人骑自行车是生物能属于可再生能源吗

邓梁春 WWF 邓梁春 / 气候 能源 环境 经济

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1. 视自家具体情况，如所处城乡的四季天气、屋顶面积、房屋朝向和是否有遮挡等情况，选择安装太阳能热水器或者太阳能光伏板，以太阳能来尽可能多地解决用电和/或供热之需；

2. 如果条件允许且合适，选择以可再生能源或者以高能效/低能耗方式为住房进行采暖制冷以及供电的住房，如被动式的节能住房，利用地源、水源、空气源热泵技术、甚至是冰蓄冷技术进行采暖制冷的楼房，以风光互补方式为居民提供部分用电的小区，等等。此外，如果所处城市开通了绿色电力购买的服务，也可以通过供电单位进行绿色电力采购，使得所用电力更多来自可再生能源；

3. 选择购买高能效汽车、油电混合动力汽车、电动汽车，并且仅在必要的时候驾车出行，更多时候如果可能且方便，都应当以公共交通、自行车、甚至是步行外出。电动汽车虽然自身还无法实现以可再生能源驱动（如太阳能驱动），但是其对二次能源电力的利用，使得电网中大规模接入可再生能源电力并通过充电驱动汽车成为了可能；

4. 另外很关键一点，居民利用可再生能源最基本需要做到的，就是显著提高工作生活中用能的效率、并减少不必要的能耗，如选择适合自身合理需求且最高能效的电器、合理出行并尽可能绿色出行等等，如果在满足合理用能需要的前提下尽可能减少了能耗，才为更多利用可再生能源创造了基础；

5. 对于仍然无法避免的化石能源需求或者碳排放，可以通过购买来自可再生能源开发利用所产生的减排核证量进行补偿，抵消掉相应的环境影响，同时支持可再生能源的发展。

欧洲受到俄乌冲突和2022年全球热浪影响，其能源危机加剧，欧洲电价飙升。为了解决此次能源危机，欧洲各国相继出台了许多奇招。比如，欧盟倡导欧洲各国人民尽量在家办公，减少燃油；在各个方面都要限制用水；研究可再生能源的利用等。

面对欧洲此次面临的能源危机，欧洲许多国家都出台了不少节能减排政策，在各国政府努力下，欧洲人民也将节能作为日常生活里的一部分。因为受到全球热浪影响，欧洲许多地区出现干旱情况，这样一来，水能、风能等发电方式就会受到冲击，尤其是水能发电，高温天气下，欧洲各个地区水位都有所下降，水力发电作用越来越小。欧盟委员会为了，为即将到来的冬季储备好足够的能源，号召全欧洲各个国家，降低能耗。

欧盟委员会提倡欧洲人民在开车行驶时最好保持低速行驶，假期减少外出，尽量避免使用私家车，有条件的话，选择在家办公，德国为了摆脱对俄罗斯天然气的依赖，限制国内私人游泳池加热，并且规定德国城市中的装饰灯在凌晨两点之后才可以点亮，除此之外，德国政府对德国民众的沐浴时间也有所限制，以此减少用水量。法国在应对此次能源危机提出，法国所有商店的广告牌在夜间要关闭照明，并且在开放空调或取暖设备的商店中禁止，敞开门营业，意大利为了提高人民的节能意识，甚至将罗马斗兽场的灯光都关闭了，西班牙对国民的空调和暖气设备的调节温度都有所控制，并且大力提倡居民选择自行车代步。

除了这些节能减排的措施以外，更值得注意的是，欧盟正在积极推动可再生能源利用的研究，为此，欧盟投入了近3000亿欧元，这笔资金将全部用来研究对可再生能源利用问题，欧盟的这项研究在取得成功之后，不仅会造福欧盟，也会给全世界带来好处

