煤炭运输是电煤保障的重要环节，应该如何节省运输成本

一、矿井概况

1、地理位置

副井设计井深 m，净直径Ф= m，净断面33.2㎡。表土段支护形式为钢筋混凝土砌碹，基岩段支护形式为素砼，厚度450㎜，掘进断面43㎡，强度等级为C35。

风井设计井深560m，净直径Ф=5.0m，净断面19.6㎡。表土段支护形式为钢筋混凝土砌碹，基岩段支护形式为素砼砌碹，厚度350㎜。掘进断面21.23㎡，砼强度等级为C35。

2、气象资料

根据××县气象站及气象站资料，本区属半干旱半沙漠大陆性气候，年最低温度为-28℃（1954年），昼夜温差大。区内初霜期为9月初～10月中旬，终霜期为4月初～5月下旬，最大冻土深度为109cm。冬季时间长，气候寒冷。

二、安全措施

（一）防火：

1、主副风井要害场所（包括井口、绞车房、压风机房、变电所、炸药库、材料库、木材加工厂、生产加工车间）要杜绝和使用明火、严禁使用火炉、电炉取暖。并配备足够数量的灭火性质相符合的灭火器材、沙箱、消防桶，消防工具配备齐全。

2、灭火器材按照规定期限送检。对失效的灭火器材及时更换，换药工作由崔小芳、李富忠同志负责。

3、加强对消防法宣传工作，利用黑板报、橱窗等形式大力宣传消防法，利用学习室对职工和要害场所工作人员进行实际操作灭火器材培训，项目部将举行一次灭火应急演练。

4、加强对机电设备各供线路的检查，尤其加强井下供电系统的检查，各项检漏设备必须投入使用，并且保证运行可靠。

5、职工宿舍、值班室等取暖设施做到人离断电。宿舍严禁乱拉、乱接电线、严禁使用电炉、煤炉和大功率灯泡取暖。

6、氧气瓶、乙炔瓶、汽油、柴油、油脂、木材等易燃物品应按贯标要求分类、分库存放，远离火源，标识清楚，配备足够数量的灭火器材。

（二）防冻/防寒

1、井口房、井口、二平台、信号室应采用暖气供暖。绞车房采用空调进行取暖，井架采用帆布进行封闭保证井口房内的温暖。

2、地面所有供水管路采取地下深埋和供暖暖气管道并行的方式敷设，地面采用保温材料。

3、遇到雨雾天气，井口封口盘、二平台、天轮平台、井盖门等处安排专人进行清扫雨雪，防止形成冰凌，以免造成坠落伤人。

4、封口盘、二平台孔洞缝隙采用胶皮进行封堵严实，冲洗搅拌机的水要及时引入沉淀池，防止流入井内形成冰凌，以免造成伤人事故。

5、人员上下吊桶时应乘爬梯上下，防止下跳滑倒伤人。

6、信号工和把钩工要控制好副井主、副提提升时间差。应尽量避免两个井盖门同时开启。

7、井盖门两侧应分别安装一根钢丝绳作为防护之用。

8、对稳车的液压油箱更换防冻液压油，对于压风、排水、供水等管路用包扎和深埋防冻保护处理。

9、餐厅安装暖气保证职工就餐保暖，食堂操作间安装保温加热器，保证职工上井时有热饭热菜。

10、澡堂供水：实行交班时提前通知锅炉工，以便提前烧水，保证上井职工有热水洗澡。

11、宿舍防寒：对于职工居住的均为活动石膏板房，板缝已做密封处理，宿舍内已安装暖气，基本上达到防寒保暖要求。

（三）防煤气中毒

1、项目部宿舍严禁使用煤、煤气、液化气等加热取暖，防止煤气中毒事件发生。

2、食堂使用的煤气，由后勤服务中心负责管理，做到用时将总阀打开，不用时及时关闭总阀，同时食堂24小时有人值班。重点做好煤气使用管理。

三、应急救援总则

1、贯彻“安全第一，以防为主，防重于抢，有备无患”的方针，克服麻痹思想和侥幸心理，切实做到责任、措施落实。

2、“三防”工作要实行矿长负责制，各部门实行一把手负责制，分工协作，遵循局部利益服从全矿利益的原则，执行统一指挥。

3、全矿任何单位和个人都有自主保安的义务和监督的义务，提高警惕，自主保安，群监群治。

