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提起石油都知道，这么多年时间在人们的生活中占据着很重要的位置。不过石油是属于不可再生的能源，使用一点之后就会少一点，如何有效利用石油，让石油发挥出更好的优势之处，成为了很热门的研究话题。为了可以让科研力量更加强大，于是建立了很多的石油大学。

可能西南石油大学的知名度不是很高，跟西南交大和电子科大等对比没有获得更多人的关注。但从实力方面来说，西南石油大学的实力丝毫都不容小觑，它的石油专业在全国排名处于前沿的位置。这所大学处于的地段是四川南充，其实它的前身是属于四川石油学院，修建的时间是1958年，后来在1970年更改成西南石油学院，一直到2005年更改为西南石油大学。

由于出现了很多方面的原因，在2000年西南石油大学从南充迁到了成都，自从消息公布出来之后，就受到了很多人的质疑。无论怎样南充都受到了很大的影响，当这所大学被迁移之后，它的教育实力明显要差很多，不过幸运的就是南充校区也有效保留下来，同时在2015年还重新恢复招生。

这么多年时间南充校区一直都在努力之中，凭借着自身的实力，成功实现了整体一本招生，并且还有5个专业都转回到南充校区，招生的专业不断上升，人口数量得到了有效的扩充。如今这座大学的地位还是挺高了，也能说跟成都校区平起平坐。更为重要的是它成功入选了双一流，获得了很不错的成绩，每年都教育出很多的人才，对中国之后的发展作出更大的贡献。对于四川最幸运的大学，如今成功入选双一流，地位跟成都校区平起平坐，不知你怎么看？

如果你想学石油，可以报考石油工程学院。在新都校区学习。

就业率：97.2%

一个人如果没有血液，心脏便会停止跳动；工业如果没有石油，天上飞的、地上跑的和海上行的都要瘫痪。石油事关国家 和时代的发展，美国为了石油而与伊拉克大动干戈，中东五国因为石油而富得流油……石油乃不可再生资源，而石油工程专业如同造血干细胞，为人类社会的生产发 展创造了更丰富的能源。

石油工程是对石油资源进行开发、使用、研究的一种系统工程，主要针对油气田的过程建设，如油气钻井工程、采油工程、油藏工程等。石油工程是实用 性很强的专业，理论和实践缺一不可。总的来说，开设该专业的高校在培育方面都有较多的相似之处，如该专业的学生在大一、大二时主要学习技术基础课，诸如计 算数学、电工电子学、油田化学、油田地质学、工程流体力学等。而到大三，大家就得开始学习与实践相关的专业课程，如采油工程、油藏工程、钻井工程、天然气 开发与开采、油气管道设计与管理等。到了大四上学期，大家就需要到工厂或油田参加实习或者实践，主要内容涉及石油勘探、油田设计等。

随着石油企业体制改革的不断深入和企业本身的发展，石油工程专业毕业生需求量将大幅上升，目前大部分高校都采用订单式的培养，这样，大家一毕业 就能找到自己的“婆家”，不愁没人要。至于工作单位，石油工程专业学生毕业后主要到石油工程领域从事油气钻井与完井工程、采油工程、油藏工程、储层评价等 方面的工程设计、工程施工与管理、应用研究与科技开发等方面的工作。

报考贴士：由于石油工程专业的毕业生不仅需要在露天工作，而且还需经常进行图纸设计，因此，不能吃苦、没有细节计划能力或对使用工具没有兴趣的考生报考时要慎重。

院校链接：中国石油大学、北京石油化工学院、中国地质大学、西南石油大学、成都理工大学等。

油气储运工程

就业率：95.7%

在中国汉代，蜀中人民采用当地盛产的竹子为原料，去节打通，外用麻布缠绕涂以桐油，连接成“笕”，这个“笕”是用 来输送油气的，相当于我们现在铺设的输气管道。随着经济的发展，人们对油气的需求量越来越大，这时“油气集输和储运”技术便随着油气的开发应运而生，而油 气储运工程专业也随之被搬进了大学。