（1）煤、石油、天然气等化石燃料燃烧时产生的二氧化碳增加了大气中二氧化碳的含量；

（2）原电池在工作时将化学能转化为电能；

（3）人类社会的不断进步，必然会带来新一轮的能源革命，未来的新能源必须满足环保的条件；

（4）①∵电动车在水平的路面上匀速行驶，

∴电动车的牵引力：

F=f=0.028G=0.028mg=0.028×（60kg+40kg）×10N/kg=28N，

行驶距离：

s=vt=20km/h×0.5h=10km=10000m，

电动自行车克服阻力所做的功：

W=Fs=28N×10000m=2.8×105J；

②电机的工作电流：

I=

P额

U额

=

180W

36V

=5A；

③由题知，每天充电一次连续行驶里程50km所需的电能为0.6kW?h，

设太阳能电池板的面积为S，则800J/（s?m2）×S×t×20%=0.6×3.6×106J，

即：800J/（s?m2）×S×7200s×20%=0.6×3.6×106J，

解得：S=1.875m2．

故答案为：（1）二氧化碳；

（2）化学能；

（3）环保；

（4）①2.8×105J；②电机的工作电流为5A；③1.875m2．

汽车 领域的未来_99%将会是纯电驱动

序：电动 汽车 是目前 汽车 领域热度最高的话题，但是对于这种驱动技术的转型却褒贬不一。坚守燃油动力 汽车 “机械美感”的用户不认同这种简单的动力系统，感受过电驱魅力的用户又有相反的认知；然而用户体验的差异可以放在最后一位讨论，真正决定未来 汽车 必然会用电驱动的原因可以用三个字总结——不得不，本文会分为四节解析这一问题。

能源变革

「能源革命」可参考《能源发展战略行动计划（2014~2020年）》，该规划明确了能源发展的总体目标和发展方向，核心为部署新能源的创新与发展，提出这项规划的是国务院与习总。

在解析能源革命的重要性之前，首先要了解什么是新能源：新能源指可再生能源，指通过宇宙中可无限获取的自然资源转化为生产生活能源的资源，比如风力发电、水力发电、光伏能源、地热涡轮、海洋潮汐以及生物质能等等。

这些资源只要地球不停转就能无限获取，所以可以叫做新能源。而常规能源的煤炭石油天然气都是不可再生的，说白了就是早晚都会用完，而且不会太晚了。

重点：海外某些机构曾经公布的数据显示，全球探明的石油储能截止2020年已经不足2000亿吨。而全球 汽车 十数亿的保有量每年要消耗超57亿吨的石油，这还是去年的数据；中欧美三大 汽车 市场共计半年的 汽车 产销量会达到2000万台左右，所以实际石油消耗量只会更高，也就是说石油储能怕是只够全球消耗30余年了。

油价关乎民生！

因为衣食住行都需要车辆运输送至全国各地，陆运中汽运承载了超70%的运力，这些各等级货车都是要消耗柴油的。那么油价决定了运输成本高低，运费直接决定商品价格的标准——物以稀为贵，石油储能的减少必然会让后期的价格难以控制，物价会如何呢？

要知道中国 汽车 保有量在2020年即将超过美国成为全球第一，而国内的产油量只能满足「30%＋」的车辆使用。也就是说进口石油依存度已然超过60%，海外机构预测在2030年中国原油进口可占到消耗的80%，危险吗？不过这个如意算盘西方国家还真打错了，因为国内已经开启了第四轮能源变革。

电驱 汽车 的重大意义

1：能源变革的第一轮是推动 汽车 “油改电”。大量 汽车 不再消耗石油，而是以可以无限获取的电能作为动力源。电能可以通过【风·光·热·水·海洋·核能】等诸多方式转化，也就是说所有的新型能源都可以用于发电，所以电能就是 可再生的无限能源 ；只要绝大多数 汽车 摆脱对石油的依赖，在能源方面不受制于人中国必然会加速回到第一的位置。

2： 汽车 改为电力驱动的第二大重要意义关乎每一个人，那就是减少排放。汽柴油发动机的尾气排放物是很可怕的，以汽油为例，每消耗一升就会产生接近2.5公斤的排放物；其中主要是会造成温室效应的二氧化碳，其次有造成酸雨的氮氧化物，再加上碳氢化合物、颗粒物、一氧化碳等上百种物质，尾气对于空气的破坏真的是非常严重。

