迈腾新能源用了什么发动机

是。根据查询相关公开信息显示，迈腾2020款280tsi的发动机是1.4TL4，进气形式是涡轮增压，蓄电池功能，属于新能源车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车，为了满足不同类型的消费者对用车的需求，中期改款的车型还推出了一款插电式混动车型，这款车的官方指导价格为25.39-26.89万元。

3、全新推出的插电式混动车型是基于海外第八代PassatB8车型打造而来，相对于上一代车型，这款车的外观设计更加年轻，整体的设计也非常符合现代消费者对汽车的审美观点。

4、与燃油版车型不同的是，插电式混动车型在前格栅左侧和车侧分别增加GTE专属标识，汽车前脸两侧的大灯采用的是家族标志性的C型日行灯，汽车的轮胎采用的是插电式混动车型专属的涡轮叶片造型。

5、GTE车型的方向盘和座椅造型与现款燃油版车型一致，车内的蓝色缝线更好的凸显了新能源汽车的身份。

6、在动力方面，新能源车型由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中，发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，电动机的最大功率为85kw。

据可靠消息称，这一款车型在动力上做出了一些改动，成为了真正的新能源汽车。还是将基于MQB平台进行制造，并且主要设计风格有两种，分别是欧版和美版设计。

迈腾是大众集团的B级车，各方面的性能都比较出众。

没有，享受了免购置税就没有补贴。

迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，"迈"寓意自信、果决、动感"腾"表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。

2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。

消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

迈腾需要更换变速箱油吗

迈腾需要定期更换变速器油。建议您每6-8万公里换一次变速器油。迈腾是大众旗下的一款中型车，采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机可以在5000到6000转/分输出最大功率，在1750到3000转/分输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm。这台发动机可以在4100到6000转/分输出最大功率，在1500到4000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机可以在4500到6200转/分时输出最大功率，在1500到4400转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术。

与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

迈腾新能源用了什么悬架

迈腾新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆式独立悬架是常见的独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的悬架。

麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬架只有一个L形控制臂。

麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。

多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

多连杆式悬架结构复杂。这种悬架可以改善车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

多连杆式独立悬架不仅可以提高汽车的操控性和舒适性。

迈腾新能源是一款插电式 混合动力 汽车，采用1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛·米。

迈腾新能源是单机动车。这款车的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

这款车配备了6速双离合变速箱。

如果对迈腾新能源感兴趣，可以去当地一汽大众4s店试试这款车。

迈腾需要更换变速箱油吗@2019