北京大兴机场为何被誉为“新世界七大奇迹之首”

新世界七大奇迹之一，北京大兴国际机场有多牛？超乎你我的想象

一个机场既可以代表一个国家的发达水平，更可以代表一个城市的财富象征与文化内涵。这次先来介绍一下目前全球规模建设最大的新建机场——北京大兴国际机场。

北京大兴国际机场，是一座建设在北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。它是继北京首都国际机场、北京南苑机场之后的第三个客运机场。这个机场已于2019年6月30日竣工，于2019年9月25日正式投入运营。大兴国际机场与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场，1小时通达京津冀。北京大兴国际机场是目前世界最大的单体航站楼，所以这个机场现在也被外媒称为“新世界七大奇迹”之首。

为什么北京大兴国际机场被誉为“新世界奇迹”呢？简单普及一下。

北京大兴国际机场位于天安门正南46公里，距雄安新区65公里，距首都机场67公里，距天津机场85公里，距石家庄机场197公里，远期规划7条跑道，年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量88万架次。这么多数字证明了大兴国际机场的地理位置的优越性！

大兴机场拥有三纵一横的跑道布局，跑道距离停机位很近。相比于首都机场，大兴机场的地面滑行时间可以节省15~20分钟，空中飞行的时间也可以节省近20分钟，两者加起来共节省了40分钟。此外。出境时只需要提交一次行李，接受一次检查，过安检时只需通过刷脸，安检后从航站楼中心到最远端登机口，步行不超过8分钟！

从大兴机场到北京市区有4种方式供旅客们选择。

1.大兴机场快轨。乘坐快轨仅用时19分钟，而且快轨的票价也不是很贵，普通票35元，商务票50元。快轨也很“高 大 尚”，空间非常宽敞，普通车厢设置了双排座椅，座椅间距也比普通地铁更为宽敞。商务车厢中每个座位拥有独立可调控的出风口、阅读灯、USB接口等设置。此外，为了让旅客们做得更加舒适，车厢内还采用了复兴号动车风格的车灯，让整个车厢显得温暖舒适。

2.京雄城际高铁。从大兴机场到北京西站，乘高铁最快用时28分钟，其中商务座票价45元，一等座票价40元，二等座及5座票价25元，也不是很贵。

3.机场大巴。机场大巴统一票价40元，而且大兴机场现已开通5条白天班线，1条夜间班线。人多时也可坐机场大巴出去，不过时间比其他的稍微长一些，大约得有一个小时。

4.自驾。如果路上不堵车的话，自驾应该是最快的了，从大兴机场通过高速公路到北京南五环，最快仅需20分钟，停车楼停车、取车也可以交给机器人来完成。不过要提醒的是，停车楼只有4200个车位，客流量多时有可能不够用。

大兴机场现在可是超高颜值打卡地！航站楼五座指廊端头分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园及中国园五个“空中花园”，真是美轮美奂。屋顶中心由一个六边形天窗，六条条形天窗，八个气泡窗相互连接而成，让室内自然采光面积超过了60%！机场最完美的就是那8个C型柱，极简的无柱设计，只要站在航站楼中心就可以把五座指廊尽收眼底。当然，这也方便了旅客们更快速找到自己想要去的登机口。

大兴机场现在已经实现了国内转国内30分钟，国际转国内、国内转国际60分钟，国际转国际45分钟，比北京的其他两个机场最少节省了半个小时，最多节省了一个小时！

旅客话别区是什么？就是旅客们与亲朋好友道别的区域。在机场航站楼4层的国际出发层，便可看到5层的餐饮区有一个平台——旅客化别区。旅客们可以站在这里和亲朋好友们挥手道别，目送他们一直到达候机楼。这个设计真的是非常人性化呢。

大兴机场的食品区在航站楼5层。大家都知道，机场或者火车站的餐饮总是比外面贵很多，而“同质同城同价”则意味着机场的餐饮与市区同品牌、同档次的店面同质同价。机场这样的设置，真的是让一些匆忙赶机来不及吃饭的旅客们省了一笔钱呢，不得不说，机场这个设计真的有心了。对了，如果大家觉得候机比较无聊，不知道干什么的时候，安检前还可以去航站楼4层逛逛。这里有故宫文创、冬奥会特许商品在售卖，买几个带回家做纪念品也是很不错的选择哦。

就绿色指标来说，大兴国际机场旅客航站楼和它的停车楼工程获得了绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场！这是科技的进步，更是中国的进步！

这次的介绍就到这里了，不知道你是否对北京大兴国际机场有没有一个初步的认识呢？每个机场的建造都是都是他们的设计者们用心血换来的。香港国际机场以豪华著称，而北京大兴国际机场以快捷简便闻名。各有各的特点，各有各的良苦用心。北京大兴国际机场亦是如此。

2019年，9月，25号。

9月25日上午，北京大兴国际机场投运仪式在北京举行，大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务，顺利投入运营，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力，充分体现了中国精神和中国力量，充分体现了中集中力量办大事的政治优势。

北京大兴、河北广阳之间，占地面积140万平方米，相当于63个天安门广场的土地，不到5年时间成为北京的新地标、勾连世界的枢纽。北京大兴国际机场总投资800亿元，预计年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次。

