新能源物流车发展怎么样,比燃油货车好在哪里?
马力冷运管家为您解答:
新能源物流车的表现形式为动力采用清洁能源驱动,电动卡车就属于其中之一。但是目前科技无法达到纯电动动力与内燃机动力相同,所以又有一部分新能源车采用双动力系统,也就是内燃机搭配电动机,以减少排放污染,以达到绿色物流的效果。
不仅国内,国际上针对新能源干线物流车,也就是我们所说的电动卡车尚在研发改进中,目前国际上仅奔驰、沃尔沃、特斯拉等已有概念车出现,而国内BYD的电动车技术较成熟,已应用在乘用车领域。随着全球绿色物流概念的兴起,新能源物流车在不久的将来必定要替换传统燃油物流车。
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"补贴取消后,我们新能源汽车的销售确实受到了很大影响。"江铃汽车新能源事业部总经理黄刚日前在接受重庆接受《中国汽车报》记者采访时坦言。在后补贴时代,新能源物流车辆已经从政策驱动转向市场驱动。他们应该如何打破这种局面?在2019年重庆第三届中国新能源物流车绿色城市搭配大会上,许多主流汽车公司、新能源汽车运营商和物流企业齐聚一堂,探讨新能源物流车的生存和发展。
创新“上坡”
交通部项目研究所物流中心主任、高级工程师甘家华指出,机动车污染已经成为城市空气污染的“罪魁祸首”,开展旧柴油车的治理,加快新能源汽车的推广迫在眉睫。在这种情况下,新能源物流车辆有很大的潜力。
然而,众所周知,尽管中国新能源汽车的销售占据了全球市场的一半,但在很大程度上依赖于政府补贴,到2020年底,新能源汽车的补贴将全部收回,企业将面临市场洗牌的大考验。
对此,清华大学教授陈全石表示:“补贴回归斜坡,创新上升。”他认为新能源物流车辆应不断提高技能水平和市场适应性,物流市场的需求变化很大。他们应该不断加大技能开发力度,形成一系列产品,以满足不同应用场合的需求。此外,新能源物流车辆的设计应充分利用成熟的新材料、新工艺、智能控制等先进技术,在轻量化、模块化和智能化方面赶超传统乘用车。
定制个性化
近年来,新能源物流汽车市场已经初具规模,出现了一批新能源汽车制造企业和物流企业。在当前的市场环境下,如何促进新能源物流汽车产业的快速健康发展?重庆市车辆检验研究院有限公司二规二科科长、工程师叶芳彪认为,要做好以下四点:
一是出台政策鼓励新能源物流车辆的发展;二是加快智能防控措施,提高安全性和可靠性;第三,加强沟通,实施定制生产;第四,加大关键技能研发投入,提升整体技能水平。
扩展或聚焦
上汽团体商用车技能中心项目管理部EV31平台总经理瞿肖飞认为,在当前的市场环境下,汽车公司应该开发全技能路线,建立全系列平台,并分销全球市场。
江铃汽车持有类似的观点。黄刚表示,江铃汽车正在努力开拓新能源汽车市场。已经上市的新能源汽车包括轻型卡车(包括纯电动和附加汽车)、轻型卡车和皮卡。未来,包括氢燃料电池汽车在内的中型和重型卡车也将得到发展。
作为国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商,东风汽车股份有限公司(东风汽车股份)不仅肩负着东风公司自主轻型商用车品牌重任,更对整个市场轻型车兼具使命。
2021年9月22日-27日,以“守东风初心 走领先之路”为主题的百家媒体走进东风汽车股份活动,通过试乘试驾等亲身体验,让更多媒体人看到,东风股份以用户体验为中心,打造东风轻型车高品质的决心。
本次活动现场试驾环节中,参会者评测体验了“一剑双星”,即东风轻型车全新一代战略轻卡——“东风凯普特星云”和全新一代正向开发的绿色智能城配专家——“东风凯普特e星”。这两款车型是东风轻型车“满载信赖”品牌理念的重要力作,同时标志着智慧物流新时代的开启。
东风凯普特星云由东风、日产研发团队联合打造,定位智慧物流领航者,聚焦冷链、快递、百货、专用车四大应用场景,专为高端客户定制打造,是东风轻型车传统燃油轻卡的扛鼎之作,驾乘、可靠、智慧、高效各方面均成为国内全新标杆,无论是外形还是内在,对年轻一代的客户具备极大的吸引力。
得益于正向设计,在乘用化坐姿、舒适操作以及优异的NVH性能方面比同类车型具有压倒性优势。510kg减重对于车辆操控性、燃油经济性以及行驶安全都有着巨大的提升。不仅如此,整个驾驶室内提供了多达18处的置物空间,十分贴心。车内头部、腿部空间充足,超宽面积,可在中长途运输过程中为用户提供临时休息。座椅调节范围达到200mm,行车视野也被进一步放大,有效规避盲区。
