新能源“三杰”Q3财报公布，业绩亮眼，理想毛利率接近特斯拉

新势力不可能平替豪华车，品牌效应摆在那里，PPT造车再怎么搞噱头也无法代替传统老牌子。参考众泰就知道什么结果，大量仿造豪华车型，百万级别的车只卖十几万，最后倒闭收场。

01.新能源理想和小鹏崛起，仅仅是车型卖得贵而已

新能源车无非就是纯电车的竞争，混动车型主要还是比亚迪吉利老牌公司在做。和合资车在竞争。而纯电车就不一样，理想和小鹏是和豪华车品牌在做竞争对手。打造三十万甚至四十万的车型对标BBA和特斯拉，理想增程式油电混合中大型SUV直接卖到三十多万。在空间油耗方面吊打BBA，更别说车型，这就是理想销售对客户说的专业词。另外小鹏还做出了鸥翼门P7车型，29万入门价格计划能够拥有鸥翼门纯电跑车。如果买车的人不是脑壳有包，都不会花三十万买一台纯电或者刚成立汽车厂商的豪华车。崛起也仅仅是价格比肩豪华车，不是质量实力能代替豪华车。

02.品牌新势力打造的不是三大件，而是智能化和内饰，华而不实

再谈到品牌，豪华车品牌不单靠多年的口碑积累。还有质量上的保证，合资车的三大件新势力造车还追不上，所以选择了纯电和混动弯道超车。甚至在车载系统上做得更智能化，比如理想L9，弄个五屏互联，在车上打游戏。开车过程中副驾驶还能够打3A单机游戏，也不知道是说买车还是买游戏机。内饰方面表面看上去确实比豪华车要好，但用料是不是真的就打个问号。总的来说华而不实，体验一番后会有不少人后悔花几十万买台电车。

不过新势力造车并不是一无是处，至少能拉低一些车商的价格。毕竟也是国有品牌，能够做大做强也是好事。

三大“造车新势力”分别是蔚来、小鹏、理想，然而这些企业半年亏损近百亿，这种情况是由多方面原因造成的，例如原材料价格上涨，研发费用的增加，竞争对手的打压等等。汽车已经成为大家出行必不可缺少的工具之一，私家车确实会让居民的生活比较方便，想去哪就去哪，随着时代的发展，新能源汽车品牌越来越多。

建造汽车所需要的原材料比较多，例如锂、钴、镍电池等产品，这些东西都是新能源汽车必不可缺少的零件，要想保证汽车的质量，工厂必须要购买质量好的，不过中国市场比较大，材料少，物以稀为贵，这些原材料的价格随着市场的变化而升高，但是汽车的售价没有发生变化，因此他们的利润变得越来越少。如果工作人员增加新能源汽车的售价，那么和传统汽油汽车相比的时候，优势不太明显，无法被消费者看中。

各大厂商之间的内卷行为比较严重，他们都想要开发出全新功能的新能源汽车，从而让汽车的外观以及技能变得越来越好，但是一切的研发都是需要资金投入的。汽车一旦出现一些故障性的毛病，厂商就会开始研究新的领域，有些生产厂商开始研发动力电池，每一家工厂都想成为行业当中的领头羊，不想被动的和其他人竞争。因此他们的产业链就会越来越丰富，但是也消耗了他们之前所获得的利润，有些厂家一边挖矿一边开工厂。

制造新能源汽车的厂商越来越多，而且国际上比较出名的汽车品牌也在研发类似的产品，他们不希望新品牌独占市场，因此对于这些新兴品牌来说，老品牌会给他们施压，大多数用户比较信赖老品牌，质量好，有保障。

号外号外！

8月零售销量排名来啦！

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新数据统计，8月国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

重点看看新能源市场表现如何吧!

注：

1.本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。

2.北汽新能源车型数据为暂估。

第一:特斯拉Model 3

从数据可看出，特斯拉凭借一款Model 3吊打所有自主品牌的新能源车型，8月依旧稳坐冠军宝座，不过E哥觉得过个三五年也就说不定了，我国可能会出现超过或者与特斯拉不相上下的自主品牌汽车企业或者产品的，只需耐心等待等待！

第二:宏光MINI

亮眼的是宏光MINI，妥妥的黑马！销量虽在上汽通用五菱的销量新闻稿中，全球销量实现了15000辆，但在这啪啪啪打脸了，不过，这个车型这么受欢迎，说明在中国市场高性价比的车型还是稀缺。

