8款最适合露营新能源汽车推荐，燃油车主享受不到外放电乐趣

还有几天就要迎来“五一”假期了，然而今年五一假期引起全民吐槽，名义上有5天假期，但是通过两个星期的周末补班取得的5天假期，相当于只放一天假，令人叫苦连天。因此还引来《人民日报》等媒体的吐槽。当然，很多网络也说，如果放不起5天假就别放，通过拆东墙补西墙，完全违背了假期的意义，对此，你怎么看？

不过话又说回来，既然假期已经定下来了，大家考虑过五一假期去哪玩吗？现在各地的疫情尚未结束，加上自驾游和露营野炊的兴起，很多人计划着五一出去露营野炊放松一下，那么下面4款车就与露营野炊很搭，你会怎么选？

宝骏Valli

指导价7.98-10.58万元

说到旅行车，你可能会想到奥迪A4 Avant、沃尔沃V60等豪华汽车，但是售价偏高又阻挡了部分有需求的消费者。那么，你不妨看一看宝骏Valli，它应该是目前性价比最高的旅行车，最低起售价为7.98万元，全系标配1.5T发动机，动力性能不俗。

虽然旅行车在中国市场并非主流车型，销量表现一般般，但是它在欧洲等发达地区最最畅销的车型之一，成为欧洲地区消费者的主选汽车，原因在于旅行车宽敞的后排和尾部空间，可以预留出非常宽敞的空间，为车主旅行、自驾游提供实用的空间。

你不妨看宝骏Valli，它名义上是一款5座旅行车，然而空间实用性顶得上同级MPV。2米7的轴距可以带来不错的后尾箱空间。五一出去露营野炊，你想装啥就装啥！

长城炮

指导价9.78-29.00万元

长城炮算是国产皮卡界的扛把子，不光性价比高，产品实力同样非常过硬，今天推荐它作为露营野炊的车型之一，就是看重长城炮的越野性能。因为大家五一外观露营，免不了要去一些河流岸边、沼泽地或经过松软的泥路，那么长城炮的越野性能就体现出来了。

在五一长假期间，不仅可以去露营野炊，还可以在露营期间去钓鱼，而长城炮后尾箱一打开就可以往外延伸，形成一个垂钓平台，对于部分喜欢野外钓鱼的朋友，长城炮是一款非常实用的皮卡车。

长城炮配的2.0T柴油或汽油发动机完全可以满足当下使用需求，在户外露营等场地更好地体现出长城炮的动力和机动性能，对于普通人来说，一款让你心里踏实的皮卡车，能够轻松通过不平坦道路的车才是值得推荐的车。

宋MAX新能源

指导价14.58-17.28万元

五一假期去露营野炊，开什么车最实用？我认为宋MAX新能源是一款极力推荐的MPV，你可 以说它是MPV，又可以把它当成一款露营的“工具车”。因为它可以对外“放电”，对外放电功率达到3.3kW，该功率可以满足户外露营的烤箱作业，以及家用电磁炉的使用。

因此说，宋MAX新能源完全是一款放电工具，对于大家喜欢外观露营用电来说，论实用性宋MAX新能源毫无对手。其实从外观来看，宋MAX新能源的车顶部分与内部是掏空设计，给人感觉带一个旅行舱一样，造型非常有个性。

宋MAX新能源的放电功能仅是其中一个亮点，该车提供6座、7座车型可选，对于普通家庭 来说，在乘坐实用性方面是相当不错的。2785mm的长轴距可以保证第二排、第三排空间的舒适性，因此说，五一外出露营，宋MAX新能源值得推荐。

沃尔沃V60

指导价30.43-39.58万元

五一外出露营，旅行车才是最好的搭配，前面介绍了宝骏Valli，最后一款车也是旅行车——沃尔沃V60，该车集齐了经典与豪华于一体，给人的印象就是为旅行而生。那么，沃尔沃V60到底有什么优势？

作为一款30万级豪华旅行车，你想要的功能配置，沃尔沃V60基本都能给到你，如2872mm的超大轴距空间，作为一款5座车型，空间实用性毋容置疑。第二排放倒之后，在里面放一个软松松的睡床，就可以搭建一个户外露营睡床了。

动力方面，沃尔沃V60搭载了2.0T+48V轻混系统组成的动力总成，最大功率为145kW和184kW。不管哪种动力调校，对于日常用车而言都极为实用。五一外出露营或自驾游，我认为沃尔沃V60是不错的选择。