电动 汽车 装备的电动机是依靠电磁场转化机械能，车辆是没有任何排放物的。燃油动力 汽车 在各个角落无死角的排放，通俗的描述这就像“随地大小便”一样破坏环境。电动 汽车 不再有任何排放，所以对于生态环境的提升自然会非常有意义。但此时往往会有人问，用火力发电产生的排放就不要计算了吗？电池难道不存在污染吗？

先来解析第一个问题：火力发电确实会产生排放，但是火电站总会在相对远离生活区域的位置，相比燃油 汽车 的到处排放，火电站就是把“随地大小便的排泄物”改为“公共厕所统一处理”，是不是从心理上也会感觉干净一些？其次火电站对排放的控制是极其严格的，每个烟囱上都会有PM2.5的监测设备，且电站连拆修的权利都没有哦。

同时火电站必须使用 脱硫脱硝去粉尘蒸汽轮机 ，这种机器对排放的控制实际要比 汽车 理想的多。所以说即使 汽车 全部转型电驱动，使用火电也能更清洁，不过火电也终将成为过去式。

电池管理与梯次利用

知识点1：动力电池从生产到装车，从 汽车 淘汰到分拣测试，再到重新组包进入能源领域。其中每个环节都要在【溯源管理平台】的监控中执行操作，电池会数次编码并上传验证信息；可以说电池的管理是非常之严格的，这就是 汽车 淘汰的优秀锂电不会流入其他入门级车型上使用的原因，各大车企在管理中是会非常谨慎的。

知识点2： 汽车 装备的动力电池有两大主流类型，第一类为现阶段仍为核心的「NCM·镍钴锰三元锂」，这种电池作为动力电池使用十年左右会被淘汰，但淘汰后并不是直接全数报废进行二次制造；而是将绝大多数工况仍然不错的电池测试出来，之后送至各类新能源电厂作为储能电池使用30年左右。

新能源发电存在储能不足造成弃电的问题，同时也限制了发电量的增长。电动 汽车 淘汰的电池可以源源不断的送入电力领域扩容储能电站，不用担心弃电且能够有效均衡“峰谷电耗”，新能源领域则有快速增长的储备与驱动力了，所以2020年新能源发电占比才能突破30%。

第二类电池为LFP磷酸铁锂电池，这种电池在 汽车 淘汰后作为储能电池还可以用50年左右，加之电池的制造成本有大幅下降，安全等级与体积能量密度又有很大提升；所以未来的短期内将会是以LFP为主的电驱时代，新能源的发电增长速度也有可能出现大幅提升。

终章_用户体验的提升

性能提升：最优秀的双涡轮增压内燃式发动机，以2.0升排量为标准，其动力参数基本为最大功率200kw（5000rpm左右达到峰值），而最大扭矩会达到400N·m左右，达到峰值也得在发动机1500转左右才能实现。扭矩功率升速慢是因为燃烧需要时间才能释放出内能（热能），转化通过曲轴连杆结构也需要一定时间，这种效率是很一般的，但是电动机可以以接近光速标准完成转化！

电流传输的速度是音速的N倍，驾驶员踩下油门（电门踏板）的瞬间，电流就会达到电动机的电磁线圈形成电磁场，与永磁体的磁极互斥即可驱动转子转动输出转矩（机械能·动力）——转化快是电机的优势，起步时电机就能输出最大扭矩，之后以转速的提升而调整输出功率，这种加速状态不仅会非常强劲而且会非常平顺哦。

NVH提升：电机的转子与线圈是不接触的，或者说转子是悬浮固定。电动机存在物理接触的结构只是轴承而已，所以这种机器在运行中相比内燃机会非常安静；静音是因为没有高强度的振动，所以NVH-噪音/振动/声振粗糙度的表现会比燃油车好很多，车辆在日常中低速代步中除了轮胎噪音几乎感受不到什么了。

