新能源suv车型推荐

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的奇瑞新能源首款纯电中型SUV设计图，新车或将于2023年下半年发布。根据目前掌握的消息，该车内部代号“eQ7”，将会采用最新设计理念打造。

外观设计方面，奇瑞新能源首款纯电中型SUV前脸采用了全新设计风格，拥有封闭式前格栅，一条黑色装饰与大灯连接，还有造型锐利的分体式头灯，车侧线条具有极强的运动感，D柱车顶部分线条融入了轿跑车元素，具有更强的运动感。

调亮处理

除此之外，关于奇瑞新能源首款纯电中型SUV目前还没有太多信息公布，目前仅知道将会与网友一起共创一个车名，增加与潜在用户的互动。动力系统方面，推测可能会推出单电机和双电机车型，预计主力车型续航里程在400-600公里之间。

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在当下众多汽车品牌中，提起比亚迪这三个字，相信定是无人不知无人不晓，但是即便是想在新能源汽车时代下大展宏图，也非一蹴而就的事情，幸而比亚迪并没有辜负所望，自比亚迪元Pro、宋Pro、宋PLUS及唐等经典车系之后，又再一次恰如时机的推出了比亚迪元PLUS，元PLUS到底开起来怎么样呢，接下来我们就开着这款比亚迪元PLUS来切身感受一下吧！

比亚迪元PLUS，感受不同色彩的外观魅力

为了可以让消费者拥有更加全面的驾乘体验，比亚迪元PLUS为消费者提供了5种颜色——滑雪白、冲浪蓝、探险绿、酷跑红、攀岩灰，所以比亚迪元PLUS在色彩上选择空间还是比较多的。毕竟外观方面是消费者对于一款车型最为直观的第一印象，好的外观自然会拉升一款车的颜值，也会吸引更多的粉丝，想必这就是比亚迪元PLUS得以拥有颜值粉的主要原因吧。不过比亚迪元PLUS如果可以把外观做的更加运动一些那就更完美了。

该车外观整体造型浑圆饱满，但不乏将一些锋锐元素融入其中，元PLUS前脸延续了比亚迪家族化设计语言，格栅上采用了封闭且宽大的银色装饰条，头灯造型更加狭长，前保险杠的层次感也更为丰富。车身的侧面也同样配备带有银色装饰的侧裙，尾部搭配时下较为流行的贯穿式尾灯，后保险杠中间位置的黑色装饰面板和前脸形成呼应，同时比亚迪元PLUS的车轮毂造型也具有较强的辨识度，该车尺寸为长度4455mm、宽度1875mm、高度1615mm、轴距2720mm，结合此比例构型，整车示人以强烈的时尚且运动冲击感。

比亚迪元PLUS，动感与柔美的完美的融合

在我们对比亚迪元PLUS 2022款的车型、价格及外观有了一定的了解之后，那么最终的实际驾驶感受到底如何呢？我们继续一探究竟！

我们首先要说的是比亚迪元PLUS的内饰设计与空间感，因为内饰与空间感是每辆车给予消费者在驾驶体验上的第一层直观感觉，当我们坐进该车厢，就会发现比亚迪元PLUS内饰带来的整体视觉效果较为清新简洁，它的中控台是以一种波浪形的流线型设计，同时此造型一直延伸到门板处。比亚迪元PLUS内饰的配色以淡雅的格调为主，日蚀蓝与皓月白互相搭配的经典内饰彩色给人一种更具有运动激情的感官体验。

特别值得一提的是该车的出风口就好像健身房哑铃堆叠在我们面前一样，挡把更是效仿了健身房里常见的握力式推杆的造型，中央扶手箱有一种神似健身房里跑步机的神态，同时在开门的把手造型设计上面也是独树一帜新颖，那是一种握力球式的造型设计，我们只需用手轻轻往后一拉，车门即自然打开，无一例外的彰显了比亚迪元PLUS的时尚与个性。

与此同时我们在汽车门板上面又意外的发现了一个像吉他弦的三条红色储物档线，该档线还采用了可以拨动的弹性材质，我们只需轻轻拨动即可发出声响，就是这么一个不经意的动作，彷如一下子就回到了学生时代。在比亚迪元PLUS身上，我们深深感受到了运动时尚的刚强与柔美优雅的音乐相相融合的美感，相信坐在这里的每一位驾驶者或乘客，无需启动都能为之触动。