写到最后，五一假期来了，你有什么计划了吗？疫情虽然未解封，但是我们外出散心的行动不可少，尤其是低风险地区更值得考虑考虑了。

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随着里程的不断提高和充电桩布局的不断完善，新能源汽车的使用场景早已不仅仅局限于城市交通。以威玛W6为例，作为“懂露营的新能源汽车”，配备了520/620超长续航电池组，已经达到了市场主流燃油汽车的续航里程，每100公里的能耗成本不到1升燃油，相当于传统汽油车的十分之一。同时具备3.3kw大功率超级反向充电功能，领先同级50%。可反向输出220V电源，支持10000种电器。它就像露营中的“超大充电宝”，可以让你在宽敞的营地里看电影、喝咖啡或和朋友野餐。

威玛补充能源网已开通44万多个充电桩，覆盖32个省级行政区的361多个城市，占全国公共充电桩总数的40%以上。因此，Weima用户可以放心，它可以用作长途旅行/露营工具。从出行指数来看，威玛用户自驾出行的频率在过去两年中显著增加，出行距离也在增加。这个露营主题的登陆将帮助游客探索和定义一种新的旅游生活方式。露营产品的专用入口设置在携程的三个核心渠道中，多维场景反映了露营地的特点，多环节联动制造是真正的用户转化。她认为新能源汽车与露营场景高度一致。

在全国露营旅游新潮流中，携程和威马紧密结合，充分发挥各自专业领域的优势，率先抢占露营市场新轨道，共同开创汽车旅游营销新局面、新模式。在功率方面，ziyoujia NV可与纯电动和增程系统兼容。全系列标配双电机四轮驱动，100公里加速5.9秒。添加的程序混合也可以更好地解决用户在旅行时的耐力焦虑。原装行李架可与多种组合组合。行李箱在正常状态下的存储容量为788升，后排座椅可扩展至1730升。各种设计反映了这款SUV对户外生活的定义。

内室设计一般都是常规的，但一些细节很有趣：中央悬挂屏幕内置了带触觉反馈的直线微电机，用户在操作过程中可以获得更直观的反馈，确保安全驾驶；在新力量一个接一个建立封闭系统的时候，提供停车功能是一条清晰的道路；空调出风口旁设有迷你LCD显示屏，方便用户读取温度等信息；配备三个12V电源插座，可直接为车载冰箱等露营设备供电。

熟悉重庆和不熟悉重庆的朋友的都知道，这座“山城”满城尽是蜿蜒崎岖的坡路，错综复杂的起伏让本地人都容易迷路；但毕竟是超大城市，路虽陡，路面平整度却不错。这其实也是祖国西藏、新疆各条网红国道的现状，早已不是坑洼泥泞，即便开着轿车去旅行，也能完全Hold得住。

那么，唯电作为卖户外露营设备的电商贩子，此刻一定会引入主题——汉EV适合长途旅行吗？

此前我们已经发布了比亚迪汉DM-i的动态评测视频，汉DM-i与汉EV虽然动力不同，但毕竟同系同根同源，两款车有太多相同之处，本篇文章将重点为大家带来两者不一样，以及汉EV创世版与老款汉EV不一样的地方。

汉EV创世版相较于老款外观区别不大，前脸几乎一致，创世版进气帘、前保险杠有所微调；尾部则彻底大改，大家肉眼可见后保险杠样式及贯穿尾灯颜值更高，但如果老车主也想换成创世版的尾灯，就真的只能是想想而已了——因为整个车身后半部的钣金件是全新开模打造，甚至充电口位置都从之前的一左一右统一挪到了右侧，即便从某海鲜市场淘到了新款尾灯组件，也没办法实现平替。

除了创世版，汉EV千山翠限量版也同步展出，翠青色车漆在日光折射下透出极为低调奢华的深邃感，车头的贯穿镀铬“龙须”饰条也换装亮黑样式。

内饰整体变化不大，DiLink4.0中控屏在5G丹拿版汉EV也有配备，不是最直接进行区分的方法，最快速的区分是观察A柱是否有驾驶员监测摄像头（715KM尊荣型未配备），以及方向盘前方是否有W-HUD抬头显示（全系标配）。此外，创世版车辆仪表盘能通过方向盘菜单键调出导航界面，提供全屏、小屏和简易三种模式。

