推荐些有关能源的书
中国能源发展报告2011 (刘铁男著)
决战新能源:一场影响国家兴衰的产业革命
中国能源发展报告(2011版)/能源蓝皮书
解密新能源
清洁能源投资:太阳能、风能、乙醇、燃料电池、碳信用等行业的绿贸易指南
新能源与分布式发电技术
中国新能源发展报告
2010世界能源与电力统计分析报告
2011中国发电能源供需与电源发展分析报告
中国能源中长期(2030、2050)发展战略研究:可再生能源卷
能源保卫战
世界能源形势分析
你好：提问者，我能回答你的问题，曾有一本书，我看了很好，特意推荐给你，希望也对你适用。
——————————————
书名:《新能源与可再生能源概论》
作者: 苏亚新（环境资源理论研究专家），金衔<整理>
出版社：化学工业出版社
原价：38.00
出版日期：2006-03
ISBN：7502582932
字数： 232
印次： 2次
版次： 2006-03-01
纸张： 平装
（简介）本书系统地介绍了太阳能、生物质能、风能、海洋能、地热能等可再生能源以及氢能——燃料电池、核能等新能源的利用原理与工程应用技术，并介绍工业与生活垃圾等废弃物的能源资源化利用技术。全书共分6章，分别介绍了我国能源消费现状及发展趋势、太阳能及其利用技术、生物质能及其利用、氢能及其利用——燃料电池技术、其他新能源及其利用和废弃物资源化利用等内容，阐述详细，内容全面。
本书适用于从事热能动力工程、环境工程、暖通空调、电力、建筑、化工、冶金等领域的设计、管理人员及有关科研人员阅读参考，也可作为热能工程、工程热物理、环境工程、石油化工、暖通空调等专业的高年级本科生和研究生的选修课教材。
____________________________
书名:《新能源与可再生能源技术——21世纪能源与动力》系列教材
作者: 李传统 主编
出版社：
原价：30.00
出版日期： 2005-9-1
ISBN： 9787564101268
字数： 399000
页数： 239
印次： 2次
版次： 1
纸张： 胶版纸
（简介）全书共分为10章。
第1章对新能源的概念、种类、利用的现状和发展趋势进行了简明扼要的介绍；
第2章对太阳能的资源状况，太阳能供热、制冷和发电的基本原理、常用工艺技术进行了较为详细的介绍；
第3章对风能的资源状况、风能发电技术和发展趋势进行了介绍和讨论；
第4章对地热能的资源状况、常见形式、供热、干燥以及发电利用技术和发展趋势进行了介绍；
第5章对海洋能的资源状况、海洋能的利用方式、常见的海洋的能的利用技术和工艺进行了介绍；
第6章介绍了生物质能的分类、资源状况、热解和气化的概念、原理、工艺和设备，对生物质能源利用技术的研究进展和发展趋势进行了较为全面的描述；
第7章 对氢能的资源状况、氢气的制备过程、氢能的利用方式、燃料电池的工作原理、氢能发电的常见工艺进行了系统的论述，并对氢能利用的发展趋势进行了讨论；
第8章 对天然气水合物的赋存形式和资源状况、利用方式和发展前景进行了介绍；
第9章 对洁净煤技术的意义、洁净煤的利用方式与工艺、联合循环的现状与发展方向、洁净煤技术在我国一次能源中的战略意义进行了讨论；
第10章 对新能源与可持续发展的关系、能源利用过程中对环境造成的影响、能源利用过程中控制污染排放的意义等内容进行了论述。
本书较为全面地介绍了新能源与可再生能源的资源状况、利用原理与技术，系统完整。适合从事能源生产、能源管理、环境保护和能源化工等领域的工程技术人员、研究人员参考和使用。
_________________________
——这本书是介绍国外的同类技术，也可对你做一些参考。
【书 名】 《科技热点系列.新能源（英文版）》
【图书定价】￥9.80【作 者】:（英）摩根
【出 版 社】:中国青年出版社
【出版日期】:2005-2-1
【 ISBN 号】:7-5006-5711-0
【内容简介】
聚焦当今世界由科技发展引发的热点话题。此系列不仅描述了对我们生活产生重大影响的科技与社会热点现象，而且介绍了这些新现象产生的科技原因和社会、文化背景，并从多个角度探讨了这些科技现象的发展前景。此系列向我们提出了科技无极限的思维，并提出了科技将如何影响人类社会生活等疑问，值得当代人深思。探索。此系列涉及到很多新领域。新知识、新概念、新词汇，
本册讲述的是新能源。能源问题是当今社会的热点之一。我们每天赖以生存的常规能源一方面面临枯竭，另一方面又造成大量的环境污染，这种情况使得寻找。研究、使用新能源这一课题显得非常迫切。本书详尽地介绍了各种新能源的特点。）
——我认为该书中的观点都是作者的个人观点，希望提问者youcaizicer在阅读时客观地甄别。
——以上的答复是我的一些选择，希望对你有收益。
人类的生存繁衍，需要消耗能源并向自然界排放危害环境的废气废渣废水。二氧化碳是人类消费能源、资源的必然产物，也是造成温室效应、环境问题的罪魁祸首。迄今为止，燃煤发电和汽车尾气是造成碳排放和空气污染的两大元凶，与重化工业的有害物质排放一起并称为环境三大杀手。随着人口数量的增大和重化工业活动能量的急剧膨胀，人类的活动已经危及到自身生存的基础。从上世纪 60 年代《寂静的春天》一书问世揭开了全球共同注重环境治理的序幕至今已半个世纪了，结果是欧美等发达国家已告别重化工业经济，其“二高一资”已实现了向发展中国家的转移，自身的环境趋于优化，而广大发展中国家正在承受着与工业经济腾飞相伴而来的环境与生存损害。
世界银行前首席经济学家尼古拉斯·斯特恩牵头的《斯特恩报告》指出，现在全球以每年 GDP 的 1% 的新能源研发投入，可以避免将来每年 GDP 的 5% ～ 20% 的损失，报告呼吁全球向低碳经济转型。在 2005 年，世界上已有 50 多个国家颁布了鼓励再生能源发展的政策， 43 个国家确定了国家级可再生能源发展的目标， 30 多个国家出台了相应的财政补贴和优惠政策。 2005 年据联合国环境规划署统计的可再生能源的投资已达 496 亿美元， 2006 年已升到 709 亿美元，以后逐年递升。 2007 年，美国参议院提出了《低碳经济法案》，表明低碳经济的发展道路有望成为美国未来的重要战略选择。
2008 年，奥巴马在竞选时提出了“绿色能源”计划。美国提出，到 2025 年，新能源使用量要达到能源总使用量的 25% 。德国则希望在 2020 年，国内的低碳产业要超过其汽车产业的产值。向“低碳经济”转型已经成为世界经济发展的大趋势。国际能源署的研究资料表明，在大力鼓励可再生能源进入能源市场的条件下，即 2020 年新的可再生能源（不包括传统生物质能和大水电）将占全球能源结构的 20% ，可再生能源在能源消费中的总比将达 30% 。作为世界第一大能源消耗国，美国几乎是个“四轮”社会，有 2 亿多辆汽车，且多是大排量的，排放尾气之害据全球之冠。美国又是全球第一耗电大国，长夜不息的灯光幕墙，缤纷万千的霓虹灯和街上无人也滚滚转动的扶手电梯，以及无处不在的空调供热系统耗能极大。美国以世界 6% 的人口却消耗了世界 30% 以上的能源，美国的这种高能耗消费方式不是我国可参照的方式，倒是严重缺乏能源资源的日本节能减排方式给我们提供了有益的借鉴。现今国的万元单位 GDP 能耗是日本的 8 倍，人口是美国的好几倍，按照目前的高能耗发展模式，我们难以维持持久发展的速度，环境恶化和能源短缺将是今后 50 年我国发展过程中最大的瓶颈。现在中国每年需要的近 4 亿吨石油一半以上靠进口，大洋中每驶过的 3 艘油轮中就有一条是中国的，其航线遍布各大洋。同时为了输入石油和天然气，我们耗资数百亿美元在地面上架设了直通俄罗斯的油气管道。我国能源对外的依赖程度逐年增高，与伊拉克、委内瑞拉、哈萨克斯坦等都订有购买或开采原油的长期合约。不仅是能源消耗大，还有更重要的一面是现在我国快速工业化、城市化过程能源消费和相应的二氧化碳排放的快速增长趋势与世界减排温室气体、保护全球气候目标形成越来越尖锐的矛盾。据测算，到 2010 年中国可能超过美国成为二氧化碳排放量第一大国。由于中国已进入了人均 GDP3000 美元的中等发展国家之列，欧美各大国纷纷要求中国承担起大国在减少温室气体排放、遏制全球变暖和保护人类生存环境方面的重要责任。我国政府和有识之士都已认识到，发展低碳能源技术，推进技术创新，转变经济发展模式和社会消费模式，走低碳发展的道路，是实现我国经济可持发展并与世界各国和谐共处的根本途径。中国已把研发核电、风电和太阳能、地热、生物质能发电作为能源发展方向。 2008 年中国风电装机容量达到了 1221 万千瓦，成为亚州第一、世界第四的风电大国。中国风电发展目标是到 2020 年装机规模达到 1 亿千瓦左右。 2008 年中国光伏产品产能已达 250 万千瓦，占全球总产量的 35% 。 2007 年中国太阳能电池产量超过日本和欧洲，一举成为世界上第一大太阳能电池生产国，但国内光伏发电累计装机容量仅占全球总量的 0.82% ，中国光伏产品 96% 以上输往国外。中国新近通过的汽车工业振兴计划中已经把新能源汽车的研发和推广作为产业振兴的突破口。低碳经济的发展模式，为节能减排、发展循环经济、构建和谐社会提供了操作性诠释，是落实科学发展观、建立节约型社会的综合创新与实践，完全符合我国经济发展思路，是一场涉及生产方式、生活方式和价值观念的全球性革命。我们要以此次全球产业革命契机，带动中国的发展战略跨上一个新的平台，推动中国跨越式发展。中国政府已经宣布“，十一五”期间，万元 GDP 的能耗将降低 20% ，主要污染物排放降低 10% 。
从目前实施的过程看，虽然难度很大，但是经过努力是可以达到或接近这个目标的。
自工业革命以来，世界经济发展依赖的主要能源是煤炭、石油和天然气。迄今全世界能源消费结构中，这三种化学能源的比重仍占 87% 左右。 2007 年我国全年能源消费总量（以标准煤计）为 27 亿吨左右，列全球第二。我国能源消费结构尤其处于“高碳”状态，化学能源约占 92% ，其中煤炭约占 68.7% ，电力生产 78% 依靠燃煤发电。我国目前开发利用的可再生能源比重仅占 8% ，其中 7.3% 是水力，风能、太阳能、生物质能等可再生清洁能源的比重还很低。高碳经济虽促进了经济快速发展，但也带来了资源枯竭、气候变暖和环境污染等问题。如何转变传统高能耗、高污染的经济增长方式，大力推进节能减排和新能源使用，实现资源循环利用和经济可持续发展，成为世界各国经济发展所面临的共同问题。