第三：Aion S

Aion S前段时间自燃事件不少，官方没作出任何反映，虽说网传召回更换整天电池包，行业内以及车主广泛关注着，但也不见官方出来回应，且先静待看9月Aion S数据如何吧！

第四：欧拉R1

“玩具车”欧拉R1超级吸睛，获得很多年轻女性消费者和小朋友的喜爱且性价比超高，这或许这是欧拉从5月以来稳坐前十且还每个月都有所“进步”的原因。

第五：奇瑞EQ

“微笑小可爱”奇瑞EQ操纵简单又是代步的好能手，适合老年人以及只需代步的城市上班族，8月还是继5月以来的排名稳坐第6位，不像欧拉R1每月排名一直往前靠，可见这两者间的较量，欧拉R1的竞争实力越强一些。

第六：蔚来ES6

不得不说，蔚来是目前造车新势力中“混”得最好的一个，今年8月对于蔚来来说是个不平凡的8月，ES6作为蔚来的销售主力，已经是实现2个月的环比上涨了；再放眼国内，截至今年7月，蔚来ES6已连续10个月蝉联纯电SUV销量冠军，受欢迎程度可见一斑。

第七：理想ONE

与之竞争的是理想，上月共交付新车2,711辆，创单月交付量新高。而且理想是前十位唯一的一款混动车型。

第八：比亚迪秦E

第九：比亚迪汉EV

说到比亚迪真心能感受到这家老牌新能源车企面对日趋激烈的竞争，正在不断努力。但现状却是，在品牌向上的进程中其仍存在许多槽点。而在8月销量榜单中，共有全新比亚迪秦EV、比亚迪汉EV两款车型上榜，位列第8、第9位。而前者作为上半年维系品牌整体销量的重要角色，本月也开始出现下滑。

第十：威马EX5

威马EX5在8月威马销量达2,057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录！自2018年9月启动交付至今，旗下首款智能纯电SUV威马EX5继续稳居造车新势力单一车型销量冠军，虽在此排名最后一位，但可见其背后所付出的努力不少。

1-8月月最大变化的是：北汽EU系列

8月北汽新能源销量继续暴跌，跌幅高达八成，已与整体市场完全脱节。乘联会最新数据显示，8月份我国新能源狭义乘用车销量9.3万辆，环比增长12.3%，同比增长46.3%，已实现连续两个月销量增长；累计销量则为49.0万辆，同比下降28.5%。

意味着，北汽新能源8月所占的市场份额仅为2.3%，要知道这家企业曾是我国纯电动汽车领域的销量冠军。

不过，大体上从这些数据也可以看出新能源市场在逐渐回暖~这是绝对是利好的趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车排名第一，蔚来排名第二，理想汽车排名第三。销量也代表了消费者的认可以及经过了市场的考验，小鹏汽车不负众望荣获全年交付量第一，不得不说该汽车确实有一定的潜力，让我们挺佩服的。位居第二的是蔚来，位居第三的是理想汽车。小鹏汽车之所以能够荣获第一，其实我们不得不看他背后的老板都有谁，小鹏汽车已经上市，市值达到了108亿美元，背后的投资商其实有马云，有雷军，有沈南鹏，同时也包括了张磊。

一个成功企业的背后肯定少不了一群关系网，马云是互联网巨头，雷军更加不必说科技的发烧友，对于张磊和沈南鹏，他们在行业内都有一定的话语权，不管是在传媒营销还是技术领域，都能够给该公司提供一些帮助，能够让小鹏汽车更快速的发展。

位居第二的是蔚来汽车背后也不缺少互联网的影子。该公司由某度进行投资，其中有联想集团，有红杉资本，有I DG知名机构进行投资，这些机构的投资也带来了一定的关系网，也带来了一定的影响力，也能够给该公司在市场运作以及推广上提供一定的帮助，所以他能够荣获第二，可以说是比较出色的。

理想汽车也有互联网的影子，主要的投资人有，美团的王兴。一个成功的企业的背后肯定有一些支持者，所以现在创业想要获得成功，已经很难白手起家了，想要快速的成长，必须要懂得借力。资本可以让一家企业更快速的发展成为一个雏形，然后在资本的推动下快速发展，能够抢占市场，这样才能够有更好的生存机会。不管是小鹏汽车还是理想汽车，还是蔚来，他们基本上都是通过资本的推动，然后抢占市场，获得话语权，并且稳住脚跟立起竞争壁垒。