虽然比亚迪元PLUS的内饰让人眼前一亮，但是仍然存在美中不足的地方，比如仪表盘的尺寸过于偏小，虽然可以展示诸多驾驶信息和车辆参数，但是过小的尺寸实在不利于驾驶员查看。除此之外，比亚迪元PLUS并没有采用市面上流行的座椅按摩、座椅加热等功能，这让驾驶员在远途驾驶比亚迪元PLUS时比较容易疲劳，而且当冬天天气较冷时，进入到比亚迪元PLUS中未免会有些冰凉的感觉。

比亚迪<

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新的一年关于新能源产品的关注自然是更上一层楼了，近期工信部曝光了三款新能源SUV产品，其中一款酷似保时捷，还有一款合资德系SUV百公里油耗仅2L，还有一款国产跨界SUV源自自主品牌。下面我们就来看下这三款新能源SUV都是谁呢？

首先来看看这款外观有点像小保时捷的纯电SUV——奇瑞eQ5，在外观上选用了全新的设计语言，分体式头灯的造型又有一点领克的味道。

尾部的贯穿式尾灯造型在我看来是全车设计的亮点，与下方操场的镀铬饰条相互对称。整体来说这台全新的纯电动车型设计比较奇特，并不能戳中我的审美。

侧面线条看上去有点硬派SUV的风格，不过还是有点领克的影子呢？全车尺寸：4630mm/1910mm/1655mm，轴距表现2805mm，算是一台主流尺寸的紧凑级SUV，动力上配备120kW以及130kW的电机驱动，续航里程暂未公布。

除了自主品牌奇瑞外，吉利旗下几何系列也带来了一款跨界风格的纯电SUV——几何C，全车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，算是一台入门级的紧凑型SUV。

前脸部分的设计沿用了几何家族的设计风格，同样的银色吉利标识配合两侧的矩阵式头灯，辨识度较高，概括下来就是——好看。

尾部的设计让我想到了半个亲戚，领克02，宽幅的轮眉设计让它显得有点轿跑SUV的味道，虽然没有实用时下流行的贯穿式尾灯，但仍旧营造了贯穿式的设计效果。下方没有了排气设计，但黑色的扩散器以及中置的刹车尾灯仍旧修饰出了它的运动感。

根据选装配件来看，全新几何C应该会配备360°全景影像、L2级别自动驾驶以及附带的车道辅助、偏离预警等安全驾驶配置。动力上选用了来自日本的150kW电机，具体的续航表现暂无。

申报目录上还有一款车，来自大众的插电混动系列，此前在19年广州车展就已经展出的迈腾GTE终于不是孤单一人了。通过大众探岳的基础上更新了动力总成的探岳GTE，整车的造型设计上与探岳保持了基本一致，在格栅处加入了"GTE"标识。

全车尺寸4603mm/1860mm/1658mm，相较于现款探岳在车长上有小幅度提升，预计整体的空间表现将会保持一致。动力上配备了EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合一台峰值功率85kW的电机驱动，变速箱则选用了大众新能源系列的DQ400e 7速双离合变速箱，在燃油经济性上表现比较出色，官方油耗表现为2L/百公里，按照目前成都的油价计算，每公里燃油费仅需一毛多。

以上这三款车你更期待哪一款呢？

（文|lzh）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对越来越多消费者对新能源汽车的需求，MG品牌全新推出了“新能源科技颜值派”SUV——MG领航PHEV。新车将于12月15日正式开启预售，我们也在预售前夕进行了实车体验，接下来就带大家共同了解一番。

高颜值燃动设计

MG领航PHEV是MG家族第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源SUV，超高的颜值非常符合时下年轻消费者的审美。除了实拍车型的“赛博灰”外，新车还将提供一款新能源车专属配色——“哥本哈根蓝”。

“猎鲨”式的前脸设计极具视觉冲击力，保险杠处出色的造型设计看起来也颇具立体感。数字燃动格栅内部运用了最新的参数化设计，呈现出向上流动的形态。

比特式LED大灯采用狭长的流线型设计，远近光LED反射片灯组由四个单元构成，运用了渐进式阵列设计，更具科技感。而同样采用狭长造型的LED日行灯和双竖条的转向灯设计也带来了更高的辨识度。