2003 年，英国在《我们未来的能源———创建低碳经济》白皮书中首先提出了“低碳经济”概念。 2007 年，中国国家主席胡锦涛在亚太经合组织 (APEC) 第 15 次领导人会议上郑重提出四项建议，明确主张“发展低碳经济”。 2008 年世界环境日 , 联合国环境规划署确定其主题为“转变传统观念，推行低碳经济”。之后，“碳足迹”“低碳技术”“低碳发展”“低碳生活方式”“低碳社会”“低碳城市”“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。
“低碳经济”是国际社会应对人类大量消耗化学能源、大量排放二氧化碳（ CO2 ）和二氧化硫（ SO2 ）引起全球气候灾害性变化而提出的能源品种转换新概实质是解决提高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济定义的延伸还含有降低重化工业比重，提高现代服务业权重的产业结构调整升级的内容；其宗旨是发展以低能耗、低污染、低排放为基本特征的经济，降低经济发展对生态系统中碳循环的影响，实现经济活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，维持地球生物圈的碳元素平衡，减缓气候变暖的进程、保护臭氧层不致蚀缺。广义的低碳技术除包括对核、水、风、太阳能的开发利用之外，还涵盖生物质能、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术，它涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽车等多个产业部门。据《能源蓝皮书》记载， 2006 年世界风电装机容量已达 7422 万千瓦，此后两年，又取得大幅发展。在不少国家，风电已被列入发展低碳经济的首选。
2006 年世界太阳能光伏发展量达 252 万千瓦，到 2008 年又翻了一番。水电在世界总电力结构中大略占到 20% ，中国水电年发电量约 2.24 万千瓦时，开发率为 15% ，还有较大发展潜力。
面对能源和环境的双重威胁，探寻开发新能源经济的时代已经到来。目前，发展低碳经济已经成为全球共识，各国政府都极为重视发展低碳经济。由于低碳经济几乎涵盖了所有的产业领域，有些学者将其称为“第五次全球产业浪潮”、新一轮“绿色革命”。
低碳经济成为各国推动经济发展的必然选择
人类的生存繁衍，需要消耗能源并向自然界排放危害环境的废气废渣废水。二氧化碳是人类消费能源、资源的必然产物，也是造成温室效应、环境问题的罪魁祸首。迄今为止，燃煤发电和汽车尾气是造成碳排放和空气污染的两大元凶，与重化工业的有害物质排放一起并称为环境三大杀手。随着人口数量的增大和重化工业活动能量的急剧膨胀，人类的活动已经危及到自身生存的基础。从上世纪 60 年代《寂静的春天》一书问世揭开了全球共同注重环境治理的序幕至今已半个世纪了，结果是欧美等发达国家已告别重化工业经济，其“二高一资”已实现了向发展中国家的转移，自身的环境趋于优化，而广大发展中国家正在承受着与工业经济腾飞相伴而来的环境与生存损害。
世界银行前首席经济学家尼古拉斯·斯特恩牵头的《斯特恩报告》指出，现在全球以每年 GDP 的 1% 的新能源研发投入，可以避免将来每年 GDP 的 5% ～ 20% 的损失，报告呼吁全球向低碳经济转型。在 2005 年，世界上已有 50 多个国家颁布了鼓励再生能源发展的政策， 43 个国家确定了国家级可再生能源发展的目标， 30 多个国家出台了相应的财政补贴和优惠政策。 2005 年据联合国环境规划署统计的可再生能源的投资已达 496 亿美元， 2006 年已升到 709 亿美元，以后逐年递升。 2007 年，美国参议院提出了《低碳经济法案》，表明低碳经济的发展道路有望成为美国未来的重要战略选择。
2008 年，奥巴马在竞选时提出了“绿色能源”计划。美国提出，到 2025 年，新能源使用量要达到能源总使用量的 25% 。德国则希望在 2020 年，国内的低碳产业要超过其汽车产业的产值。向“低碳经济”转型已经成为世界经济发展的大趋势。国际能源署的研究资料表明，在大力鼓励可再生能源进入能源市场的条件下，即 2020 年新的可再生能源（不包括传统生物质能和大水电）将占全球能源结构的 20% ，可再生能源在能源消费中的总比将达 30% 。作为世界第一大能源消耗国，美国几乎是个“四轮”社会，有 2 亿多辆汽车，且多是大排量的，排放尾气之害据全球之冠。美国又是全球第一耗电大国，长夜不息的灯光幕墙，缤纷万千的霓虹灯和街上无人也滚滚转动的扶手电梯，以及无处不在的空调供热系统耗能极大。美国以世界 6% 的人口却消耗了世界 30% 以上的能源，美国的这种高能耗消费方式不是我国可参照的方式，倒是严重缺乏能源资源的日本节能减排方式给我们提供了有益的借鉴。现今国的万元单位 GDP 能耗是日本的 8 倍，人口是美国的好几倍，按照目前的高能耗发展模式，我们难以维持持久发展的速度，环境恶化和能源短缺将是今后 50 年我国发展过程中最大的瓶颈。现在中国每年需要的近 4 亿吨石油一半以上靠进口，大洋中每驶过的 3 艘油轮中就有一条是中国的，其航线遍布各大洋。同时为了输入石油和天然气，我们耗资数百亿美元在地面上架设了直通俄罗斯的油气管道。我国能源对外的依赖程度逐年增高，与伊拉克、委内瑞拉、哈萨克斯坦等都订有购买或开采原油的长期合约。不仅是能源消耗大，还有更重要的一面是现在我国快速工业化、城市化过程能源消费和相应的二氧化碳排放的快速增长趋势与世界减排温室气体、保护全球气候目标形成越来越尖锐的矛盾。据测算，到 2010 年中国可能超过美国成为二氧化碳排放量第一大国。由于中国已进入了人均 GDP3000 美元的中等发展国家之列，欧美各大国纷纷要求中国承担起大国在减少温室气体排放、遏制全球变暖和保护人类生存环境方面的重要责任。我国政府和有识之士都已认识到，发展低碳能源技术，推进技术创新，转变经济发展模式和社会消费模式，走低碳发展的道路，是实现我国经济可持发展并与世界各国和谐共处的根本途径。中国已把研发核电、风电和太阳能、地热、生物质能发电作为能源发展方向。 2008 年中国风电装机容量达到了 1221 万千瓦，成为亚州第一、世界第四的风电大国。中国风电发展目标是到 2020 年装机规模达到 1 亿千瓦左右。 2008 年中国光伏产品产能已达 250 万千瓦，占全球总产量的 35% 。 2007 年中国太阳能电池产量超过日本和欧洲，一举成为世界上第一大太阳能电池生产国，但国内光伏发电累计装机容量仅占全球总量的 0.82% ，中国光伏产品 96% 以上输往国外。中国新近通过的汽车工业振兴计划中已经把新能源汽车的研发和推广作为产业振兴的突破口。低碳经济的发展模式，为节能减排、发展循环经济、构建和谐社会提供了操作性诠释，是落实科学发展观、建立节约型社会的综合创新与实践，完全符合我国经济发展思路，是一场涉及生产方式、生活方式和价值观念的全球性革命。我们要以此次全球产业革命契机，带动中国的发展战略跨上一个新的平台，推动中国跨越式发展。中国政府已经宣布“，十一五”期间，万元 GDP 的能耗将降低 20% ，主要污染物排放降低 10% 。
从目前实施的过程看，虽然难度很大，但是经过努力是可以达到或接近这个目标的。
（本文由“中国学术期刊网”发布）
低碳经济的新时代
自工业革命以来，世界经济发展依赖的主要能源是煤炭、石油和天然气。迄今全世界能源消费结构中，这三种化学能源的比重仍占 87% 左右。 2007 年我国全年能源消费总量（以标准煤计）为 27 亿吨左右，列全球第二。我国能源消费结构尤其处于“高碳”状态，化学能源约占 92% ，其中煤炭约占 68.7% ，电力生产 78% 依靠燃煤发电。我国目前开发利用的可再生能源比重仅占 8% ，其中 7.3% 是水力，风能、太阳能、生物质能等可再生清洁能源的比重还很低。高碳经济虽促进了经济快速发展，但也带来了资源枯竭、气候变暖和环境污染等问题。如何转变传统高能耗、高污染的经济增长方式，大力推进节能减排和新能源使用，实现资源循环利用和经济可持续发展，成为世界各国经济发展所面临的共同问题。
2003 年，英国在《我们未来的能源———创建低碳经济》白皮书中首先提出了“低碳经济”概念。 2007 年，中国国家主席胡锦涛在亚太经合组织 (APEC) 第 15 次领导人会议上郑重提出四项建议，明确主张“发展低碳经济”。 2008 年世界环境日 , 联合国环境规划署确定其主题为“转变传统观念，推行低碳经济”。之后，“碳足迹”“低碳技术”“低碳发展”“低碳生活方式”“低碳社会”“低碳城市”“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。
“低碳经济”是国际社会应对人类大量消耗化学能源、大量排放二氧化碳（ CO2 ）和二氧化硫（ SO2 ）引起全球气候灾害性变化而提出的能源品种转换新概实质是解决提高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济定义的延伸还含有降低重化工业比重，提高现代服务业权重的产业结构调整升级的内容；其宗旨是发展以低能耗、低污染、低排放为基本特征的经济，降低经济发展对生态系统中碳循环的影响，实现经济活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，维持地球生物圈的碳元素平衡，减缓气候变暖的进程、保护臭氧层不致蚀缺。广义的低碳技术除包括对核、水、风、太阳能的开发利用之外，还涵盖生物质能、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术，它涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽车等多个产业部门。据《能源蓝皮书》记载， 2006 年世界风电装机容量已达 7422 万千瓦，此后两年，又取得大幅发展。在不少国家，风电已被列入发展低碳经济的首选。
