报废的手机锂电池属于可回收垃圾还是有害垃圾

因为锂电池具有蓄电量大，无记忆，可充放次数多，质量轻，可回收，污染小等优点所以叫新能源。

新能源就是区别于传统的能源，如煤炭、石油。而风能、太阳能、锂电等都属于新能源。以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源。

介绍

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

答：一、锂电池不可以回收。     

二、锂电池不可以回收的原因：       

1、锂电池容易引起爆炸。         

2、锂电池属于有害垃圾，不可以回收。   

不可回收垃圾是可回收垃圾之外的垃圾，在自然条件下易分解的垃圾，如果皮、菜叶、剩菜剩饭、花草树枝树叶等。此外，有害的，有污染的，不能进行二次分解再造的都属于不可回收垃圾。   

有害垃圾指废电池、废灯管、废药品、废油漆及其容器等对人体健康或者自然环境造成直接或者潜在危害的生活废弃物。

目前动力锂电池的回收利用并不能实现电池整体上各种材料的综合回收。正极材料的种类主要有锂钴氧化物、锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂等。

目前，废旧锂电池的回收利用主要集中在正极材料、正极材料和废旧硬壳电池的回收利用上。在回收过程中，废旧锂电池会释放出剩余电量，方便回收利用。其中，废旧锂电池正极材料中含有钴、镍、锂、铝等金属，具有较高的回收利用价值。因此，废旧锂电池负极板的回收利用是锂电池的核心部分，锂电池正极活性物质通过粘合剂粘接在铝箔表面。铝箔与活性物质的分离和活性物质中元素的分离是回收的核心。回收锂的具体成本尚不清楚，但以硫酸镍生产为例，通过废动力电池回收处理每吨镍的成本不到4万元，而通过镍矿直接生产镍的成本超过6万元。通过资源回收获得金属原材料的成本低于直接通过矿产开发获得的成本。三元电池的资源回收对降低成本具有重要意义。

可以。

自上世纪90年代初开始商用化以来，锂离子电池的使用越来越广泛。如今，从笔记本电脑、移动电话到电动汽车、储能设备，锂离子电池几乎无处不在。随之而来的，则是废弃锂离子电池数量以惊人的速度增加。

有研究预测，到2030年，全球报废的锂离子电池将达到1100万吨以上。而目前，美国废旧锂离子电池的回收率却不足5%。这一问题若不能得到有效解决，无论是对民众身体健康，还是对自然生态环境，都将造成不良影响。

此次，美能源部在阿贡国家实验室设立电池回收研发中心，意在开发具有成本效益优势的回收工艺，以尽可能多地从废旧锂离子电池中回收锂、钴等有价值材料。

而启动锂离子电池回收奖项，旨在鼓励美国企业就废旧锂离子电池的收集、储存、运输以至最终的回收利用寻找创新的解决方案。能源部将为该奖项提供总计550万美元的奖励资金。

扩展资料：

锂电池芯过充到电压高于 4.2V 后，会开始产生副作用。过充电压愈高，危险性也跟着愈高。锂电芯电压 高于 4.2V 后， 正极材料内剩下的锂原子数量不到一半， 此时储存格常会垮掉， 让电池容量产生永久性的下降。 如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂金属会堆积于负极材料表面。

这些锂原子会 由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路。有时在短路 发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破 裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。

因此，锂电池充电时，一定要设定电压上限， 才可以同时兼顾到电池的寿命、容量、和安全性。最理想的充电电压上限为 4.2V。 锂电芯放电时也要有电压下限。 当电芯电压低于 2.4V 时， 部分材料会开始被破坏。 又由于电池会自放电， 放愈久电压会愈低。

因此，放电时最好不要放到 2.4V 才停止。锂电池从 3.0V 放电到 2.4V 这段期间，所释放 的能量只占电池容量的 3%左右。因此，3.0V 是一个理想的放电截止电压。 充放电时，除了电压的限制，电流的限制也有其必要。电流过大时，锂离子来不及进入储存格，会聚集 于材料表面。

