来看看著名足球运动员的豪车吧！球场之外还有生活！（11～15）
罗纳尔多·路易斯·纳扎里奥·达·利马（Ronaldo Luiz Nazario De Lima） 和克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（Cristiano Ronaldo）可能是足球界最著名的两个名字之一，但这并不意味着他们是唯一能把一大笔钱存入银行账户的人；成为一名职业运动员确实有好处，因为成为一名职业运动员的人都过着奢侈的生活，许多运动员喜欢把钱花在豪车上，他们只是想让自己的劳动成果最大化。让我们一起来看看，你最喜欢的足球运动员都有些什么样的豪车。
若泽·保洛·贝泽拉·马西埃尔·儒尼奥尔（José Paulo Bezerra Maciel Júnior），或者更广为人知的是保利尼奥（Paulinho），因效力于巴西国家队和巴塞罗那足球俱乐部而闻名；2018年世界杯预选赛对于#保利尼奥# 来说是一件重要的事情，因为他在对阵乌拉圭的比赛中上演了帽子戏法；尽管保利尼奥多年后才取得了成功，但他买得起了一辆价值35.5万美元的兰博基尼Aventador。
皮埃尔-埃梅里克·奥巴梅扬（Pierre-Emerick Aubameyang），30岁，法国职业足球运动员，加蓬和法国双重国籍；他的职业生涯到如今已长达12年，在欧洲的好几家俱乐部都有过效力经历；#奥巴梅杨# 于2008年在米兰首次亮相，在为几家法国俱乐部效力后，于2013年与德国多特蒙德签约；奥巴梅扬为德国俱乐部踢了213场比赛，并赢得了很多荣誉；2018年1月31日，奥巴梅扬加盟阿森纳足球俱乐部；作为豪车玩家，他拥有令人难以置信的 汽车 收藏热情；其中一辆是漂亮的法拉利812 superfast，估价25万英镑。
阿德里亚诺·雷特·里贝罗（Adriano Leite Ribeiro），更广为人知的名字是阿德里亚诺·皇帝（Adriano Imperador），巴西前足球运动员，职业生涯从2000年持续到2016年；他帮助巴西队赢得了2004年的美洲杯和2005年的联合会杯，在两届赛事中他都被评为比赛的最佳球员，并为几届巴西国家队和多支欧洲球队效力过，他的最后一次出场是在美国迈阿密联队。2012年，阿德里亚诺以69万雷亚尔的价格购买了一辆新车，奔驰CLS 63 AMG，他在 汽车 和摩托车上总共支出了350万雷亚尔；2019年初，有传言称这位前球员因为缺资金而出售自己的房产，但阿德里诺否认了这一传言，称这只是谣言。
罗伯托·卡洛斯·达·席尔瓦·罗查，现年46岁，是巴西前足球运动员，有22年的职业生涯；罗伯托·卡洛斯（Roberto Carlos）曾效力过几届巴西国家队和很多欧洲俱乐部，并赢得过1次世界杯冠军；其中最著名的是1996年至2007年效力于西班牙足球甲级联赛的皇家马德里队。 他为巴西国家队创造了 历史 ，并参加了1998年、2002年和2006年的世界杯；罗伯托·卡洛斯是一名速度奇快的边路球员，左腿拥有惊人的爆发力；卡洛斯有9个孩子，其中两个是他2009年的妻子玛丽安娜·卢肯（Mariana Luccon）所生。
安托万·格里兹曼效力于法国国家队和马德里竞技队，回到2016年的欧足联欧洲杯，他因为进球最多而获得金靴奖；他第一次登陆西甲是为皇家 社会 队效力，后来被支付了近3700万美元的转会费后，来到了#马德里竞技# 队；毫无疑问，他积累了大量的财富，所以后来他购买了一辆豪华的玛莎拉蒂Gran Turismo来奖励自己的努力。
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德国能源巨头
这是2006年02月02日的新闻：
作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是，急需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特法伦地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。
然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。
在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。急需资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部主席瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”
丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员接班外，俱乐部已将威斯特法伦球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。
德国的经济实力也是非常强大的，所以最近德国留学专业中的机械专业也是受到很多学生的青睐,那什么要去德国留学要选机械专业呢?下面是我为大家整理关于赴德国留学要选机械专业的原因及相关内容，希望对大家有帮助!