2006 年世界太阳能光伏发展量达 252 万千瓦，到 2008 年又翻了一番。水电在世界总电力结构中大略占到 20% ，中国水电年发电量约 2.24 万千瓦时，开发率为 15% ，还有较大发展潜力。
面对能源和环境的双重威胁，探寻开发新能源经济的时代已经到来。目前，发展低碳经济已经成为全球共识，各国政府都极为重视发展低碳经济。由于低碳经济几乎涵盖了所有的产业领域，有些学者将其称为“第五次全球产业浪潮”、新一轮“绿色革命”。
低碳经济成为各国推动经济发展的必然选择
人类的生存繁衍，需要消耗能源并向自然界排放危害环境的废气废渣废水。二氧化碳是人类消费能源、资源的必然产物，也是造成温室效应、环境问题的罪魁祸首。迄今为止，燃煤发电和汽车尾气是造成碳排放和空气污染的两大元凶，与重化工业的有害物质排放一起并称为环境三大杀手。随着人口数量的增大和重化工业活动能量的急剧膨胀，人类的活动已经危及到自身生存的基础。从上世纪 60 年代《寂静的春天》一书问世揭开了全球共同注重环境治理的序幕至今已半个世纪了，结果是欧美等发达国家已告别重化工业经济，其“二高一资”已实现了向发展中国家的转移，自身的环境趋于优化，而广大发展中国家正在承受着与工业经济腾飞相伴而来的环境与生存损害。
世界银行前首席经济学家尼古拉斯·斯特恩牵头的《斯特恩报告》指出，现在全球以每年 GDP 的 1% 的新能源研发投入，可以避免将来每年 GDP 的 5% ～ 20% 的损失，报告呼吁全球向低碳经济转型。在 2005 年，世界上已有 50 多个国家颁布了鼓励再生能源发展的政策， 43 个国家确定了国家级可再生能源发展的目标， 30 多个国家出台了相应的财政补贴和优惠政策。 2005 年据联合国环境规划署统计的可再生能源的投资已达 496 亿美元， 2006 年已升到 709 亿美元，以后逐年递升。 2007 年，美国参议院提出了《低碳经济法案》，表明低碳经济的发展道路有望成为美国未来的重要战略选择。
2008 年，奥巴马在竞选时提出了“绿色能源”计划。美国提出，到 2025 年，新能源使用量要达到能源总使用量的 25% 。德国则希望在 2020 年，国内的低碳产业要超过其汽车产业的产值。向“低碳经济”转型已经成为世界经济发展的大趋势。国际能源署的研究资料表明，在大力鼓励可再生能源进入能源市场的条件下，即 2020 年新的可再生能源（不包括传统生物质能和大水电）将占全球能源结构的 20% ，可再生能源在能源消费中的总比将达 30% 。作为世界第一大能源消耗国，美国几乎是个“四轮”社会，有 2 亿多辆汽车，且多是大排量的，排放尾气之害据全球之冠。美国又是全球第一耗电大国，长夜不息的灯光幕墙，缤纷万千的霓虹灯和街上无人也滚滚转动的扶手电梯，以及无处不在的空调供热系统耗能极大。美国以世界 6% 的人口却消耗了世界 30% 以上的能源，美国的这种高能耗消费方式不是我国可参照的方式，倒是严重缺乏能源资源的日本节能减排方式给我们提供了有益的借鉴。现今国的万元单位 GDP 能耗是日本的 8 倍，人口是美国的好几倍，按照目前的高能耗发展模式，我们难以维持持久发展的速度，环境恶化和能源短缺将是今后 50 年我国发展过程中最大的瓶颈。现在中国每年需要的近 4 亿吨石油一半以上靠进口，大洋中每驶过的 3 艘油轮中就有一条是中国的，其航线遍布各大洋。同时为了输入石油和天然气，我们耗资数百亿美元在地面上架设了直通俄罗斯的油气管道。我国能源对外的依赖程度逐年增高，与伊拉克、委内瑞拉、哈萨克斯坦等都订有购买或开采原油的长期合约。不仅是能源消耗大，还有更重要的一面是现在我国快速工业化、城市化过程能源消费和相应的二氧化碳排放的快速增长趋势与世界减排温室气体、保护全球气候目标形成越来越尖锐的矛盾。据测算，到 2010 年中国可能超过美国成为二氧化碳排放量第一大国。由于中国已进入了人均 GDP3000 美元的中等发展国家之列，欧美各大国纷纷要求中国承担起大国在减少温室气体排放、遏制全球变暖和保护人类生存环境方面的重要责任。我国政府和有识之士都已认识到，发展低碳能源技术，推进技术创新，转变经济发展模式和社会消费模式，走低碳发展的道路，是实现我国经济可持发展并与世界各国和谐共处的根本途径。中国已把研发核电、风电和太阳能、地热、生物质能发电作为能源发展方向。 2008 年中国风电装机容量达到了 1221 万千瓦，成为亚州第一、世界第四的风电大国。中国风电发展目标是到 2020 年装机规模达到 1 亿千瓦左右。 2008 年中国光伏产品产能已达 250 万千瓦，占全球总产量的 35% 。 2007 年中国太阳能电池产量超过日本和欧洲，一举成为世界上第一大太阳能电池生产国，但国内光伏发电累计装机容量仅占全球总量的 0.82% ，中国光伏产品 96% 以上输往国外。中国新近通过的汽车工业振兴计划中已经把新能源汽车的研发和推广作为产业振兴的突破口。低碳经济的发展模式，为节能减排、发展循环经济、构建和谐社会提供了操作性诠释，是落实科学发展观、建立节约型社会的综合创新与实践，完全符合我国经济发展思路，是一场涉及生产方式、生活方式和价值观念的全球性革命。我们要以此次全球产业革命契机，带动中国的发展战略跨上一个新的平台，推动中国跨越式发展。中国政府已经宣布“，十一五”期间，万元 GDP 的能耗将降低 20% ，主要污染物排放降低 10% 。
从目前实施的过程看，虽然难度很大，但是经过努力是可以达到或接近这个目标的。
低碳经济的新时代
自工业革命以来，世界经济发展依赖的主要能源是煤炭、石油和天然气。迄今全世界能源消费结构中，这三种化学能源的比重仍占 87% 左右。 2007 年我国全年能源消费总量（以标准煤计）为 27 亿吨左右，列全球第二。我国能源消费结构尤其处于“高碳”状态，化学能源约占 92% ，其中煤炭约占 68.7% ，电力生产 78% 依靠燃煤发电。我国目前开发利用的可再生能源比重仅占 8% ，其中 7.3% 是水力，风能、太阳能、生物质能等可再生清洁能源的比重还很低。高碳经济虽促进了经济快速发展，但也带来了资源枯竭、气候变暖和环境污染等问题。如何转变传统高能耗、高污染的经济增长方式，大力推进节能减排和新能源使用，实现资源循环利用和经济可持续发展，成为世界各国经济发展所面临的共同问题。
2003 年，英国在《我们未来的能源———创建低碳经济》白皮书中首先提出了“低碳经济”概念。 2007 年，中国国家主席胡锦涛在亚太经合组织 (APEC) 第 15 次领导人会议上郑重提出四项建议，明确主张“发展低碳经济”。 2008 年世界环境日 , 联合国环境规划署确定其主题为“转变传统观念，推行低碳经济”。之后，“碳足迹”“低碳技术”“低碳发展”“低碳生活方式”“低碳社会”“低碳城市”“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。
“低碳经济”是国际社会应对人类大量消耗化学能源、大量排放二氧化碳（ CO2 ）和二氧化硫（ SO2 ）引起全球气候灾害性变化而提出的能源品种转换新概实质是解决提高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济定义的延伸还含有降低重化工业比重，提高现代服务业权重的产业结构调整升级的内容；其宗旨是发展以低能耗、低污染、低排放为基本特征的经济，降低经济发展对生态系统中碳循环的影响，实现经济活动中人为排放二氧化碳与自然界吸收二氧化碳的动态平衡，维持地球生物圈的碳元素平衡，减缓气候变暖的进程、保护臭氧层不致蚀缺。广义的低碳技术除包括对核、水、风、太阳能的开发利用之外，还涵盖生物质能、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术，它涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽车等多个产业部门。据《能源蓝皮书》记载， 2006 年世界风电装机容量已达 7422 万千瓦，此后两年，又取得大幅发展。在不少国家，风电已被列入发展低碳经济的首选。
2021年，作为“十四五”规划元年，随着经济的修复，货币与财政政策将回归常态，关键看点在于资本市场改革开放，以及产业、区域和人口领域的政策红利。
摘要
货币政策稳健中性，财政政策回归常态。 货币政策最宽松时点已过，宏观流动性收紧预期提升，货币政策将逐步回归疫情前的“稳健中性”。伴随国内经济修复，疫情期间的宽松政策将陆续退出，货币政策将发挥“跨周期调节”功能，预测2021年社融、信贷规模分别下降至34万亿和18.6万亿，M2增速回落至8.6％左右。财政政策亦将回归常态化，2021年财政支出将明显收缩，赤字率或回归3％~3.5％左右，专项债规模适当调减至3.6万亿。
资本市场：深化改革循序渐进。一方面，继续落实对内改革：1）加快建设多层次资本市场。 首批转板的精选层公司有望于2021下半年登陆科创板或创业板，有望实现多层次资本市场的互联互通；深交所主板与中小板合并事宜稳步推进，或形成“上交所主板+科创板，深交所主板+创业板”的“有限差异”市场结构。 2）注册制有望全面推进。 多元化上市条件日益丰富，IPO将保持相对平稳偏快的节奏。 3）优化退市，护航高质量发展。 随着监管体系不断健全，包括“面值退市”在内的市场化退市方式，将逐渐取代过往以盈利为主要标准的退市机制成为主流。 4）交易制度推陈出新。 “T+0”交易或从上证50开始试点，推动提升价格发现效率；衍生品市场法律法规进一步完善。 另一方面，扩大对外开放，重点包括推动RCEP协议的早日生效实施，加快海南自贸区建设；继续推进金融产品和金融市场开放，扩大境外投资者直接入市渠道，提高全行业开放水平。
