比亚迪唐DM好，还是本田CRV混动好？
哪个好?和唐DM比，CRV得跪着。
作为唐一代车主，我感觉唐DM被侮辱了，因为它对标的车型一直是汉兰达、冠道、URV。还得是2.0T的，CRV啥动力心里没点数吗?2.0L自吸的……
问这个问题的一定是新手，不明白动力的重要性。动力对于汽车来说就像你兜里的钱，你可以不花，但是得有，有这个动力，你心里就不慌!为啥越是好车越是追求大排量?不惜增加油耗，要的就是动力。你可以有一个佛系的心态，佛系的车，但是车本身它不能佛系，它是要跑的!
车评人捧一款车的时候，这车要是动力一般，车评人说“够用”。什么叫够用啊?你工资够用吗?这东西肯定是越多越好。你可以说不必太过于追求动力，因为动力关系和价格基本上是挂钩的。奥迪A6L，3.0T和2.0T差十万!你追求动力花这个十万值不值?这有待商榷，俩车都40万，你选那个?再加上一条，俩车油耗都差不多，你选哪个?
动力在某种情况下就是安全!不是说我百公里提速5秒，我就油门踩到底一直开。有人黑比亚迪动力，说不安全，说飙车的，哪都是无良大忽悠。你一个月赚8万，就非得都花了吗?花不完吃喝嫖赌?这是很浅显的道理。郊区两车道，你前面一辆慢悠悠的大货车，你超车需要借逆行车道——这种情况不少见吧?这就是车辆的动力考试现场!你动力强，干净利落地完成超车，减少和大车并行，减少占用逆行车道的时间，这就是安全。否则长时间和大车这肩并肩，对面来一辆车你怎么办?是减速放弃超车还是加速过去?那时候骑虎难下怎么都不对!
动力两车对比，那就不用说了，拿唐最低配，单电机版本，23.68万元，百公里加速5.1秒，抄CRV全家。承认吗?数据放在这，不行就是不行，动力比不过说东西没用，这不就是典型的酸葡萄心理吗?
再说空间，一个中型SUV，一个是紧凑级SUV，差着一个级别呢，肯定是全方位碾压。这就不用细说了，其实唐DM比CRV的哥哥URV还大一圈。
外观内饰：一般我不评价车的外观内饰，这就是见仁见智的东西，你不喜欢，我说出话来你也是不喜欢，每个人审美不同。不过如果是唐和CRV相比的话……唐DM也不算太有科技感，豪华感，而CRV，则是上个世纪的产物。咱倒是不用过于追求内饰的豪华程度，可是CRV有点过了啊。
操控：其实SUV谈不上什么操控的，而且驾驶感受每个人也不同。您要是选车还得亲自去试。唐DM的麋鹿测试成绩是时速69Km。而crv的成绩是62Km。这点差距不能说明问题，真要是去对比的话，可能有人会喜欢crv，有人喜欢唐DM。
舒适度和隔音：如果是和豪车相比的话，唐DM还真有点虚，可是和本田比……本田的隔音是出了名的差。而且唐在纯电行驶的时候，体验完全不输豪华车。
安全性：比亚迪唐，公路坦克不是浪得虚名，高速上迎面撞大货，车毁人没事。至于说CRV，同门师兄弟本田皓影在中保研的表现都知道了吧?那叫一个强硬，撞一下给中保研撞没了。
最后说油耗：大家最关心的就是这个。CRV混动的确省油，百公里5—6个油。唐DM让一些车黑一说，有电一条龙，没电一条虫。没电的时候17个油……都是扯。不说新款唐DM，DM3.0系统油耗进一步降低，就是我的唐一代，亲自实测：郊区6.1个油。为啥不说市内油耗?第一是因为市内我用电，第二是因为拥堵程度不一样，其实不太具备可比性。
总说插混车有电如何，没电如何。我负责地讲，你会开，就不可能把车开没电了!DM3.0加入bsg小电机，辅助你保持电量，我唐一代没有这个功能，可是我有心留电的情况，从来没开亏电过。都是到家正好15%，开始充电。去五台山，堵车上坡加下雨，我电量依旧维持在30%以上，在青岛全都是上下班高峰用车，一样没亏电过。一代唐我极限能开出5的油耗——所有数据都是在平地，不充电的情况下。最低是从五台山北坡下来，油耗为0，还充了30%的电。
17年左右，那阵子新鲜，说油耗的问题，我们有几个车友卡罗拉都不服，有哥们较劲，市区50Km匀速，跑出5.5的油耗来。你说高吗?
