新能源汽车故障诊断仪有哪些功能

一、严进宽出原则

“严进宽出”是指对过错的判断相对严格，对过错救济的判断相对宽松。对故障的判断更加严格，避免对故障的一些误判；故障校正的确定是宽松的，以防止在故障被校正后未能退出故障模式。

二、组合仪表的报警优先级不应低于故障代码记录的报警优先级

对于需要上报的故障，需要详细分析组合仪表的故障检测情况、故障码记录情况和报警情况。在不影响安全的情况下，组合仪表的报警条件应尽可能严格，以避免误报警。同时应考虑报警优先级，避免组合仪表提示，但控制器不记录历史故障码。

三、故障判定条件应避免正常操作的误诊

要定义故障诊断条件，请收集相关的参数。故障判断条件的定义不应与相关电气元件的参数定义相冲突。考虑在极端的用户操作下，即在故障诊断的约束下，这种情况是否可以避免。例如，如果车辆没有启动，可以读取被卡住的传动链继电器的故障代码。

四、在确定故障条件时，应考虑实际车辆的不同运行条件

应考虑故障判断条件的定义，避免因实际车辆的不同运行条件而导致的误报警，如快速加速和减速、电机热保护下的液位/燃油液位报警下的电机状态报警。例如，当车辆突然刹车时，组合仪表报告低油压故障；当车辆高速突然刹车时，组合仪表以一定概率报告低油压故障。随着速度的增加，故障的概率也会增加。故障检测条件是组合仪表通过硬线接收油压传感器的信号。当组合仪表检测到低油压持续3秒钟时，它将指示故障。在实际车辆测试中发现，由于惯性的作用，突然刹车时油压会在短时间内下降，可能会超过3S报警限值。为解决这一问题，应该增加油压报警时限，避免因短时低压引起误报警。

1.无法充电:

如果新能源汽车的电池已经充满，再充电肯定无法充电。这是正常现象，不要理会。

如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在-20摄氏度到-65摄氏度左右。

如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合标准，就无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。

如果新能源汽车的电池出现故障，就不会充电。这种情况需要4s店的专业人员检查维修。

2.充电期间中断:

如果充电时温度过高，充电器会过载，导致充电中断。这种情况只有在温度恢复到正常水平时才能实现。

如果充电装置脱落，也会造成充电过程中的中断。在这种情况下，有必要重新安装充电装置。

当车辆的其他电子系统在充电过程中出现故障时，充电将被迫停止。这种情况应该在4s店详细检查。

1、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

2、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。

3、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。

4、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

5、防止暴晒

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化，所以电动车严禁在阳光下暴晒，应停在阴凉处。

6、定期检查

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

机械故障诊断技术主要包括经验判断法、仪器仪表测量法。经验判断法应用以往的新能源汽车的维修经验，利用视觉、触觉及听觉等对汽车的故障进行判断。仪器仪表测量法主要是利用汽车维修的设备，如百分表、压力表、听诊器、游标卡尺等对新能源汽车的机械部件、磨损情况等进行分析，这是新能源汽车故障诊断的基本技能。

新能源汽车的电子控制系统包括3部分，分别为控制单元、执行器、传感器。电子控制系统的诊断技术包括电阻测量法、电压测量法、数据流法、动作测试法、替换法等。电阻测量法利用万用表电阻档对导线的状态进行测量，如是否存在短路故障，测量继电器、离合器线圈等器件的电阻值，测量切记切断电源，做好防护工作。

电压测量法是利用万用表电压档对线路的电压进行测量，判断电源电压是否正常。数据流法是利用诊断仪对传感器、开关等的数据流进行读取，从而观测元件的数据流变化值。动作测试法以车辆不拆解为前提，利用诊断仪驱动执行器工作，从而判断控制电路和执行器是否正常工作。