总结：能同时保证高性能与理想NVH的 汽车 ，在燃油动力 汽车 时代需要不低的预算成本，但是最普通的电动 汽车 都做得到。那么再加上减少排放带来蓝天白云和洁净空气，以及转型后稳定物价保证我们普通人生活安逸的价值，未来的 汽车 会不会99%是用电驱动呢？这一轮 汽车 行业的率先变革实际与所有人都是息息相关的，就聊这么多了。

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电动车节能高效，但同样当电池寿命终结的时候，电池预计也会对环境造成污染。虽然电动车续航逐渐增强，但是相对于加油别来说不太方便。油类车只要加上有就可以出发，而电动车充电需要耗费的时间要久一些。

还有一点就是油类车的车速高于电动车，有的人更喜欢速度带来的体验。电动车会占据一定的市场份额，但最后还是油类车的天下，你觉得呢？

我认为应该是磁动力。

电动车行业竞争格局层次分明

根据中国自行车协会助力车委员会、中国电动自行车网、全球电动车网、营商电动车杂志联合对全国重点电动自行车品牌企业调查统计，将具备年产150万辆生产能力的电动自行车企业划分为第一梯队企业，这些企业注重技术创新、产品升级更新和销售网络的建设，品牌影响力和公司的综合实力较强，市场认知度高，为电动自行车产业一线品牌企业。

另外，还有部分具备一定生产规模和品牌影响力的生产企业，其年生产能力超过50万辆，为行业发展的中坚力量，品牌的活跃度与单方面的优势不断得到进一步强化。除此之外，行业内仍有一批活跃在渠道和终端的生产企业，此类品牌生产企业虽然产销规模上与上述两类品牌生产企业有差距，但是局部区域和领域具有较强的竞争力。品牌竞争格局的形成奠定了当前中国电动自行车行业的产业竞争格局和未来走势，一线品牌的市场占有率稳步提升，品牌影响力持续增强，对行业的运行节奏开始产生影响。

行业内多数中小企业技术水平较低、没有自主创新能力，产品类型主要以低档次、低附加值产品为主，其市场竞争主要依靠价格竞争，竞争力较低。低档产品产能过剩，同质化现象严重。一线品牌电动自行车生产企业数量相对较少，市场格局相对稳定，更加注重品牌、产品质量、产品创新、营销和服务等非价格竞争因素，产品需求较大，具有较好市场发展潜力。

电动车智能化趋势明显

一方面2019年4月15日电动车行业新国标正式实施。国家出台政策是为了让行业能 健康 、有序地运行，这是很好的开始。

中国电动车行业发展了20余年，许多普通民众将电动车作为家庭用车的第一选择，用来买菜，接孩子，上下班，对电动车的刚性需求仍然旺盛。但是值得指出的是民众对电动车的需求有了更进一步的提高，那就是越来越偏向于技术化、智能化。自从新国标发布以来，电动车市场已经改变了很多。电动车厂家都在寻找突破，绿源早已经形成了自己技术派的独特风格。

同时在利用信息化技术促进产业变革的工业4.0时代，绿源紧跟时代的步伐，将智能化与信息化深度融合，重新定义电动两轮车的智能制造标准。智能时代来临的当下，绿源在智能制造领域迈出的坚实一步，也是电动两轮车生产高效、品质提升的关键一步；“安心可靠麻烦少”是绿源的使命，也是绿源对用户的承诺。

