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临猗县国耀新能源有限公司是2017-05-16在山西省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于山西省运城市临猗县牛杜镇杨家庄村。

临猗县国耀新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91140821MA0HFUX06Y，企业法人乔峰，目前企业处于开业状态。

临猗县国耀新能源有限公司的经营范围是：生物质能发电、热力生产项目筹建。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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1、1990年台湾中视版《天龙八部》乔峰扮演者：惠天赐

惠天赐（Austin Wai，1957年8月13日～2012年10月4日），出生于中国山东，满洲正黄旗人，中国香港影视男演员，女演员惠英红之兄。

90年代曾为ATV拍摄剧集，主演了《傅红雪传奇》，《亡命天涯路》，以及《天蚕变之再与天比高》和《新包青天》。

2、1997年香港无线版《天龙八部》乔峰扮演者：黄日华

黄日华，1961年9月4日出生于广东省惠州市博罗县，中国香港男演员，毕业于无线电视第九期艺员训练班。

1980年与无线电视台签约，在民国剧《上海滩》、爱情剧《京华春梦》中跑龙套从而正式出道。1981年主演的动作剧《过客》奠定其在无线电视台的地位。

3、2003年内地版《天龙八部》乔峰扮演者：胡军

胡军，1968年3月18日生于北京。中国内地男演员，北京人民艺术剧院演员，国家一级演员。1987年考入中央戏剧学院表演系，1991年就职北京人民艺术剧院，从事话剧表演。

1997年，凭借《东宫西宫》获得意大利TAORMTMA电影节最佳男主角奖。2003年，参演张纪中版电视剧《天龙八部》饰演大侠乔峰走红。

4、2013年内地版《天龙八部》乔峰扮演者：钟汉良

钟汉良（Wallace Chung），1974年11月30日出生于中国香港，华语影视男演员、流行乐歌手、舞者。1993年于香港无线电视台出道。1995年在台湾发行首张专辑《OREA》，连续两年被评为“台湾十大最受欢迎偶像”。

5、2020年内地版《天龙八部》乔峰扮演者：杨祐宁

杨祐宁，出生于1982年8月30日，中国台湾男演员。2004年，参演首部电影《十七岁的天空》，获得第41届金马奖最佳新人奖、提名第5届华语电影传媒大奖“最佳新演员”“最佳男演员”。2006年，凭借《圣棱的星光》入围41届台湾电视金钟奖“戏剧节目最佳男主角奖”。

地球化学家。1941年生于陕西咸阳。1965年毕业于中国科学技术大学化学系地球化学专业并留校任教。1983年至1986年，在美国麻省理工学院地球与行星科学系进修。先后多次赴德国马普化学所、香港大学作访问学者。现任中国科学技术大学教授。2003年当选中国科学院院士。

在变质同位素年代学理论研究方面最早发现超高压榴辉岩的白云母含大量过剩氩；证明了超高压变质与退变质矿物之间存在同位素不平衡；较早发现在低级变质条件下稀土元素可活动，且Sm-Nd体系可被重置；首次精确测定了榴辉岩中金红石的U－Pb年龄。最早通过测定大别山榴辉岩年龄获得华北与华南陆块在三叠纪碰撞的结论；系统测定了北、南秦岭一系列蛇绿岩及岩浆岩的同位素年龄，为秦岭造山带多陆块拼合模型的建立提供了重要的依据。首次测定出大别山超高压岩石的二次快速冷却曲线，并通过同位素示踪对其多阶段快速折返机制提出较完整模型。

李曙光教授在以下领域做出了系统研究，并取得一系列创新性成果。

1.他在超高压变质作用中同位素体系及变质年代学理论做出许多开拓性工作：较早发现并证明造山带榴辉岩中的白云母含大量过剩氩；证明了超高压变质矿物与退变质矿物之间存在Nd，Sr同位素不平衡；计算了绿片岩相及叠加兰片岩相变质作用各自的Sr同位素均一化尺度；在世界上首次精确地测定了榴辉岩中金红石的U－Pb年龄。这些工作为正确进行超高压变质定年作出了决定性贡献。