替换法包括元件替换和信号替换两种，如检测中传感器的元件替换、执行器的元件替换等，通过替换前后的运行状态或数据流变化对传感器的故障进行判断。

上图是新能源汽车高压系统的设备组成，设备诊断技术主要包括电压测量法、电阻测量法等，电压测量法就是利用电压法对新能源汽车的高压部件如充电系统、逆变器等性能进行检测。电阻测量法用于判断高压互锁装置、PTC加热器和驱动电机等性能是否正常。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

行业遍及觉得，2018年新能源汽车销量阐扬亮眼，新能源汽车后环境趋势将迎来庞大开展空间，不管各大古代车企、造车新权势企业，或是互联网连锁修理养护领域，都把结构新能源汽车后环境趋势参加19年的计谋计划。

新能源汽车的炎热必然会动员其修理养护需要，在修理诊断装备方面，朗仁科技深耕汽车电控诊断行业多年，连续对环境趋势需要连结着敏感度，新近推出的H6汽车妨碍诊断仪不但支撑燃油车，也支撑新能源汽车的诊断般配，适用性更强。

新能源汽车的焦点部件包含电池、电机、电控，通常的修理养护要紧是行使诊断仪稽查妨碍码，举行行动尝试，以搜检各部件有无疑问。辣么，新能源汽车妨碍诊断仪能够检验哪些部件体系？咱们用朗仁新推出的H6汽车智能诊断领域来一探讨竟。

以某品牌纯电动汽车为例，朗仁H6可检验整车掌握器、驱动电机体系、电池高压经管体系、制动防抱死体系、电动助力转向体系、组合仪表、长途监控体系等，根基笼盖了电动车的焦点体系部件。

（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

一、电源诊断

动力电池可以维持车辆使用过程中所需的电量，因此在能源车的动力系统中起着极其重要的作用。我们可以根据需要将电池分为不同的类型，比如燃料电池和锂电池。我们在维修新能源汽车的时候，也需要对所使用的动力电池进行维护。与传统汽车电池相比，动力电池需要更复杂的维护技术，而锂电池需要相对简单的维护技术。

二、电路系统诊断

我们通常使用电子系统对新能源汽车进行智能控制，电路系统的诊断比较困难。如果说动力电池是为车辆提供动力的核心部件，那么电路系统就是实现这一功能的主要途径。一旦电路系统出现问题，就会影响到新能源汽车的其他部件，甚至对车辆造成损坏。车内使用的电路系统可以承载一定的空间。与普通汽车相比，新能源汽车使用的电子元件越来越复杂，可能会导致电气系统过载。另外，很多车主会在车内增加大量的电子设备来实现汽车的多功能性，这就进一步增加了汽车电路系统的负荷，可能导致汽车电路的自然状态，甚至使汽车无法正常运行。在使用电子诊断技术时，我们需要将故障检测器放在电路系统中，首先确定ABS灯的工作状态。如果在车辆使用过程中，如果制动系统灯仍然闪烁，则表明系统有问题，需要排除故障。

三、发动机诊断

新能源汽车零部件很多。除了上述部件之外，发动机还扮演着一个重要且经常存在问题的角色。发动机故障通常是由油压引起的。一旦油压不稳定，可能会影响车辆的正常使用。我们可以利用电子诊断技术随时监测油压数据，并分析其参数，从而达到设计实际负荷维修方案的目的。其次，维修人员还可以利用备份程序识别汽车零部件的故障，然后采取相应的措施。对于一些使用传统动力和新能源的车辆，我们也可以利用电子诊断技术实现车辆采样检测，并通过一定的仪表显示参数。我们可以对车辆启动时显示的电压进行分析研究，重点关注车辆的点火结构，利用多种技术判断车辆的油路状况，从而达到了解车辆磨损情况的目的。

与传统汽车相比，新能源汽车简化了汽车结构，减少了变速箱及发动机，但在电路系统上，它比其他汽车具备更高的复杂性，因此要保障故障维修的效率及质量，便需检修人员在检修活动前，全面检查汽车状态。在维修之前的汽车检查中，一般要检查以下几个方面。