燃油车，你会开不会开，油耗最多能差三四个，可是插混车更邪乎，你大脚油门轰，然后再用油充电，能耗自然高。当然，如果你要是奔着省油去，唐开出6个油一点问题都没有。我发布过一些新能源车驾驶技巧，感兴趣的朋友点我头像看看。
别忘了，咱还能充电呢!其实在市区内，我唐一直当纯电车用。一箱油用半年，都怕放坏了。不出门的话，这半箱油也完全是为了磨合发动机。实话实说，您一年自驾游几次啊?大多数时候不都在市内跑吗?一天有几次你能开80Km?纯电足够了。
另外，很看不惯日系油电混叫嚣——真混动，不插电。我不用充电——你是不用吗?你是不能!你有充电口吗?插电式混动才不用充电，但是可以充电，你想充充不了!
最后说质量，总觉得日系车皮实耐操省油，这是经验主义错误。CRV机油乳化，机油增多的事解决了吗?不光CRV，丰田本田都有这问题。涉及发动机，这可不是小事!我们知道机油你加错了，加了劣质机油对发动机都是非常不好的影响，您好好的机油加进去，变成奶油一样的东西，您琢磨发动机什么感受?哪怕不换机油，发动机干磨3年都没问题，三年后呢?你脱保了!
反观比亚迪，不说质量如何，毕竟唐一代也才五年而已，都还没脱保呢。最起码三大件保八年15万公里，电池终身保!
还有，比亚迪一众黑科技，不是一个维度的，其实根本就没有可比性。
最后总结，从技术角度来看，燃油车<油电混<插混。当然，纯电是未来的趋势，可是纯电车仍旧存在短板，还在发展中。不过插混技术已经非常成熟了，目前可以完美取代燃油车。充电是短途纯电，不充电一样要比油电混动力强劲，油耗一样低。
没几天，比亚迪的DM-i车型就要出来了，宋plus DM，秦plus
DM，低电量的时候，油耗仍旧能达到三四升，现在就看价位了。合资车瑟瑟发抖!
从使用角度上来说，唐DM纯电续航最大里程可达80公里。crv呢？纯电方式行驶里程可以忽略不计，发动机随时介入。再说空间，一个中型SUV，一个是紧凑级SUV，差着一个级别呢，肯定是全方位碾压。这就不用细说了，其实唐DM比CRV的哥哥URV还大一圈。本田CRV虽然定位紧凑级，但其后排空间非常宽裕，内饰的做工用料都非常不错，唐DM定位中型车，且7座版本如果第三排想要正常使用，必定对第二排的空间有所影响。
比亚迪唐DM和本田CRV混动两车相对比，外观方面仁者见仁、智者见智，配置方面想都不用想，国产车的强项就是配置，可靠性方面我个人感觉本田更强一些，再说保值，买新能源车的越来越多，燃油车以后都要禁售了，燃油车还要谈什么保值。原本插混CRV的不足之处被放大，但考虑到本田CRV品牌及i~MMD混动长处，插混CRV还是相当不错的，但成本是硬伤。中短途行驶唐可以作为纯电动汽车，加速成绩优越也是因为两个电机可以和2.0T的发动机协同运作。而CR-V大部分时间发动机只提供发电使用，但是要说混动新能源，比亚迪绝对是比本田要强的，唐如果是挂个合资车，起码卖50万起步，绝不是crv混动能比的。丰田CRV混动作为一台传统的混动车，有油就有电，平顺性做的不错，油耗也比较经济，其综合油耗为5.8L/100km。
就这么简单。车就是个代步工具。就是个工具。别听别人瞎说太多，直接了当跟随现实情况做选择。说到底，汽车是为人服务，而不是人去伺候车。使用起来更方便，应该是这个价位选车更为重要的目的。
