暴增75%！今年全球电动汽车销量将刷新纪录，电动汽车将会成为主流吗

什么是新能源汽车？‘ 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。i

纯电动汽车算新能源车，新能源是广义的非常规可再生能源，不同于煤炭、石油、天然气等常规的不可再生能源。科技部主办的中国科普网将新能源定义为通过光、风、水、地热能、生物质能、海洋能、核能等新方式获得的能源。，而这些物质本身是不能作为动能转发的，它们有一个共同点，就是转化为电能后可以作为能量使用。

因此，新能源可以理解为通过一种新的方式，从自然界中可获得的无限能量中创造出电能。所以可以定义为新能源从消耗常规能源到使用新电能的转变。而同一项同时消耗两种能源，应该有不同的定义，于是就有了燃油汽车和新能源汽车的分类。

电动汽车的核心是储能电池，在汽车上称为动力电池，但不管怎么叫，其核心功能是储电；汽车使用多年后，这些电池的容量会下降，内阻会增大。在严重情况下，这些电池不适合用作动力电池。但这些电池适合做新能源发电行业的储能电池，循环从此形成。这些电池不断补充储能，容量的增加并不限制发电量的增长。所以新能源和电动汽车是相辅相成的，只有电动汽车充分普及，形成有效循环，才能共同发展。

但从消费者的角度来看，短期内电动车很难成为首选。动力电池制造成本高导致电动汽车价格结构整体偏高，在价格与燃油汽车持平之前，很难激发消费者的积极性。短期(过渡期)只能寄希望于混合动力汽车的模式逐渐丰富，或者动力电池能像摩尔定律一样快速发展。现如今社会也倡导新能源汽车，这样可以减少固定资源的消耗，开创新的能源，还是比较不错的，希望大家也可以加强对新能源的关注。

1、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子；

2、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌；

3、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定；

4、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求；

5、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。

易车讯 日前，大众汽车表示，其将在瑞典北部建设风力发电项目。信息显示，风力发电项目建成后，可年产约100GWh电力，足够2.7万户家庭的用电需求。

据悉，大众汽车是第一家支持工业规模可再生能源建设的汽车制造商，其将在2025年前在欧洲地区投资约4000万欧元。大众在瑞典建设风力发电项目，也是履行其新能源领域领导者的责任，其目标是ID.系列车型在整个生命周期实现碳中和。

作为参考，大众汽车2021年1月至11月在瑞典的新能源市场占有率为20%，销量9300辆；ID.4在过去8个月中销量位居榜首。同时，2021年1月至10月的数据显示，大众汽车累计向欧洲用户交付电气化车辆29万辆，是2020年的三倍。

大众方面计划到2030年时，其在欧洲销量的70%将为纯电动车型，在北美和中国的电动车销量将超过50%。此外，大众还计划每年至少推出一款全新纯电车型。

近期，名字叫Max Schneider的设计师在外网公布了一组Rimac Scalatan概念车的渲染图，并根据提供的相应图片做出了部分批注。据介绍，新车被设定为2080年的超跑雏形，同样也为人们揭示了后半个世纪工业制造的技术水平。

该车配备了一个令人惊叹的空气动力学碳纳米管石墨烯外表面，并且组装了一个由3D碳纳米管钛石墨制成的底盘。这种看起来有机的底盘赋予了汽车的结构和强度，同时内部设定为空芯以存储汽车的锂电池，此时电池和氧气（汽车行驶时通过底盘输送的空气）会反生化学反应，进而再转化成能量！简单来说，Scalatan概念车就像一个鲜活的有机体一样，通过呼吸空气来实现驱动。

Scalatan概念车支持可再生能源，就像拥有Rimac的超级移动充电一样，这一概念采用空气动力锂氧电池，同时在底盘下面还具有独特的感应充电功能，能够在行驶途中为自己充电。而支持锂氧电池的特性，通过抵消一些汽车的能源需求，并从感应储存道路上提取电能，这就包含了未来主义。

虽然底盘是中空的，可以让空气给电池充满电，但轮胎却并没有相同的功能。Scalatan采用的是无气车轮，经过3D打印技术锻造，再利用独特的格子结构来吸收路面的冲击，与此同时还具备了耐磨损、防穿刺等功能。

Schneider设计师再为Scalatan设计的过程中还涉及到一个双管齐发的想法，一个是未来的研究，以了解2080年的汽车将如何制造和如何操作，以及对Rimac自己的设计语言的详细研究，帮助该车汲取克罗地亚汽车公司的品牌DNA。