四、应急处理程序

1．迅速判定灾情性质，了解灾情地点、影响范围及严重程度。

2．掌握受灾范围，搞清人员分布，分析灾情性质，以便迅速组织抢救。

3．根据灾情的严重程度及影响范围，积极采取应急措施，尽可能的降低灾情造成的伤亡及损失。

做好当前安全生产工作强调，一定要做到以下几点要求：：一要保持警钟 长鸣，时刻绷紧安全生产这根弦，坚决克服任何松懈麻痹思想和侥幸心理，为全 市经济社会发展营造安全的内部环境。二要全面彻底排查整治安全生产隐患，特 别是抓好煤矿安全监管整治、夏季防汛、尾矿库排查治理、危险化学品行业整治 等领域工作，坚决防范和遏制各类事故发生。三要切实强化企业安全生产主体责 任，完善安全生产制度和设施，加强企业安全培训教育，把各项安全措施落实到 每个企业、每个员工和生产经营的每个环节。四要严格落实安全生产“一岗双责 ”制，形成工作合力，持续加大监督检查力度，抓好应急处置救援工作，筑牢安 全生产监管网络。五要始终保持打非治违高压态势，对非法违法生产行为实行“ 零容忍”，坚决做到安全生产无禁区、安全检查无盲区、安全执法无特区。

今年冬天的煤炭供应是有保障的。本身我们国家就是一个矿产大国，而在冬季的时候北方人特别需要煤炭来进行供暖，而多地已经面临煤炭涨价的这些因素，但国家发展和改革委已经发布相应通知来控制煤炭价格，从而让人们的生活能够得到有所保障。

随着冬季临近，冬季用电高峰已经迫在眉睫，能否保证用电、取暖成为老百姓和企业主关心的一个重大问题。最近，煤炭价格涨幅太大，国家发展和改革委出台了一系列的紧急措施，继续加大了价格稳定和保障供应的力度。

据了解，煤炭价格这两个多月来一直在上涨。知情人士透露，”山西旭海能源公司的销售代表叶国游对天目新闻说，就拿二精煤来说，最便宜的一种是5300大卡热量，而六月份，最小的一种就是830元一吨，八月份以后的涨幅非常明显，而现在是980元一吨，最大块的1140元一吨。而越是寒冷的冬季，人们对煤炭的需求就越大，煤炭价格必然会上涨。目前，客户购买的产品大多是家庭取暖，或者是工厂的锅炉。“虽然政府会限制物价，但物价上涨的趋势是肯定的。”

据报道，尤其是四川省，官方的统计数字表明，四川八月份的平均煤均价为每吨893.8元，比去年同期上升了5.1%。其中，无烟煤每吨807.5元，同比增长11.3%；烟煤的价格是每吨980元，较上年同期上升了0.65%。

总的来说，国家统计局的主要生产数据，从八月至九月初，我国多个地区的煤炭价格出现了显著的上升。陕西省从九月三日到九月九日，平均每吨为1432.4元，同比增长1.5%。其中，每吨无烟煤1650.0元，同比增长3.8%.广东省从八月二十九日到九月四日，平均每吨为1365.3元，同比增长0.3%。

国家的官方已经发了消息，是关于东北煤炭的会议。其实从各方面反映的情况来看呢，今年的部分地区煤炭产量是下降的，区域内的煤炭消费增加这些非常多的因素，然后导致东北三上煤炭的供应面临着一定的压力，而且煤炭也会有些不足，但是呢会议协调各方面，然后去采取一定的措施去增加煤炭的产生供应量，然后可能还会有序的增加煤炭的进口，然后全力保障用煤的需求。

煤炭的运输方式呢，主要是靠铁路公路，沿海的水运等方式去送达目的地的煤炭的运输方式，有可能会有单方是直达运输的。公路运输的话是作为铁路和水路煤煤炭运输的重要补充，它的灵活性比较大，占地也很少，对地形条件适应性比较好，造价也是比较低的，运输的设备形式也是比较多样化的，所以有一部分的中短距离的公路直达运输，然后大规模的强距离煤炭运输的话并不是一个优势，但是随着经济发展对煤炭的需求是越来越大的，所以铁路运力是不断的紧缺的，所以公路的煤炭运输发展就会比较大。