HUD抬头显示可在中控界面进行角度和亮度的设置，L2辅助驾驶和导航可选择关闭，根据进入隧道的实测，汉EV创世版的HUD可根据外界光线自动调整亮度。

一体式运动座椅和龙鳞纹分体座椅用户可自行选配，如果继续选择分体式座椅，可以两个人在按住头枕按钮的同时，用细针戳动下方针孔，便能将头枕取出，此时座椅放倒至最低便能大概与后排相连，自驾露营可以当做“床车”使用。但千山翠版仅能选择一体式座椅，无法实现取头枕放倒。

为了更符合长途自驾出行场景，我们特地选择了续航更长的715km版本车型。值得注意的是，这里的715km是CLTC工况续航，与此前的NEDC续航605km并非同一标准，不能直接相减，我们只需知道电池容量由76.9kWh提升至85.4kWh就行了。

受制于天气原因，我们试驾的场次并没有如其他媒体一样往返400km长距离前往重庆郊县的 旅游 景点，而是绕城半周后回到起点附近瞎转跑山，因此高速行驶时间不多，但拥有着更多的城市道路及盘山路。

在总距离约80km的无目的地试驾中，历经了同车多位不同媒体老师脚法和任意无理由切换的驾驶模式，外加开了个寂寞的22 暖空调，最终表显能耗约15.6kWh/100km，按照不具普遍意义的简单暴力换算，715km版车型在国道乡镇+盘山路居多的自驾游时，满电游玩550km左右是没问题的。

传说中的“DiSus-C智能电控主动悬架”仅在四驱车型中配备，我们驾驶的715km两驱版本是不存在的，但相较于老款车型，汉EV创世版在前麦弗逊+后多连杆的基础上，换装铝合金悬架系统，包含前铝合金摆臂/转向节悬架以及后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架。

或是归功于材质，或是归功于全新调教，两驱版汉EV创世版的整体底盘质感拥有一定程度提升，底盘更为扎实厚重，对于细碎路面的滤震处理得也更加干脆，不过这点在后排乘坐时更为明显，前排驾驶时无论是转向手感、加速以及动能回收等与老款车型比区别不大。

悬架所带来的提升，在四驱版车型更能直接体现，DiSus-C能根据路况提前调整4个悬挂软硬，如山路过弯时内侧车轮变软、外侧车轮变硬，提供更好的支撑，减少侧倾。总之，这款“智能电控主动悬架”更多是带来舒适性与安全性的提升，而非空气悬架所带来的户外露营通过性。

汉EV创世版全系标配6kW VtoL外放电功能，堪称户外露营神器，相较于过去3.3kW功率几乎翻倍，更多更大的露营电器都能Hold住。由于统一编队试驾不便于寻找更夸张的电器进行测试，我们借用了酒店的烧水壶进行摆POSS拍摄，而一个烧水壶放电消耗表显仅为0.1kWh，由此可见6kW只能用“饱和式输出”来形容。

量产版本外放电枪也进行升级，更换为更粗的四平方线，排插为250V 32A，同时提供三组独立分控插座。

除了外放电，后排座椅下方的2kW 220V车内放电也在本次试驾的715KM旗舰型中配备，715KM尊荣型无此配置，610KM四驱尊享型则需额外选装。

与此前试驾的汉DM-i不同，汉EV创世版在DiLink4.0中控的“新能源”目录中没有看到“放电设置”这个二级菜单。“电量过低自启发动机”对于纯电车型没有任何意义，确实可以剔除这项功能，但“单次放电剩余时长”的设置也一并消失，这点着实不太理解，EV车型理应更需要对外放电量的提前规划。

此次全新上市的汉EV创世版两驱提供两种配置，四驱提供一种配置，千山翠限量版为独苗，除此之外，现款在售的506km/605km豪华型两款配置也将继续销售，汉EV家族共有6种配置版本可供选择。

对于纯电露营来说，拥有更长续航以及车内放电功能的715KM旗舰型会是推荐首选。而610km四驱尊享型之所以仅比715KM旗舰型贵1100元，是为了将售价控制在30万元补贴线以内，不少舒适配置变为选配，如果对Nappa真皮座椅、Brembo四活塞卡钳等不感兴趣，相当于花费与老款汉EV四驱高性能版旗舰型差不多的价格，就能得到HUD抬头显示、热泵空调等众多使用配置。此时再额外选装20000元的臻享组合套装，就能做到既满足补贴，又一次性将配置拉满。