2.他对华北和华南陆块的碰撞过程及秦岭－大别造山带演化进行了长期系统研究并取得重要成果：最早测定出大别山含柯石英榴辉岩的Sm-Nd年龄为三叠纪，并证明它们是陆壳俯冲成因，从而获得华北与华南陆块在三叠纪最终碰撞的结论；系统测定了北，南秦岭一系列蛇绿岩及岛弧岩浆岩的同位素年龄及地球化学特征，为秦岭造山带两条地缝合线的厘定及多陆块拼合模型的建立提供了重要依据；此外，还首次在大别山北侧发现古生代岩浆弧和洋壳俯冲成因榴辉岩，系统测定了大别山其它榴辉岩岩，岩浆岩年龄，研究了碰撞后壳幔相互作用及岩石圈拆离过程。

3.超高压变质岩的折返机制是大陆深俯冲研究的著名科学问题。他首次测定出大别山超高压岩石具有二次快速冷却的曲线，对多阶段快速抬升历史给出重要制约。结合测定南秦岭同碰撞花岗岩的年龄，查明俯冲陆壳不同构造单元的U-Pb同位素特征，他提出了一较完整的超高压变质岩多阶段折返模型。

4.寻找富铁矿曾是我国七十年代提出的一项战略任务。他应用趋势面分析成功预测出鞍本弓长岭矿床深部富矿体，并钻探验证成功；应用C同位素证明弓长岭富磁铁矿石中的石墨为菱铁矿变质分解成因，据此提出该富铁矿床成因的新模型，为查明黑富矿成因及扩大富矿储量做出了重要贡献，并获得中国科学院科技二等奖。

上述成果得到国内外同行高度重视，第一作者论文的SCI总引用频次477次，他人引用372次。

2、欧阳自远（1935— ）

世界著名的天体化学家和地球化学家。他积极参与并指导中国月球探测的近期目标与长远规划的制订，具体设计国内首次月球探测的科学目标与载荷配置和第二、三期月球探测的方案与科学目标，是中国月球探测工程的首席科学家，被誉为“嫦娥之父”。

欧阳自远原籍江西上饶，1935年10月9日生于江西吉安。1952年从永新中学（现为任弼时中学）毕业后，就读于北京地质学院，并于1956年本科毕业。1961年中国科学院地质研究所研究生毕业。毕业后留所从事科研。1966年起在中国科学院地球化学所任研究室主任、副所长、所长。1980—1981和1983—1984年在德国马普核物理研究所工作，任客座研究员。1991—1993年任中国科学院资源环境科学局局长。现任中国科学院地球化学研究所研究员，贵州省人大常委会副主任，贵州省科协主席。1991年当选为中国科学院学部委员(院士)。2007年7月，被贵州省遴选为贵州省首批核心专家。2008年6月13日，欧阳自远出任奥运圣火在贵州省传递的第一棒火炬手。

欧阳自远院士是我国天体化学学科的开创者。1960年在我国率先系统开展各类地外物质（陨石、宇宙尘、月岩）和比较行星学研究。提出了铁陨石成因的假说，吉林陨石的形成演化模式与多阶段宇宙射线照射历史的理论。在国际上首次发现了地质体中消融型宇宙尘并提出判据系列，划分了宇宙尘成因类型。对太阳星云化学不均一性与化学演化过程，行星模式丰度，行星与地球大气圈、水圈及内部圈层的起源与演化，地球的能源与演化阶段等方面提出了一系列新模式与理论，为国际学术界所公认。充实了玻璃陨石成因理论，论证了中国白垩系/第三系界面撞击事件，提出地外撞击诱发古气候旋回的假说，以及新生代6次巨大撞击地球事件诱发气候、环境灾变与生物灭绝。近年来提出地球原始组成的非均一性与演化的非均变性理论框架。由于杰出的科研贡献，他多次荣获国家和省部级奖励，其中《地下核试验地质效应综合研究》（第一完成人）1978年获全国科学大会奖、中国科学院重大科技成果奖和贵州省科学大会奖，《吉林陨石综合研究》（第一完成人）获1986年中国科学院科技进步一等奖和1987年国家自然科学三等奖，《天体化学》专著（作者：欧阳自远）获1991年中国科学院自然科学一等奖。至今在国内外学术刊物上发表论文三百多篇，专著6部，合作主编专著11部。获全国科学大会奖，国家自然科学奖与中国科学院自然科学奖多项。培养硕士、博士和博士后50多人，有的已成为我国地学研究、教学和生产的骨干力量，有的已成长为地球化学各领域的学术带头人。