配置层面,东风凯普特星云丰富的L2级自动驾驶,达到主流高端轿车水准,ABS、ESC、LDW、FCW、AEBS大大降低驾驶者长途驾驶疲劳程度。全液晶仪科技感交互界面,创新引入“图形+语音”提醒,中控大屏尺寸达到了10.1英寸,大色块的UI界面一目了然。内置车联网,具备大数据分心、远程锁车、标定下载和车队管理,为智能化物流提供了硬件基础和软件支持。
动力上,拥有雷诺 M9T、日产 ZD30、康明斯ISD4.0发动机等核心动力。
东风凯普特e星表现同样出色。
东风凯普特e星定位绿色智能城配专家,传承东风汽车股份10余年新能源研发技术优势,15年的技术沉淀以及长达26个月的正向研发,凭借设计造型、人性化配置以及在三电安全、智能水平的突破创新,体现出东风轻型车在智慧物流新时代一次巨大的跨越。
据了解,考虑到日常工况等多种因素,东风凯普特e星的电芯经历10项安全测试,确保电芯在撞击甚至穿刺情况保障不发热、不爆炸,保障人车安全。全新的EEA架构和通讯系统助力物流运输的数据安全,达到了端/管/云的全面防护。强化后的零部件、总成、系统均通过虚拟仿真的测试,模拟在多种工况下的高负荷运转,专属专项的严苛测试彻底打消用户顾虑。
在配置层面,同样让人放心。结合新能源车型在电气化方面得天独厚的硬件优势,全套L2级自动驾驶硬件悉数装备,BSD盲区监测、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航以及LKA车道保持系统,这些在豪华家用车中才能出现的高科技配置,能够大大提升日常驾驶安全性。
通过移动设备可以完成远程锁车、唤醒、安全网关甚至是监控车辆等功能。AI系统通过OTA远程在线升级,使得整套车机始终保持在最新状态,通过不断的迭代为用户的智能化用车场景保驾护航。
车型兼具无可比拟的经济性,货箱容积大的同时,平台优势赋能使得它轻松减重300kg。EKG指数达到0.27,几近达到了行业峰值0.25。风阻系数和电驱桥效率也都采用不同程度优化升级。在智能化物流运输背景下,强大的装载能力以及轻量化带来的长续航优势进一步被放大。
作为中国轻型车自主品牌翘楚,东风汽车股份从第一代“东风小霸王”、“东风多利卡”轻卡双雄,到第二代B07系列南征北战,直至今日的“一剑双星”,不仅是东风轻型车发展历史上质的飞跃,而且具备了中国轻型车领域领先水准。
未来,东风汽车股份还将拉动整个供应链体系、生产制造体系、质量控制体系和营销服务体系等全价值链向高端方向和客户体验全面升级,为挑战2025年度销售30万辆目标助力,推动中国轻卡新一轮高质量发展,加速行业规范、健康、可持续发展。
近年来,城市物流配送快速发展,城配车辆销量呈快速增长态势,特别是以轻客为代表的VAN类车型更是跑赢大盘。这主要与轻客车型适用性广灵活性强、电商快递物流业务迅猛增长、国家出台诸多鼓励新能源物流发展政策等客观因素有关。
二十三年,练就更懂中国用户的轻客
与乘用车不同的是,物流配送需要更深耕使用场景需求,通过更专业的产品解决方案提升客户的使用感受。专注城配领域23年的图雅诺轻客,自上市以来一直秉承以客户为中心,40余种细分场景的深度研究,从高附加值货运(如烟草酒水、生鲜果蔬)到极限路况的深度测试(山区版、高原版、高寒版等),从动力、底盘到车身结构、智能配置,提供多达500余种的产品解决方案。相比而言,众多造车新势力仅靠一款产品打天下。
三电龙头加持 行业高度认可
早在2015年图雅诺轻客便已完成新能源产业布局,图雅诺EV、风景G7EV等车型更是携手宁德时代、精进电机等行业龙头企业共同开发,这也是为何在近年的新能源都市物流车普及过程中,得到先发优势和客户认可。
在公共服务领域,图雅诺EV先后服务于吉祥航空、春秋航空、东方航空等合作伙伴,满足民航机场、专业配送等需求缺口。在民生保障方面,去年200辆新能源物流车圆满交付美菜,为北京市菜篮子工程保驾护航。据悉,日系VAN类产品市场占有率超过40%,新能源产品在京津冀区域更是高达70%以上。
综合实力赢得新赛道
对于承载性和空间性突出的图雅诺EV及风景G7EV,日常轻抛货物配送能够轻松驾驭,在重载需求下,比如酒水饮料、粮油米面、鲜花配送等优势更加突出,在多货物城市配送情况下,更少的往返频次、更快的配送速度、更轻松的装卸货,让运输实效更高。
在产品优势基础上,服务保障则成为新能源企业赢得客户的关键。目前,图雅诺轻客在传统燃油渠道已有近400家,其中,新能源三电授权店占比就近80%,“图雅诺服务大师”服务体验中心,更是能够给客户提供轻客全品类车型完善的服务体系保障,这种“安全感”是新势力给不了的。
专注轻客行业23年,以更懂客户的细分需求、更专业的产品、更全面的服务保障,经历时间的沉淀与积累,更有活力,更显价值。历久弥新,创领轻客新未来。