油气储运工程专业是研究油气和城市燃气储存、运输及管理的一门交叉性高新技术学科。该专业培养能胜任油气储运工程的规划、勘查设计、施工项目管 理和研究、开发等工作的高级工程技术人才。不过，要成为“人才”可不是一朝一夕的事情，没有系统的理论学习是不行的，像工程力学、工程流体力学、工程热力 学、传热学、物理化学等主要课程是必学的，这些课程看似枯燥乏味，实质上它不同于文科专业学生所学的理论知识，它们更紧贴实际，通过理解即可迅速掌握，并 不需要死记硬背。

光是掌握理论知识知道怎么一回事还不够，还必须掌握一些技能，如通过接受识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，从而具有进行油 气储运系统的规划、设计与运行管理的基本能力。能力与理论兼备，再配以工程制图、测量实习、金工实习、施工实习等实践就完美了。一般说来，大家实习时间在 18周左右，实习的主要内容大致为：了解液体化工产品进罐、储存、出罐装船、出罐装车等主要工艺流程及总体布置情况；熟悉各种管线的规格、作用等内容；掌 握管线、各辅助系统的铺设方式，了解油气集输系统等……由于石油在国民经济中的重要作用和地位，石油天然气储运管理部门、中石化、中石油、中海油和所属的 石油化工分公司、石化研究院、石化设计院、大型跨国石油公司、石油贸易公司等从事油气储运工程的规划、勘测设计、施工项目管理、生产运行管理和研究等领域 都需要该专业的人才。需特别指出的是，石油工程这一行虽然比较辛苦，但是待遇较好，回报较高。

报考贴士：能吃苦且对制图、设计感兴趣者较为适合此专业。

院校链接：中国石油大学、西南石油大学、华东理工大学、辽宁石油化工大学等。

物流工程

就业率：95.5%

在冬季，身处北国的人依然能吃到新鲜的蔬果，而在南国的人也能吃到新鲜的山货；同样，外国朋友在自己的国家可以买到中国制造的产品，而我们在身边就能买到外国的知名品牌……可以说这一切都与方便快捷的物流有关。

什么是物流？概括起来讲就是在生产流通领域中的货物运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等过程。而物流工程是以物流系统为研究对 象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。物流工程涉及管理与技术，它与交通运输工程、管理科学与工 程、工业工程、计算机技术、机械工程等领域密切相关。

物流工程的管理性和技术性要求高校开设的专业课程必须与之相适应，专业课程有英语、高等工程数学(数值计算、概率论与数理统计、运筹学、统计学 等)、管理学概论、交通运输工程、计划与调度技术、物流设施规划与设计等。或许，亲爱的你看了开设的这些课程之后，不禁会有疑问，为什么要开英语？语言作 为一种沟通工具在现代的国际物流中具有重要作用，如果身处两国的人在一起连沟通都不顺畅，又怎么可能很好地合作呢？而高等数学的开设也是必要的，作为物流 的调度者和管理者，如果不会算经济账，又怎能使资源配置达到最优呢？

值得一提的是，大家可以考国际注册物流工程师。根据“国际认证办”规定，国际注册物流工程师专业人才资格认证共设立二个等级：国际注册物流工程师、国际注册高级物流工程师。两个等级证书可以适应企业对不同层次人才的需求。

现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”，有“第三利润源泉”之说。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人 才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业 毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机 构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。

报考贴士：物流工程专业对学生的数学、外语和协调能力要求较高，建议对该专业感兴趣的同学适当加强自己的协调、管理、计算、统筹能力。

院校链接：浙江大学、大连理工大学、南开大学、北京交通大学、西南交通大学等。

举个例子，目前国内新能源补贴政策最高一档是160Wh／kg。2018年特斯拉宣布与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh／kg。可以看出，在高密度锂电池方面，目前技术仍有很大前进空间。

但另一方面，锂电也有它的局限性，比如充电速度和电池重量，决定了电动车不可能像汽油车那么方便加油即走。无论是提升电池密度还是提升快充技术，都有局限性，比如快充，按蔚来ES8的电池容量84KW来算，如果要半小时充满，充电桩的功率要达到160KW/H级别，这在民用项目算是比较大的，不太适合普及。

所以，锂电这个路线，可能并不能完全的取代汽油车，新能源，也不会仅限于锂电。目前可以看到比较合适的是氢燃料电池，从补贴政策的变化就可以看到，从今年开始氢燃料电池补贴进入相当于前几年锂电池补贴的阶段。