欧阳自远现任中国科学院地球化学研究所研究员，中国科学院国家天文台高级顾问，中国科学院院士，第三世界科学院院士，我国月球探测工程首席科学家，中国科学技术协会委员，贵州省科学技术协会主席，中国矿物岩石地球化学学会理事长，中国地质学会副理事长，中国空间科学学会副理事长，国际环境科学中国委员会副主席，国际岩石圈中国委员会，国际地圈生物圈对比计划中国委员会及国际空间研究中国委员会委员，中国科学院地球物理所、地质所，兰州地质所兼职研究员，北京大学、南京大学、中国科学技术大学，中国地质大学及长春科技大学兼职教授，《环境科学》、《黄金科技》、《矿物岩石地球化学通报》及《地质地球化学》杂志主编，《空间科学学报》，《中国人口?资源与环境》，《南极研究》及《Chinese J. of Geochemistry》杂志副主编；《中国科学》等8种科技杂志编委。

欧阳自远曾经在一次访谈中说过：“《科学家传略》给我的影响较大，特别敬重居里夫人；武侠人物里，我最欣赏乔峰的坦荡大气和家国情怀。”

3、傅家谟，

我国有机地球化学学科的奠基者，原籍湖南，1933年5月生于上海。1955年5月加入中国共产党，研究员、博士生导师，1991年当选为中国科学院院士。现任中国科学院广州地球化学研究所广东省环境资源利用与保护重点实验室主任；上海大学环境与化学工程学院院长、上海大学环境污染与健康研究所所长。，中国科学院广州地球化学研究所学位委员会主任，有机地球化学国家重点实验室主任、学术委员会主任，全国政协委员，广东省科协副主席。享受国务院政府特殊津贴。

1956年毕业于中国地质大学，1961年取得中国科学院地质研究所硕士学位，1956年—1957年任西南煤田地勘局技术员；1962年升为助理，1966年晋升副研究员，1988年晋升研究员。1966年领导建立中国第一个有机地球化学实验室，并任实验室主任。1985年领导组建中国科学院有机地球化学开放实验室（1990年晋升为国家重点实验室），开展石油地球化学和分子有机地球化学研究。1993年依托国家实验室组建成立“广东省环境资源利用与保护重点实验室”。曾负责和参加完成国家攻关、国家自然科学基金重点、中国科学院重大等三十余项科研任务。研究成果获国家级奖7项、部委级奖20项。2003年获何梁-何利科学技术奖。在国内外学术刊物上发表论文400余篇、其中国际SCI论文100多篇，专著5本、译著1部。代表作有《有机地球化学》、《碳酸盐岩地球化学》、《干酪根地球化学》和《地球化学进展》等，培养博士后、博士和硕士研究生40多名。

4、张本仁

地球化学学家。1929年5月28日生于安徽怀远。1952年毕业于南京大学地质系，1956年北京地质学院研究生毕业。中国地质大学教授。80年代前期他将成矿带地球化学研究与区域基岩地球化学测量相结合，突破了当时勘查地球化学单一找矿目标和就异常评价异常的局限，并开发出基岩测量数据在解决地质和成矿问题上的多种应用。80年代后期至1991年，他提出了以区域岩石圈为基础的区域地球化学新理论和新方法，用于秦巴地区的区域地球化学研究，将区域岩石圈研究与区域构造、岩石、矿产研究有机结合，深化了对区域岩石圈演化、构造发展、成岩成矿规律的认识。1992年以来，通过壳幔演化和相互作用研究，探讨了秦岭－大别山造山带构造分区与演化，揭示了造山运动的深部过程及其动力学因素。1999年当选为中国科学院院士。