调结构、扩内需，“双循环”下的区域和人口政策。 1）为落实要素市场改革与城镇化建设，户籍、土地、 社会 保障等领域制度将不断突破。2）为破解人口红利困局，将增强生育政策包容性，三孩及多孩政策有望全面放开；降低生育、养育、教育成本，给予多孩家庭减税的政策；加强多支柱的养老保障；提高人口质量，加速“人口大国”向“人才强国”转变。
目录
1. 货币与财政：大潮将退的2021年
1.1. 货币政策：稳健中性
1.2. 财政政策：回归常态
2. 资本市场：深化改革循序渐进
2.1. 对内改革：开启新征程
2.1.1. 多层次资本市场建设
2.1.2. 注册制有望全面推进
2.1.3. 优化退市护航“高质量发展”
2.1.4. 交易制度推陈出新
2.2. 对外开放：资本全球化的新篇章
2.2.1. 更加开放的市场环境
2.2.2. 更加包容的资本制度
3. 产业政策升级：创新驱动，安全先行
3.1. 国防安全：军工改革助力高景气
3.2. 能源安全：供需两端优化消费结构
3.3. 科技 安全：国产替代新格局
3.3.1. 半导体：技术与需求共同催化
3.3.2. 网络安全：信息长城保驾护航
4. 调结构、扩内需，“双循环”下的区域和人口政策
4.1. 要素市场改革，打造新型城镇化
4.2. 生育携手养老，破解人口红利困局
1 货币与财政：大潮将退的2021年
1.1. 货币政策：稳健中性
2020年货币政策回顾：跨周期调节，稳增长与防风险两手抓。 近年来，央行建立起以“M2和社融增速与名义GDP增速基本匹配”为核心的货币政策导向。为应对疫情冲击，2020年央行先后推出包括3次降准、增加1.8万亿元再贷款再贴现额度、出台小微企业信用贷款支持计划、实施中小微企业贷款阶段性延期还本付息等在内的一系列“跨周期调节”政策措施。从实施节奏与效果来看：1）2020年2-4月是疫情冲击阶段，央行以保就业为首要目标，通过净投放和小幅降息等操作，推动M2与社融增速大幅上行；2）5月之后为经济修复阶段，央行通过MLF、TMLF等工具对冲投放过多的再贷款再贴现，社融、M2增速处于高位。
从政策基调来看，货币政策最宽松时点已过，宏观流动性收紧预期提升。 不同于疫情爆发后政治局会议连续4个月提及货币政策，7月政治局会议对货币政策重新定调为“更加灵活适度、精准导向”，10月易纲行长在2020金融街论坛讲话上提到“把好货币供应总闸门”。 总体上，货币政策将逐步回归疫情前的“稳健中性”。
2021年货币政策展望：随着经济指标出现边际改善，货币政策将为经济持续修复预留空 间。 我们认为，2021年货币政策趋于边际收紧，在经济增速因低基数而走高的阶段进行预调。具体来看，我们预测2021年社融规模将在34万亿左右，增速放缓至12％；信贷亦边际放缓，同比下降至18.6万亿；预测M2增速将回落至8.6％左右。将M2、社融信贷增速下压至与2021下半年名义GDP增速基本匹配的水平，从而货币政策重新回到中长期趋于中性的导向。同时，考虑到2021年货币政策基调回归中性，政策工具将逐步退出，不会进行降准、降息等宽松操作。
1.2. 财政政策：回归常态
2020年财政政策回顾：应对外生 性冲击下的非常规扩张。 尽管受到疫情冲击，经济增长显著承压，财政支出仍较好做到了“合理扩张但不过度”，充分考量了短期稳增长与中长期债务风险相匹配。总体上，2020年财政政策有三点核心增量：一是中央财政赤字占GDP的比率由2019年的2.8％提高到不低于3.6％；二是1万亿的抗疫特别国债；三是地方政府专项债规模从2019年的2.15万亿上升到2020年的3.75万亿。
展望2021年，伴随国内经济修复，疫情期间的宽松政策将陆续退出，财政政策亦将回归常态化。 具体地，财政支出将明显收缩，赤字率或回归3％~3.5％左右，专项债规模适当调减至3.6万亿。此外，继续落实减税降费，巩固脱贫成果及内生发展能力，确保“六保”、“六稳”的落实。
2 资本市场：深化改革循序渐进
2020年回顾：国内多层次资本市场建设进一步深化改革。 1）科创板坚守战略定位， IPO节奏稳步提升。其中，科创板年内新增上市公司125家，较2019年新增55家。2）创业板实施注册制，放开借壳上市与再融资限制。3）新三板精选层落地，首批32家公司于7月挂牌交易。 总体上，创业板、科创板和新三板精选层的板块定位明晰，在发行、上市、信披、交易以及退市等制度上均有差异化安排，多层次资本市场建设的内涵不断丰富。
2021年，资本市场结构进1程展望：）精选层转板，2）深市主板与中小板合并。
第一，精选层公司登陆。 根据《关于全国中小企业股份转让系统挂牌公司转板上市的指导意见》，新三板精选层公司挂牌一年以上，符合上市条件的，可申请转板至上交所科创板或深交所创业板。我们认为，精选层公司有望于2021年下半年登陆，首批转板的公司数量或达30家。随着转板机制的落实，将打通中小企业成长壮大的市场渠道，充分发挥新三板市场承上启下的作用，实现多层次资本市场的互联互通。
第二，深交所主板与中小板合并事宜稳步开展。 2020年10月，监管层披露筹划基础制度改革，拟合并深交所主板与中小板，并重启深交所主板市场的IPO。事实上，深交所主板长期缺乏发行融资功能，主板和中小板的上市和监管要求亦逐渐趋同。我们认为，随着合并事宜的推动，届时或形成“上交所主板+科创板，深交所主板+创业板”的“有限差异”市场结构。
2.1.2. 注册制有望全面推进
展望2021年，注册制有望全面推进。 10月9日，国务院印发《关于进一步提高上市公司质量的意见》（简称“国七条”），要求全面推行、分步实施证券发行注册制。从海外经验来看，部分IPO时亏损或微利的公司通过发行上市审核并在日后成为资本巨擘，注册制为美国及中国香港资本市场的蓬勃发展奠定了良好的制度基础。我们认为，2021年，随着科创板、创业板注册制试点推进，全市场推行注册制条件日趋成熟。从发行端来看，整体将保持相对平稳偏快的节奏。我们预估，2021年IPO数量维持在每周6-10家，平均一年300-400家之间，累计发行规模在3000-4000亿附近。
2.1.3. 优化退市护航“高质量发展”
2020年，资本市场监管力度加强，退市节奏显著提速。 年初以来，A股市场已经先后有包括神州长城、华业资本等在内的15家公司被摘牌。不过，横向比较来看，A股退市力度仍有提升空间。以港股为例，截至11月18日累计上市公司数量达2935家，退市数量395家，占比达13.5％；而A股公司退市比例仅3.1％。究其原因，在于A股的审批/核准制度下，IPO行政审批制不仅门槛高、程序冗长，而且排队等待时间一般需要2~3年甚至更长，IPO成本高企，“保壳”意愿与动力极强。
我们认为，2021年A股退市机制将进一步优化，高质量发展迎来转型升级契机。 监管方面，“国七条”要求完善退市标准，简化退市程序，严厉打击恶意规避退市行为，加大对违法违规主体的责任追究力度。具体来看，一方面，严格退市监管，通过行政力量出清违法违规公司；另一方面，完善并购重组和破产重整等制度，拓宽多元化退出渠道。伴随监管体系的不断重塑，有望提升优质龙头的示范效应，推动形成“有进有出”的市场化、常态化退市机制，促进资本市场 健康 稳定发展。在新证券法+注册制的市场环境下，包括“面值退市”在内的市场化退市方式，有望逐渐取代过往以盈利为主要标准的退市机制成为主流。
2.1.4. 交易制度推陈出新
2020年，A股交易机制不断突破。1）创业板竞价交易实行20％的涨跌幅限制。具体来看，创业板注册制下，新上市企业上市前5日不设涨跌幅，之后涨跌幅限制从之前的10％放宽为20％；存量公司日涨跌幅同步扩至20％。我们认为，涨跌幅限制的放宽，可以提升创业板交易流动性。2）创业板股票上市首日即可纳入两融标的。 涨跌幅与融券机制的改革，能够高效驱动市场价格发现，丰富机构的多元交易策略，引导长线资金入市，推动交易机制与国际接轨。
2020年，我国推动更高水平对外开放，稳住外贸外资基本盘。 开放格局，由点到面，海南就是先驱者。2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》发布，致力于实现贸易、投资、跨境资金流动、人员进出、运输来往、数据安全有序流动等六大领域自由便利。我们认为，下一步将逐步推动制定《海南自由贸易港法》、建设全岛封关运作的海关特殊监管区域、实行“零关税、低税率、简税制”的税收安排、分阶段开放资本项目等。除此之外，国际贸易合作正逐步推进。11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署落地。RCEP的签署意味着全球贸易三足鼎立格局大幕开启，东盟十国携手中、日、韩、澳、新五国推动区域内关税与非关税壁垒削减，进而建立统一市场。值得注意的是，中日首次达成贸易协定，双边贸易自由度将显著提升。下一步，我国将在RCEP的基础上，推动协议的早日生效实施，深入更加实质的服务贸易与投资领域，并加快中日韩自贸区协议的签订。
2.2.2. 更加包容的资本制度
2020年以来，监管层着力落实金融开放11条，推出进一步扩大资本市场对外开放9项举措，形成更全方位、更高水平的对外开放局面。尤其是，在外资机构设立与资金引入方面，开放的力度正逐步提升。
第一，外资机构加快布局中国金融业务。 1）2020年新增金元统一、瑞信方正、高盛高华、星展证券、大和证券、意才证券等6家外资控股券商。2）首家外资全资控股公募基金贝莱德获批设立；另外，范达基金、联博基金等已递交外资公募牌照申请。3）首家外资全资控股期货公司摩根大通期货获批设立；4）惠誉获准进入中国评级市场。 随着外资机构持续扩容，“鲶鱼效应”逐步显现，长期来看将推动提升境内金融机构竞争力，促进我国由金融大国向金融强国转变。
第二，外资资金加快进入中国资本市场。 1）证监会、央行和外管局联合发布QFII/RQFII新规，旨在降低准入门槛，便利投资运作，稳步有序扩大投资范围。新规的出炉，将进一步加大A股对外资的吸引力，推动外资参与中国资本市场的产品及渠道多元化。2）富时罗素指数进一步扩容A股，分别于3月20日、6月19日将A股纳入因子累计提升至25％。外资入市广度与深度的提高，既能引入多样化的流动性支持，又能重塑价值投资的市场风格。