为何在德国留学要选机械专业
机械制造在德国是最大的专业，德国高校对他的重视程度在对其投入的科研经费中有清晰的体现。以亚琛工大为例，亚琛工大截止到2007年有5448名学生注册机械制造专业，科研工作者20人左右，每人平均研究经费为2024000欧元，这足以看出德国社会和大学对这个专业的期望。
高投入的结果是高回报，达姆施塔特大学新研发的汽车新能源利用系统使未来的汽车不依靠传统能源就能飞驰在路上，有效地解决了人与自然的矛盾亚琛工大参与研究的新型发动机被应用在空客A380上，打破了人们对于大型客机速度的固有想法慕尼黑工大设计的全新宝马概念汽车在人们的眼睛里就是天外来客。各种传统的精密机械也在逐年进步，电子显微镜把成像率又提高了几十倍，机械手术刀也逐渐被应用在临床手术上，测绘仪更把误差缩小了几个单位。这些有关机械的科技成果被应用在人类日常生活中，使人们生活得更加和谐。
在德国高校中学习机械制造的中国留学生在学成后在各行业中也都有独特的建树。新任科技部长万钢毕业于克劳斯塔尔工大，学习汽车制造，毕业后先在德国奥迪汽车工作多年，然后回国在同济大学主持新能源汽车工程，后任校长。德国的机械制造专业毕业生历来都是国内外各大中型企业最抢手的资源，因为他们知道：获得了在德国学习过的机械专业毕业生就意味着获得了公司最稳定的基石，也就注定能赢得未来。
机械制造就业方向
一、数控方向
数控也就是所谓的机电一体化，包括许多研究内容，如车、铣、刨、磨、加工中心、电火花、线切割等。这个方向注重的是经验，毕业生应利用一切机会去实习，最好能去基层车间。在实践的过程中可以学到很多东西，包括设计的原理和各种应用软件。近年来数控非常热门，就业前景相当好，珠三角地区最缺乏这类高级技术人员，深圳、昆山都是比较理想的地方，研究生月薪一般在4000元以上。
就业装备：分析图纸、分析工艺、确定数控加工走刀路线和加工刀具、准备夹具、编制数控加工程序、加工(包括装夹零件、找正、首件试加工等)。当然还有自动编程，常见的自动编程软件有Mastercam、UG、Pro/E等，其中Mastercam目前使用已越来越少，UG、Pro/E是主流学习软件。 UG短期内很难学好，完全掌握大概要花上一年时间。此外，还必须懂有限元分析。这方面北大编的书很不错，但只有V18.0的，现在流行NX2.0，在使用上比前者更方便。
二、模具加工方向
如今模具越来越复杂，模具加工是个很有前途的技术工种，技艺高超的设计师更是身价万金。目前，国内的模具加工业主要集中在江浙地区，主要去向是大中型机械零配件生产厂家及公司的模具设计工厂。约有60%～70%的模具专业毕业生在以下岗位就业：①模具加工生产组织②模具数控编程加工③模具三维设计④产品开发三维设计。如果想成为一名高水平的模具设计师，可以选择去车间进行工艺、模具加工等实习。建议在学校时尝试做些逆向工程(就是照着别人的产品做设计)，在找工作前，有几件成果可能会为成功就业增加砝码。