5、於崇文

地球化学家。1924年2月生，宁波镇海人。1950年毕业于北京大学地质系。长期从事地球化学基础理论、理论地球化学、区域地球化学和数学地质研究。中国地质大学教授、中国矿物岩石地球化学学会常务理事兼元素地球化学区域地球化学专业委员会主任委员、地质矿产部科学技术委员会委员等职。1995年当选为中国科学院院士。在从事的专业方面，理论上颇多建树，如在区域地球化学方面，为发展中国的区域地球化学作出了开拓性贡献。曾获国家科技进步奖二等奖、地质矿产部科技成果奖一等奖等奖项[1]。

6、涂光炽

1937年毕业于天津南开中学，1944年毕业于昆明西南联合大学地质地理气象学系。1949年在美国明尼苏达大学获博士学位，1949—1950年任美国宾夕法尼亚州立大学ResearchAssociate，1950—1951年在清华大学任副教授，并首先在中国开设地球化学课程，1951—1954年在苏联莫斯科大学进修，1955年任北京地质学院副教授，1956年在中国科学院地质研究所任副研究员、研究员，自1960年起任副所长。同期仍兼任北京地质学院、北京大学、中国科技大学教授。1966年起任中国科学院地球化学研究所副所长、所长、名誉所长。1980年当选为中国科学院学部委员(院士)，曾任第五、六届全国人大代表和第七届贵州省人大常委会副主任，中国科学院地学部主任。国家学位委员会委员，国家自然科学奖励委员会委员，中国科学院学部主席团成员。现为中国科学院院士、俄罗斯科学院院士、第三世界科学院院士、中国矿物岩石地球化学学会名誉理事长。兼任北京大学、南京大学、浙江大学、中国科技大学、中国地质大学教授，《中国科学》、《科学通报》编委，中、英文《地球化学》、《矿物学报》主编。自1987年起为美国地质学会终身荣誉会员，曾任《EarthandPlanetaryScienceLetters》杂志国外编委。

涂光炽20世纪50年代在祁连山及西北干旱地带作综合地质考察。60年代从事华南花岗岩类有关矿床及铀矿地质研究，70年代除继续此项研究工作外，着重从事富铁矿床研究。80年代主要研究层控矿床，后期侧重新疆北部及黄金地质并持续至今。90年代开始超大型矿床、低温地球化学及分散元素成矿研究。1982年，“华南花岗岩类地球化学”获国家自然科学二等奖；1985年，获中国科学院“竺可桢野外工作奖”；1987年“中国层控矿床地球化学”获国家自然科学一等奖：1993年，“中国金矿主要类型、成矿模式及找矿方向”获国家黄金管理局一等奖（以上着作中为第一作者）；1995年获何梁何利基金科学与技术进步奖（地球科学）；1996年，《中国矿床》专着获国家科学技术进步二等奖（担任铅锌矿床部分）。

黄瓜

这个问题很dao有意思～如果未来不生产燃油车，那我觉得加油不会变贵，只是加油站的数量少了，你觉得加油不方便，自然就不买燃油车了。

就像煤气普及之前大家都烧蜂窝煤煮饭，后来煤气普及了，蜂窝煤也没明显变贵，只是买煤不再方便，大家都用煤气罢了。

@甜甜圆圆圈圈

已有CR-V，限号限行想增购新能源车，最近相中宋Pro DM，求教它跟燃油车有什么不同？

周师兄

DM这个缩写，来自Dual Mode“双模”之意思，也即是“EV纯电动”与“HEV混合动力”两种模式。

比亚迪第三代DM插电式混合动力技术把“P0+P3+P4”混动四驱架构带到唐DM与宋DM之上.

