铁路货车上拉杆各部位名称
铁路货车上一个成品拉杆包括手把、管材、上架（横条）、下架（轮架）以及铁丝、弹簧、弹珠、螺丝等组成部分。其中手把要舒适，管材要结实耐用，上下架用于固定拉杆，铁丝弹簧和弹珠用于拉杆伸缩。
铁路货车的简介
第一部分为铁路货车简介，包括通用敞车、棚车、平车、罐车及漏斗车、特种车等车型的发展历程及主要用途。第二部分介绍了铁路货车车体附属结构，包括敞车侧开门及下侧门、棚车车门及车窗、运输小汽车专用车端门、平车集装箱锁闭装置，粮食漏斗车装卸机构。
煤炭漏斗车和石砟车底门机构及控制系统、自翻车倾覆机构、罐车装卸料、加热系统等附属结构的使用方法。第三部分介绍铁路货车车钩缓冲装置，包括各型车钩解钩操作及防跳插销的使用方法。第四部分为铁路货车制动配件，包括各型人力制动装置、基础制动配件的使用方法。
《铁路货车主要结构与使用》可供铁路运输系统现场作业人员，尤其是非车辆专业人员参考，以快速了解和掌握主型铁路货车产品的结构、用途和正确使用方法。也可作为铁路系统铁路货车专业人员的培训教材。
漏斗车是一种端墙向内侧倾斜，车体下部装有漏斗的铁路货车。货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。主要用以装运矿石、水泥、煤炭等散粒货物，在铁路运输中具有重要意义
货运火车的种类很多不同的车型装货量也不一样，
主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
1、车型为N17的平车，自重20t。载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.
2、敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。不同种类的敞车装货量也不同从50到60吨不等
3、棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可以运送人员和马匹。不同类型的棚车主要在从50到60吨不等。
4、罐 车 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸(mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800，2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、300、400mm。
5、特种车特种车，主要用于运输特殊货物，或者其有特殊用途，没有固定规格。
6、漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。主要用以装运粮食、矿石、水泥、煤炭等散粒货物， 或用于铺设铁路新线及老线维修时铺设道砟。常见车型参数如下：
k18F型漏斗车，载重58t ，自重26t ，轴重21t，容量：64m³，低门开度5.7t，空车风动开门压力≤200kpa，重车风动开门压力≤400kpa ，轨距1435mm，车辆长度14738mm，主要为固定编组专列运输的侧卸式煤炭漏斗车。运用于机械化装卸，特别是在受料坑卸车的条件下，可以逐车卸煤，也可以几辆或成列车同时卸煤。
大圆弧包板粮食漏斗车，载重60tt，自重23.6t，轴重21t，容量85m³，每延米重5.81t，构造速度100km/h，轨距1435mm，车辆长度13438m，装货口距轨面高 4068mm，卸货口距轨面高600mm，装货口尺寸(长×宽) 1100×600，卸货口尺寸(长×宽) 800×350 ，卸货口数量4，主要用于装运小麦、玉米和大豆登散粒粮食
K13型漏斗车，载重60t，自重21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣
7、
漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。主要用以装运粮食、矿石、水泥、煤炭等散粒货物， 或用于铺设铁路新线及老线维修时铺设道砟。常见车型参数如下：
k18F型漏斗车，载重58t ，自重26t ，轴重21t，容量：64m³，低门开度5.7t，空车风动开门压力≤200kpa，重车风动开门压力≤400kpa ，轨距1435mm，车辆长度14738mm，主要为固定编组专列运输的侧卸式煤炭漏斗车。运用于机械化装卸，特别是在受料坑卸车的条件下，可以逐车卸煤，也可以几辆或成列车同时卸煤。大圆弧包板粮食漏斗车，载重60tt，自重23.6t，轴重21t，容量85m³，每延米重5.81t，构造速度100km/h，轨距1435mm，车辆长度13438m，装货口距轨面高 4068mm，卸货口距轨面高600mm，装货口尺寸(长×宽) 1100×600，卸货口尺寸(长×宽) 800×350 ，卸货口数量4，主要用于装运小麦、玉米和大豆登散粒粮食 K13型漏斗车，载重60t，自重21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣。