电动车环保意义重大

下面对各类交通出行工具百公里碳排放算了一笔账，请仔细看：

电动车，百公里耗电1.2度，按照80%煤炭发电的话（我国的风力、核电站、太阳能等发电还是很厉害的），那么百公里的碳排放大约是0.96千克；

摩托车，百公里油耗2.5升，所以百公里碳排放为5.75千克；

公交车，公交车的油耗平均到每个人的话，百公里油耗是1.5升，所以百公里碳排放是3.45千克；

汽车 ，百公里油耗9升的话，百公里碳排放为20.7千克；

电动 汽车 ，百公里耗电15度的话，百公里碳排放为12千克；

以上数据必然有误差，但基本数量级不会有大的差别，也是经过很权威的数据来源和很专业的测算得来，所以数据方面尽管放心。那么测算下来，电动车相对来说就很环保了。

综上所看，电动车行业的发展层次分明；电动车产品能够满足广大用户需求；电动车相对其他交通工具而言更加环保，所以未来是否是电动车天下你觉得呢？

准确的说，未来将会是新能源车的天下。电动车是新能源车的一种，而且是主力的那种，说未来是电动车的天下也有道理。

有句话说“时来天地皆同力”， 汽车 技术的发展也离不开“天时”，这个“天时”，就是“排放法规”。七十年代的两次石油危机，让美国在1975年出台《燃油经济性平均标准》，规定 汽车 油耗必须每年降低，于是省油的日系车崛起，美国三大 汽车 公司没落，曾经辉煌的 汽车 之城底特律甚至到了破产的地步。

中国和欧洲市场的法规，对小排量 汽车 友好，所以这两个地方的小排量涡轮增压发动机就发展得特别出色。而现在大部分国家和地区，都出台相应的规划，在未来的十年到二十年，要逐渐实现新能源车替代燃油车，这种大势很难被改变的。

至于为什么大家都要推广新能源 汽车 ，原因也很简单，石油是一种有限的资源，虽然现在看是不缺，但是一直用下去说不定哪天就没了。相比之下电的来源要多得多，可以用煤发电，还可以水力、风力、光伏，还有核电站。

另外内燃机的研发没有大的突破，最大热效率也就是最近几年才突破40%——而且这还是最大热效率，综合下来一辆燃油车的热效率也就20%多，其他的能量全部浪费了。所以才要推广新能源，因为电机的能量利用率可以到90%多，差距太大了。

现在新能源 汽车 在发展上的分歧，主要在用什么储能上。电池储能是现在最主流的，但是它续航低、充电慢，发展上也有分歧，一个是快充、一个是车电分离（就是换电池）。另一个就是燃料电池储能，但是氢燃料电池也有很多技术难点，加氢站、储氢罐、以及氢和电能之间的转化，这些要高效低成本单靠丰田一家很难做到。

理论依据一：汽油车逐步淘汰，电动车成为 汽车 厂家关注重点

为什么说未来50年内，电动 汽车 会成为 汽车 市场的主流呢？

首先，从各国政府相继出台的逐步淘汰汽油车的计划，可以看出未来汽油车退出 汽车 市场是一个不争的事实。

其次，各大 汽车 制造厂商为了应对相应的政策，都开始关注 汽车 的电动化，将更多的资金投入到了电动 汽车 的生产研发中。

理论依据二：资本市场加大对电动 汽车 企业的投入

现如今，电动 汽车 的生产企业不仅仅包括了老牌的 汽车 生产企业，诸如特斯拉、小鹏 汽车 、蔚蓝 汽车 这一系列互联网 汽车 品牌也加入到了研发生产的大军中，并且也取得了不俗的成绩。同时，这些新兴 汽车 制造品牌也得到了资本市场青睐，上万亿美金的投入，让电动 汽车 领域成为炙手可热的阵地。