这三款架构都相比二代DM多了BSG皮带启动/发电机，进一步提升燃油经济性和系统输出平顺性，而灵活的混动架构组织形式也进一步表现出比亚迪第三

代DM插电式混合动力技术在不同造车平台的兼容性。

宋Pro DM的P0电机负责自启停、能量回收、扭矩辅助；P3电机和P4电机分别驱动前后轮，实现电四驱，兼顾动力与经济。同时，系统也需要在不同工况下使用不同工作模式，来调配动力与节油需求，因此第三代DM技术衍生出以下五种工作模式：

纯电四驱模式：

这是一个仅仅使用电池组电量的纯电消耗模式，也是DM车型节油的最重要模式，更是插电式混合动力系统与生俱来的优势（通过充电桩补电，比烧油便宜很多）。

并联四驱模式：

并联四驱模式是宋Pro DM最狂暴的模式。前驱动轮的动力来自内燃机（红色）与P3电机（蓝色）的动力输出，其中“从内燃机到P3”之间有一台DC直流发电机没有画出来，后驱动轮的动力来自P4电机（橙色）的动力输出，此时动力是最强状态。

别以为这个模式除了“倾尽全力消耗能量获取驾驶快感”之外就没了勤俭持家的品性。即使在全力加速阶段，BSG电机依然可以反转发电（上图最下方的绿色能量流），为电池组补充电量。

引擎直驱模式：

宋Pro DM的“引擎直驱”（这四字是笔者自己编的）模式也是一个非常重要的模式，用于高速路的巡航工况中，此时电动机的效率非常低，但汽油机的效率非常高，因此不能继续用混动模式，否则燃耗将非常难看。

如上图，汽油机的动力直接经过双离合变速箱到达前轮，P3电机不再工作，而BSG电机依然是发电状态，一直为宋Pro DM储备更多电能，为更节能的纯电动行驶或更狂暴的并联四驱极限加速做准备。

串联驱动模式：

串联式混动经常被用于制造增程式混合动力车型（REEV）。把REEV归类在PHEV之下，是国家现行的分类规则，毕竟REEV依然需要内燃机工作；把REEV归类在BEV之下，是部分西方的规则，毕竟只有电动机直接驱动车轮（前轮蓝色、后轮橙色），称之为“纯电动”亦无过错。

宋 Pro DM串联驱动模式的节能方法是提升“Well-to-Wheel”油井到车轮效率，让效率在40%以下的汽油机发电给电池组储备，当需要能量时，由转换效率高于90%的P3与P4驱动电机发挥到前后车轮之上。

更重要的是，汽油机不仅可以让P3电机反转发电，还能让P0电机同时反转发电。

能量回收模式：

能量回收模式下，前后两组车轮都没了电机颜色（蓝/橙），此时宋Pro DM进入滑行状态，内燃机关闭，“P0+P3+P4”三台同时反转发电，最大化回收能量。

综上所述，比亚迪第三代DM技术的五大工作模式几乎覆盖了日常用车的全部状态，做到经济性最优。相比第二代DM技术，第三代DM技术的发电效率提升25%，节油效率提升15%，这也是其工信部工况油耗1.6L/100km的来源。

@榆荫随风

汽车自燃爆炸已经不是什么新闻了，请问一下关于坦克上面的自动抑爆装置为什么不在汽车尤其是电池尚不成熟新能源车上使用呢？

邮差先生

老实说，小编才疏学浅而且也并非军事迷，因此还特意收集了一下关于坦克自动抑爆装置的资料，简单来说就是由光学火焰探测器、装有高效灭火剂的灭火瓶和程序控制盒组成，用于自动扑灭坦克内火灾和抑制车内油气混合气爆燃的装置。

