5月车市奇观，轩逸卫冕成功，Aion S成国产新能源销冠
近日，《车壹圈》从乘联会获悉了5月份国内 汽车 的销量综合快报。根据数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。在连续多月的销量下滑之后，久违的增长无疑是个振奋人心的消息。不过虽然整体在向好的方向发展，但是销量对于车企来说就像是学生考试的成绩。总是几家欢喜几家愁，不时还会出现一些黑马，也会出现一些令人跌破眼球的现象。
5月份的轿车市场，笑得最开心的一定是日产轩逸。在上个月，轩逸发力超过了朗逸近6000辆，夺得了月销冠军。而5月，本以为朗逸会迅速翻身重夺销冠。没想到轩逸后劲十足，在5月份交出了45790辆的销售成绩，同比上涨26.7%。更是以上万辆的差距超过了朗逸的34074辆，卫冕成功。并且由于5月的发力，也让轩逸以155754辆的成绩夺得了1-5月的累计销冠。
第十四代轩逸自从问世，就被称之为小天籁，这不仅是外观设计得更相像，更是车辆的综合实力在向旗舰车型靠齐。也成为国内市场唯一可以和朗逸一较高下的车型，两车夺冠大致处于37开的状态，你来我往，朗逸还是占多数。而近两月轩逸能够占据优势，圈哥认为其一是率先更新了2020款车型，朗逸的2020款车型最快要在6月才上市，所以会令不少朗逸准车主持币等新款。另外一个原因应该就是轩逸推出的特惠政策了，不仅有可观的优惠，还有贷款免息等福利，这对朗逸5月的销量也有极大的促进。
在5月份的高端轿车榜单上，还有一个特别令人摸不着头脑的事情，那就是没有宝马3系的身影了。可不是因为宝马3系的销量不够上榜，该车5月份可是售出了13846辆新车，同比上涨高达69.8%，表现可以说是相当亮眼的。而且宝马家族的另一款车型5系都以13074辆的成绩位列高端轿车销量榜第五，这个位置本应是3系的。
导致3系未上榜的原因其实也不难发现，那就是3系的起步指导价降到30万元以内了。此前同为BBA的另外一款奥迪A4L也就是因此原因一直未在此榜单内。所以至此，在高端轿车榜单中，仅存的B级车型就只有奔驰C级了。由此可见，奔驰的价格真的是非常坚挺的。也不知道宝马3系被乘联会的高端轿车除名会不会遭到吐槽。
再转到新能源板块，5月新能源销冠还是被Model 3这条鲶鱼给拿下了。而且圈哥估计这个位置Model 3应该还会坐很长一段时间，这个已经没啥值得说的了。不过在Model 3之下，并不是大家熟悉的北汽EU系列，也不是新能源引领者比亚迪旗下的车型，而是来自广汽新能源的Aion S。该车5月共计售出了3892辆，同比上涨高达276.0%，一举夺得5月份国产新能源之最。
Aion系列在整个国产新能源车型中算是中高端的级别，该车的品质倒是没啥说的，相比到多数造车新势力，传统大厂出来的还是很靠谱的。不过自从问世以来，似乎一直都不温不火。虽然长期出现在排行榜单上，但是离顶尖一直都有一段距离。圈哥认为是对于品牌的推广力度还欠缺一些。而在5月下旬，Aion S也开展了一系列钜惠活动，至高优惠达2.5万元，拿出了不要利润冲销量的诚意，这对其销量上涨有了很大的促进作用。而且随着Aion V即将上市，广汽新能源这张名片应该会越打越响，在国内新能源车型中也会更有分量。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，5月的车市已经基本恢复正常了，而从5月的这些变动也能够看出各家车企都在发力冲刺。其目的毫无疑问是在于6月份的年中成绩，相信现在不管是在笑还是在哭的车企都没有时间温故了，冲刺半年销量是他们的首要目的。届时，更精彩的销量报告又会呈现给大众消费者。
蔚来算大厂。
蔚来汽车是一个独立的汽车品牌，由李斌、李想和顶尖的互联网创业者、企业家等强势联合创立，李斌担任CEO，全球总部位于上海，中国总部位于合肥。
蔚来汽车是中国品牌，蔚来汽车作为我国内新能源的代表，其车身也是一大亮点，表现在外观设计的科技感、前脸辨识度高、颜色丰富等。但卖点也不止于此，蔚来ES6是全球第一款搭载永磁同步电机的SUV，可以提供强劲的动力同时，还可以最大地续航行里程，另外还搭载了人工智能系统。蔚来不仅拥有产品自身的优点，在服务上也是做到了领先。然而如今在智能化与新能源结合下，蔚来目前在国内稳居前列。
1、比亚迪