展望未来，扩大资本市场对外开放，对于打通我国金融体系、推动资本市场高质量发展、促进形成新发展格局具有重要意义。 具体来看，2021年主要将在以下领域有所突破。 一是继续推进金融产品和金融市场开放， 如：1）在与港交所、伦交所等市场联通的基础上，拓展与更多境外主要资本市场建立互联互通机制；2）解决国际投资者的顾虑，完善风险管理、结算周期、交易机制等制度安排，提高A股在MSCI、FTSE Russell等国际指数中的纳入比例；3）拓展交易所债券市场，扩大境外机构投资者直接入市渠道；4）扩大期货品种对外开放范围。 二是提高证券基金期货行业开放水平， 继续推动外资控股证券公司、基金公司、期货公司的落地，完善内外资证券基金机构公平竞争的制度环境，支持优质机构与客户一起走出去，提升跨境服务的专业能力，更好满足企业跨境投融资需求。
3 产业政策升级：创新驱动，安全先行
3.1. 国防安全 ：军工改革助力高景气
十九大报告提出，“坚持走中国特色强军之路，全面推进国防和军队现代化”。 报告更新了国防和军队现代化“三步走”战略，指出要适应世界新军事革命发展趋势和国家安全需求，提高建设质量和效益，确保到2020年基本实现机械化，信息化建设取得重大进展，力争到2035年基本实现国防和军队现代化，到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队。五中全会公报指出，未来“国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加”。面对“百年未有之大变局”，国防安全的重要性不言而喻。
对于国防安全而言，核心方向为国产替代与自主可控，重点政策与改革路径主要是提高国防支出、股权激励、资产证券化。 作为大国博弈的落脚点，国防安全要求国产化能力提升，预计产业政策亦将向航空航天、国防信息化等领域倾斜。具体政策方面：1）稳步提升国防支出。我国军费规模占GDP比重不到1.4％，低于世界平均的2.2％，仍处于补偿式刚性增长期。2）落实股权激励。《关于进一步做好中央企业控股上市公司股权激励工作有关事项的通知》规定，首次激励计划授予的股票从总股本1％提升至3％，董高人员授予价值放宽至薪酬40％水平。伴随股权激励的实施，企业经营活力将得到释放，降费增效与民品发展将显著加快。3）加快资产证券化。配套院所转企后将自负盈亏，面对市场化竞争，院所转制核心将重点落在配套单位市场化改革。
3.2. 能源安全 ：供需两端优化消费结构
我国油气能源海外依存度高，叠加全球气候环境危机，能源安全面临新的挑战。 一方面，我国油气能源面临较高的供给风险、通道风险与价格风险。据中国石油企业协会《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书（2019-2020）》，2019年我国石油对外依存度达70.8％，天然气对外依存度达43％。另一方面，碳排放过量导致的极端气候现象对生产生活造成严重冲击。为此，大力发展新能源产业，能够有效解决能源安全问题。
政策支持力度加强，新能源行业迎来春天。 2020年9月，领导人在第七十五届联合国大会上表示，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。10月五中全会公报指出，到2035年基本实现 社会 主义现代化远景目标，重点涉及广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降。 这意味着，“十四五”期间我国将继续深入推动以清洁能源为核心的能源革命，新能源行业将加速发展。
2021年，新能源供需结构双向推进将成政策改革重点领域，光伏、风电与新能源车产业链景气度有望继续提升。 1）从供给端来看，光伏、风电成为新增电力重要来源。其中，光伏已经脱离补贴，逐步进入市场化阶段；风电则因并网严格导致行业抢装，高速增长将延续。2）从需求端来看，新能源 汽车 成为调节能源消费结构的最佳手段之一。事实上，为在疫情期间重振经济并且减少碳排放，欧洲各国已陆续推出新能源 汽车 的扶持政策，甚至优厚于2019年的扶持政策。除此之外，英国还在疫情期间将燃油车禁售令的时间提早5年至2035年。
可再生能源占比提升下，发展储能势在必行。储能的应用场景包括发电端、电网端以及用户端。 我们看到，2020年以来“能源发展'十四五'规划”、“电力'十四五'规划”、“能源技术创新'十四五'规划”、“可再生能源'十四五'规划”等均将储能列入其中，“十四五”时期储能产业有望迎来新的契机。
3.3. 科技 安全 ：国产替代新格局
2018年以来，美国相继对中兴、华为、海康威视等企业实施制裁，本质上反映出我国当前 科技 安全和部分关键领域的 科技 创新依然受到西方发达国家的制约与挑战。面对海外国家技术封锁，“十四五”期间发展软硬核心技术、实现 科技 安全的迫切性显著提升。
3.3.1. 半导体 ：技术与需求共同催化
近五年来，国内企业在半导体产业链环节上的竞争力逐步增强。 从国内半导体行业结构来看，产业链以芯片设计、芯片制造的市场空间最大，属于技术和资本密集行业，过去主要被海外龙头企业所掌握，国内企业以劳力密集的芯片封测为主；2017年后，中国半导体产业环境向高技术环节转型，IC设计企业数量大幅增长，国内本地品牌华为、联想、小米等，和本地芯片设计商海思、紫光展讯、汇顶 科技 等发展为中国IC制造提供大量需求。此外，根据SEMI数据，2020年中国大陆半导体设备投资额达到173亿美元，半导体设备的投入支持，显著提升国内晶圆制造的产能。总体上，国内半导体产业链开始加速向高技术、高价值环节发展的正向循环；同时，为了维持未来稳定发展，对于半导体设备、材料的自主可控将成为重要趋势。
政策暖风频吹，半导体产业支持力度加大。 《国家中长期 科技 发展规划（2021-2035）》即将发布，将重点推动集成电路等关键领域攻坚突破。此外，根据中商产业研究院数据，国家研究拟把第三代半导体产业写进正在制定的“十四五”规划中，计划在2021年至2025年，在科研、教育、融资、应用等方面大力支持第三代半导体产业。与第一代和第二代半导体材料相比，第三代半导体具备宽禁带、高击穿电场、高导热率特性，更适合制作高温、高频、抗辐射及大功率器件。伴随5G通信和新能源 汽车 渗透率的提升，下游需求将持续催化半导体市场规模。
3.3.1. 网络安全 ：信息长城保驾护航
当前世界地缘政治格局日趋复杂化，针对关键性基础设施的网络攻击一直是国家安全的潜在威胁，网络安全的重要性日渐凸显。 从海外来看，2020年，美国发布《5G 安全国家战略》等一系列网络安全政策，并推出188亿美元的网络安全领域财政预算；欧盟在《欧盟5G 网络安全风险评估》等政策文件的基础上，致力于捍卫网络安全领跑地位。
近年来，我国积极推动网络安全及相关政策出台，为促进产业发展提供了良好的政策保障。 1）网络安全法律出台。2020年1月，《中华人民共和国密码法》正式施行，为我国商用密码技术和产业的发展开放平台。2020年4月，《网络安全审查办法》推出，进一步强化关键信息基础设施安全防护。此外，《个人信息保护法》《数据安全法》已纳入立法计划。2）产业配套政策密集落地。2019年12月，网络安全等级保护2.0相关国家标准正式实施，为网络安全等级保护制度的落地提供了标准支撑。
“十四五”规划期间，网络安全将进一步上升到国家战略高度。 事实上，等保2.0、关保新政等全面推进，为“十四五”期间大安全战略的全面铺开打下基石。展望2021年，我国将在网络安全领域重点突破：1）推动《数据安全法》、《个人信息保护法》等法律制度落地；2）加快建立关键信息基础设施识别认定机制；3）加快建设个人和法人基础信息服务支撑平台。我们认为，随着网络安全领域政策制度的施行，叠加信息技术的提升，将有力保障国家安全能力的提升。
4 调结构、扩内需，“双循环”下的区域和人口政策
2020年5月14日，政治局常委会首次提出“深化供给侧结构性改革，充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”。 为推动“双循环”的形成，打破要素市场流通障碍、加快人口政策改革尤为重要。
4.1. 要素市场改革，打造新型城镇化
2020年4月9日，国务院印发《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，提出推进土地要素市场化配置、引导劳动力要素合理畅通有序流动、推进资本要素市场化配置、加快发展技术要素市场、加快培育数据要素市场。同日，发改委发布《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》，从提高农业转移人口市民化质量、优化城镇化空间格局、提升城市综合承载能力、加快推进城乡融合发展等方面提出了28项重点任务。 我们认为，上述二者指明城镇化建设的方向，有助于提升城镇化水平、释放内需、提高发展质量。
为落实要素市场改革与城镇化建设，户籍、土地、 社会 保障等领域制度有望突破。 具体来看：（1）深化户籍制度改革，放宽落户限制；（2）建立健全城乡统一的建设用地市场；（3）建立城镇教育、就业创业、医疗卫生等基本公共服务与常住人口挂钩机制。
4.2. 生育携手养老，破解人口红利困局
中国人口红利逐步消失，老龄化问题突出。 上世纪50年代至今，我国生育政策经历了3个阶段：1）1950s~1977，提倡节制生育；2）1978~2001，严格执行计划生育；3）2002至今，逐步放开计划生育。由于计划生育国策的长期推广执行，人口结构亦发生深刻变化。1987年以来，我国14岁及以下人口比重逐年下降；65岁及以上人口占比近年来增幅逐渐加快；15至64岁的劳动年龄人口比重也于2010年达到顶点，抚养率开始提升，人口老龄化现象加剧。为解决人口结构矛盾，“十三五”期间，二孩政策全面放开。这一阶段，二孩生育率从2015年的12.3‰显著提升至2018年的21.97‰。
