能和风能发电成本大幅降低，竞争力显着提升。其中，太阳能光伏发电成本下降85%，明显高于聚光太阳能、陆上风电、海上风电，并已与火电价格持平。强有力的政策支持、技术进步和持续降低成本将推动太阳能和风力发电行业的进一步发展。

再者是储能将成为巨大的蓝海。能源供应的不稳定性是太阳能、风能等可再生能源发展面临的长期挑战。能源的间歇性和波动性会造成供需不匹配、发电能源浪费、电网供电频率不稳定，影响供电质量。频率的微小波动会影响家用电器的正常使用，并且会对发电机的运行和工业生产造成很大的危害。

要知道的是未来，新能源汽车将保持快速增长态势。国家陆续出台碳排放政策和新能源汽车产业引导政策，将进一步推动新能源汽车的增长；新能源汽车行业竞争激烈，技术创新趋势良好，新能源汽车产品水平将进一步提升；一方面，消费者对新能源汽车的接受度会提高。另一方面，在新能源汽车下乡政策的推动下，下线城镇的需求将受到刺激。新能源汽车补贴时代即将结束，双积分政策将继续推动汽车电动化发展。新能源汽车将继续多措并举，加快推广应用进程。

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100 2.98~4.48万（截止2020年1月14日 百度百科参考报价）

从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日 长安汽车官网参考报价）

内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2 4.98-5.98万（截止2020年1月14日 百度百科参考报价）

仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。 

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日 北汽新能源官网参考报价）

外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日 江铃集团新能源官网参考报价）

车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

1、续航

电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

参考资料来源：百度百科-宝骏E100

参考资料来源：长安汽车官网-奔奔EV360

参考资料来源：百度百科-知豆D2

参考资料来源：北汽新能源官网-EC220

参考资料来源：江铃集团新能源-E200L

目前有车企采取买车送充电桩的形式，这种充电桩需要向当地电力部门申请，每度电大概为5.8元，没有阶梯价格，同样以200公里为例，充满一次电大概需要18元左右。

家用充电就是使用家里供电对汽车进行充电，因为居民用电采用的是阶梯价格，各个地方收费有差异，但是都在0.5元左右，同样以200公里车为例，充满一次电大概需要15元左右，可能会越来越贵。

充电电费具体数字也是说不太准的，但是肯定要比传统的燃油车省钱的多，所以还是比较划算的存在。

【太平洋汽车网】传统燃油车特点：技术成熟稳定，没有续航里程焦虑。新能源汽车特点：挂绿牌、不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低。

首先我们来看看两者的优缺点传统燃油车优点：技术成熟稳定，没有续航里程焦虑；缺点：限行，养车成本高。

新能源汽车优点：挂绿牌、不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低；缺点：续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。

下面具体来看看新能源汽车的优势环保环保时尚正从欧美向全球流行，它带来的，是一种全新的、健康的生活观。

使用新能源汽车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。改善空气质量，蓝天白云，人人有责。

省钱2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价上涨的今天，电动汽车的运行费用是远小于传统汽车的。

新能源汽车保修期为5年或10万公里，并且首保以及二次保养免费，保养1次，价格在80元左右。并且在保修期5年内，如果零部件出现质量问题，客户将享受全免费维修。

节能电动汽车的百公里耗电量为15至20kw/h，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车已经逐渐有代替燃油汽车的趋势，虽然新能源汽车许多技术还没有攻破，但是新能源汽车的理念已经完全深入广大民众心中，很多人在生活当中都购买了新能源汽车，尤其是伴随着新能源汽车的不断发展，许多汽车厂商比如说奥迪、奔驰等等这些世界知名厂商，都开始对新能源汽车进行研究和发展，新能源汽车研究和发展最好的一个厂商是特斯拉。特斯拉公司也因此市值不断升高。

但是新能源汽车和普通汽车相比还是比较便宜，虽然这种汽车很多地方和普通汽车完全相同，但是从本质上新能源汽车动力系统存在着很大差别，普通汽车使用的是燃油提供动力，燃油可以说是一种高密度的原料，在燃烧之后可以产生巨大的动力，可以让汽车进行远距离的行驶，在续航方面可以说比新能源汽车好很多倍，除此之外就是新能源汽车的制作成本相对而言比较低，主要是由于新能源汽车的特征所决定的，将电能作为能源来趋势车辆运行，而电能属于可再生能源，在制作成本上与汽油相比拥有着绝对优势，相同体积的电量储备和相同体积的汽油价格可以相差几百倍，所以从能源方面来看电动汽车会比燃油汽车更便宜。

然后就是电动汽车没有内燃机，内燃机可以说是一个非常贵的设备，而且需要定期维修和检查，电动汽车完全没有这方面的成本所以说新能源汽车价格更便宜，除此之外新能源汽车和普通汽车相比相差不大，在主要硬件上面基本相同。最主要的区别就是能源来源不同，而且在许多汽车配件方面也存在一定的差距，新能源汽车在许多配件方面比普通汽车更少，因为缺少了内燃机以及燃油机等等这方面的重要设备。