江苏超群新能源科技有限公司怎么样

深圳市同创超群科技有限公司是2012-10-08在广东省深圳市龙岗区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市龙岗区平湖街道华南大道一号华南国际印刷纸品包装物流区(一期)P15栋101号第二层201室。

深圳市同创超群科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是914403000551254256，企业法人黄国英，目前企业处于开业状态。

深圳市同创超群科技有限公司的经营范围是：新能源材料的研发；化工产品、化工原料、电子产品的购销（不含易燃、易爆、剧毒等危险化学品）；国内贸易；货物及技术进出口。（以上项目法律、行政法规禁止的除外，法律、行政法规限制的须取得许可后方可经营）^；在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为36100万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共13家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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简介：深圳市同创超群科技有限公司成立于2012年10月08日，主要经营范围为新能源材料的研发等。

法定代表人：黄国英

成立时间：2012-10-08

注册资本：30万人民币

工商注册号：440307106592258

企业类型：有限责任公司

公司地址：深圳市龙岗区平湖街道华南大道一号华南国际印刷纸品包装物流区（一期）P15栋101号第二层201室

新能源电池材料有如下：

新能源汽车的电池是汽车的核心。但是电池材料是什么呢？

1.阴极材料介绍

三元锂电池分布在我们生活的每一个角落。除了汽车，还有手机和电脑。没有锂电池，人类的生活会受到很大的影响。正极材料是目前锂离子电池中锂离子的主要储存场所，其性能直接影响锂离子电池的性能。新能源汽车的续航里程很大程度上与阴极材料有关。

2.常见阴极材料的比较

正极材料主要分为四类：三元、磷酸亚铁锂、钴酸锂和锰酸锂。这四种阴极材料各有特点，可以对新能源汽车产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。并且可以充分发挥金属的优势，而且电池容量相对较高，所以在乘用车上应用广泛。目前市场上的新能源汽车多采用三元锂电池。

磷酸亚铁锂原料含量低，具有良好的可回收性和安全性。缺点是容量低，所以主要用于动力电池中的公交车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜。循环不良，高温时衰减严重，所以在动力电池中少量使用。钴酸锂能量密度高，但价格高，不环保。目前主要用于3C电子产品。

汽车电瓶较好的品牌有风帆电池、瓦尔塔、统一电池、骆驼蓄电池、超威电池。

1、超威电池

超威电源有限公司，专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。超威电源创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。

2、骆驼蓄电池

骆驼集团股份有限公司的前身为湖北骆驼蓄电池股份有限公司，2010年5月经国家工商总局批准变更为骆驼集团股份有限公司，是一家专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业。

3、统一电池

一百多年来GS企业坚持"不断创造新价值，造福于支持者"的企业理念，不断壮大，先后在世界不同地区建立子公司。于1992年在天津投资建立了天津统一工业有限公司。GS集团的产品涉及各种电池，电源装置，照明机器，光应用技术等多个领域，产品品质优良，性能超群。

4、瓦尔塔

美国江森自控有限公司，上海江森自控国际蓄电池有限公司，始建于1888年德国，是领先的汽车动力解决方案提供商，大型多元化跨国企业。 江森自控为全球150多个国家/地区的客户服务，是多种技术和工业的全球领跑。

5、风帆电池

帆股份有限公司，风帆股份有限公司(下简称公司)隶属中国船舶重工集团公司，公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是"一五"期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司。

【导语：众所周知，对纯电动 汽车 而言，电池、电机、电控是最为核心的技术系统，直接影响车辆的性能表现，也是消费者购买纯电动 汽车 时候，考虑最多的技术因素之一。同时任何新款纯电动 汽车 ，想要在现在市场上抢下一定份额，也需要具有突出的三电技术。作为吉利高端新能源 汽车 品牌极氪旗下的首款车型，ZEEKR 001也深谙此道。据悉，极氪官方宣称，ZEEKR 001用远超国标的严苛标准打造了极致安全、极致高效的“新三电”系统，而这套“新三电”系统真会如预期般那么给力么？】