参考资料来源：人民网-废旧锂电池成为美能源部关注大事

电动自行车电池，90%以上是铅酸电池，铅酸电池是可以回收，可以以旧换新的，锂电池不能被回收利用，有三个重要因素。

1、锂电池开发时间晚，技术使用不成熟。

目前的技术，不足以产生对锂电池的废旧利用价值，要等科学家研发，待后续再利用。

2、锂电池的使用寿命一般是铅酸电池的三倍，用久后不能利用，也不可惜。

3、锂电池的原料更安全，即使不经过处理，也不会对环境造成污染。

这三点说明，锂电池不能回收利用，也是相对安全的，而且使用价值也不低。

铅酸电池能被回收利用，有三个重要因素。

1、铅酸电池开发时间早，技术使用更成熟。

所以在铅酸电池回收利用中是很轻松的事，毕竟都已经运作很多年，证明是安全和有利用价值的。

2、铅酸电池回收后，部分材料可重复利用。

3、铅酸电池的原料含有有害物质，必须要回收进行处理。

这点很重要，因为铅酸电池主要成分是铅和硫酸，如果不回收加以处理，那会造成很大的污染。以上三点说明铅酸电池不但可以回收利用，而且必须要回收！

可回收物(再生资源)是指，回收后经过再加工可以成为生产原料或者经过整理可以再利用的物品，主要包括废纸类、塑料类、玻璃类、金属类、电子废弃物类、织物类等。

大力推动电池回收 发挥电池最大价值

2018年后新能源汽车动力电池将进入规模化退役，预计2019年动力电池回收量达到11.14万吨，2020年将达到25.7万吨，解决废旧动力电池回收再利用的问题迫在眉睫。

有分析认为，预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模，到2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿元-311亿元。这一块新兴市场，50亿元的产值规模，对于任何一家公司，甚至于政府机关而言，都不可能忽视，可不单单是一个新的产业。

动力电池回收除了有巨大的产值规模以外，打通动力电池生产、回收利用的环节，还能降低目前动力电池的成本，特别是对镍钴锰、铜、铝、锂等电池关键金属的回收，能够有助于稳定这些原材料的供应与价格。同时还能避免了动力电池中的重金属由于回收不规范而造成的环境污染。

以三元材料电池为例，其正极含有大量贵金属，其中钴占5-20%，镍占5-12%，锰占7-10%，锂占2-5%和7％塑料，所含金属大多是稀有金属，应该被合理的回收再利用。例如，钴作为一种战略资源，被广泛运用于各个领域，除了锂电池还有高温合金等。可以推算，贵金属的回收量是巨大的。

目前在政策、利益、责任等多重动力驱动下，宁德时代、比亚迪、国轩高科、骆驼股份、中航锂电、华友钴业等电池生产企业和材料生产企业，均已在动力电池回收领域布局上开始发力。

现在一般的碳棒电池和镍氢电池都不严格地要求实施回收,但是锂电池是强烈呼吁回收、不要当作普通生活垃圾扔进垃圾箱。锂这个成分是有毒的，如果随普通垃圾烧掉或埋掉，等于任其自由散播到外界，毒害动物和人。

镍氢电池的前身镍镉电池也是这样，镉这个成分是有毒的。

凡是古代语言里不大提到的金属，都不是什么好东西，说明它在自然界不稳定，凭古人的科技还提炼不出它，它的不稳定性对人体有危害。

(不过碳棒电池和镍氢电池还是回收的好,毕竟里面的酸性液体有腐蚀性，对土壤和水质有污染，而每年的电池丢弃量又是一个很庞大的数字。)

什么样才算绿色环保，不能局限在使用阶段的观察，使用前的生产阶段污染和使用后的废料处理污染都要全盘考虑。如果只强调使用阶段的清洁牢固不漏液，就说是环保，其实是厂家断章取义，在为自己产品脸上贴金，做促销广告。不能说完全厂家黑心，厂家的能力范围内，只能是让产品耐用性更强，宣传电池的科学使用技巧，减缓废旧电池产生的速度，从而略微减轻污染程度。但科技界总的方向应该是寻找取代锂电池的方法。

①抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；

②降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；

③提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本；

④提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。

锂电池的价值何在？

锂电池储能是目前储能产品开发中最可行的技术路线。锂电池具有能量密度大、自放电小、没有记忆效应、工作温度范围宽、可快速充放电、使用寿命长、没有环境污染等优点，被称为绿色电池。当下许多企业的推动下，锂电池成为储能主流电池技术的趋势越来越明显。

废旧锂电池主要采用物理回收方法，辅以“三废”处置措施，具有绿色低碳、节能环保、无二次污染等特点，并兼顾经济与环保效益，既实现有价组分的利用，又可对有害组分无害化处理。随着锂离子电池应用的越来越广泛，回收锂离子电池中的有价金属、减少对环境造成的污染、缓解资源匮乏等问题，具有重要的社会意义和经济意义。

随着生态环境和气候变化形势日益严峻，以优先发展可再生能源为特征的能源革命已成为必然趋势。目前新能源尚无法完全替代传统化石能源，新能源技术的革新还需要社会、行业和企业去推动，业界应以发展的眼光看待任何一个新出现的技术。每种技术的优势差异必然存在与其相对应的市场，市场才是技术真正的试金石。