新能源汽车总量
财联社消息，国家发改委资源节约和环境保护司司长刘德春，今日出席国家发改委举行的新闻发布会并发表讲话。
我国新能源汽车保有量已占全球50%左右 为全球市场提供超过70%的光伏组件
刘德春在新闻发布会上表示，十年来，我国产业结构优化升级成效明显。2021年，高技术制造业占规模以上工业增加值比重达到15.1%，比2012年增加5.7个百分点；“三新”产业增加值相当于GDP的比重达到17.25%；新能源产业全球领先，为全球市场提供超过70%的光伏组件；绿色建筑占当年城镇新建建筑面积比例提升至84%。2022年前8个月，新能源汽车产销量分别达到397万辆和386万辆，保有量达到1099万辆，约占全球一半左右。
我国可再生能源装机规模已突破11亿千瓦 水电、风电、太阳能发电装机均居世界第一
2021年，我国清洁能源消费占比达到25.5%，比2012年提升了11个百分点；煤炭消费占比下降至56%，比2012年下降了12.5个百分点；风光发电装机规模比2012年增长了12倍左右，新能源发电量首次超过1万亿千瓦时。目前，我国可再生能源装机规模已突破11亿千瓦，水电、风电、太阳能发电、生物质发电装机均居世界第一。
坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展
刘德春表示，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。优化项目管理方式，实施清单管理、分类处置、动态监控。严把增量项目关口，深挖存量项目节能潜力，推进产业结构优化升级。
与2012年相比 2021年我国单位GDP能耗下降了26.4%
刘德春还表示，我国能源资源利用效率大幅提升。与2012年相比，2021年我国单位GDP能耗下降了26.4%，单位GDP二氧化碳排放下降了34.4%，单位GDP水耗下降了45%，主要资源产出率提高了约58%。
推动钢铁、有色、石化、化工、建材等重点用能行业节能降碳改造
刘德春表示，深入推进重点领域和行业节能改造。支持煤电机组节能降碳改造、供热改造、灵活性改造“三改联动”。对标能效先进水平，推动钢铁、有色、石化、化工、建材等重点用能行业节能降碳改造。加快居住建筑和公共建筑节能改造，持续推动老旧供热管网等基础设施节能降碳改造。
积极推广先进适用节能技术和产品
刘德春还表示，推动修订节约能源法、节能审查办法等法律法规。加快制修订一批能耗限额、产品设备能效等强制性国家标准，积极推广先进适用节能技术和产品。
坚持先立后破 加快构建新型能源供给消纳体系
另外，刘德春表示，推动能源绿色低碳转型。立足以煤为主的基本国情，坚持先立后破、通盘谋划，持续推进煤炭清洁高效利用，加快构建新型能源供给消纳体系，着力夯实能源供应基础，有效保障能源安全。推进产业优化升级。大力发展战略性新兴产业，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。实施全面节约战略，大力推动传统产业优化升级，着力提升综合效能。
原标题：发改委：我国新能源汽车保有量已占全球50%左右 为全球市场提供超过70%的光伏组件
十四五”期间五大发电集团新能源装机目标再创新高】财联社2月3日讯，“十四五”期间五大发电集团的新能源装机目标再创新高。其中华能宣布到2025年新能源装机新增80GW以上，清洁能源占比达50%以上；国家能源集团未来5年的目标则是新增新能源70~80GW，光伏占比近四成，清洁能源占比50%以上；国家电投2021年新能源装机目标15GW，2025年清洁能源占比60%以上。由此，2021年开年，发电集团新能源项目储备持续狂飙，且单个项目规模跃上GW级。据统计，2021年至今，华能、国家电投、大唐、国家能源集团4大央企已签约22GW新能源项目，其中光伏规模11GW。
财联社（上海，编辑 黄君芝）讯， 无论是光伏还是核聚变，人类文明迟早都必须转向可再生能源。考虑到人类日益增长的能源需求和化石燃料的有限性，这是不可避免的。因此，科学家为开发替代能源进行了大量的研究，其中大多数利用电力作为主要的能源载体。
随着可再生能源的广泛研发， 社会 发生了逐渐的变化，世界采用了以可再生能源为基础的新产品和设备。最显著的变化就是电动 汽车 的迅速普及，现在每年都有数百万辆电动 汽车 售出。电动 汽车 市场是增长最快的行业之一，这也帮助埃隆·马斯克（Elon Musk）成为世界上最富有的人。
与从碳氢化合物燃料燃烧中获取能量的传统 汽车 不同，电动 汽车 依靠电池作为其能量的存储介质。在很长一段时间里，电池的能量密度远低于碳氢化合物，这导致早期电动 汽车 行驶里程很低。但随着电池技术的逐步改进，这一障碍已被突破。