就业装备：高等数学和Matlab对搞模具设计很有帮助，特别是在逆向工程和设计复杂去面时。冲压模具、注塑、挤塑等可看专业教材。此外，设计模具还得熟练使用常用三维加工软件AutoCAD、UG、Pro/E、Solidworks、Solidedge、Catia等。
三、其他技术类方向
其他技术类方向包括生产管理、物流管理、设备管理、质量管理、项目管理以及产品开发、汽车工业、机械制造工艺师、CNC工程师等。
就业装备：计算机起码掌握AutoCAD、三维软件和Office等常用软件。读图、制图也要学好，因为它是工程师的语言。此外，多关注项目管理、6δ 质量管理等方面的书。如果有条件的话可以参加ISO体系系列的认证培训。有的学校已经开始举办ISO内审员认证培训班，这项考试投入不多，而且只需要考试一次，然后每年接受一定时间的后续培训即可终身受用。实习中也要多留意生产管理、生产计划调度、质量管理、现场管理、工艺编制、设备管理维护、安全管理、生产管理制度等。
目前，和机械专业学生就业对口且发展现状及前景都非常好的行业很多。在技术领域，决定你是否能找到一份好工作，技术和作品比学历更有说服力。
四、营销方向
现在的营销做得越来越细致和专业。无论做哪一行的营销，都要了解这一行业里各种产品的性能参数和工作原理，有时甚至要做售后服务工程师的活。做机械方面的营销既要具备营销方面的才能，又要在机械专业方向上比其他专业的人更有水准。
就业装备：选修市场营销，及早定下毕业后的主攻方向，并了解其市场动向。
机械工程专业的毕业生就业后常会用到以下几种软件：
AutoCAD——机械专业的毕业生不是只会三维软件就行，图纸是用于加工的，而加工工人只会看二维图纸。而AutoCAD主要用于平面绘图，功能强大，专业性强，而且相当好学，买一张CAD实例教程光盘和一本教材，再结合机械专业实例自己实际操作练习，每天一小时，一周内基本能掌握。
Pro/E——很多机械类学生往往学了很多三维软件，却没有一个精通的。参加过面试的人就会知道现在的公司用得最多不是CATIA，也不是UG，更不是 3DMAX，而是Pro/E.学之前最好看看CAD/CAM原理方面的书，这样不但Pro/E很快上手，就是其他同类软件也很快上手，因为你已经具备一定的理论知识，了解了它的原理与实质。
Labview——想学点测控技术的同学要在Labview上多下功夫。Labview能够对已采集的数据进行处理，得到的结果能够通过接口，比如串口、TCP/IP网络端口等控制外围设备。它是最新的不用背源代码的图形化语言，是现在最简单且最实用的语言
德国留学机械专业十大牛校
NO.1：亚琛工业大学
亚琛工业大学理工科实力强劲，电子、机械制造方面排名一直名列德国第一。其机械专业和亚琛工大本身有着同样的悠久历史，建于1870年10月。学校机械学院拥有大量的科研项目，它们涉及300多个专业领域，代表着当今研究的前沿。
NO.2：慕尼黑工业大学
慕尼黑工业大学在国际声誉方面，位居全德第一，是最受国际学人喜爱的德国大学。慕尼黑工业大学是“柴油机之父”狄塞尔，“制冷机之父”林德，“流体力学之父”普朗特等世界著名科学家的母校。世界及牛人出身于此，其机械研究的水准自不必说!