听起来好像是一套原理成熟的保护装置，但创新设计还是要以实际出发，新能源汽车自燃事件虽然相对于燃油车较为频发，但显然跟战争阶段的坦克灭火需求相去甚远，而且这一套装置的安装成本跟维护成本可不低，老实说绝大部分的新能源车还是终其一生都不会遇到自燃的情况，因此现阶段来说，提高电池包本体的安全性，会比增加一套灭火系统来得更加直接且高效。

@SillyKisser

如果没有充电条件，但想挂新能源号牌（绿牌），只烧油不充电的话，电池、电机、电控系统越轻越省油。15万以内，哪款车是最优选择呢？望不吝赐教！

等一个BKB

你好，如果是单纯追求绿牌+省油的话，我建议可以考虑一下雷凌双擎E+以及卡罗拉双擎E+，首先这两辆车都是绿牌无疑，其次同样具备了丰田混动系统的高效节油能力，按照你的需要，肯定是最符合要求的。

接下来我要说一下这个选择的不足以供参考，首先这两辆车指导价非常高，超过20万，但是现在市场中段普遍会提供3万多元的优惠，因此减去优惠后仍然会去到16万多这个价位，略微超过你的要求，这点我认为还好。其次就是双擎E+仍然使用的是上一代平台，如今全新TNGA架构混动车型已经大规模交付的情况下，买到上一代车型确实是心有不甘，因此在操控不如全新TNGA架构车型的前提下，NVH、空间等依然是差强人意。?因此你不妨进行取舍，若是追求省心、省钱、省油，它一定能满足你的需求，只是其他方面嘛自然会存在我所列出的这些短板。

@匿名用户

油电独立驱动的混合动力汽车与汽油（柴油）机发电的汽车相比能源效率、汽车驾驶情况哪个比较好？

凉介

不好意思，不太确定您描述的“油电独立驱动”是什么意思，姑且就当作『非插电混动』和『插电混动』两种来看吧。这里就聊聊非插电混动，插电混动，增程式混动三种动力结构的区别吧。

首先，非插电混动最重要的代表就是丰田的THS-II与本田的i-MMD。作为这个星球上诞生最早、结构最精妙、销量最大的混动技术，丰田THS-II系统的行星齿轮机构犹如刚出场就会使降龙十八掌+擒龙功的乔峰，行驶平顺又省油。而本田这边，苦思冥想搞出了一套非等功率的电传动逻辑，并且在发动机高速区间通过离合器能够与输出端直连，以此克服了电传动的低效区间，终于勉强跟上了丰田的脚步。

两者结构大相径庭，但是原理都是榨干每一滴油的价值，让路上的车用最少的油跑更长的距离，从而减少道路排放，实现真正的环保。

插电混动则是由一套发动机+一套电动机组成的动力系统，发动机和电动机均参加驱动。由于存在大电池，所以在日常拥有充电环境的情况下，可以当作纯电车来开。但是电池没电之后，就相当于一台燃油机拖着两套动力系统跑，效率很低。

增程式结构则是由一套发电机+一套电动机组成的动力系统，其中发电机不参与驱动，只负责给电池充电或直接给电动机充电，车辆仅由电机参与驱动。

从环保角度来看，插电混动和增程式结构使用纯电行驶时都可以实现零排放；从能源效率来看，电能利用效率自然高于汽油燃烧，但是当插电混动没电之后，受限于发动机技术的瓶颈，燃油效率普遍低于非插电混动的机型。

而增程式混动，因为依靠电机驱动，平顺性要好于插电混动，并且发电机可以稳定在最经济的工作区间，所以效率波动不会太大。毕竟即便THS-II、i-MMD也不可能一直保持在最高效的工作区间。但是要注意，增程式结构终归还是电机吸取电池能量驱动，所以在高速行驶时的能量效率没有燃油机直接驱动高。