作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。
2、北汽新能源
北汽新能源（北京新能源汽车股份有限公司），成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。
经过多年的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EU5 、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。
目前，北汽新能源价格多在5-15万之间，众多车型也有购车立减3000元的活动，有兴趣的朋友可以在一号车新能源汽车平台查看。
3、知豆汽车
知豆是一家纯自主正向研发新能源汽车的公司，从他的名字我们可以得知，知豆汽车是一款微型纯电动车，专业为都市男女量身打造城际化精致出行需求，它车身小巧、外观精致。
日前，ev-sales公布了一个数据，是2020年8月全球新能源汽车厂商排名，以及全球新能源汽车销量排名。基本上能够反映出目前世界各个品牌，各个车型的销量情况。通过这个榜单，也能够发现一些有意思的特点。本篇文章，我们就一起看看这个榜单。
【1】厂商排名，特斯拉第一，除了特斯拉，其他都差不多
在2020年8月全球新能源汽车厂商的排名中，特斯拉是第一名，销量为42887辆。可以说领先优势是很明显的。除了特斯拉以外，上汽集团排名第二，比亚迪排名第三。奔驰排名第四，大众排名第五，宝马排名第六。这些厂商的销量都在1~2万辆之间，其实差距是非常小的。奔驰宝马这些豪华汽车品牌的销量优势没有很大，甚至在销量上还不如自主品牌。但是这些豪华品牌新能源汽车的车型售价，还是要比自主品牌贵不少的。
【2】从规模上看，自主品牌和国际大厂是一个水平线上
不过这个排名也反应出了一个有意思的特点，那就是自主品牌和一线厂商，其实从规模上是处在一个水平线上的。换句话来说，我们强调了多年的“弯道超车”目前起码在规模上，自主品牌并不输给国际一线品牌。而如果我们仔细看这个榜单的话，还能发现，除了特斯拉上榜以外，造车新势力公司中蔚来也在榜单上，这其实也能说明，特斯拉这种造车新势力公司的方式，在中国市场是可以复制的。但是这个榜单上并没有其它国家的造车新势力公司，依然是传统厂商居多。这也说明，中国造车新势力公司的发展，还是相对比较顺利的。
【3】车型上，除了特斯拉，其它销量也都差不多
从车型的销量排行榜来看，特斯拉Model 3的销量最高，达到31281辆，而其它车型的销量都没有超过1万辆的，可见Model 3的领先优势非常明显。销量第二的居然是自主品牌五菱宏光MiNi EV，达到9150辆。排名第三的还是特斯拉 Model Y。其实五菱宏光MiNi EV是一个很特殊的车型，它的定位太低，价格也太低。也就是符合中国市场的需求。如果放眼全球的话，可以说特斯拉的车型依然是具备非常强大的领先优势的。
其他车型的销量差不多，也反映出了目前全球新能源汽车市场的特点，那就是谁也有成为第二的机会，自主品牌和国际一线的汽车品牌还是在一个水平线上。甚至这个榜单上，前6名中，五菱，雷诺，现代，福特，都不是豪华汽车品牌。这也能够反映出，目前消费者对于豪华品牌的纯电动汽车，选择的也不是很多。
【4】销量前20名的车型中，有8个来自自主品牌
在销量排名前20的车型中，有8个中国品牌，分别是五菱宏光MiNi EV，广汽新能源Aion S，长城欧拉R1，上汽名爵eZS，宝骏E系列，奇瑞eQ，蔚来ES6，理想ONE。这其实也能够说明，中国市场的新能源汽车的发展还是很不错的。而在这8款车型中，也只有蔚来ES6，理想ONE是主打的高端车型，售价基本上在30万元以上，我认为造车新势力公司通过开发高端车型，从一定程度上弥补了其它自主品牌在高端新能源汽车上发力不足的劣势。
总结：虽然特斯拉表现强势，但自主品牌还有机会
虽然特斯拉的表现很强势，不管是厂商销量，还是车型的销量都很强。但是我看到这个榜单的时候，却认为自主品牌在新能源汽车的较量中依然有很大的机会，目前的情况看，除了特斯拉以外，没有谁可以站出来说自己是全球第二。也可以说，自主品牌还真的有弯道超车的机会。
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