在这方面，Scalatan在展示未来技术上做了相当出色的工作，同时完全采用了Rimac的设计语言。它在后轮前采用了独特的剖切造型，这个细节在所有的Rimac车型中都很常见。与此同时还应用了光滑的前大灯，以及从任何一个角度看上去都非常迷人的浮动尾灯。

Scalatan跟普通汽车一样都提供了车门，只不过车门的打开方式是从前车头的面板向上开启，据说这样做的目的是为了彰显新车的侵略性，就像凶猛的野兽张开大嘴漏出獠牙一般。

底盘侧面（以及前部）的间隙可以让你进入汽车内部，驾驶员和乘客的座椅采用的是1+1布局模式，就像开战斗机一样。

当然，该车并没有设定具体的性能信息，只是表达了它很快，完全可以拥有媲美战斗机的时速！想想，现在的顶级跑车都有狂飙战斗机的测试，未来的60年技术得以超越应该不成问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。

指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

1980年（庚申年）联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源。

包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。

此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。

随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。

新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。

因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。

随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。

（德国之声）电动汽车-尤其是使用可再生能源发电的电动车-被视为是有助全球气候保护的未来模式。但多年来车商在电池技术中采用的是稀有且相对昂贵的锂，拖慢了全球大规模普及电动车的步伐。

虽然电动车、商用车或电动自行车正如火如荼发展，但投入使用的范围有限。高昂的价格、繁琐的充电设施以及需要消耗大量原材料的电池生产过程，阻碍了电动车的快速发展。想要让电动车被广泛使用，车商必须推出更强力持久、更具可持续性以及价格低廉的电池。

钠取代锂

钠离子电池或许是一个可行方案，近期钠离子电池的研发也出现惊人进展。在可预见的未来中，钠离子电池将能取代锂电池被用于电动车、智能手机或笔记型电脑中。

锂和钠这两种碱金属拥有非常相似的化学特性。虽然与较为稀有的锂相比，钠的能量密度较低，但钠的取得更为容易，价格也会相对低廉。

有望取得突破

目前钠离子电池的性能仍比锂电池落后约20年。原因是研究人员在过去十多年间只专注于开发性能更强的锂。

但如今不仅出现了具有开创性的科学出版物，而且也有非常多极具前瞻性的原型：根据一份五月份发表的报告，一颗由韩国研发的钠离子电池在经过约500次完整充电循环后，其电池容量才下降至原先的80%。由一个美中研究小组开发的另一种电池，在相同的电池容量下约能完成450次充电。而一个中国制作的钠离子电池虽然容量较小，但在经过1200次12分钟快充后，还有70%的电池容量。

新能源汽车是采用非传统的燃料作为汽车动力来源的汽车，是汽车行业发展的重点方向之一。新能源汽车主要分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，这也体现了新能源汽车的能源来源丰富。目前我国在大力推行新能源汽车，促进汽车转型升级。

国家大力发展新能源汽车，那么新能源汽车的优势在哪呢？

优势一：纯电驱动汽车的操作响应迅速

过去在驾驶传统燃油汽车时，有时会出现熄火的尴尬现象，这是因为传统汽车的启动、加速和停止每一环都有一个控制误差的回路存在，在紧急情况下，其反应较慢。纯电驱动没有机械传动的过程，对于车辆的控制更为直接，而且车辆的状态也会集成在车辆内部显示屏上，给操作者更直观的反馈。电动汽车起步有着比内燃机更大的扭矩，这使得电动汽车比内燃机汽车的起步更快，更迅速。

优势二：能源利用率高，环境污染小

电力作为生活中最常见的能源，大约70%的电能能被转换为有用的机械能，并且电能作为可再生能源，不用担心会被消耗殆尽。而燃油机对汽油的利用率最多不超过40%，其余的都被浪费掉了，并且汽油不充分燃烧产生的硫化气体和温室气体会对环境造成巨大的伤害。

优势三：驾驶体验好

新能源汽车去掉了传统汽车笨重的发动机，许多转轴被电机所代替，这为汽车腾出了更多的空间，也使得人们在汽车内的可利用空间增大，比方说：多承载些行李、多乘载一个人、多做些车内装饰。汽车内原先的操作面板被一个平板显示器代替，使车内更加简约、整洁。不仅如此，电机转动带给车身的抖动是十分小的，使得车在行驶过程中十分平稳，噪声也是很小的。

从小编的角度来看，新能源汽车响应了国家“低碳生活”的号召，拥有一辆新能源汽车也是对国家“碳中和”计划的一份贡献。小编是提倡购买新能源汽车的。

本文只是从小编的角度讲述了新能源汽车的优势，如有错误和建议也请不吝指正，以互相学习。感谢大家的支持。