车身侧面的线条流畅富有张力，出色的型面设计营造出了不错的立体感，车头处下压的造型也让整个车侧看起来更加运动。

外后视镜采用了熏黑设计，集成了LED转向灯、360度全景影像摄像头，并支持电动调节、后视镜加热等诸多实用功能。

全新的19寸轮圈造型时尚，旋转的五辐条设计配上红色卡钳进一步凸显动感，辐条中间的黑色点缀则起到了弱化的视觉效果。轮胎方面，实拍车型匹配的是尺寸为235/45?R19的米其林PS4系列。

车尾部分的造型圆润饱满，大量横向线条的设计勾勒出了丰富的层次感。双边共双出的排气以镀铬勾勒，搭配上底部的扩散器，看起来更为精致、动感。

LED聚能立体尾灯组以醒目的LED晶体勾勒出了辨识度极高的造型，线条如同能量汇聚般逐渐延伸，视觉观感可谓非常出色。

“航海蓝”沉浸式座舱

内饰部分，MG领航PHEV采用了全新的航海蓝游艇风格设计，大量软质材料和皮质的包覆，再加上蓝白色调的搭配，打造出了精致、豪华与舒适的沉浸式座舱。

实拍车型上采用的是MG经典的平底方向盘，握感扎实、皮质细腻，功能按键也非常丰富。换挡拨片实为动能回收的档位控制，SUPER?SPORT红色按键也与整台车动感的风格相契合。

12.3英寸交互式全虚拟仪表能够提供丰富的信息显示，包括3D导航、娱乐通讯、车辆状态等，显示效果也很出色。此外，在不同的驾驶模式下，仪表盘同样会进行不同的主题切换。

10.1英寸IPS高清中控屏采用了IPS广视角、广色域显示技术，全贴合低反光率技术等，无论是显示效果还是系统流畅性都可圈可点。同时，斑马智行Venus系统还能提供90秒连续对话、支付宝等小程序接入、车家互联等丰富功能。

实拍车型上还搭载了BOSE?Premium音响系统，8个扬声器和1个Richbass低音，以专属定制化调音和最佳扬声器布局，带来更加浑厚有力的低音效果和BOSE独有的空间层次感，成就剧院级的畅听体验。

一体式的德国Bader真皮运动座椅同样采用蓝白相间的配色，细腻的皮质加上出色的侧翼包裹，兼顾了质感与支撑性，乘坐起来的舒适度也比较到位。

MG领航PHEV搭载了同级罕有的超大尺寸全景天窗，面积高达1.19㎡，最大开启面积可达0.51㎡，带来了出色的通透感和采光效果。

高性能插混动力

动力方面，MG领航PHEV搭载了一台1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机。系统综合功率可达291马力，峰值扭矩480N·m。

传动系统部分，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱，提供Eco、Normal、Sport以及Super?Sport四种驾驶模式。

另外，MG领航PHEV搭载的三元锂电池容量为16.6kWh，可以实现75km的超长纯电续航。

底盘悬架方面，MG领航PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合方案。

在新能源汽车高速发展的今天，插电混动车型相比起纯电动车型有着更多的应用场景，日常使用的便利性也更具优势，已经逐渐成为了更多消费者的新选择。MG领航PHEV不仅有着超高的颜值、丰富的配置，在智能科技以及动力系统方面也都有着不错的表现。想要选购插电混动SUV车型的消费者，无疑又多出了一个备选车型。关于MG领航PHEV的行驶表现，请持续关注我们后续的试驾体验。

1、1930年代汽车联盟（奥迪前身）赛车的前脸元素自然得到加强，应用到新奥迪的造型上，整个进气格栅向前凸出，越过保险杠向下延伸至下摆，仿佛一张大嘴在吞噬延伸的高速公路，比前几代更具吸引力为了更具侵略性，新的组合大灯也显得明亮而傲慢。这部分也是整个奥迪家族新形象最重要的特征和知识不要使用符号。奥迪家族最新成员标志性的前脸设计将复古、经典、现代和时尚有机融合，体现了奥迪自战后复兴的事实。突出科技和运动特色的品牌理念。全新的进气格栅造型更加时尚动感，再加上更加犀利的多边形大灯，打造新一代奥迪家族前脸更加年轻有活力。

2、“风暴线”是奥迪另一种重要的家族设计语言。它起源于大灯，一直延伸到尾灯。贯穿车身的线条使整车兼具力量与美感。2010年发布的奥迪A7 Sportback被誉为世界上最漂亮的大型轿跑车。其 Sportback 设计理念源自 1960 年代后期的奥运会Di 100 coupe s 的快背设计理念也受到了 1930 年代奥迪前端 UW 启发的 Coupe 的启发。