2、黄日华，1961年9月4日出生于广东省惠州市博罗县，中国香港男演员，毕业于无线电视第九期艺员训练班。

3、1980年与无线电视台签约，在民国剧《上海滩》、爱情剧《京华春梦》中跑龙套从而正式出道。1981年主演的动作剧《过客》奠定其在无线电视台的地位。1983年因在武侠剧《射雕英雄传》中饰演郭靖一角而被中国内地观众所知。1985年出演古装剧《杨家将》。1989年主演的时装剧《义不容情》在香港的最高收视率超过60点 。1990年加入亚视电视台；同年主演的时装剧《还看今朝》成为他在亚视的代表作品之一。1993年凭借在《义不容情》中饰演的丁有健一角获得TVB十大经典电视人物奖。

      16年前，刚进入汽车行业的王传福带动比亚迪收购秦川汽车。收购六个月后，一家名为特斯拉的公司在美国硅谷成立，而“钢铁侠”马斯克仅半年后才来到特斯拉。当时，没有人会相信这两家鲜为人知的小公司将实现大约15年后的辉煌。2018年，比亚迪售出247，800辆新能源汽车，特斯拉售出245，200辆纯电动汽车。

      从2005年开始，比亚迪开始组建内部IGBT(电力电子设备的CPU)研发团队，试图自行开发电机控制器的核心模块。为了进行研究，花钱就像流水一样的块，每年十个亿。幸运的是，比亚迪的业务非常广泛，咬紧牙关，束紧腰带，已经过去了2500天。

      七年后，比亚迪正式开发了满足汽车法规要求的IGBT模块，该模块当时用于比亚迪的纯电动汽车e6中。

      经过艰苦的努力，比亚迪终于在2018年成功开发并推出了第四代IGBT，此外，比亚迪的汽车级IGBT不仅在性能上领先竞争对手，而且产能是2005年的5倍。

      什么是“IGBI”？

      IGBT是全球新能源汽车的核心组件，长期以来一直被英飞凌接管，但平均交付周期为52周令人讨厌。到目前为止，比亚迪已成为全球唯一拥有并可以独立制造IGBT的汽车制造商。

      尽管比亚迪看上去像是一家汽车公司，但实际上它可以自己制造所有东西，它比特斯拉更强大，因为每次看到它，您都会感觉到自己正在观看最后一集。“八龙”，像乔峰一样，对付外国士兵和马匹。

      马达由比亚迪自己制造。尽管它不如特斯拉好，但可以与西门子和博世相比。

      电子控制IGBT可以与英飞凌等霸主制造商竞争。该电池是自主研发和生产的，仅次于松下，但与宁德时代相当。

      这表明比亚迪实际上在技术和制造经验上都优于特斯拉。

      那么比亚迪与特斯拉真实差距在哪里呢？软件，ADAS技术(先进的驾驶员辅助系统)以及最重要的营销手段都在吹牛。

      拥有”钢铁侠”和“下一份工作”头衔的马斯克很聪明，很聪明，甚至可以通过Spacex的溢出效应促进特斯拉的发展。与比亚迪的辛勤工作不同，特斯拉的目标是自诞生以来的高端市场。它赢得了声誉，不惜一切代价令世界赞叹不已，然后扩大了布局。

      老实说，如果不是因为这些光环和名气，那么一家长期亏损的公司将丧命一百次，但尽管如此，特斯拉对全球纯电动汽车的推动力尤其要高于比亚迪。如果不是因为他的“高知名度”，也许纯电动汽车就无法发展到现在的状况。

      作为纯电动汽车的两个霸主，比亚迪和特斯拉在宏观层面上是竞争对手，但它们并不是在短期内。

      特斯拉想要发展壮大，所以它的目光不会放在比亚迪身上，而是在BBA上。毕竟，作为刚刚进入汽车领域的新兴品牌，它只能依靠战斗来维持产品实力，不能依靠。火箭赚钱、吹牛，也不能带来无限的现金流。五年后、十年后，它将最终从“明星技术产品”回归“普通汽车"。