展望未来，“十四五”期间人口政策将优化调整。 具体来看：1）增强生育政策包容性，三孩及多孩政策有望全面放开。2）降低生育、养育、教育成本，实行普惠价格制度的学龄前教育，给予多孩家庭减税的政策。3）加强多支柱的养老保障，鼓励更多市场主体提供高质量养老产品和服务，强化政府兜底保障与制度供给职能。4）提高人口质量，改革完善学校教育与职业培训体系，加速“人口大国”向“人才强国”转变。
美国在未来矿产资源和矿业、能源业管理中将强化发展可再生能源和新能源的战略表现在以下方面。
（1）在政府的一系列政策中，突出强调了发展可再生能源和新能源的重要性
在2001年布什就任美国总统之初，就提出要加速发展新能源和可再生能源，促进美国能源利用多样化，保障美国能源安全。在2006年2月就能源问题致美国人民的公开信中，再次强调了发展可再生能源和新能源。
在2003年总统的国情咨文中，布什总统宣布，将预算12亿美元从事氢能源计划（HydrogenFuelInitiative）研究，以改变对外国石油的依赖状况。其根本目的是，通过发展商业性可行的氢动力燃料和电池所需的技术，促进千家万户使用新型能源，减少对进口石油的需求，改善美国能源安全。
美国倡导使用氢和燃料电池，改善国家能源安全是基于以下判断和事实：①美国目前60%的石油消费来源于进口，到2025年石油进口额将达到68%；②几乎所有美国的汽车和卡车靠汽油行驶，这是美国目前进口如此多石油的原因，美国每天所消费2000万桶石油的2/3是用于交通运输；③氢是已知燃料中单位质量中所含能量值最高的物质；④在未来10～20年中，减少美国对进口石油依赖的最好方式是增加使用汽油电力混合的车辆，这种车辆对于当今的美国消费者来说是可得的；⑤氢可从丰富的国内能源中进行生产，包括化石能源、核能和可再生能源；⑥长期来看，仅提高美国能源效率是不够的，到2040年，使用美国国内生产的氢来驱动交通运输车辆和其他设施可有意义地减少石油消费。
2005年5月25日，美国能源部宣布，在未来3年内，将从能源部科学办公室拨款6400万美元资助70个氢研究与开发项目。这些氢项目将着重解决以下5个方面的问题：①氢储存材料；②燃料电池薄膜或从其他气体中分离出氢并提纯氢；③氢生产储存利用的毫微级（10-9）催化剂；④模拟或利用产生氢的生物学过程的氢生产方法；⑤从太阳能中生产氢。
同日，能源部和农业部共同签署了旨在开发更成本有效的方式从生物体资源中生产氢的谅解备忘录。根据该备忘录，能源部和农业部专家将定期会面，分享转变生物体成氢的技术和成本信息。可用于氢生产的生物体资源包括乙醇、庄稼和森林残留物、作为能源的作物如柳树等。
事实上，能源部能源效率和可再生能源局一直在发展可再生能源和新能源，在其11个基本工作项目中，就有5个涉及具体可再生能源和新能源的开发，包括生物体项目、太阳能项目、氢燃料电池和基础设施技术项目、地热技术项目和风能与水电技术项目等。
（2）在联邦政府的拨款预算中，明显增加了新能源和可再生能源的拨款额度
美国能源效率和可再生能源局是专门负责美国新能源和可再生能源研发的管理机构。表4-2是美国能源效率和可再生能源局的拨款额比较。由表4-2可见，从布什总统执政的2001年起，能源效率和可再生能源局拨款额比以前各年明显增加，这种增加是在美国经济走向下坡、其他部门经费缩减的情况下发生的，彰显了美国对新能源和可再生能源研发的重视。
表4-2 1998～2005美国能源效率和可再生能源局可比较预算
不仅如此，美国还增加了许多新的新能源和可再生能源的开发、研究项目，如氢能源项目等，并在经费上加大投入。如2004财政年度，美国通过HydrogenFuelInitiative计划，对氢和燃料电池研究和开发项目的拨款为1.59亿美元。而在2005财政年度，在其他预算项目相继减少的情况下，在总统的预算要求中，又大幅增加了氢项目预算拨款，使用于氢和燃料电池活动的预算要求达到2.27亿美元。这事实上体现的是美国对开发新能源和可再生能源的重视。
（3）在联邦政府的战略规划和计划中，突出强调了新能源和可再生能源
在能源部直到2020年的战略规划中，将发展新能源和可再生能源列为重要的战略目标。在其能源战略目标中，提出 “研究可再生能源技术——风、水力、生物体、太阳能和地热”，“通过发展和改善技术，加速向氢经济的转变，使用可再生能源、核能和化石燃料生产氢”等。美国长期的能源战略和安全，不是发展单一的能源来源，而是范围广泛的能源供应选择。能源多样性（如化石能源、可再生能源和核能），既有助于保障能源供应稳定，也有利于预防价格高峰。
（4）在权威专业组织的研究报告中，强调开发、利用新能源和可再生能源
在2001年5月出台的《国家能源政策报告》中，就明确建议加强开发、利用新能源和可再生能源，认为是解决美国未来能源问题的希望所在。在2004年2月4日公布的美国国家研究理事会（NRC）题为“氢能源经济：机会、成本、障碍和研发需求”的研究报告中指出，“氢能源经济对美国国家能源安全和环境有巨大的、根本性的好处。在未来50年，氢将变为主要燃料，可根本转变美国的能源体系”。
（5）在相关法律的制定中，进一步明确了促进新能源和可再生能源的开发和使用是国家的鼓励政策
在美国关于能源安全和能源政策的法律中，2005年布什总统签署的《能源政策法》代表了美国当前和今后一段时期新的能源政策走向。《能源政策法》（2005）明确提出和规定了（政府通过税鼓励政策）促进新能源和可再生能源的开发和使用，包括风能、生物体、沼气、地热能和太阳能等。
发展新能源和可再生能源，一则有利于保障能源安全，二则有利于保护自然环境，因而是近些年来美国政府和有识之士讨论的热点话题之一。
近日，长安CS75、东风风神相继曝光了氢燃料电池新车申报图，在以纯电动 汽车 为主的国内新能源车市场，长安、东风两家车企为什么要特立独行？氢燃料电池 汽车 国内外发展现状如何？和传统锂离子电池相比，到底谁才是未来方向？
因为氢气可以通过 电解水 而得到，所以氢燃料电池 汽车 一度被神化，神奇到加水就能跑。但现实中的氢燃料电池 汽车 工作原理可没那么简单。
传统燃油车通过燃料直接 燃烧做功 ，为车辆提供动力；而氢燃料电池 汽车 虽然有“燃料”二字，但却不是利用燃料（氢气）燃烧来获取能量，而是以 氢燃料电池产生的电能 为电机供电，通过电机来驱动车辆。
燃料电池是利用 氢气（H2） 和 氧气（O2） 发生 化学反应过程中的电荷转移来形成电流 ，本质是 水电解的“逆”装置 ，主要由阳极、阴极、电解质三部分组成，其中氢电极为阳极、氧电极为阴极。
氢气进入燃料电池的阳极后，在 催化剂 的作用下， 一个H2（氢分子） 解离为 2个H+（氢离子） ，同时释放出 2个电子 。
而在电池的另一端，氧气进入电池阴极后，在催化剂的作用下， 氧分子（O2）和氢离子（H+） 与通过外电路到达阴极的 电子 发生反应生成 水（H2O） 。
而在化学反应的过程中，为了让 电荷（电子） 在外电路移动形成直流电，所以这一过程最关键的技术就是利用特殊的“ 电解质薄膜 ”将 氢离子（H+） 和 电子 分离开。氢离子体积小，可以穿越薄膜孔洞，被吸引到薄膜另一侧与氧分子结合。而电子则无法穿过薄膜被剥离出来，最终通过外电路形成直流电。
所以只要源源不断地向燃料电池注入 氢气和氧气 ，就可以连续输出电流。
从上文我们了解到，氢燃料电池的主要原料为氢气和氧气，其中氧气很好获得，空气中就含有大量氧气；但氢气的制取就很复杂，而且氢气在常温常压下，是一种极 易燃烧 的气体， 存储和运输都是一个技术难题。
1、氢气的制取
目前工业制取氢气的方法虽然众多，包括 电解水、水煤气法制氢气、太阳能光电化学分解热化学制氢制氢、焦炉煤气冷冻制氢 等，但目前还没有一种价格低廉、无污染、技术优良的工艺方法。
2、氢气的存储、运输
氢气无色无味。 密度小 ，是世界上已知最轻的气体； 半径小 ，在高温、高压下，氢气甚至可以 穿过很厚的钢板 ；另外氢气非常活跃，稳定性极差，泄露后易发生 燃烧和爆炸 。
所以制取出来的氢气如何安全的存储和运输，是一个至今没能很好解决的技术性难题。
四种储氢技术对比
目前主流的氢气存储法有 高压气态储氢、低温液态储氢、固态合金储氢、有机液态储氢 四种，但四种方法各有明显的优缺点，距离氢燃料电池 汽车 领域还有很长路要走。
1、清洁无污染 ，氢燃料电池的“燃料”是氢气和氧气，两者发生化学反应后生成水，是一种无污染，零碳排放的发电装置。
2、可再生能源 ，相比汽油、柴油等不可再生能源，氢主要以化合物的形式存在于多种物质中，比如氢氧化合物(水)和碳氢化合物，而通过电解水就可以获得源源不断的氢气，是一种可再生能源。
3、和普通的锂电池纯电动 汽车 相比，氢燃料电池 汽车 补充 燃料时间短 ，仅需3-5分钟，和燃油车加汽油时间差不错。
4、续航时间长，相比传统纯电动 汽车 300-400公里的续航，氢燃料电池 汽车 的续航一般在 500公里左右 ，而最新一代丰田Mirai，一次加氢的续航里程最高可达 850公里 。
氢燃料电池在 汽车 领域内的研究最早是加拿大的巴拉德公司，其在1979年就开始搭建商业化的氢燃料电池电堆，并在1992年就做了一个90kw的车用电堆给大巴用。
而在1994年，戴姆勒推出了基于梅赛德斯－奔驰MB 100运输车的NECAR 1氢燃料电池 汽车 ，续航里程约130km。丰田的Mirai到了2014年才推出。
相比欧美国家， 韩本 和 韩国 进军氢燃料电池 汽车 领域或许比较晚，但却是 最忠实的拥护者 ，目前消费者可以买到的几款量产氢燃料电池乘用车也出自两国。
最知名的氢能源电池 汽车 当属丰田的Mirai，但在丰田之前，韩国现代于2013年便推出了ix35 FCV。
美国氢燃料电池 汽车 发展现状
在氢燃料电池 汽车 普及方面，美国算是走在前列，丰田Mirai在美国近几年的年销量均突破了1500辆，是Mirai最大的市场。另外美国还拥有全球最大的燃料电池叉车企业Plug Power，目前已有超过 2万台燃料电池叉车 ，进行了600万多次加氢操作。
在加氢站建设方面，美国是目前全球最多的，全美分布了 67座加氢站 。另外美国燃料电池 汽车 使用量也非常高，全年液氢市场需求量的 14% 都被用于燃料电池车。
日本氢燃料电池 汽车 发展现状
