船舱里的煤怎么清理！
1、可在污渍表面撒上白垩粉或氧化镁粉末，几天以后，再将粉末取下，煤油污渍即会消失，不留痕迹。
2、白色织物上的煤油，先用汽油湿润，再用10%的氨水洗，然后再用酒精擦除。
3、沾有煤油的衣物，可用橘皮擦抹沾污之处，再用清水漂洗，就可将其味去掉。
4、用特制去油剂除渍。现在市场上出现了不少特制的油污清洗剂、粉、皂等，可买来按产品使用说明使用。
跑散货船的船员，洗舱基本上是逃不了的，或多或少都可能经历过在冬天洗舱，可作为在路地上从事工作的工作党们，应该没有经历过冬天洗舱是什么感觉。
洗舱这个词呢，简单来说就是我们船员在卸完货后，用海水冲洗舱壁上残留的货物，将残留的货物清理出来的过程。
不同的货物有不同的洗舱方法，如果是煤或者是普通的矿石，多数是直接用海水冲洗，水泥或者其他货物，冲洗方法很是复杂。
根据下个航次装货的类型，决定着这次洗舱要洗到什么程度。
我有次因为给我们的通知是我们下个航次要拉粮食，再加上我们之前货装的多是煤炭，验舱很严格。
先按正常步骤用海水洗舱吊货，之后开始一点点喷化学品，用以将沁在舱壁上的煤灰搞掉，搭搭上长梯子靠到舱壁上，配合高压水枪将化学品和煤灰冲掉，之后又用喷漆机往舱壁内喷漆，梯子够不到的就举着一根超长的伸缩杆子一通刷。
三个舱搞了一个月，然后领导告诉我们，航次改变了，去拉精细矿，要求没装粮食那么严格，验舱也很顺利的过了。
其实天气热的时候洗舱，倒不会有什么难受的地方，最多是天气热些，浑身出汗加上被海水淋湿衣服，虽然热，但是可以接受。
毕竟洗舱有洗舱费可以拿。
冬天洗舱可以说最为遭罪，海水冻的刺骨，皮龙枪头里流出来的水，冻的手疼。
虽然穿着雨靴，但是站在舱底，趟有水的地方的时候，脚底板感觉走在冰块上似的。
洗了两天，就算带着那种全塑胶手套。很多同事都还是感觉手指发木，有些僵硬。
本身跑船的时间久了，常年在海上，湿气太重，吹的海风都是潮的，人就很容易得关节炎，风湿病这类病，冰水更容易加重这种现象。
跑船不易，工资没有那么好赚。
我曾开玩笑说，看看外面那海，就是当初选择跑船时脑子里进的水。
也正因为知道跑船的苦，曾经更朋友开玩笑说过，要是以后有了儿子，敢选跑船，就打断他的腿，要是有了女儿，找了个跑船的当男朋友，打断她男朋友的腿。
然后被朋友无情嘲讽，你选择了跑船，啥时候能娶到媳妇都说不准呢，还想这个，知道跑船苦，还跑船干嘛。
对此，我也只能苦苦的笑笑。
跑船的普通船员，赚的并不多，而且赚取外块的机会不多，不如陆地上有那么多机遇。
以前有个很有意思的对联，是这样说的， 一入跑船深似海，从此红尘了无踪 。
所以陆地上的小伙伴们，还是好好想着怎么在陆地上博出自己的一份天地。
看到过一篇文章里说过：
机会需要自己去把握，互联网时代，赚钱很难，也很简单，关键是你要提升自己，你越优秀，机会就越多。
目前你可能日子过得很潦倒，坚持住，多努力勤奋斗，总能在未来的日子咸鱼翻身跃龙门。
（1） 大舱内煤温已升到接近45℃时，就不允许采取正常的通风方式，更不能
开货舱通风，应立即停止通风、封舱、关闭道门，尽量隔绝空气，防止空
气对流使氧气进入加速氧化，以延缓煤炭自燃时间。
（2） 如果从多方迹象判明大舱煤温继续升高且有大量烟雾渗出，煤已开始自燃，应进一步封闭所有通向大舱的开口道门，最好在舱盖接逢处及其四周用封舱胶布密封，然后有步骤地施放足够数量的二氧化碳。
（3） 除万不得已时不用海水浇灌灭水，如卸货时发现部分煤炭自燃或有明火，应迅速将烧着的煤块用抓斗卸去，然后以倾注方式浇灌淡水加以扑灭，灌注淡水数量要足够将舱内约二米深度的表面层湿透为止，否则只会发生助燃作用。
运煤船特点：
一是它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。
二是船体结构类同于普通散货船，但是，在煤舱底部设有许多纵向档板，目的是为了防止煤炭在煤舱内滚动。
三是运煤船装备有专门的运煤设备，有抓斗、吊杆。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭。
四是运煤船上设有良好通风设备，防止煤炭发热自燃。