      同样，比亚迪的对手暂时不会是特斯拉，作为多路线运营集团的比亚迪不仅通过赚钱来赚钱，还可以通过销售电池来赚钱，通过手机可以赚钱，以及合同制造也可以赚钱，它有很多生存方法，如果全力以赴将特斯拉视为其致命的敌人，那么它就不会遥不可及，它的对手可能是英飞凌，三菱，宁德时代或一群像蔚来这样的新造车队。

      那如果非要说比亚迪和特斯拉的差距的话，价格不就很明显的差距吗？大s家都看得到的东西。

      至于说比亚迪汉和特斯拉3哪个好，两者相关的各种测评相信大家也都看了不少。所以，抛开产品不谈，单论品牌形象特斯拉就占尽优势，都知道Model S是特斯拉第一台车，当时全款落地接近100万元，后来又推出Model X，售价比Model S还要高，直到Mode l3面世，才让购买门槛降下来。

      由高往低的车型推出顺序，已经在消费者心中埋下了“豪车”种子，特斯拉等于电动豪车观念深入民心。这也解释了为什么消费者明确清楚低配Model3在续航、配置、做工方面不及比亚迪汉，却依然选择特斯拉。对于汉来说，除了自身优秀的产品之外，还得打下磨品牌光环之路。

      比亚迪汉怎么样值得买吗？比亚迪汉的缺点有哪些

      比亚迪汉是油电混合吗？比亚迪汉DM和EV的区别

      特斯拉国产Model 3再降价，Model 3特斯拉20万以内能买到？

      特斯拉Model 3怎么样？买特斯拉Model 3好不好

杨祐宁。

杨祐宁，1982年8月30日出生于中国台湾，中国台湾男演员。

2004年，参演首部电影《十七岁的天空》，获得第41届台湾电影金马奖最佳新人奖、提名第5届华语电影传媒大奖“最佳新演员”“最佳男演员”。

2006年，凭借《圣棱的星光》入围第41届台湾电视金钟奖“戏剧节目最佳男主角奖”。

2011年，凭借电视剧《前男友》获第47届台湾电视金钟奖戏剧节目最佳男主角奖提名；2013年在电影《总铺师》中饰演叶如海，在电影《大尾鲈鳗》中饰演贺祥；2014年在伊能静导演的电影《我是女王》中饰演TONY，在电影《京城81号》中饰演霍连齐；2015年在电影《对风说爱你》中饰演盛鹏，在电影《太平轮（上）》中饰演严泽明。

2015年，主演电影《新步步惊心》、《再见，在也不见》。

2016年，参演电影《寒战2》、《我的战争》、《魔宫魅影》。

2017年，参加明星自助旅行节目《花儿与少年第三季》；出演参演家庭伦理剧《都挺好》，以及电影《捉妖记2》。

2020年，与陈道明、刘诗诗、倪妮等主演电视剧《流金岁月》。

2021年8月14日，由其主演的武侠剧《天龙八部》在央视八套经典剧场上星独播，并在腾讯视频全网独播。

人物评价

杨祐宁为人谦虚低调（网易娱乐评）；阳光帅气的外表、健美的身材型男外形兼精湛演技，被视为台湾电影圈小生人选中流砥柱，（新浪娱乐评）；是多金、体贴、帅气的小资男（国际在线评）。

非常性感，尤其是他的唇，常常令人对杨祐宁有幻想（《品》评）。阳光帅气，演技颜值双在线，被称为“行走的荷尔蒙”，却又谦虚、率真、随行（华龙网评）。

杨祐宁首次参与警匪片《寒战2》，不止“用力打”，还肩负“催泪”、“悬疑”等多重重任，可谓“《寒战2》胜负手”。

《寒战2》首次亮相第19届上海国际电影节，有评价就称赞杨祐宁在《寒战2》中的表现出色：“在于几乎已成戏精的梁家辉演中投对手戏时，杨祐宁竟能不落下尘。”特别是杨祐宁和梁家辉在片中的一场便利店对峙戏份，狠戳观众泪点，获赞不止演技出众，还能打还虐（网易娱乐评）。