日本由于资源的短缺，所以对氢能和燃料电池的重视程度和推广力度在全球来看算是最大的。
2014年，日本制定了“氢能与燃料电池战略路线图”，提出了实现“氢能 社会 ”目标分三步走的发展路线图：到2025年要加速推广和普及氢能利用的市场；到2030年要建立大规模氢能供给体系并实现氢燃料发电；到2040年要完成零碳氢燃料供给体系建设。截止2019年，日本燃料电池乘用车保有量超3000台，燃料电池大巴预计2020年增加到100台。从目前趋势来看，预计到2050年，日本燃油 汽车 将全面向燃料电池 汽车 过渡。
欧洲氢燃料电池 汽车 发展现状
2019年，欧洲燃料电池和氢能联合组织 (FCH-JU)发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》报告。
欧盟对氢能产业链的设想愿景
报告指出，欧盟要实现脱碳目标，实现能源转型就需要大规模的氢能，将氢能提到了新高度。按照规划，到2050年欧洲能够产生大约2250太瓦时（TWh）的氢气，相当于欧盟 总能源需求的1/4 。大约可以为 4200万大型 汽车 、170万辆卡车、25万辆公共 汽车 和超过5500辆火车 补充燃料。
韩国氢燃料电池 汽车 发展现状
对待韩国氢燃料电池 汽车 ，韩国的步伐可能是迈得最快的。
韩国在2019年1月发布“氢能经济发展路线图”，按照规划，韩国的氢燃料电池 汽车 累计产量由2018年的2000余辆增到2040年的 620万辆 ，氢燃料电池 汽车 充电站也将由14个增至 1200 个。
在氢燃料电池 汽车 发展方面，我国也一直不落后。早在2016年，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。对我国中长期加氢站和燃料电池车辆发展目标进行了规划。
另外在《中国制造2025》明确提出燃料电池 汽车 发展规划，更是将发展氢燃料电池提升到了战略高度。
但即便如此，我们在氢能技术、氢能产业等方面，与国外先进水平还有一定差距。
另外与丰田、现代不同的是，我国氢燃料电池 汽车 主要分布在 商用车领域 ，主要为城市客车、公交与厢式运输车， 乘用车少之又少 。
荣威950 FULL CELL 算是国内 第一款氢燃料电池乘用车 ，并且早在2014年便推出市场。但因为生不逢时，氢能产业不成熟，加氢站少，再加之政策主要偏向传统锂离子纯电动 汽车 ，所以荣威950 FULL CELL几乎没人买。而且在荣威950 FULL CELL之后很长一段时期内，国内车企再没有出现第二款氢燃料电池乘用车。
直到2020年，随着广汽Aion LX Fuel Cell（650km）登陆工信部新车目录，才预示着国内 第二款量产氢燃料电池乘用车 的到来。而这次曝光的CS75 PHEV和东风风神AX7，算是国内第三款和第四款量产氢燃料电池乘用车。
我国虽然在氢燃料电池乘用车方面走得比较慢，但氢燃料电池商用车却发展顺利。相关数据显示，从2016年开始，国内氢燃料电池商用车产销都保持着不错增长态势，截止2019年保有量超过 6000辆 ，已达成《节能与新能源 汽车 技术路线图》中到2020年实现5000辆燃料电池 汽车 规模的阶段性目标。
目前随着国家对氢燃料电池 汽车 的重视以及各地氢能项目的陆续开工投产，我国的氢能和燃料电池 汽车 产业链将逐步完善，关键技术也将取得重大突破，未来值得期待。
从国家信息中心的报告来看，现阶段传统纯电动 汽车 所使用的电池主要有 液态锂离子电池、铅酸电池和镍氢电池 等，但受限于能量密度和充电时间等，发展已经遭遇瓶颈。
据悉，大众和丰田已经不在传统锂离子电池上投入，主要依托比亚迪、宁德时代等供应商，提供传统锂离子电池，而他们则会把主要精力放在 下一代动力电池 的研发上。包括 金属空气电池、全固态锂离子电池 和 燃料电池 等。
但一个新技术从研发到技术成熟再到大面积商用，是一个漫长的过程，所以在很多技术难点没有突破之前，氢燃料电池 汽车 能否替代传统纯电动 汽车 还不好说。
所以在下一代动力电池没有实现重大技术突破之前，传统锂离子纯电动 汽车 仍然是新能源 汽车 的主流，而且会存在很长一段时间。
相比传统锂离子电池纯电动 汽车 ，氢燃料电池 汽车 在续航、加氢时间等方面确实存在诸多优势，但从目前来看，氢气的生产、制造和运输等环节仍然是技术难题。
从国内外氢燃料电池 汽车 的发展现状来看，我们在氢能技术、氢能产业等方面与国外发达国家尚有差距，如果再不发力，将来一些核心技术可能受制于人。好消息是我们看到政策的倾斜和越来越多车企投入到氢燃料电池 汽车 的研发和生产上。
假以时日，氢燃料电池 汽车 能够取得重大技术突破，那么氢燃料电池 汽车 走近普通老百姓的日子就真的不远了。
80%业务将来源于节能和可再生能源解决方案
"一个企业的最终价值体现在促进人类文明和社会进步"，创始人阿里斯狄德·默洛尼在企业创立之初便确立了这样的价值观。为推动社会可持续发展，节能环保和可再生能源是阿里斯顿的发展重点，集团每年投入巨额资金用于新技术新产品的研发及投资，尤其是在创新的节能环保产品和新能源技术发展上。
2018年，通过在生产制造和最终产品中采用最前沿节能环保科技，阿里斯顿热能集团实现了62%的业务来源于节能和可再生能源解决方案。阿里斯顿的发展目标，在2022年之前实现超过80%的业务来源于节能和可再生能源解决方案，同时实现减排超过300万吨二氧化碳当量。
阿里斯顿是最早将目光投向中国市场的欧洲企业之一, 早在1986年就将欧洲流行的电热水器引入中国市场，并不断为中国消费者带来更符合节能环保趋势的热水器和壁挂炉产品，将各种节能与环保新科技融入到自身产品细节中，践行中国环保事业的绿色消费理念。
舒适极限挑战行动，助力全球气候研究
格陵兰岛是研究全球气候变化的重要科研基地。气候变化研究，本世纪最重要的研究课题，是关我们所有人的未来。科学家们常年在此收集和检验突破性发现样本，研究气候变化、生态系统及其演变。但在极寒的冬日和恶劣的环境下，科学家们想在那停留数日几乎是不可能的，他们不得不中断研究。为此，2018年阿里斯顿全球范围内发起了“舒适极限挑战”行动，阿里斯顿三位全球技术精英，克服重重艰险与挑战，运用阿里斯顿最前沿的冷凝壁挂炉产品，为全球气候研究科考队在格陵兰岛建造一座温暖舒适空间，给科学研究创造更多可能。
在过去的一年里， Morten Rasch教授和他带领的30人气候研究团队在阿里斯顿舒适空间的帮助下，取得了不小的科研成果：未来百年，北极地区气温将至少上升5°C，甚至可能飙升10°C，这一预测足以引起人们的高度警醒。这一数据来源于哥本哈根大学科考队深入北极的实地研究，精确分析了气候变化对当地生态系统可能造成的影响。因此，采取行动应对气候变化已经刻不容缓！
为“拯救地球HELP“贡献力量
继助力格陵兰岛气候研究，成功完成阿里斯顿“舒适极限挑战”后，2019年阿里斯顿热能集团再迎新挑战，携手One Ocean海洋保护基金会和意大利艺术杂志《Interni设计时代》，助力意大利艺术家、建筑师及“垃圾国”艺术项目创始人Maria Cristina Finucci打造装置艺术“拯救地球”(HELP)，亮相2019年米兰FuoriSalone展，在米兰大学中央庭院展出，警示人们关注全球塑料垃圾和海洋污染问题。
全球塑料垃圾同样是地球环境所面临的严重问题之一，如今全球塑料消耗量已远远超过可持续限度，对整个地球的未来产生了严峻的影响。我们日常生活中的塑料最后大多倾倒入海洋中，而人类呼吸的氧气有一半来自于海洋，这些垃圾终将对人类产生不可估量的伤害。
整个艺术装置完全采用塑料瓶盖拼成“HELP”(拯救地球)的字样，旨在警示人们关注全球塑料垃圾和海洋污染问题，正视迫在眉睫的危机，及早改变日常生活习惯，保卫地球家园。 “拯救地球”不仅仅是一件艺术作品，更是一次振聋发聩的呼号，呼吁人们尽一切可能做出积极转变。助力这一项目，也是阿里斯顿履行可持续发展和减少环境足迹的承诺。
入选中国建筑装饰蓝皮书
2018年，阿里斯顿冷凝壁挂炉作为行业优秀企业的实战案例，入选了以“绿色装饰”为主题的《2018中国建筑装饰蓝皮书》。入选蓝皮书标志着阿里斯顿已走在行业绿色发展的最前端，也标志着阿里斯顿冷凝壁挂炉节能环保技术已处于行业领先水平。蓝皮书非常全面总结了整个装饰行业绿色发展的现状与未来，为整个行业面向未来更好的实施绿色发展理念提供了重要参考依据。低碳节能的采暖技术是实现绿色装饰的重要环节，为行业和企业的绿色可持续发展提供参考。
阿里斯顿自2008年就开始专注研究冷凝技术，并在中国市场成功推出第一台全预混冷凝壁挂炉，开启了绿色高效采暖的新纪元。2017年阿里斯顿推出的ONE系列冷凝壁挂炉以高达108%的热效率水平引领整个采暖行业，以出色的环保节能表现摘得了“燃气壁挂炉领军品牌”的桂冠； 2018年阿里斯顿冷凝壁挂炉再度闪耀，荣膺中国家电行业磐石奖之“市场畅销奖”。阿里斯顿始终积极响应和支持中国能源结构改革、节能减排等一系列环保目标，并通过技术领先的冷凝壁挂炉积极助力国家煤改气项目，助力中国的蓝天白云计划。这不仅大大改善了人们的家居生活环境，更为大气环境的改善做出了积极贡献。
据研究，当燃气壁挂炉热效率达到100%的情况下，壁挂炉中排出的NO、NOx、CO和SOx等物质就会大幅下降，而阿里斯顿ONE系列冷凝壁挂炉的NOx排放量小于30mg/kw.h，远低于国标和北京市的排放标准。能做到这样低的污染物排放等级，是因为它支持空气与天然气预先按比例混合，以360°全封闭式燃烧换热，并采用全新设计的专利XTRATECH迅特主热交换器，管径相比以往产品增大到142%，整体热效率达到了108%，让节能与环保一举两得。
以尖端科技助力全世界的消费者践行绿色低碳的生活准则，以实际行动推动全世界的环境保护事业，阿里斯顿将节能环保深深地融入了品牌的血液之中。中国无锡工厂是阿里斯顿全球最大的生产基地，是除意大利OSIMO和ARCEVIA工厂外全球第一世界级工厂， 工厂严格履行行业最高标准WCM (World Class Manufacturing) ，尤其是在节能环保标准上。工业生产中，必然会产生废气，引入热交换和冷却等先进系统，在对外排放前进行预处理，严格执行国家废气对外排放标准，最大程度地减少对空气的负担，这是阿里斯顿始终坚守的。同时，在工厂基础设置和办公设备的引入上，大到节能型制冷制热系统，小到办公室的一个节能灯泡，点点滴滴的节能行动给阿里斯顿无锡工厂带来了高达24000 m3 的年天然气节约。