理论依据三：电动 汽车 目前来说技术最成熟，相对最环保

有很多人会说，电动 汽车 作为新兴事物，怎么会技术最成熟呢？

其实对于技术成熟，我们界定的不是它完美无瑕，而是它已经可以成为商品进入市场，通过市场检验它的技术。

很显然，电动 汽车 作为新能源 汽车 的一个种类，已经很好的被市场所接受。

当然，又有很多人会说，电动 汽车 也不够环保，电力的来源现在还主要集中在火力发电，因此也不是绝对环保的一种能源。

所以我们在界定这个问题的时候，一定会发现我们给了一个时间的限制，因为电动 汽车 知识新能源里的一种，未来可能还会有其他新能源 汽车 出现。

总结：

更清洁的能源一定是未来交通工具的主流，而50年内电动 汽车 一定为成为市场主流产品。

废品回收站肯定是电动车的天下！其他不知道

未来是否是电动车的天下并不好说，但是未来的趋势一定是清洁能源的天下。目前的电动车只是把排放前置，也就是电动车的电可能是火力发电厂发出来的电，火力发电厂的污染排放对当地的环境产生影响，那么这个电就不是清洁的电。未来的的能源比重一定是清洁能源占很大的比重。再来看未来真的是电动车的天下吗？其实还真不一定，因为电池的实用寿命是有设计年限的，而且废旧电池的处理也是对环境不友好的。所以未来的出行可能是依靠氢能源，也可能是依靠清洁的电，不一定。

家里有两辆车的，可以是两辆燃油车，可以一辆燃油一辆电动，绝不可能是两辆电动车。现在的电动车前途未卜，或许是昙花一现，说不准

本人六零后，从事机械维修大半生，个人认为电动车特别是质量很好的老年代步车将在国人老龄化的今后成为代步主流，唯一的缺憾就是电池寿命有待提升，最大的好处是容易操纵的电动车更受中老年朋友欢迎！

美国政府发布了一系列方案，可以称得上是拜登的“重大胜利”，而对于美国史上最大的气候投资法案通过将意味着这些法案对于美国人民来说实现了长期的发展目标。其实对于这些法案来说，更加的有利于美国当地的人民以及政府对全世界各个国家都不是有利之处的。

美国政府发布的一系列关于气候方面的投资法案，在美国当地迎来了人们的点赞，而相关的发言人也称这则法案的发布经历了非常漫长且曲折的道路，这则法案将降低通货膨胀，并且降低美国重行业的成本，创造无数个美国高新工作岗位。美国众多的高层对于这一法案的发布可谓是非常高兴的。美国的《降低通货膨胀法》的发布，对于拜登来说为什么是“重大胜利”？

其实这就要从拜登上位来说，拜登 自从上位而言，在美国的支持力值都是直线下降的，而对于《降低通货膨胀法》的这项法律已经发布在美国，就引发了众多人的反响，这也让拜登的支持率普遍下降的行为一时之间就禁止了，所以对于《降低通货膨胀法》的发布，让拜登在美国人民心中的形象树立起来了，这对于美国下一任总统的选举来说，拜登可谓是非常有利的。

《降低通货膨胀法》这项法律一经发布在美国便引起了轩然大波，特别是对于这项法律而言，世界上众多的国家都不认可，美国相关部门也透露称这项法律对于美国短期内的高膨胀的这种现象，影响可谓是是更低的，所以虽然美国的这项法案能够通过，但是想要解决美国如今通货膨胀的这种问题是效果十分低，也希望美国相关的人民能够意识到这一现象。

1、瑞士(1.373)

清洁的城市、低犯罪率和高质量的食品使瑞士成为最幸福的国家之一。瑞士拥有一流的教育和医疗体系，毫无疑问，这种制度有助于提高人民的才能。这个国家的工资率很高，税率相对较低。瑞士也是世界上最好的避税天堂之一。瑞士也是世界上最环保的国家之一。瑞士人通常更喜欢可再生能源和环保产品。该国还有广泛的自行车路线。

2、冰岛(1.111)

根据2017年全球和平指数，冰岛是生活最和平的国家，民主程度高，性别平等，监禁率低。该国的识字率为99%，没有学费。冰岛人也是世界上消息灵通的人之一。他们在阅读、识字和图书出版方面也处于领先地位。

在冰岛，妇女参与政治、教育、保健和就业。这也是欧洲第一个选举女总统的国家，维吉斯芬布加多蒂尔于1980年成为冰岛第四任总统。冰岛也没有蚊子，因为它们不能在冰岛的条件下茁壮成长。

3、丹麦(1.337)