新能源车之所以能在短期内迅速受到消费者的喜欢，除了低碳、环保、省油之外还有更强的科技感。和手机一样，科技化的配置一定要了解清楚，否则浪费了功能不说，没享受到相关配置所带来的使用乐趣就太可惜了。比如，一些新能源车型的外放电功能，这一功能不仅可以帮助给其它车供电，还可以当作一个移动发电机，在露营地适合用来照明、煮饭等等。已是阳春三月，心情随着窗外的阳光与春风一起飘摇，期待着花红柳绿之时岁月安好，走出钢筋水泥的房间，在草地上、在湖水旁、在密林中有一次露营，岂不是美哉、妙哉。

比亚迪-唐DM

厂商指导价19.59-31.48万元

比亚迪王朝系列，从车型的命名到外观的设计，都参考了中国传统文化。唐DM是唐的新能源版本车型，有插电混合动力和纯电动力两种能源类型。纯电车型续航里程为505公里，长续航版本的续航里程为565公里。

外观上，唐DM延续了家族式的设计语言，整体从仿生学的角度融入了龙的元素，发动机舱盖上的龙须设计虽然只是细节上的点缀，却使得整个前两部分更加活灵活现，算得上是点睛

之笔。车辆尾部是外观部分最具科技感的部分，贯穿式尾灯配合“BUILD YOUR DREAMS”的英文字母，既彰显了品牌文化又增强了车辆的辨识度。

内饰部分以直线为主辅以简单的曲线，营造出了中式之美。中控显示屏有12.8英寸和15.6英寸两种不同规格，可以横屏使用也可以旋转成竖屏使用，竖屏的时候更适合用来导航。配合全息透明影像系统以及360度全景影像功能，在任何情况下都可以看清车辆周围的情况，扫除了所有视线盲区。

唐DM具有17项黑科技功能，包括DiPilot的智能辅助驾驶、方向盘车道偏离辅助提醒、智能驾驶以及远程代驾、智能杀菌氧吧、千里眼模式、快递倒车模式等等。超级露营模式也是其中一项，通过车内的220V交流电插座，户外露营时使用一些小家电、给各种电子设备充电，使用起来非常方便。

长安-UNI-K iDD

厂商指导价17.69-19.29万元

作为长安系列首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，UNI-K iDD一共推出了两款车型，分别为卓越型和尊贵型，全部都采用了插电混合动力的能源供给方式。纯电续航能力能够达到130公里，亏电模式下的油耗也很令人满意，百公里油耗在5L左右。

UNI-K iDD是UNI-K的新能源版本，外观上延续了UNI-K的设计，车辆前端很像科幻电影中的数字化场景，颇具未来感。车身侧面显得颇为沉稳大气，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去力量感十足。车尾整体的造型和前脸相呼应，熏黑设计的一体式尾灯更有时尚感。

内饰部分很有设计感，仪表盘与多媒体显示屏前后错位排列，使得中控台部分更有纵深的感觉。双辐式方向盘非常有个性，并采用真皮材质质感较为出众。全系车型都可以支持手机互联HiCar功能、车辆网以及OTA升级。UNI-K iDD语音识别功能非常全面，可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等。除此之外，还配有AQS自动内外空气循环系统、540°环视系统。对于一款不到20万元的新能源车型来说，UNI-K iDD的配置已经非常丰富了。

长安UNI-K iDD标配3.3kW对外放电功能，还可以为娱乐设备供电，一场“吃着火锅唱着歌”露营很轻松就得到了实现。

极氪-ZEEKR 001

厂商指导价 20.90-36.80万元

极氪001共推出了3款车型，分别是续航526公里长续航双电机WE版、续航712公里的超长续航单电机WE版以及续航606公里的超长续航双电机YOU版。从续航能力上来看，极氪001的性价比非常高，这也是受到消费者关注的主要原因。

虽然定位为SUV车型，但是极氪001的外观更像是猎装车型，车身宽度达到了1999mm，可以媲美宝马X7。从外观的设计上看，很容易让人联想到领克的设计，整体车头部分虽然没有镀铬条的装饰却也很有性能跑车的味道。车身侧面很像放大版的帕拉梅拉，不需要过多的装饰，从车身的整体线条就呈现出了浓郁的豪华氛围。