为实现更加可持续的发展，阿里斯顿作出了一次又一次的尝试和努力，始终不变的，是对地球家园深沉的热爱与敬重。“ 我们的使命是舒适每一个人，舒适每一种可能”，正如阿里斯顿中国区总裁陈道丽女士所言，“ 没有清洁的空气，没有绿色的地球，舒适就失去了意义。阿里斯顿一直坚定不移地致力于可持续的发展理念、节能和可再生能源解决方案，以保护我们的地球家园。为了地球的明天，为了我们的下一代，我们每个人都应当重视环境问题。”
了解更多内容， 可访问阿里斯顿官网
来源：消费日报网
中国科技的不断发展，作为一个普通人来说体会最大感触最深的应该就是日常生活中所发生的变化~
早期智能手机的出现， 让我们的工作学习就发生了极大变化。记得在我零几年上学的时候，还有记事本这种东西，专门来记作业记笔记等等，现在我的小侄子他们就是直接人手一个手机，老师将作业和通知直接发布到特定平台上，大大简化了学生的负担。而且有越来越多体验性的课程出现，可以开拓学生的视野和认知。对于上班族来讲，工作也变得更加高效。
现在重点在做的普及应该是智能穿戴和智能家居。从前在科幻片中的场景都在一点点变为现实，早上随着智能手环的震动，房间窗帘自动开启，咖啡机面包机早早准备好美味的早餐，开启一天的快乐生活；在寒冷的冬天，回家前先把空调打开，回到家即感受到加的温暖。再到各种小型机器人充斥在家庭中。这些大大简化了日常生活中的烦乱与嘈杂。让我们空余出更多的自由时间，做些想做的事情。
未来几年，随着5G的发展，除了智慧生活概念的进一步普及，无人驾驶、远程医疗、沉浸式体验等等，都将慢慢进入我们的生活，为现在的生活增添更多的色彩。
科技的迅猛发展，确实为生活和工作带来了较大的便利，但我们在欣然接受这些优点的同时，也应该时刻提醒自己这些都是为我们服务的，是为了让我们的生活变得更好，一切适度，千万不能过分依赖。他们可以解放我们的双手，但绝对不是来“解放”我们的大脑的。在这种不断变化日新月异的生活中，作为科技时代的人，要时刻保持清醒的大脑，勤于思考，跟上节奏，不断改变自己。只有自己不断的变化，跟上甚至超前于现阶段的发展，才能真正适应这个时代，而不被时代所抛弃！科技发展是把双刃剑，只希望自己不要被时代所抛弃就好。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
我非常认可国家进行可再生能源的替代行动，但要想大规模普及，不仅要考虑到清洁能源大规模项目所铺设的人力技术和资源成本。相关的法律规定和政策扶持也必须要尽快跟上。
对于清洁能源的替代和可再生能源的使用，不仅可以促进民生生活的秩序和空气的良好，也能够保障我国的现有生活和未来发展。但在现阶段还有更多的技术难关仍需解决和突破，这也是值得注意和考虑的。
可清洁能源的使用将会造福人民群众，并减少环境污染。
我们本身和自身的环境存在着相互影响的情况，通过可清洁能源不仅可以替代燃料燃烧可能产生的有害废物，也可以更好的保护家园，从而避免未来产生极端的频繁灾害天气对生活和出行造成影响。因此清洁环保能源的存在是非常重要的，对于未来国家之间的能源使用甚至外太空的能源使用技术而言都有着非常重要的前景方向。
许多可再生发电项目会受到地理环境以及天气周期的影响，影响了发电技术的运行和改进。
但不可忽视的是，相关的阻力和问题比如说水能，风能太阳能等，这些清洁项目虽然不会产生污染，但其发电规模和其发电设备会受到地理环境以及天气周期的影响，对于维持地区的长久和稳定发电而言，其实只能起到辅助作用。目前类似诸如核能以及其他的清洁煤发电项目，也受到了国家的关注和行业的研究。
针对可清洁能源的市场推进和研发，相关政策和扶持规定也有待完善。
要想真正的促进替代行动的落实和到位，相关法律法规的政策和扶持规定也是有待完善的。针对于某些企业的研发和分析给予一定的支持，并派遣相应的科研人员进行辅助帮助，可以更好的推进这类可再生能源替代项目的落地。
据美国能源部能源情报署《国际能源展望2004》基准状态预测，全球能源消费总量将从2001年的102.4亿吨油当量增加到2025年162亿吨油当量，世界能源消费在2001-2025年将增加54%。日本、欧盟等能源机构预计，全球能源消费峰值将出现在2020-2030年。全球化石能源的枯竭是不可避免的，将在本世纪内基本开采殆尽。《BP世界能源统计2006》的数据表明，全球石油探明储量可供生产40多年，天然气和煤炭则分别可以供应65年和155年。国际能源署2005年分析认为，到2030年世界能源需求将增长60%，届时仍将有“足够”的资源可满足需求。预测未来石油需求增长的大多数将来自运输部门，运输部门占全球石油需求的份额将从现在的47%增加到2030年的54%。同时指出，C02排放也将增多，减排温室气体是一个严峻的挑战。
国际能源署认为，中东将增加投资以扩增常规石油资源产能，非常规石油资源如油砂等将得到加快开发利用，氢能将有少量应用，可再生能源将有更大发展潜力。到2030年，替代能源尤其是可再生能源，不仅将成为不可或缺的重要能源，而且将成为降低温室气体排放的重要举措。作为全球能源市场日趋重要的一个组成部分，目前中国的能源消费已占世界能源消费总量的13.6%，世界能源消费将越来越向中国和亚太地区聚集。
据预测，目前中国主要能源煤炭、石油和天然气的储采比分别为约80、15和近50，大致为全球平均水平的50%、40%和70%左右，均早于全球化石能源枯竭速度。未来5-10年，中国煤炭国内生产量基本能够满足国内消费量，原油和天然气的生产则不能满足需求，特别是原油的缺口最大。注重能源资源的节约，提高能源利用效率，加快可再生能源的开发利用，对于中国来说既重要又迫切。
二、世界可再生能源发展趋势
世界大部分国家能源供应不足，各国努力寻求稳定充足的能源供应，都对发展能源的战略决策给予极大的重视，其中可再生能源的开发与利用尤为引人注目。化石能源的利用会产生温室效应，污染环境等，这一系列问题都使可再生能源在全球范围内升温。
从目前世界各国既定能源战略来看，大规模的开发利用可再生能源，已成为未来各国能源战略的重要组成部分。自上个世纪90年代以来可再生能源发展很快，世界上许多国家都把可再生能源作为能源政策的基础。从世界可再生能源的利用与发展趋势看，风能、太阳能和生物质能发展最快，产业前景最好，其开发利用增长率远高于常规能源。
风力发电技术成本最接近于常规能源，因而也成为产业化发展最快的清洁能源技术，风电是世界上增长最快的能源，年增长率达27%。国际能源署的研究资料表明，在大力鼓励可再生能源进入能源市场的条件下，到2020年新的可再生能源(不包括传统生物质能和大水电)将占全球能源消费的20%，可再生能源在能源消费中总的比例将达30%，无论从能源安全还是环境要求来看，可再生能源将成为新能源的战略选择。
三、世界部分国家可再生能源发展目标
2004年，美国、德国、英国和法国可再生能源发电占总发电量的比重分别为1%、8%、4.3%和6.8%；到2010年将分别达到7.5%、20.5%、10%和22%；到2020年将都提高到20%以上；到2050年，德国和法国可再生能源发电将达到50%。韩国可再生能源消费比重将由2004年的2.1%提高到2010年的5%。日本和中国的可再生能源消费比重将由2004年的3%和7.5%提高到2010年的10%左右，2020年分别达到20%和15%。
四、世界部分国家可再生能源利用进展
美国正在加大可再生能源研发和利用力度，2005年美国能源部能源研发总投资7.66亿美元，其中可再生能源研发投资占了42%。美国制定了庞大的太阳能发电计划，克林顿政府出台的“百万屋顶计划”将在1997年到2010年里，安装总容量达4.6亿兆瓦的光伏发电系统。
德国新的《可再生能源法》，为投资可再生能源提供了可靠的法律保障。德国制定了《未来投资计划》以促进可再生能源的开发，迄今投入研发经费17.4亿欧元。2004年，德国可再生能源发电量占总发电量的8%，年销售额达100亿欧元。风力发电占可再生能源发电量的54%，太阳能供热器总面积突破600万平方米。法国。法国推出了生物能源发展计划，2007年之前将生物燃料的产量提高3倍，使起成为欧洲生物燃料生产第一大国。具体内容是建设4个生物能源工厂，年均生产能力达到20万吨，生物燃料的总产量将从目前的45万吨上升到125万吨，用于生产生物燃料的作物面积也将达到100万公顷。由于生物燃料目前成本比汽油和柴油贵2倍，法国已出台一系列优惠措施，鼓励生物燃料的生产和消费。
英国把研究海洋风能、潮汐能、波浪能等作为开发新能源的突破口，设立了5000万英镑的专项资金，重点开发海洋能源。不久前，在苏格兰奥克尼群岛的世界首座海洋能量试验场正式启动。英国第一座大型风电场一直在不断发展，目前风电装机总量已达650兆瓦，可满足44万多个家庭的电力需求，近期还将建设10座类似规模的风电场。
日本官方报告，将从2010年正式启动生物能源计划，并与美国和欧盟共同开发可再生能源，建设500个示范区。预计将投资2600亿日元，而与之有关的产品和技术将成为日本新工业战略的重要组成部分。
其他国家和地区。一些发展中国家如中国、印度、印度尼西亚和巴西等国家，越来越重视可再生能源对满足未来发展需求的重要性。中国制定实施了《可再生能源法》，编制了《可再生能源中长期发展规划》，将大力发展可再生能源并确定了明确目标。印度成立了可再生能源部，政府全力推动可再生能源资源的开发利用，目前印度在风电和太阳能利用规模方面已居于世界前列。东盟国家也开始重视可再生能源的开发工作。10个成员国各自都有了发展可再生能源的计划，包括地热、水电、风能、太阳能和来自棕榈或椰子油的植物燃料等。按东盟计划，到2010年各成员国的可再生能源电力将达到2.75万兆瓦，其中印尼、菲律宾和泰国将成为领先者。