新CR-V.锐混动在去年7月上市，售价区间21.98-25.98万元，动力体系使用了混动领域鼎鼎大名的i-MMD技术。新的1.5T车型将配备全景天窗，中低配置混合动力车型还将包括倒车雷达，盲区监控，侧气帘和HondaSENSING安全超感应系统，全景天窗和整个系统标配的新型四轮驱动车型进一步提升了整车的竞争力。
当开启CR-VECO模式是最经济的模式，而且动力也是最弱的模式，但红绿灯起步还是能感觉瞬间领先其他车了，平时超个车也很随意。如果关掉ECO模式，就是正常模式，动力就会提高一个水平，基本是随踩随有，sport模式试过几次，明显感觉就跟换了一套动力似的，好比2.0变成了2.5的，
本田CR-V也不是没有缺点静音，算是一般吧，电动时确实很安静，但用油动时感觉噪音确实大了些，如果两样相比确实不匹配。这也是这车最大的一个缺点吧！
而比亚迪唐的外观，这一方面还是让众多比亚迪唐的车主满意的，中国风的外观以及转向灯流水式的设计，整体造型时尚而帅气，并且比亚迪唐可是款实实在在的中型SUV，这款车的大空间也是让很多车主满意的地方。而且全新一代唐采用比亚迪家族最新的设计语言“龙颜”
而且根据动力系统的不同，其大嘴式前脸的内部采用镀铬饰条与黑色中网两种版本，燃油版内饰的五幅式镀铬饰条显得比较时尚，混动版的黑色中网更显运动。而两种版本雾灯两侧的进气口也采用不同的设计。总体来看，虽然整体样式类似，但细节方面两种动力版本还是很好区分的。
新车尾部标有“唐”的标识和“DM双模”标识。采用了“三擎双模”的动力系统，百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。
比亚迪唐搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率205马力，峰值扭矩320牛·米，数据放在同级别车型中并不抢眼，但大多数车主对这款车的动力还是比较满意的，不过这款车的油耗就有些高了，让很多车主都不是很满意。
目前本田CR-V这款车有相关车主反应该款车发动机机油增多的现象，其混动版也有这方面的问题，如果打算购买的话建议慎重考虑，混动版CR-V保值率一般，本田CR-V 2.0L混动版本也会有机油增多问题。 如果打算购买的话建议慎重考虑。本田CRV新能源2017款混动2.0L 净致版优点是燃油经济性好，技术先进，缺点是维修保养成本偏高一些。
本田CRV新能源2017款混动2.0L 净致版优点是燃油经济性好,技术先进,缺点是维修保养成本偏高一些。本田1.5T发动机有机油增多、乳化的质量问题,但是2.0的自然吸气关于混动CR-V值不值得买,大饼觉得不妨从性价比的角度来分析一下。 大饼觉得对于CR-V混动这样的轻混动,虽然省油,但并不省钱
如果净速有后视镜自动折叠和加热功能,还和净驰一样有九个喇叭,毫无疑问净速在CRV混动里超高性价比---- 净速比净驰少2万,少了真皮坐椅和电动、皮方向、并线辅助其次就是空间还是很本田,电池容量增加了,但是不管是第二排还是后备箱或者储物空间都还不错,影响几乎可以忽略不计了。
目前本田CR-V这款车有相关车主反应该款车发动机机油增多的现象，其混动版也有这方面的问题，2019款的车型和2017款的车型发动机是一样的，如果打算购买的话建今年闹得沸沸扬扬的本田“机油门”事件轰动了整个汽车行业，让大家对日系车画上了问号。cr v混动版的这款车型，它的整体的口碑还是比较好的本田的混动技术也是比较成熟的，比较省油耐用。