内饰部分的设计采用了极简的设计风格，15.4英寸的中控显示屏配合极氪001自带免费5G流量，在车里刷短视频、看电影都很不错。两款双电机版车型的0-100km/h加仅为3.8秒的性能也着实令许多消费者对其兴趣倍增。七种不同的驾驶模式更是带来了丰富的驾驶乐趣。Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统含7个800万像素长距离高清摄像头、1个250m超长感知毫米波雷达、12个短距超声波雷达、4个短距环视高清摄像头、2个车内监测摄像头、1个车外监测摄像头、1个后流媒体摄像头。

外放电功能同样可以支持电饭锅等小家电的使用，同时极氪 001 提供了一个“驻车舒享”模式，打开这个模式后，如果你下车锁车之后车内的空调、大屏等都可以保持打开和通电状态。

百姓评车

新能源车型在满足低碳环保的需求下，的确为消费者提供了更多的用车模式、更多的生活方式。尽管外放电模式会降低电池的使用寿命，但是旅行总是不同生活的体验，没有人会因为旅行要花钱而放弃远行的。

三款车相比，长安UNI-K iDD的起售价更加亲民，空间上也很有优势，续航能力以及亏电状态下的油耗都不错。但是如果想要更大的中控显示屏或者更多的娱乐化模式，那就需要提高预算考虑唐DM或者极氪 001。而唐DM在空间上优于极氪 001，更适合家庭使用。极氪 001的优势在于更高的科技感以及更强的续航能力，从外观上看，极氪 001也更加适合单身或者还在享受二人世界的消费者。

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易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，理想已开启2020款理想ONE OTA 3.1.88版本和2021款理想ONE OTA 3.1.91版本的推送，系统按照提车顺序分批向大家推送，预计一周内完成。

本次的主要更新内容如下：

1、新增露营模式，开启后车辆将保持通电和空调运行、所有屏幕熄灭：

a. 驻车状态下，增程器未启动且电量大于30%时，可以在 设置-模式 中开启露营模式。

b. 露营模式需要设置持续开启时长，系统会根据当前电量和用车情况计算可设置的最长时间。

c. 露营模式开启后，屏幕将熄灭，可以点击中控屏或副驾屏点亮所有车机屏幕。

2、新增空调自干燥功能，锁车后空调将判断是否需要运行一段时间，保持干燥、减少异味。

3、优化阅读灯功能设置和使用体验，打开、关闭阅读灯不影响记忆自动状态。

本月初，理想汽车公布2022年9月交付数据，该公司共交付新车11531辆，同比增长62.5%。其中，理想L9在首个完整月交付10123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。第三季度累计交付26524辆，同比2021年第三季度增长5.6%。截止到2022年9月30日，理想汽车累计交付量为211015辆。

根据易车App“热度榜”数据，理想汽车的日均关注度为7.56万，在新能源品牌中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪新能源车有露营模式。

露营模式注意事项：

1、要启用露营模式，电池电量必须至少剩余20%。

2、启用露营模式后，哨兵模式和车辆警报系统将被禁用。

这所谓的露营模式其实就是保持车内空气流动、温度适宜，还可保持车内照明、播放音乐、上网、玩游戏及充电等，适用于人员留在车内的情况。同时，还可通过已配对的手机控制温度设置。

而这个功能原理也很简单，就是将车辆看做是个充电宝或者手机，可以通过数据线为风扇、LED灯供电。特殊之处在于长时间供电。

需要说明的是，这个跟燃油车有很大不同。燃油车，要开启空调，发动机需要启动，否则带不起来。但电动车则不需要“点火”，进而也不用考虑什么二氧化碳中毒。

你只需要放下车辆的后排座椅就可以完成露营模式。后排座椅放倒后，与后备箱形成一个整体空间。晚上休息一下是非常好的，特别是对于有车一族来说，这给他们提供了很大的方便。特斯拉是一款很有科技感的新能源车。现在充电桩的普及，让新能源汽车使用起来更加方便。出门前，只要知道如何使用车辆周围的充电桩，就能把车辆开好。尤其是长途行驶时，一定要及时了解充电桩的位置，及时给车辆充电。你应该带一个便携式充电器。找不到充电桩的时候，可以用民用电充电。