管道运输的话，已经成为了工业国家重要的运输技术，水运煤炭是煤炭运输的重要组成成分，然后随着一些基础设施的不断完善，我国已经形成了很多的煤煤通道，也这也是为很多水路煤炭的运输突发事件，然后也是非常大的限度保障了水陆煤炭运输的畅通性。

还有一个就是铁路运输铁路运输的话，它的运输量是比较大的，而且它运输的距离也是比较远的，速度相对来说也是非常快的，而且它也是不受气候的条件限制，这些都是铁路运输的特点，所以往东北运输的话，铁路运输也是一个比较好的一个运输方式。

北方将入供暖季，各地政府都对煤电作出了保供的硬指示，所以大家不用担心供暖供不上的情况。我国煤炭资源总量丰富，但我国人均占有量极低。我国煤炭种类全，但不均。我国产量比与储量比不均衡，资源回采率低。因为煤炭是不可再生资源，近年来我国推进煤改气工程，可煤炭依旧是北方冬天主要的供暖方式，不仅靠中国自生开采的煤炭，还可以依靠进口煤缓解平衡。

煤炭在我国的主体能源地位相当长时期内难以改变。煤炭长期占-次能源消费总量的70%左右，所以说，我国使用煤炭还是非常多的。我国冬季供暖需求较迫切的居民主要集中在北方地区，大部分采取在工业生产区域、城市居民集聚区域内建设集中热源称的集中供暖方式。我国从上世纪五十年代开始在北方地区城镇开展集中供暖，随着城镇化进程的推进，集中供暖大面积铺开,集中供热面积保持平稳增速。

供暖费用应是物价部门确定的，电厂余热亦需要成本，若是燃气电厂不见得会低，供热企业也要盈利。热电联产当然是非常经济的，但有时某些郊区离市区远建管网不经济，就采取烧锅炉的方式。当然有时调峰或者和电厂谈判结果不理想也会导致使用锅炉供暖，毕竟电厂归口是电力并不受供热部门控制。

国家发展改革委将和国家铁路集团共同做好煤炭运输保障工作，以发电供热用煤为重点，统筹运力资源，全力保障生产生活用煤需求，确保人民群众温暖过冬。尽快释放煤矿产能、合理疏导发电成本，多方协同、多措并举确保能源稳定供应。各级纪检监察机关把电力、煤炭保供作为重大政治任务来抓，督促相关职能部门落实好。

1、减少煤炭运输的中间环节（也就是减少装车和卸车的次数）。

2、如果是用汽车的运输的话，要与对方签订运输合同，亏吨超过一定比例后，由运输方赔偿。

3、煤炭不宜在露天堆放过久，过久雨水和风吹都会造成损耗。

真的，国务院联防联控机制发布 《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》 ，明确要求不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检。

“新十条”发布后，河北省物流保通保畅工作领导小组办公室立即研究部署，按照副省长胡启生要求，于12月8日上午召开全省物流保通保畅工作调度会。省政府副秘书长周魁出席会议并讲话，省领导小组办公室主任、厅长侯智敏主持会议并部署有关工作。

会议强调， 全力撤除交通防疫检查点。各地要立即行动，迅速拆除所有车辆查验、核酸检测和交通管控等相关设施，做到应拆尽拆、应撤尽撤，全面恢复公路正常通行。要总结保通保畅工作经验，对易拥堵路段、易发生事故路段，采取增设交安设施、加强道路管养等多种方式，保障路网顺畅通行，持续巩固保通保畅成果。

与此同时， 即日起，全省高速公路服务区要落实“三个不再、一个不得”要求，即：不再划分重点车辆停放专区，司乘人员进入室内服务场所不再查验核酸检测阴性证明和健康码，不再登记车辆和人员信息；不得因有阳性病例或涉疫人员途经关闭关停服务区。 各高速公路服务区经营管理单位要严格落实常态化疫情防控措施，做好定期消杀工作，配足配齐必要的防疫物资，加强一线工作人员个人防护和健康监测。全力提升服务品质，确保人员力量充足，保障餐厅、超市、加油站、充电桩等服务场所和设备正常运行。