首先，自2009年，我国新能源 汽车 补贴政策推出至今，我国动力锂电池产业已经过了近10个年头。近年来，动力锂电池产业及相关产业链都进入了快速发展阶段。随着技术、工艺的不断突破，到2017年我国动力锂电池的基本全部生产环节已经实现了国产化，并且伴随着研发体系、经营管理的不断完善，产品质量、生产效率也在不断优化。举两个例子，2018年8月23日，重庆市与比亚迪就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议，100亿人民币加码动力电池；2018年7月17日，南京市江宁滨江开发区与韩国LG化学签订20亿美元的化学动力电池项目。

其次，锂电行业未来的发展方向主要集中在规模生产和降低成本。比如新能源 汽车 带动锂电池包增长、储能技术规模化、产业规模稳步增长、新技术加速应用出现颠覆性产品等等。

最后未来能源方向，小白感觉核能是最有希望和最切实的方向。

四川省锂电产业已经初步形成了集锂矿采选、锂盐、正负极材料、锂电池及应用、锂电池回收利用等锂电全产业链。

四川雅能达新材料 科技 有限公司年产2万吨磷酸铁锂项目环境影响评价公众参与第一次公示。

建设地址：雅安市经济开发区永兴片区永兴大道

建设内容：在已建厂房内布设磷酸铁锂生产线及其他配套设施。主要为主车间（砂磨系统，焙烧系统，粉碎系统等）、成品库、原材料库、动力站、污水处理站、办公楼、实验楼、员工宿舍、食堂及相关配套设施等。

项目总投资：59000万元。

雅安锂盛新能企业管理中心雅安锂盛新能5万吨磷酸铁锂项目环境影响评价公众参与第一次公示。

雅安市经济开发区永兴片区永兴大道

建设性质：新建

建设内容：主要新建厂房（轻钢结构）及其他配套设施。安装建设砂磨系统、，焙烧系统、粉碎系统等，采用磨制、焙烧、气碎等工艺生产磷酸铁锂产品，产品

主要用于锂电池电极材料生产。建成后，年产5万吨磷酸铁锂。

项目总投资：15亿元

阿坝州人民政府与四川发展（控股）有限责任公司于2021年11月3日在马尔康签订战略合作框架协议。根据协议，双方将在矿业开发、清洁能源、可再生能源创新发展、基础设施建设、生态环保等领域开展全面战略合作。

在矿业开发方面，该公司将充分发挥优势，在阿坝州开展锂辉石矿资源开发。以市场化配置方式推进锂辉石矿资源的获取，并进行绿色开发，以“飞地园区”等模式共同推广较为完善的锂产业链集群和配套设施，形成上下游完整产业链，共同推动阿坝州锂辉石矿资源整合，加速资源开发利用。

在可再生能源创新发展方面，将按照市场化原则参与阿坝州光伏、风电等可再生能源的规划和开发建设，包括“1+N”开发、风光水互补开发等，带动当地产业发展、乡村振兴等，推动阿坝州可再生能源创新发展。

在基础设施建设方面，将与阿坝州共同加强重大政策研究落实，在城市基础设施建设、产业园区建设、土地整理开发等领域大力合作。

在生态环保方面，将按市场化原则参与阿坝州黄河流域高质量发展国家重点项目建设，共同推动阿坝州生态环境保护建设及黄河流域高质量发展，积极推进阿坝州域内生态修复、水生态保护、湿地保护与恢复综合治理等项目。

在其它领域方面，将本着互利互惠、合作共赢的合作宗旨，与阿坝州在清洁能源、新材料、医药 健康 、高端制造、现代农业等领域开展全面合作。

一是科研支撑有力。

四川锂电产业拥有上述一大批创新型企业外，特别是华鼎国联是国家动力电池创新中心的技术成果转化平台，还拥有在四川大学、电子科大、西南石油大学、成都理工、西南科大、四川轻化工、方大炭素研究院等高校及科研院所，为产业后续发展力量和技术创新资源支撑。

二是重点企业积极参与。近年来随着新能源 汽车 产业的加快发展，参与我省锂电产业发展的企业越来越多，知名企业如天齐锂业、盛屯集团、雅化集团、融杰股份等，四川省内重点国有企业四川能投、四川铁投也纷纷进入，国内知名锂电池企业宁德时代、巴莫 科技 、华鼎国联等企业也在川布局规划锂电池产业项目。