NO.3：卡尔斯鲁厄理工大学
卡尔斯鲁厄大学的计算机和机械专业一直位于德国大学前列。汽车工业的先驱卡尔·本茨。他于1860年至1864年就读卡尔斯鲁厄大学，1885年他制造了第一辆汽车，1914年卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。
NO.4：达姆施塔特工业大学
达姆施塔特工业大学被誉为优秀工程师的摇篮。其传统强项机械工程，电子工程等工程领域学科等在欧洲乃至世界相关领域具有很大影响力，在德国企业界的声望多年位列一二，被誉为德国最受企业欢迎的大学。
NO.5：布伦瑞克工业大学
布伦瑞克工业大学距离大众汽车总部最短距离仅18公里，其机械专业为德国重点科研机构之一。该大学的汽车研究所在国际上颇具盛名，不仅在传统的车辆传动方面有所贡献，该研究所还是谷歌无人驾驶汽车研究团队的重要一员。
并列NO.5：德累斯顿工业大学
德累斯顿工业大学位于具有“欧洲硅谷”之称的德国萨克森州首府德累斯顿市，以开设126个专业成为德国开设学科最广泛的综合性大学。其机械工程学院由19个系构成，有四千多名学生，是该大学最大的学院。
NO.6：斯图加特大学
斯图加特大学是一所位于德国新兴工业区斯图加特市的高等院校。学校最大的优势还在于它的地理位置。大学建在全德国最有名的精密化工机械区，坐落着许多世界知名的大企业，如戴姆勒-奔驰，博世，保时捷，汉莎，IBM，SONY，军用器械、坦克车、重工业组件工厂等。
NO.7：柏林工业大学
柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。在科研方面，学校拥有光辉的历史。主要科研成果有：低压技术、汽车制造的新技术、汽车排气、和机床运动学理论等。著名的甲壳虫汽车，也是在柏林工大研发出来的。
NO.8：多特蒙德工业大学
多特蒙德工业大学前身是德国北威州州政府在1962年建立的技术学校。如今已发展成尖端科学的研究地，拥有优秀的教学与培训课程，整个大学充满了浓厚的学术气氛。许多大公司在位于大学附近的科技园内常驻。
NO.9：伊尔默瑙工业大学
机械制造是伊尔默瑙理工大学的传统强项。在学科设置和建设上，学校除保持理工大学重研究的传统特点外，还特别注重应用科学的发展和理论与实践的紧密结合，这种学科特色使得毕业生深受研究机构和类工业企业欢迎。
NO.10：汉诺威大学
汉诺威大学早在1896年就建立了机械工程实验室，使学校的教育和研究在工业实践的条件下得以实现。汉诺威是工业制造业高度发达的城市，是德国的汽车、机械、电子等产业中心，给学生就业实习提供了好机会。
根据签订的PDK协议，德国FAB5另需支付2000万欧元，此为在产线交割后因获得PDK使用许可而需分期支付的合计款项，待该2000万欧元后续全部支付完毕，德国FAB5将获得PDK的所有权。根据与ELMOS签署《股权收购协议》约定，Eloms已在德国成立一家新的特殊目的公司Dortmund Semiconductor GmbH(以下简称“项目公司”或“SPV”)，承接德国Elmos本次用于交易的标的产线资产，此后该SPV将成为瑞典Silex的全资子公司。
公告指出，德国Elmos将在产线交割时提供工艺技术许可，特别是支持产线350nm工艺流程的产品开发套件(简称“PDK”)。该等工艺技术许可除了可以用于继续执行Elmos提出的订单外，瑞典Silex及德国FAB5还可以将其用于其他代工制造领域，但若涉及对于Elmos具备战略价值的 汽车 领域中的特定应用市场，需要获得德国Elmos的批准同意。2025年，该PDK的所有权将转移至德国FAB5。
2、新兴工业区以慕尼黑为首的南部工业区发展迅猛，以航天，微电子等工业为主。
3、北部工业区如不莱梅，汉堡，柏林等，不莱梅和汉堡临近海洋，故海洋工业发展前景远大。
4、德国汽车工业发达，足迹几乎遍布全国，奔驰总部在西南的斯图加特，宝马总部在南部的慕尼黑，大众总部在中北部的沃尔夫斯堡。
5、德国城市以中小城市为主，分布较为分散，小型工业区分布较多，大型历史悠久的工业区就属鲁尔区最有名。
6、近年来德国的工业有往西北部迁移的趋势，原因有靠近鲁尔区能源资源丰富，工业发展历史悠久，工业基础好，交通便利，靠近荷兰比利时市场广阔，沿海便于运输。 我能想到的就这些，可能思路有些乱，希望能对你有帮助……