高识字率、先进的医疗保健制度、高生活水平和繁荣使丹麦成为一个特别适宜居住的国家。这个北欧国家也是两性平等最高的国家之一。这意味着妇女在丹麦的政治赋权、保健和教育方面有很强的参与。

丹麦的高水平社会福利承诺提供免费教育和保健。它帮助丹麦人实现工作与生活的平衡，因为这个国家的税收很高。哥本哈根(丹麦人口最多的城市)的居民更喜欢骑自行车或步行到达他们的学校或工作场所。它将在2025年前使这座城市的碳排放保持中性。

一些简单易行的改变，就可以减少能源的消耗。例如，离家较近的上班族可以骑自行车上下班而不是开车；短途旅行选择火车而不搭乘飞机；在不需要继续充电时，随手从插座上拔掉充电器；如果一个小时之内不使用电脑，顺手关上主机和显示器；每天洗澡时用淋浴代替盆浴，每人全年可以减少约0.1吨二氧化碳的排放…… 还可以根据不同的环境、地点，进行适当的调整。

一、居家

1.照明用电

注意随手关灯。使用高效节能灯泡。美国的能源部门估计，单单使用高效节能灯泡代替传统电灯泡，就能避免四亿吨二氧化碳被释放。

节能灯最好不要短时间内开关，节能灯在开关时是最耗电的。

白天可以干完的事不留着晚上做，洗衣服、写作业在天黑之前做完。早睡早起有利于身体健康，又环保节能。

2.低碳烹调法

尽量节约厨房里的能源。食用油在加热时产生致癌物，并造成油烟污染居室环境。减少煎炒烹炸的菜肴，多煮食蔬菜。不要把饭锅和水壶装得太满，否则煮沸后溢出汤水，既浪费能源，又容易扑灭灶火，引发燃气泄漏。调整火苗的燃烧范围，使其不超过锅底外缘，取得最佳加热效果。如果锅小火大的话，火苗烧在锅底四周只会白白消耗燃气。

自家煮饭炒菜，量足够吃就好，不多炒。路上看到被人丢弃的食物，可以捡起来喂野狗、野猫和小鸟等小动物。变质的饭菜可以埋在地里做肥料。

3.节水妙招

淘米水是很好的去污剂，可以留下来洗碗或者浇花。

沾了油的锅和盘子要先用用过的餐巾纸擦干净，洗起来既节水省时，又可少用洗涤剂，减少水污染。

冲洗衣服时，可以加入少量肥皂粉，因为洗衣粉遇到肥皂会减少很多泡沫，既省水又节约清洗的时间。

洗脸、洗手用小脸盆接住水，然后倒进大桶收集起来。

洗手、洗澡、洗衣、洗菜的水和较干净的洗碗水，都可以收集起来洗抹布、擦地板、冲马桶。

刷牙时用多少水就盛多少水。

4.爱惜衣物之道

穿衣以大方、简洁、庄重为美，加少量的时尚即可。相比那些时尚的服饰，传统衣着的保鲜度和耐用性更好。

外出时穿的正式服装和家居服分开，回家就换上宽松舒适的家居服，可以延长正装的寿命。

吃饭、走路时注意照管衣服，避免溅上油污和泥渍。

做饭、干活时穿上围裙或劳动服，保护衣服不被损污。

洗头、洗脸时，用毛巾遮护衣领，卷起袖子，避免衣服被水打湿。

脱下来的衣服要折叠好，放在衣柜里或者挂进衣橱，不要在外面乱堆乱放，以免落上尘埃杂秽。

晚上休息时换上睡衣，既整洁又不损坏衣服。

脏衣服洗干净以后，如果有破绽的地方，可以用颜色相近的布块补缀，不要怕丢面子。服装庄重整洁，举止礼貌得体，才真正有威仪、有面子。

5.家用电器的节能使用

购买洗衣机、电视机或其他电器时，选择可靠的低耗节能产品。

电视、电脑不用时及时切断电源，既节约用电又防止插座短路引发火灾的隐患。不用时关掉饮水机的电源。保持冰箱处于无霜状态。

6.循环再利用

靠循环再利用的方法来进行材料的循环使用，可以减少生产新原料的数量，从而降低二氧化碳排放量。例如，纸和卡纸板等有机材料的循环再利用，可以避免从垃圾填埋地释放出来的沼气（一种能引起温室效应的气体，大部分是甲烷）。据统计,回收一吨废纸能生产800千克的再生纸，可以少砍17棵大树，节约一半以上的造纸原料，减少水污染。因此，节约用纸就是保护森林、保护环境。