首先是检查控制器及真空泵，检查其工作状态是否正常，而该项检查工作需在汽车熄火的前提下进行，由检修人员反复踩动踏板进行；其次是检测真空管路是否存在泄漏状况；最后是全面检查汽车内部的线路，确保线路的运行安全性。

在一般状况下，汽车出现故障时不会解体，故障往往存在于汽车内部，这为故障诊断带来了一定难度，尤其当部分新能源汽车技术含量更高时，其检修工作便存在更大难度，它们更加复杂的结构，导致其故障诊断也更为困难，再受高新技术的逐步应用等因素影响，现阶段的汽车维修技术急需逐步发展及改进。

在现阶段中，电子诊断设备、专业技能是影响车辆检修效果的重要因素，因此汽修厂应以此为出发点，对维修专业性逐步提升。首先，汽修厂应鼓励各检修人员，使其积极进行维修技术的学习，逐步实现专业技能的提高，实现检修经验的积累。

专业检修人员能具备汽车故障诊断的敏锐判断力，能尽快发现汽车故障，有利于检修工作的效率的提高。其次，汽修厂应对检修仪器及设备的升级换代提高重视，结合新能源汽车的检修需要，引进如计算机测试设备等，使其在车辆故障诊断中发挥充分作用，保障故障诊断的专业性，提高诊断精准性和效率性。

为实现维修水平的提高，有关机构可和汽车厂家加强合作，合作主要从以下两点做起。首先，汽修厂可通过汽车厂家途径，以此做好新型维修技术、维修设备的引入，以此组织各维修人员进行新型维修知识的逐步学习，掌握新能源汽车在检修中的不同要点。

其次，汽修厂可定期邀请汽车厂家的专业人员，使其前往汽修现场为各检修人员提供技能指导、实践演示新型检修技术等，或组织学习活动使其为检修人员传授检修理论经验，在理论讲解、技术实践的同步进行下，让更多维修人员能得到专业指导，了解新能源汽车的检修技术、检修难点，为检修工作的进行打好技术基础。

在汽车不使用时，首先，应对锂电池定期进行电量检查，避免其处于亏电或放电的状态，定期做好充电工作，保障锂电池能处在电量充足的良好状态。其次，应将日常养护重视起来，当锂电池闲置时，应保障电池处在关闭状态。最后，在汽车不使用时，应保障车内灯光、空调等用电设备关闭。

在诊断锂电池的故障时，一般利用电子检测设备，如万用表等进行检测，对锂电池的电流及电压做测试，检测其有关参数是否正常。当发现参数异常时，应及时做对应的维修工作，必要时可对锂电池进行更换。若锂电池出现了控制器故障，则应在断电的前提下开展诊断及维修。

检修人员要对检修周期合理制定，一般每三个月对电池做一次完善检测。在维修控制器时，首先不能随意更改其接线，其次要及时清理表面灰尘，例如以高压气体、纯净水做冲洗，而在纯净水冲洗时，应保障水流为单向方向。

在该系统的故障诊断中，主要使用方式有仪器诊断及感官诊断。在仪器诊断中，一般需利用汽车内仪表盘，通过对仪表盘的观察掌握汽车的故障信息，再及时对故障做判断。

在感官诊断中，可利用人体感官做判断，例如以耳朵倾听汽车的异响状况，以眼睛观察汽车电路的破损状况等。在故障排查中，感官判断能提供重要依据，帮助检修人员掌握故障位置，为后续维修打好基础。

在维修电动机系统的故障时，诊断的准确性是重要的维修基础。而机械故障是电动机系统的常见故障类型，如铁芯故障、轴承故障等。在维修养护上述故障时，首先应将日常保养重视起来，定期进行润滑剂的添加；其次应对铁芯、轴承状态进行定期检查，当发现其出现严重磨损时，应将其及时更换。

当发动机无法启动时，在故障诊断中应首先检查启动装置，检查其是否出现导线松动等问题，再进行后续的处理工作。