8月19日，“硬核派——极氪三电 科技 之旅”活动如期举行，不少媒体朋友全面且充分了解了ZEEKR 001的“新三电”系统技术。要知道，三电安全是新能源 汽车 技术研发的核心，也是新能源 汽车 最大的卖点之一。并且如果一辆中高端新能源 汽车 没有超群的三电安全系统，那么肯定没办法在一众车型中胜出。因此，定位于豪华猎装轿跑的ZEEKR 001在三电安全上可谓是狠下功夫，就为在众多中高端新能源车型中脱颖而出。那么，号称打造了极致安全的ZEEKR 001，是否能在中高端新能源 汽车 领域掀起波澜？

从目前公布的信息来看，ZEEKR 001不仅通过技术升级及结合先进电池管理系统保证电芯、电池包安全，还以全球超五星安全标准打造高强度车身，确实铸就了“内无热蔓延”、“外不怕撞”的整车全系统级安全硬实力。

首先，ZEEKR 001的“新三电”系统，经历了远超国标的严苛测试，测试项目多达472项！48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，也没对ZEEKR 001的“新三电”系统造成多大影响。与此同时，ZEEKR 001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高了电芯热稳定性，再加上NTP无热蔓延技术，足以实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，更加安全。

紧接着，ZEEKR 001拥有的以全球超五星安全标准打造的高强度车身，其综合刚度达到40000N·m/deg！这套车身还具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，可谓是坚若磐石，足以让ZEEKR 001成为用户出行的“安全卫士”。

凭心而论，从公布的信息来看，ZEEKR 001的安全性能确实出众，但我们也要知道，新车具体安全表现如何，还有待市场考验。最近，就有不少知名新能源车型发生自燃事件，引发了人们对新能源 汽车 安全深深的担忧。比如说在中保研的车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数项目上全G（优秀）的蔚来EC6，却在不久前在上海碰撞起火，导致车主不幸身亡。除蔚来EC6外，根据某知名 汽车 媒体发布的视频，采用了刀片电池的比亚迪汉EV与极狐阿尔法S碰撞测试48小时后，起火燃烧，让不少人“粉转黑”。

要知道，上述的蔚来EC6和比亚迪汉EV，可都是以安全作为最大卖点之一。

换言之，很多新能源车企在推出新款车型时候，都会强调自己独一无二的安全技术和安全性，比如说比亚迪汉EV的刀片电池技术，爱驰U5的三明治电池包技术以及现在的ZEEKR 001的“新三电”技术。在产品宣传阶段，这些安全技术看起来真的很不错，每一项似乎都达到了行业前列水准。但是，日常用车场景要比试验场景复杂得多，新车配备的安全技术能否如期发挥作用，真的值得考量。

有一说一，虽然ZEEKR 001的“新三电”技术还未得到市场检验，但是ZEEKR 001对三电安全极为认真的态度，还是值得肯定的——毕竟在三电安全方面，车企投入再多也没毛病。纵观当下新能源 汽车 消费环境，阻碍新能源 汽车 进一步发展的除了消费者的续航里程焦虑外，消费者们担忧的三电安全问题也不容忽视。可以这么说，随着 汽车 电动化时代的到来，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源 汽车 市场的主要竞争力来源，也是响应新能源 汽车 不断升级迭代所需的基本功。

坦白来说，无论是哪家新能源车企，推出的新车型不管具有多么酷炫的智能配置，如果三电安全不够全面，不够可靠，那么这款新车型也是失败之作。所以，作为极氪品牌的第一款车型，ZEEKR 001的“新三电”技术必须要做到眼前一亮，才能脱颖而出。

点评

人们对新能源 汽车 的憧憬和接纳，促进了新能源 汽车 的蓬勃发展，三点安全问题不该成为新能源 汽车 发展的“拦路虎”。从目前的信息来看，ZEEKR 001的“新三电”技术确实有着不错且周到的安全表现，如果上市之后还能经受住市场的考验，那么ZEEKR 001的“新三电”技术就是成功的。

在刚过去的2月，比亚迪又出来一款重磅车型，号称A级潮跑SUV——元PLUS 。新车共5款车型，官方指导价13.18万元——15.98万元。从外观、内饰、技术等全面升级，也让我们看到这已经很不“比亚迪”。元PLUS的出现，让我们看到比亚迪在走年轻化的道路，也让更先进的技术融入到小型的SUV车型上。

   这台横空出世的元PLUS究竟有什么过人之处呢？它的“潮”究竟在什么地方呢？我们一一为大家解读。

   说到PLUS，就是一个升级的版本。比亚迪在原有的元车型上进行迭代更新，但是从外观内饰等等的设计元素上，已经看不到过多以往比亚迪元的元素了。它用更夸张的设计语言为年轻人打造一款潮流座驾。