3、奥迪新能源概念SUV将采用更强的线条感设计，摒弃复杂的造型和曲面设计，概念SUV的外观设计将趋于简约、包裹性体式设计。实现SUV行业真正的绿色跑车，提升品牌影响力。设计吸收了奥迪家族一百年的设计语言，传承了他应有的血脉系统彻底分析他的轮廓关系，提取完美的身体线条。在奥迪品牌一百年的悠久历史中，不乏一成不变的设计元素，如流线型设计，动感优雅的机身，精致的选材，精致的内饰；也有不断创造潮流的设计元素，比如被同行模仿的进气格栅和 LED 灯。一体式进气格栅、LED大灯、旋风腰线、独特的顶线和尾部造型，这些独特的设置设计元素成就了奥迪家族的纯血统。用线条流畅书写，用形式诠释动感，用色彩诠释激情，用材料赋予生活，四环的魅力在创造新的“变化”和经典的“不变”中不断积累、沉淀、升华，从而创造出魅力无限、易识别的品牌印象。

4、从功能性电动新能源时代对奥迪品牌设计语言的探索及电动汽车应具备的特性出发，探索和开发车辆的功能性和美感，从功能性大灯、格栅到充电接口，新技术全面体现能量概念是SUV的功能形式，产品的细节设计为整体设计增添了不一样的感觉。

如今，新能源汽车备受消费者的追捧，很多车企都在发展进军新能源汽车的领域，都想早先占领市场这份热喷喷的蛋糕。今日，我们从相关渠道发现了一组曝光的 现代IONIQ5的谍照，从照片中看，该车好像正在路试。

经我们查阅和了解后得知，该款路试的新车是现代打造的新能源车型，也是首款E-GMP平台出品的车型，该车目前了解到的信息是定位于一款中型轿跑SUV。还有消息称，现代继续还会推出IONIQ 5、IONIQ 6、大型SUV IONIQ 7紧随其后，这些车型推出时间约在2021年期间，具体时间未定。

从早前发布的一组概念版的新车外观看，新车在科技感上非常有独特性，车身的线条呈现出一种科幻美。它的几何图形车身，从车身侧前方望去展现在眼前，透露出一种与众不同的风格，一看就知道是辆科技感浓厚的新能源汽车。它的前大灯采用的是矩阵式LED光点灯组，设计风格是采用的“动能立方体灯”。引擎盖上的LOGO标识采用的，类似发光体材质，看起很有辨识度。

可以看到在车前门连接下方踏板地方，有一排LED的小型灯组，我们了解到，这排灯组除了带来美观而外，还有着其它的功能性，通过这排亮着的LED小灯，就可以得知该车的电池组的电量目前是处于什么情况。该款新能源车，我个人觉得最漂亮的地方，就是新车的轮毂，它的设计就像一朵盛开的“莲花”有着一股说不出的震撼感。车身侧面的几何图形造型加上一条贯穿式的腰线直到车尾，彰显出一种运动气息。车头到车尾，线条轮廓相之呼应，在视觉宽度上拉伸着整车的视觉感，后尾灯采用的双“U”形矩阵式LED光点灯组。

新车在内饰方面，没有获取到太多的资料与图片信息，不过相信现代打造的新能源汽车在科技成分和豪华品味上不会让我们太失望。我们从仅有的资料图片中来看；新车的行车显示屏设计是应用的，一体式双联屏设计，这种风格也是现今比较时尚设计。可以看出图中的车辆液晶显示屏设计的非常大气，两组显示屏横跨了整个中控。

通过这次爆料的新车谍照，我们发现车门两边没有外后视镜和两侧没有后视屏幕，根据这样的造型我们猜想，现代可以能应用了如今的电子后视镜设计。这样的设计风格可以有效的减少风阻系数，增强在空气动力学上起到的功效。

动力方面，没有获取到具体的配置和参数，但，打听到新车可能会支持V2L的双向充电能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.长安新能源E-Rock：2020年上市

竞争力分析：外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念，在续航能力方面极为亮眼，NEDC工况下可达到605km的续航里程，比同级别车型多出100km左右的续航里程，在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。2019年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安CS55 PLUS车型的基础上打造而来，官方原计划于2020年1月发布此车型，但或因疫情不得不延缓上市计划。