回收塑料及金属制品，一公斤铝的重新利用可以避免十一公斤二氧化碳排放。

尽量少消耗铝膜包装的利乐砖包装，以及其他一次性用品。

7.节能的健身方式

假如所住楼房的楼梯通风采光状况良好，安全设施齐备，可以每天做「爬梯运动」，在节电的同时，健身、健心、健性情一次完成。

手洗轻便的衣服，也是一种很好的运动。以站桩的姿势在洗衣池前站定，既锻炼脚力，又可使经常处于紧张状态的腰部和背部放松。双手同时搓洗衣服，节水节电的同时锻炼了手指灵活性和左右脑的协调能力。

8.节省取暖和制冷的能源

大部分家庭的能源都消耗在取暖和制冷上。只要有效地使用自然通风和避免房间过暖，就能简单地减少10%的费用和二氧化碳排放量。

检查阁楼和空心墙隔热材料的质量。冬季检查门和窗边的缝隙是否密闭。

夏季天气不算十分炎热时，最好用扇子或电风扇代替空调。使用空调时，不要把温度调得太低。

9.可再生能源

用各种可再生能源的技术，能大大地减少我们在使用能源的过程中产生的二氧化碳。太阳能可以加热水和发电。在一些欧洲国家越来越多地采用生物质采暖系统，还有一些新式的小型风力涡轮发电机已经可以供家庭使用。

10.垃圾分类处理

垃圾分类可以回收宝贵的资源，同时减少填埋和焚烧垃圾所消耗的能源。例如,废纸被直接送到造纸厂，用以生产再生纸；饮料瓶、罐子和塑料等也可以送到相关的工厂，成为再生资源；家用电器可以送到专门的厂家，进行分解回收。家里可以准备不同的垃圾袋，分别收集废纸、塑料、包装盒、厨余垃圾等。每天进行垃圾分类和回收，不仅是我们应尽的责任，也有利于培养孩子爱护环境的习惯和自觉性。

11.交流捐赠多余物品

将多余或不用的物品集中起来，通过交换和捐赠的办法，达到重复利用的目的.

一、太阳能

太阳能清洁能源是将太阳的光能转换成为其他形式的热能、电能、化学能，能源转换过程中不产生其他有害的气体或固体废料，是一种环保、安全、无污染的新型能源。

二、生物能

生物能是太阳能以化学能形式贮存在生物中的一种能量形式，一种以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用，在各种可再生能源中，生物质是独特的，它是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态和气态燃料。

三、氢能

氢能的性能很好，有很多优点，无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氮化氢经过适当处理也不会污染环境，而且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用。

四、风能

风能的利用主要是以风能作动力和风力发电两种形式，其中又以风力发电为主。以风能作动力，就是利用风来直接带动各种机械装置，如带动水泵提水等这种风力发动机。随着全球气候变暖和能源危机，各国都在加紧对风力的开发和利用，尽量减少二氧化碳等温室气体的排放，保护我们赖以生存的地球。

五、海洋能

海洋能指依附在海水中的可再生能源，海洋通过各种物理过程接收、储存和散发能量，这些能量以潮汐、波浪、温度差、盐度梯度、海流等形式存在于海洋之中。

六、地热能

地热能是由地壳抽取的天然热能，这种能量来自地球内部的熔岩，并以热力形式存在，是引致火山爆发及地震的能量。现在许多国家为了提高地热利用率，而采用梯级开发和综合利用的办法，如热电联产联供，热电冷三联产，先供暖后养殖等。

七、水能

水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。