潮玩SUV的颜值担当 

先说外观，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计都是为它而生的特有形容词，在线条的勾勒方面做到了非常细腻，而且整个车身造型富有美感。从车头延伸至车位的腰线，彰显运动感与力量感，溜背低趴的外形把龙颜美学体现的淋漓尽致。

为了有更好的辨识度，元PLUS外观颜色取向灵感来源于极限运动，包括冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩，代表了元PLUS的觉醒精神。似乎它都在传递出鼓励年轻人去冒险，勇闯天下的感觉。

与外观而言，元PLUS内饰也很有特点，由比亚迪全球内饰设计总监，米开勒· 帕加内蒂领衔打造，以健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，所以在内饰部分我们能够看到更多与运动相关联的装饰元素。

元PLUS内饰由速度蓝、力量灰双色搭配，从富有肌肉感线条的中控台到推力式电子档杆，从哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件都能体现到律动的元素，这种大胆夸张的设计手法也是让这台潮流SUV在众多主流车型当中脱颖而出的关键。或许大家都看腻了那种千篇一律的设计风格，稍微有点意想不到的设计风格就成为了大家追捧的对象。从理念出发，到落地制造，比亚迪总是在创造别人无法想象的新意。

内核才是重点 e平台3.0技术领先

与潮流的外观内饰相比，比亚迪元PLUS是在e平台3.0的基础下生产的，能够具备更复杂的综合性整合能力。这里核心要介绍的就是这个e平台3.0究竟所谓何物？

e平台是比亚迪在制造新能源车产品过程当中的一个平台化产物，需知道作为生产电池起家的比亚迪，在新能源技术研发的道路上已经走在前头。从研发实力、电池工艺到整合能力都可以算在中国新能源车领域当中的鼻祖。正是因为比亚迪有过硬的技术作为后盾，所以会看到陆续推出的车型频次和周期都很短，每几个月就推出一款新车，这个频率是其他车企所无法比拟的。

为了促成这个研发速度，在新能源车生产的过程中必须采用平台化生产，即用同样的基础模型，按照拉伸车身长度宽度，在共同的动力总成结构不变的情况下即可生产出不同尺寸的车型。这就好比我们在搭建积木的一样，把基础打好了，往不同方向延伸就可以组建不同的造型的道理一样。

e平台1.0、2.0升级至现在3.0，逐步能够实现从单个零部件到关键部件的平台化以及整车架构的平台化，在统一平台上生产最大的好处就是省掉不少的开发成本，只需要把开发重点放在产品定位和需求上即可。

从初代的唐DM开始，比亚迪凭借独有的技术平台成为了国内新能源汽车市场的领头羊。但随着新能源汽车逐步增加更多智能科技设备，让整车的续航、科技性和安全性都需要进一步加强，以满足现在科技的发展，所以在比亚迪e平台3.0的第二款产品元PLUS正是检验品控质量的关键。

在e平台3.0上，我们会看到更高度的集成化，从以往仅对电子电气架构进行整合，演变为更多智能领域的扩展和兼容，比如在车辆控制、座舱管理、智能驾驶辅助等方面，都实现了高度的集成化，由中央管理器统一管理。这样的好处就在于让相互通联的时间缩短，稳定性更高。通过主机电控来分管不同的功能模块，真正做到来交互效率的提高，同时避免因通讯不畅而引起的问题。

  e平台3.0能在用户端呈现的就是车机系统，比亚迪元PLUS搭载的最新DiLink 4.0智能网联系统，在触屏效果、响应速度和运行流畅度方面相对于之前车型，可以说是一个质的飞跃，所以也不得不佩服比亚迪在这方面下的大功夫。

   在实现了整车电子电控的集成化后，e平台3.0则带来了另外一个好处就是车辆的行驶稳定性。元PLUS采用了高比例的高强度材料，抗拉强度1500Mpa的热成型钢占比达到11%，高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。这主要源于e平台3.0把模块化更为清晰地呈现出来，把车身、电池、电机等重要部件都能够更合理地安排装载空间位置，从而能够提高了车身刚性的同时，还可以有效减少车身共振，提高整车NVH性能，更让元PLUS拥有超五星安全的能力！