7、保 温 及 冷 藏 车
保温及冷藏车，通常能保持一定温度，并可进行温度调控及冷冻，主要用于运输冬夏季节的生、鲜食品。不同类型的冷藏及保温车在35吨到46吨之间
好运
望采纳
中国北车作业中国轨道交通制造业的领军企业，传承百年积淀，锐意开拓创新，坚持引进消化吸收再创新与自主创新相结合，初步实现了机车战略超越、客车再创辉煌、货车持续领跑、多元经营规模扩张的目标，在技术和市场上的战略优势正在逐步显现，产品不仅适应了中国轨道交通的发展需求，而且出口30多个国家地区。
中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。目前公司注册资本83亿元。总部设在北京。
中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。
中国北车汇集了一大批机车车辆专业及其它学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果。在首批“十一五”国家科技支撑计划重点项目立项中，承担了轨道交通运输装备所有自主研发项目。“机车战略超越，客车再创辉煌，货车持续领跑”战略取得显著成果。公司现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5动车组批量投入运营，CRH3动车组创造了时速394.3公里“中华第一速”，成为奥运配套交通的重要运输工具，也将成为京沪高速铁路的主力车型；拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台。
太原轨道交通装备有限责任公司简介
太原轨道交通装备有限责任公司始建于1898年，至今已有百余年历史。现属国务院国资委中国北方机车车辆工业集团公司所属的大型一类国有企业，是我国最大的铁路电力机车检修基地和K系列漏斗车设计制造的主导企业、公司自行设计制造的铁路工程类作业机械居国内先进水平。
太原轨道交通装备有限责任公司占地面积62.28万平方米，现有职工4000人，固定资产4.6亿元，拥有各类机械设备2695台，大型精密设备150余台，公司产品主要集中在电力机车检修、货车新造与检修、工程作业车制造三大领域。电力机车方面涉及铁路干线各型电力机车检修，包括SS1、SS3、SS4、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9等11个品种，电力机车年厂修能力300台；车辆新造产品包括C70型、C80型通用敞车、70吨级石碴漏斗车、煤炭漏斗车、平车、罐车等13种车型的设计制造，新造货车年生产能力2500辆；厂修货车年生产能力4000辆；工程作业车主要有TY型电器化铁路接触网作业车、恒张力放线车、重型轨道车、工矿用牵引内燃机车、隧道牵引车等产品。另外公司还制造检修各种铁路机货车用电机、变压器、屏柜、绝缘件及各类铸件（钢、铁、铜、铝）；锻件、铆焊件、机加工件等产品。
公司质量保证体系于1998年通过ISO9001国家质量认证，2003年通过ISO14001环境等管理体系认证、OHSAS18000职业安全健康体系认证、ISO10012计量检测体系认证。
公司以“今天的质量就是明天的市场，用户的满意就是我们的目标”为宗旨，竭诚为客户提供最优质的产品和服务。
刚毕业的本科生的待遇不是很高的，大概2000左右吧，但是那是国家企业，福利很好的哦，并且应该有提升空间的，但是还是要好哦好感的啊！
车身长度: 4.995米 车身宽度: 1.52米 车身高度: 1.985米。
拓展
铁路货车
铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等。专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等。
目前的通用货车的代表性产品为：C70型敞车、P70型棚车、NX70型共用车、GQ70型轻油罐车、KZ70型石碴漏斗车、KM70型煤炭漏斗车、等各型货车。专用货车代表性产品有：载重75t的C76系列运煤敞车，载重80t车体材质为铝合金、不锈钢、高强度耐候钢的C80系列运煤敞车，C100型三支点钢材专用敞车，X4K、X6K型集装箱专用车和装运双层集装箱的X2型集装箱专用车，SQ5运输汽车专用车和DL1型预制梁运输专用车组等。