作为献礼新中国70周年的国家标志性工程，北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命。

54项绿色建设指标，21项指标达到国内或国际先进水平，是全国可再生能源使用比例最高的机场，达到16%。国内首个“三纵一横”全向构型跑道，提高飞机空地运行效率，并减少对周边区域的噪声影响。

北京大兴机场属于中国北京市，河北省廊坊市。

北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭。

2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策，所属地区为北京市和廊坊市。

扩展资料：

北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。初步统计，大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项。

新工法65项，国产化率达98%以上。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局。

在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是国内可再生能源利用率最高的机场。

参考资料来源：百度百科—北京大兴机场（所属地区）

参考资料来源：人民网—北京大兴国际机场正式通航

北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米。

截至2019年9月，北京大兴国际机场有一座航站楼，面积达70万平方米；有四条跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，长分别为3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米；机位共268个，可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的需求   。

扩展资料：

自驾路线：

驾车前往北京大兴国际机场，可选择大兴机场高速公路，全长27公里，通行时间大约需要20分钟；也可选择京台高速、京开高速转由大兴机场北线高速前往大兴机场；出发楼层（3层、4层）车道边不允许长时间停放，上下车后请立即离开；需停放私家车的旅客，请前往停车楼停放车辆 [58]  。

参考资料：百度百科-北京大兴国际机场

除了首次将可再生能源纳入分区规划之外，《实施意见》还明确了北京城市副中心，北京大兴国际机场及临空经济区等新建区域可再生能源发展目标，到2022年新增热泵供暖利用面积750万平方米左右。在大兴、顺义、昌平、房山等区域，结合新城规划，到2022年，新增热泵供暖利用面积400万平方米左右。此外，还将加强在门头沟、平谷、怀柔、密云、延庆等农村地区推广热泵系统应用，大力支持热泵系统在美丽乡村建设中的应用，进一步提高农村地区清洁供暖水平，到2022年，新增热泵供暖利用面积150万平方米左右。

“我们将加大对热泵项目的政策支持力度，进一步简化审批流程”，据市发改委相关负责人介绍，未来将重点加强建筑、燃煤替代等清洁供热重点领域的资金支持，对新建、改扩建热泵系统、余热热泵系统项目热源和一次管网投资，给予30%的资金支持；既有燃煤、燃油供暖锅炉实施热泵系统改造的项目，以整村实施的农村地区煤改浅层地源热泵项目，以社区统一实施的城镇地区煤改浅层地源热泵项目，按照工程建设投资的50%给予资金支持；对地热能供暖系统热源及一次管网投资给予50%的资金支持。

港珠澳大桥、大兴国际机场、青藏铁路、重庆渝澳大桥哪一个不属于超级工程？这里面就是重庆渝澳大桥不属于超级工程！

港珠澳大桥

这是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道——港珠澳大桥，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。工程师们用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。

北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑  ，建设了世界最大单块混凝土板。北京大兴国际机场创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是中国国内可再生能源利用率最高的机场。

青藏铁路建设，创造了西藏铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米；青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米；青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里；海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道；海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地；全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥；青藏铁路冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米，是世界高原冻土铁路的最高时速。

渝澳大桥，工程名“重庆嘉陵江复线桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与江北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，是澳门与重庆两地人民友谊的见证，也是重庆市重点建设工程和2001年重庆市政府"八大民心工程"之一   。

渝澳大桥于1999年12月16日动工兴建  ；于2001年7月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2002年1月12日通车运营   。

渝澳大桥线路东起牛角沱立交桥，上跨嘉陵江水道，西至华康路；线路全长4.3千米，大桥长1376米；桥面为双向四车道城市主干道，设计速度60千米/小时，项目总投资10亿元人民币

北京大兴国际机场被誉为“新世界的七大奇迹之首”。

早在2015年就开始建设动工，从大兴国际机场的建造计划落地的那一刻开始，就已经备受世界的瞩目。特大级的4F级机场，初步预计的7条跑道，以及140万平方米的机场航站楼，预计一年的旅客吞吐量达1.3亿人次。大兴国际机场的设计是超前的，充满着现代感和科技感，炫酷的外形和大气的充满中国特色的内部环境。在机场内部的露天区域，有着中国园林气息的建筑和布景，就连外国人看到了就惊叹不已。

北京大兴国际机场的航站楼就好像一只冲天的凤凰，五指长廊的造型十分吸睛，中心就是旅客。整个的航站楼里有超过80个登机口，但是由于特殊的造型设计，从航站楼的中心去往任何一个登机口，花费的时间都不会超过8分钟。

历时几年，就在几天前的25号上午，北京大兴国际机场宣布正式开始投运，花费了五年不到的时间提前完成了预定的建设任务，并且在一次次的试运行的过程中解决了一系列的问题，确保了机场的顺利运营。

作为一个大型的国际性的航空枢纽，大兴国际机场是国家发展的新能源，同时也是支撑雄安新区建设的交通枢纽，重要程度可见一斑。而且北京大兴国际机场将与首都国际机场彼此协调共同发展，共同努力成为具有国际一流竞争力的机场。