同时，在元PLUS上还标配了刀片电池，辅以全球首创的八合一电机总成和全新电四驱动力系统，这样的好处是使电机综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%。不仅显著提升了续航水平，还可以拓宽系统工作温度、增强动力表现。元PLUS上，提供了430km和510km两个不同的续航选择，所匹配的电机最大功率150kW的和最大扭矩310N·m，实现了7.3S的百公里加速成绩。在刀片电池及快充的加持下，新车能够实现充电10分钟续航100km。

e平台3.0这种广域的适应性除了科技配置上的领先外，还有另外一重意义就是能够最大限度地控制生产成本。基于高度集成化这个概念，把产品生产平台化，更多的零部件实现通用，只需要根据不同车型进行调整即可，把过往每个车型开发的研发成本都省掉，合理分配到更多提升用户体验感的科技创新上，为客户提供更全面的产品体验。

好平台铸就好品质 硬件也超群

   e平台3.0的产物，除了在科技内核上有所优化提升，元PLUS在硬件上比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时5年研发。在这个价位当中采用独立悬架的非常少，主要在制造成本上。A级车多采用的扭力梁非独立悬架，这套多连杆独立后悬架最显著的就是运动性能更强，能够有更好的支撑性和侧倾抑制能力。同时，配合全新<a href=

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汽车蓄电池排名前十的品牌是瓦尔塔、超威、天能、骆驼、汤浅、风帆、理士、统一、旭派、南都。

1、南都

南都电池隶属于浙江南都电源动力股份有限公司，公司是一个以中国深圳为管理中心，在中国大陆、欧洲、香港、越南、印度拥有制造基地或销售服务中心、分销网络遍布全球的企业集团，是全球最大的电池生产企业之一。

2、旭派

旭派电池隶属于旭派电源有限公司，前身为“振亚电池”，是国内电动车电池领导品牌，同时也是全球三大电动车电池供应商之一。专业从事电动车电池生产研发20年，在铅酸蓄电池制造技术方面，是行业内为数不多的成熟掌握电池内化成技术并批量生产的厂家之一。

3、统一

统一蓄电池原属天津统一工业有限公司，后为天津杰士电池有限公司产品，是蓄电池巨头日本GS YUASA的国内生产厂商。统一主要生产高性能的汽车电池、汽车免维护蓄电池、及铅酸蓄电池等，秉承日本先进生产技术及百余年电池制造经验。

4、理士

理士电池是理士国际技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是专门从事理士牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。公司主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池、胶体阀控式密封铅酸蓄电池。

5、风帆

风帆电瓶是国内蓄电池行业的知名品牌，品牌知名度很高，前身是国有军工蓄电池生产企业，一直致力于各类铅酸蓄电池产品的研发和生产，是目前中国综合实力最强的铅酸蓄电池生产企业，产品性能达到当前国际技术水平，而且在产品品质方面得到了消费者的一致认可。

统一、风帆、东北等都是可以给电动车供货的厂商。

以下是中国十大电池生产企业：

1. 理士电池（leoch）

深圳理士国际技术有限公司，蓄电池十大品牌，国际化新型高科技上市企业，广东省著名商标，广东省优秀民营企业，中国出口著名品牌，电池行业影响力品牌，高新技术企业中国领先的铅酸蓄电池制造商及最大的铅酸蓄电池出口商。

理士国际技术有限公司(理士国际)始于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业,香港主板上市企业(理士国际00842.HK)。经过多年成长，理士国际已成为中国领先的铅酸蓄电池制造商及最大的铅酸蓄电池出口商。

理士国际现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。

2. 风帆电池

风帆股份有限公司，电池十大品牌，电动车电池十大品牌，十大蓄电池品牌，中国驰名商标，河北省明星企业，全国用户满意企业，中国优秀企业形象单位，军用起动铅酸蓄电池的定点生产单位。

风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。

3. 天能电池

天能电池集团有限公司，电池十大品牌，电动车电池十大品牌，十大蓄电池品牌，中国驰名商标，浙江名牌，消费者信赖的电动车电池品牌之一，国家火炬计划重点高新技术企业，中国最大的动力电池生产商。

天能集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。

4. 超威电池

超威电源有限公司，电池十大品牌，电动车电池十大品牌，中国十大蓄电池品牌，中国驰名商标，国家重点高新技术企业，中国电器工业最具影响力品牌之一，浙江名牌，浙江省知名商号，专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。