然而，另一方面，今天电动 汽车 的消费者又面临着另一个困难——电池充电速度慢。目前， 汽车 需要大约10个小时才能完全充电，即使是充电站的超级充电器也需要长达20-40分钟才能为车辆完全充电。这给客户带来了额外的成本和不便。
为了解决这个问题，科学家们在量子物理学的神秘领域中寻找答案。他们的研究发现，量子技术可能会带来以更快速度给电池充电的新机制。这种“量子电池”的概念在2012年由Alicki和Fannes发表的一篇开创性论文中首次提出。理论上，量子资源，如纠缠，可以通过集体的方式同时给电池内的所有电池充电，从而大大加快电池的充电过程。
根据之前的研究，量子技术可以加快电池充电的速度，而且其充电优势可能是由2方面因素带来的：“全局操作”（电池可以与其他电池发生电连接）和“全耦合”（每个电池只能与另一个电池发生电连接，而不能同时与2个或多个）。但此前科学家还不清楚这2个因素是否都是必要的。
最近，来自基础科学研究所（IBS）复杂系统理论物理中心的科学家们进一步探讨了这些问题。一项发表于《物理评论快报》的研究指出，在量子电池中，“全耦合”是不相关因素，而“全局操作”是其唯一的充电优势来源。IBS是韩国政府出资开展基础科学研究和相关纯基础研究的研究机构。
研究人员发现采取“全局操作”的量子充电方案后，充电速度与电池数量之间呈二次函数关系，而不再是传统充电方式下的线性关系。因此，对于一款内置约200组电池的经典电动 汽车 ，新的量子充电方式有望使充电速度提高约200倍，充电效率可从10小时缩短至3分钟左右。在高速充电站，充电时间将从30分钟缩短到短短几秒。
研究人员表示，研究结果可能是深远的，量子充电的影响可能远远超出电动 汽车 和消费电子产品。例如，它可能在未来的聚变发电厂找到关键用途，这些发电厂需要在瞬间充电和排放大量的能量。
当然，量子技术仍处于起步阶段，要实现这些方法的实际应用还有很长的路要走。然而，诸如此类的研究发现创造了一个有前途的方向，并可以激励资助机构和企业进一步投资于这些技术。科学家们相信，如果量子电池得以应用，它将彻底改变我们使用能源的方式，使我们离可持续发展的未来更近一步。
财联社（上海，编辑 卞纯）讯 ，在天然气紧缺之下，作为全球脱碳先锋，欧洲的能源转型计划正在在遇挫，这令全球气候目标面临挑战。
欧洲煤炭使用量的下降趋势在去年出现逆转，原因是该地区能源危机促使公用事业公司燃烧更多污染最严重的化石燃料来发电。
英国能源咨询公司EnAppSys Ltd.的数据显示，2021年欧洲煤炭和褐煤发电量较上年增长17%，为2017年以来的首次增长，而总发电量仅增长了5%。
相比之下，天然气和可再生能源发电量仅小幅增长，风能发电量则较2020年峰值有所下降。尽管天然气也被归为化石燃料，但其造成的污染要比煤和石油少得多，因此在能源转型过程中扮演着至关重要的过渡性角色。
欧洲大陆正在应对天然气短缺造成的能源危机，这推高了电力价格，并提高了燃煤的吸引力。在欧洲努力实现雄心勃勃的气候目标之际，煤炭复苏可能会挫伤该地区摆脱对更脏燃料依赖的努力。早在2018年11月，欧盟委员会就首次提出了2050年实现碳中和的欧洲愿景。
EnAppSys指出，总体而言，去年煤炭和褐煤占欧洲大陆发电总量的15%，而天然气占18%。天然气发电量仅小幅增长0.1%，因天然气成本创 历史 新高打击了需求。
去年，核能仍然主导着欧洲的燃料结构，占该地区能源的27%，包括风能和水电在内的可再生能源发电量占40%。
财联社（上海，编辑 黄君芝）讯， 在许多国家，漫长而缺乏阳光的冬季限制了一年中大部分时间太阳能的发电量。这就是科学家研发地下太阳转换系统（Underground Sun Conversion）的由来，因为它旨在利用阳光在地下深处生产天然气。
据报道，一个国际项目现在正在考虑这种非常规的解决方案：将可再生氢气和二氧化碳一起泵入地下，自然产生的微生物将这两种物质转化为天然气的主要成分甲烷。
这项技术已由奥地利最大的天然气存储运营商RAG申请了专利。目前，它正通过一个欧盟（EU）项目进行开发，该项目包括几个奥地利和瑞士的公司和机构，其中也包括瑞士联邦材料科学与技术实验室（Empa research institute）。
据了解，这个过程从夏天开始，那时太阳能电池板和风力涡轮机会将多余的可再生能源转化为氢气 。更具体做法是：电被用于电解过程，将水分解成氢和氧。接下来，氢气连同液态二氧化碳将被注入到超过1000米深处的天然地下储存设施（例如采完的天然气储层）中。
在那里，“在相对较短的时间内”，被称为古细菌的天然微生物将氢气和二氧化碳代谢成甲烷气体和水。甲烷随后被抽回地面，在冬季的几个月里，它可以作为碳中性天然气的主要成分使用。
奥地利RAG公司已经成功地演示了其基本原理，迄今为止已经实现了大约60%的太阳能/风能转化为甲烷的效率。该项目合作伙伴现在正在进一步调查潜在的二氧化碳来源和剩余的可再生能源，此外，他们还在规划地下太阳转换工厂的可能位置。