拥有500km的强悍续航能力的天际ME7，或许在E-Rock上市之后将会失去其在新能源SUV车型里“霸主地位”。此外长安新能源旗下产品的价格也一直较为亲民，或许在低价、长续航的猛烈攻势下，三十万出头的天际EM7将会受到致命的打击。

2.蔚来EC6：2020年7月上市

竞争力分析：可以看做是蔚来ES6的运动版或性能版车型，整体造型与ES6无异，但尾部溜背式设计极为亮眼。此外虽然只曝光了两款车型，但续航能力方面却含有四款配置，最高续航里程可达到615km，这一点让蔚来在同级别车型的竞争中将会更具博人眼球的实力。

作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6的推出将再次丰富蔚来汽车的产品布局，而被定位为中型轿跑SUV的EC6在车身形态得到了广大消费者的青睐，这也使得蔚来对EC6充满了自信心。

3.宝马iX3：预计2020年上市

竞争力分析：根据各大媒体所曝出的谍照来看，新车外观、内饰与现款燃油车型X3相差不大，在视觉效果上并不像奔驰、奥迪般吸引人。但在续航能力方面新车达到了440km的成绩，相比EQC来说宝马在续航能力方面还是略占优势。

动力方面，宝马iX3将会搭载一台最大功率为200kW、最大扭矩为400Nm的电机，与之匹配的是一套容量为74kWh的动力电池组。官方称WLTP工况下的续航里程将达到440km。此外，新车或具备150kW的直流快充功能，可在26分钟内充74%的电量。

4. 雪佛兰畅巡：2020年2月上市

竞争力分析：雪佛兰畅巡被定位为一款轿跑车型，但根据车身造型来看其更像一台跨界车型，称为轿跑SUV或许更加合适。口碑一直不错的雪佛兰这次也一改往年老气的造型，令外观和内饰充满了年轻气息。不过续航能力或许将会成为这款车型的短板，410km的成绩在同级别车型里并不会拥有太大的优势。

动力方面，雪佛兰畅巡搭载了一台最大马力输出为150匹、最大扭矩为350Nm的永磁同步电机。与之匹配的是一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下的续航里程可以达到410km。此外，在直流快充模式下，电量从0-80%只需要40分钟就能完成。

在这些2020年的产物中，无论是自主新能源品牌还是造车新势力或者是合资品牌都将自身的实力再次提高，续航里程竟然都已经能达到600km以上了，而这也正是如今消费者最想听到的好消息。除了以上这四款车型之外，2020年还有更多、更强的车型将会逐一面世.

30万以上的新能源SUV，首先有蔚来ES6。作为造车新势力之一，蔚来现在基本上已经为全国人所熟知，而这台ES6就是蔚来的销售队伍。按照不超过40万落地的预算，我们拿下蔚来ES6的入门级车型是没有问题的；而在用车体验上，入门级的蔚来ES6，从外观上看，车厢依然是电车的主打技术，对比色外观、隐藏式门把手等，都十分吸引人。

其次是比亚迪唐EV。作为国货来看，比亚迪唐EV已经上市多年，2021款比亚迪唐EV在外观和内饰设计上与之前的车型并没有太大的区别。但从这一代车型开始，唐EV就用上了比亚迪的杀手锏“刀片电池”，更高的安全性将是新车最重要的卖点之一。除了电池，唐EV还有很多优势，比如全新高端车型4S的零百加速、大气的外观、三排座椅设计等。总的来说，唐EV在这个价位上是一款非常不错的国产车型。

再者是腾势X。腾势是自主新能源品牌中比较“硬核”的品牌之一。得益于比亚迪与奔驰的深入交流与合作，腾势自然而然地结合了双方的优势。从外观上看，全新腾势X纯电动SUV精致的漆面将圆润简约的车身造型衬托得恰到好处。贯穿式大灯的中部进行了熏黑处理，出风口全部集中在底部和两侧。

最后是问界M5。AITO的M5可谓是近期新能源领域的一颗冉冉升起的新星。外形设计有点像coupeSUV，但整体感觉还是很简洁融合的。前脸部分采用了非常简单的设计元素。鱼翅流光灯，乍看之下没有亮点，但时间久了，有一种稳重、克制的感觉，非常符合中国人的审美。这方面非常符合华为手机的原设计。