目前，四川省内锂电池产能约5GWH，在建产能约30GWH，预计2022年全省锂电池产能有望达到100GWH。

三是产业集聚规模初现。全省锂电产业主要集中在成都、遂宁、宜宾、阿坝、眉山、德阳等市州。

成都锂电产业主要集中在邛崃市的天府新区新能源新材料产业功能区、金堂县的淮州新城成阿工业园区和青白江区的欧洲产业城。

其中天府新能源新材料功能区和成阿园区，重点布局的是锂原材料及锂电池材料及锂电池项目。遂宁锂电产业主要集中在射洪锂电产业园和安居锂电产业园，

重点布局锂辉石加工、锂化合物和锂电池材料、锂电池组件等项目。

阿坝州锂电产业主要集中在州内各主要锂辉石矿山和四川阿坝工业园区的汶川漩口镇。

宜宾依托传统化工企业天原集团的产业转型和引入全球锂电池巨头宁德时代的战略投资布局，有望成为全省锂电产业发展重要支撑。

截至目前，全省共有锂电全产业链上下游企业约90户，已形成锂精矿产能约10万吨、锂盐产能约12万吨、正极材料产能8万吨、锂电池产能5GWH，2020年全省锂电产业实现营业收入超过800亿元。

一、强化顶层布局，加大政策支持力度。完善顶层设计和规划，加强 科技 支撑，完善相关体系标准规范，加强能力建设，实现战略协同发展。将锂电产业纳入全省重点产业规划布局和特色优势产业指引目录，纳入四川省“十四五”国民经济和 社会 发展规划或相关省级重点专项规划。制定出台《关于推动锂电特色优势产业加快发展的实施意见》，优先支持重大项目，强化龙头企业引领作用；重点支持甘孜、阿坝建成锂矿资源开发基地；支持成都建成锂电材料和新能源 汽车 基地；支持遂宁培育锂电中下游全产业链、建成锂业之都；

锂电本质上说是材料，锂电的发展，一定是基于锂电材料技术的不断升级迭代，不断提升性能。这是大方向。

体现到电池上面，首先是能量密度的不断提升。其次是单位成本的不断下降。然后是耐高温耐低温的增强，安全性的增强。这是大家都在致力追求的方向。未来很可能会发生根本形态上的进化，比如固态化，或者有新的更好的材料出现，完全替代锂电池，都是有可能的。

本质上说，锂电池只是新能源的中间体，其本身并不是新能源，但这个中间体很重要，因为未来的新能源，不管是什么能源会成为主流，一定是要通过电能进行转换，最终应用到各种使用终端上面，而车载动力电池，就属于不可或缺的载体。

至于未来什么样的能源会成为主流能源，从世界能源发展的大局看，很大可能是可控核聚变，当然，可控核聚变现在还面临很多的技术难点需要去突破，但可控核聚变的优势众所周知，这是人类未来走向太空，进入更高阶文明的必由之路。一旦可控核聚变真正能进入到产业化应用的阶段，相信材料技术也已经发展到难以想象的程度了，让我们拭目以待吧，这或许需要几代人甚至很长时间的不懈努力。

锂电要向高密度发展，这是锂电的唯一缺点。未来电动 汽车 的电池应该是氢电池的天下了。锂电也要战战兢兢了。

锂电行业没有未来，以后人类生存能源来之于月球能源――错、铭、钛等未发现能源。

新能源 汽车 开发不能局限在电动 汽车 的本身。应该开发可再生能源发电蓄电快速充电系统全国范围内所有道路上开发利用太阳能风能水电资源开发可再生能源发电蓄电快速充电系统开发高效轨道交通的新能源技术零能耗零污染淘汰燃油燃气 汽车 淘汰燃油私家车。开发抽水蓄能电站利用电网低谷电能为电网调峰。赚取价差降低成本提高竞争能力淘汰燃油 汽车 。

太阳能和核能始终是能源来源，现在还看不到会有其它能源。

锂电主要是轻巧，短途使用，长途未来主要方向是氢能甚至核能源。