太原轨道交通装备有限责任公司（以下简称公司），系中国北车股份有限公司为适应整体改革上市需求成立，整合了中国北车集团太原机车车辆厂主营业务及资产，于2007年7月完成工商注册，2007年8月1日正式营运。其前身为肇创于1898年的“山西机械局”，是山西省机器工业的萌发地，至今已有百余年历史。
2公司规模
公司占地面积62.28万平方米，现有职工4700人，固定资产4.6亿元，拥有各类机械设备2695台，大型精密设备150余台。公司产品主要集中在电力机车检修、货车新造与检修、工程作业车制造三大领域。目前，电力机车检修涉及铁路干线各型电力机车，包括SS1、SS3、SS4、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9等11个品种，年厂修能力达300台；车辆新造产品包括C70型、C80型通用敞车、70吨级石碴漏斗车、煤炭漏斗车、平车、罐车等13种车型，年生产能力2500辆；厂修货车年生产能力4000辆；工程作业车主要有TY型电器化铁路接触网作业车、恒张力放线车、重型轨道车、工矿用牵引内燃机车、隧道牵引车等产品。另外公司还制造、维修汽车配件、摩托车配件等。
3公司特色
公司拥有较强的自主研发能力，在设计、制造、检修各类铁路货车及全型韶山系列机车检修、和谐型电力机车二年检方面有着较强的优势。现为山西省级技术中心、山西省铁路漏斗车工程技术研究中心。
公司突出“战略、管理”两大主题，积极构筑以铁路机车、轨道车辆、工程机械、配件、煤炭机械、物流及钢材深加工等多业务板块为核心协同发展。目前煤炭机械、物流及钢材深加工新业务板块正逐步形成规模，为公司“十二五”期间实现50亿企业目标奠定坚实基础。
公司拥有较为完善的管理体系，先后通过了ISO9001质量体系、ISO1002-1计量检测体系、ISO14001环境管理体系和OHSMS职业健康安全管理体系。为满足发展需要，公司正积极引进贯彻EN15085焊接体系、IRIS世界铁路行业标准、RAMS管理体系等，努力实现管理体系与国际接轨，实现产品质量提升。
为加快企业发展，根据太原市城市整体规划，2009年，公司正式启动“退城搬迁入园”项目。该项目得到了山西省政府、太原市政府的高度关注，并被列为了省市重点扶持工业建设项目之一。目前，围绕退城入园建厂的各项工作正在紧张进行中，预计2014年建成投产。未来几年，现有厂区资源将全部搬迁至太原铁路装备工业园新区。公司将积极依托山西这个能源大省的战略地位和区位优势，形成年检修电力机车400台，造修货车突破万辆，新造工程作业车300台的生产规模。
铁路货车的七大车种是：敞车，棚车，罐车，有盖漏斗车，家畜车，平车，保温车。
1、敞车
敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量最多约占货车总数的50%以上。敞车按卸货方式不同可分为两类:一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
2、棚车
棚车，有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可以运送人员和马匹。
3、罐车
罐车车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、氧化铅粉等。
4、有盖漏斗车
有盖漏斗车由棚车派生出来的一种专用货车，用于装运散装粮谷、化肥、水泥、化工原料等怕湿散粒货物。车体下部设有漏斗，侧墙垂直，没有门窗，端墙下部向内倾斜，车顶有装货口，口上有可以锁闭的盖，漏斗底门可以用人力或机械开闭。打开底门，货物靠自身重力自动卸出。
5、家畜车
家畜车用于装运家畜或家禽的车辆，结构与普通棚车类似，但侧墙、端墙由固定和活动栅格组成，可以调节开口改变通风。车内分2~3层，并有押运人员休息和放置用具、饲料的小间，以及相互连通的水箱。J6SQ，用于装运小汽车的专用车辆。
6、平车
平车用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物和集装箱、机械设备等的货车，只有地板而没有侧墙、端墙和车顶。有些平车装有高0.5~0.8米可以放倒的侧板和端板，需要时可以将其立起，以便装运一些通常由敞车运输的货物。
7、保温车
保温车又称冷藏车，用于运送易腐货物。外形似棚车，周身遍装隔热材料，侧墙上有可密闭的外开式车门。车内有降温装置，可使车内保持需要的低温有的车还有加温装置，在寒冷季节可使车内保持高于车外的温度。按制冷方式的不同，保温车有不同类型。