随着“新十条”措施的深入实施，企业大面积复工复产潮即将到来，当前又逢冬季取暖用电用煤高峰期。会议对保障重点物资畅通进行了部署， 要求各地充分认识今冬明春能源保供保运工作的极端重要性，落实省能源保供与城乡供暖视频会议要求，采取务实举措，强化及时调度，解决突出问题，聚焦公、铁、水、空运输方式接驳，切实保障电煤等能源物资、防疫物资、生产生活用品等重点物资运输需求。 加强运行监测，对14条跨省煤炭运输高速主通道和14条跨省煤炭运输辅助通道的重点区域、关键节点实施重点监测，加强协调调度，全力保障煤炭运输通道畅通。 加强供需对接，与有运输需求的企业加强沟通联系，摸清电煤运输需求总量、运输路线，做好运力储备，完善应急运输保障预案，确保重点能源生产企业和运输企业不停工、不停产、不停运。

会议指出，要全力确保邮政寄递顺畅。采取针对性措施， 尽可能将邮政快递设施划分在高风险区之外，确需关停的，要按照《规范交通物流基础设施关停关闭和运输服务限制运行工作指南》和国家邮政局有关要求报批，提前向社会公布相关信息，并积极采取相关措施尽快恢复，绝不能随意封停关闭。非高风险区的邮政快递设施不得关停关闭。 要将邮政快递业人员纳入“白名单”管理，提前布局备用接驳点或分拨场地，加强邮政快递应急站点物资和人员储备。

目前，各地保通保畅机制已迅速采取行动，对防疫检查点进行有序撤除。 截至12月8日14时，全省范围内620个干线公路防疫检查点已全部取消。

下一步，省领导小组办公室将持续用力推动纾困解难，认真落实国务院和省稳经济一揽子政策措施要求，持续深化“情义河北·冀路畅行”关心关爱货车司机行动。全力加强路网运行监测，实时掌握运输通道运行情况，及时协调解决堵点困点卡点，提升应急能力。全力抓实常态化疫情防控，继续坚持人物环境同防，严密入境口岸管控，深化冷链运输全链条防控，推进行业重点人群疫苗接种。

我国年产原煤35亿吨左右，这些原煤绝大部分都是要通过铁路、公路、水路运输到使用企业，其运输过程中形成的抛洒扬尘不容忽视。

1、铁路运输：铁路运输时，由于运煤列车高速行驶，车辆无顶盖，煤炭裸露，行驶产生的空气流动和自然界的大风吹扬作用，沿途扬尘污染严重。目前的治理措施为煤炭装车后喷洒抑尘剂，使煤炭表面形成壳体，减少扬尘。虽然可以祈祷一定作用，但不能从根本上解决问题，只有在运煤车厢上加盖子，密闭运输，才能彻底解决运输过程中的抛洒扬尘污染问题。

2、公路运输：公路运输时，由于运煤汽车在行驶过程中形成的空气流动、大风影响和道路颠簸等因素，沿路抛洒严重。目前的治理措施是使用篷布苫盖车厢，但由于无法形成密闭，遇到大风和颠簸时，沿路抛洒依旧十分严重。煤炭运输采用集装箱式的全封闭车厢，才是解决问题的根本。同时由于运煤车辆大部分为柴油车，油耗量大，污染严重。

3、水路运输：水路运输时，很多运煤船上的煤炭也是裸露，无覆盖在运输过程中，大风吹扬形成的扬尘污染也十分严重。在绿色海洋的背景下，其扬尘污染也逐步纳入环保部门视线，亟待解决。

由于我国的煤炭资源空间分布不均，因此煤炭的生产与消费对交通运输依赖度很高。今年，生态环境部针对大气污染治理的重要举措之一是调整交通运输结构，将大宗物流由公路运输转向铁路运输，减少重型柴油货车的使用，以此降低污染物的排放量。但还有一个容易被忽视的问题，就是无论公路运输、铁路运输还是水路运输，都存在煤炭扬尘抛洒的问题，这不仅造成了煤炭资源的损耗，同时也污染了周边的大气环境。

目前，很多企业通过喷洒抑尘剂、篷布苫盖车厢的方式来治理煤炭运输扬尘抛洒，虽然在一定程度上减少了扬尘，但不能从根本上解决污染问题。企业只有采取加盖、封闭等措施来密闭运输煤炭，才能有效避免抛洒滴漏的现象。