超威电源有限公司创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。现为中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、中国电器工业协会全国铅酸蓄电池分会常务理事、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工技术学术铅酸蓄电池专业委员会副主任委员、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省蓄电池行业协会副会长、浙江省自行车行业协会副理事长单位。2010年7月7日，超威动力控股有限公司在香港主板成功上市。

5. 骆驼电池

骆驼集团股份有限公司，蓄电池十大品牌，中国知名（著名）电动车电池品牌，中国驰名商标，综合性高新技术企业，国内最大的蓄电池制造公司之一，专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业。

骆驼集团股份有限公司的前身为湖北骆驼蓄电池股份有限公司，2010年5月经国家工商总局批准变更为骆驼集团股份有限公司，是一家专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业。初创于1980年 ，1994年实施股份制改造，2000年改制为民营企业。集团公司生产有汽车、摩托车、船舶、家用车、拖拉机等起动用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池、电动助力车用蓄电池、纯铅薄极板卷绕电池、工业用阀控式密闭型铅蓄电池及动力型锂离子电池，共200多个品种与规格,已累计生产各型汽车蓄电池3295万只、3180万KVAH，累计创造产值108.8亿元，累计创造利税8.43亿元；安排就业4328人，公司现有总资产140081万元。2006年我公司骆驼商标与产品相继获得中国驰名商标与中国免检产品的称号。

6.统一电池

天津杰士电池有限公司，十大电瓶-铅酸蓄电池品牌，始建于1992年，全球著名跨国公司GS-YUASA集团旗下，行业领先企业，蓄电池行业较具影响力品牌。

世界享有盛誉的GS企业，创立于1895年。其创造人岛津原藏成功创造出日本第一只蓄电池，从而揭开了蓄电池产业化的帷幕。一百多年来GS企业坚持“不断创造新价值，造福于支持者”的企业理念，不断壮大。自1966年在泰国建立了SiamGS以来，先后成立有印度W.S.B、印度尼西亚P.T.GS、台湾的统一工业、巴基斯坦的Atlas Battery、香港的GSASIA,并于1992年在天津投资建立了天津统一工业有限公司。GS集团的产品涉及各种电池，电源装置，照明机器，光应用技术等多个领域，产品品质优良，性能超群。

7. VARTA瓦尔塔

美国江森自控有限公司，上海江森自控国际蓄电池有限公司，十大电瓶-铅酸蓄电池品牌，始建于1888年德国，全球蓄电池领导品牌，领先的汽车动力解决方案提供商，大型多元化跨国企业。

江森自控为全球150多个国家/地区的客户服务，是多种技术和工业的全球领跑者。

8. ABM蓄电池

中国.深圳玮丽宝蓄电池有限公司，汽车蓄电池品牌，中国知名十大汽车电瓶品牌，中国著名商标，国家重点高新技术产业，国家重合同守信用企业，专业从事研究/开发/生产汽车蓄电池厂家，玮丽宝蓄电池公司已成为中国领先的铅酸蓄电池制造商及最大出口的汽车电瓶厂家。

9. 南都蓄电池

浙江南都电源动力股份有限公司，蓄电池品牌，中国知名（著名）电池品牌，中国驰名商标，电池行业知名品牌，浙江省名牌产品，全国电池行业领先企业，守合同重信用企业，技术知识密集型企业，专业从事电池的开发研究与生产，电池优秀供应商。

10. 汤浅蓄电池

汤浅蓄电池(顺德)有限公司，电瓶-铅酸蓄电池品牌，创于1918年日本，全球领先的蓄电池制造商，行业极具影响力品牌，大型跨国公司，专业长期从事蓄电池的研究/开发/生产的企业。

日本汤浅株式会社成立于1918年，至今将近有90年的历史，是专业长期地从事蓄电池的研究、开发与生产，引导全球蓄电池的发展，其Yuasa(汤浅)牌蓄电池享誉全球，于2005年和日本电池合并后成为全球行业第二名。在全球各地设有二十多家生产工厂，用铅量约占全球11％，主要为广州本田、东风本田及广州丰田等生产汽车起动性蓄电池、五羊本田生产摩托车用蓄电池及锂电池等等，产品畅销全球，并在全球各行业、各大用户中取得一致好评。